Konversi sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi listrik: Ketika ide 'hijau' menghadapi masalah teknis dan hukum

Sebuah perusahaan dalam negeri mengklaim dapat mengubah sepeda motor bertenaga bensin menjadi motor listrik dengan biaya sekitar 8 juta VND per sepeda motor.

Namun, di balik pengantar yang menarik tersebut, masih terdapat serangkaian pertanyaan teknis dan hukum: seberapa amankah solusi ini? Siapa yang akan bertanggung jawab jika terjadi kebakaran atau ledakan? Badan pengelola perlu menstandardisasi penilaian dan inspeksi sebelum solusi ini direplikasi secara luas.

(Ilustrasi)

Dari perspektif teknik, mengubah sepeda motor dari mesin bensin menjadi listrik – atau hibrida – membutuhkan intervensi yang kompleks. Meskipun sepeda motor bertenaga bensin telah dirancang dengan rangka, pusat gravitasi, sistem pengereman, dan suspensi yang sesuai untuk mesin pembakaran internal, penambahan baterai lithium-ion, motor listrik, inverter, dan perubahan skema distribusi massa akan memengaruhi stabilitas dan keselamatan.

Para ahli memperingatkan bahwa di antara sejumlah besar sepeda motor di Vietnam, jika 1% kasus saja bermasalah, hal itu dapat menyebabkan ribuan kendaraan terpengaruh.

Mengenai kerangka hukum, Vietnam saat ini tidak memiliki standar umum dan koridor yang jelas untuk mengubah sepeda motor berbahan bakar bensin menjadi listrik.

Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh telah mengusulkan agar Daftar Vietnam melengkapi standar teknis, peraturan keselamatan, dan mekanisme inspeksi sehingga bisnis dan masyarakat dapat melakukan renovasi secara legal.

Meskipun solusi konversi dipandang sebagai cara untuk memanfaatkan mobil lama, mengurangi emisi dan menghemat biaya pembelian mobil baru, penilaian menunjukkan bahwa biaya sebenarnya bisa lebih tinggi dalam banyak kasus.

“ Secara teori, peralihan dari mobil berbahan bakar bensin ke mobil listrik memang memungkinkan,” namun dalam praktiknya, perlu dipertimbangkan secara matang biaya, keselamatan, dan skala penerapannya.

Infrastruktur pengisian daya dan pemeliharaan juga merupakan tantangan besar. Mengonversi sepeda motor menjadi listrik atau hibrida tanpa jaringan stasiun pengisian daya dan layanan yang tersinkronisasi dapat mengurangi efisiensi dan menimbulkan risiko.

Mengingat analisis ini, banyak ahli menyarankan untuk memulai dengan proyek percontohan, lini kendaraan tertentu, dan menciptakan koridor hukum yang jelas sebelum replikasi yang meluas.

Nguyen Bach

Source: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hoan-cai-xe-may-chay-xang-sang-dien-khi-y-tuong-xanh-gap-bai-toan-ky-thuat-va-phap-ly/20251107053414571