Jalan raya lengkap, bebaskan sumber daya

Jalan Tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi ditetapkan sebagai proyek transportasi strategis, sebuah kekuatan pendorong yang berkontribusi pada terciptanya terobosan dalam pembangunan sosial-ekonomi di wilayah Midlands Utara dan Pegunungan. Setelah beroperasi selama beberapa waktu, rute ini menghadapi kebutuhan mendesak untuk diinvestasikan sepenuhnya sesuai dengan standar perencanaan dan teknis. Inisiatif Provinsi Thai Nguyen dan konsensus dari kementerian, cabang, pemerintah daerah, dan investor terkait membuka prospek untuk mewujudkan proyek ini.

Jalan tol Hanoi-Thai Nguyen mulai beroperasi pada tahun 2014, memberikan kontribusi signifikan dalam mendorong pembangunan sosial ekonomi setempat.

Bahasa Indonesia: Menurut Perencanaan Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Jalan Tol Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) memiliki panjang sekitar 227 km, dengan skala 4-6 lajur, dan dijadwalkan untuk diinvestasikan sebelum 2030. Dalam hal skala, bagian Hanoi - Thai Nguyen akan memiliki 6 lajur; bagian Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang akan memiliki 4 lajur.

Namun pada kenyataannya, ruas jalan Hanoi -Thai Nguyen sepanjang 62,4 km (mulai beroperasi tahun 2014) masih beroperasi dengan 4 jalur, walaupun sebagian besar lahan sudah dibersihkan dan jembatan serta gorong-gorong dibangun dengan skala 6 jalur.

Ruas Thai Nguyen-Cho Moi sepanjang 41,3 km hanya memiliki 2 lajur, yang telah diinvestasikan dalam bentuk BOT sejak tahun 2017, sehingga tidak memenuhi standar minimum 4 lajur sebagaimana ditetapkan dalam Peraturan Teknis Nasional Jalan Tol. Hal ini menyebabkan rute tersebut kehilangan fungsi jalan tol yang sesungguhnya dan memperlihatkan banyak kekurangan dalam pengoperasiannya.

Pembangunan jalan layang di jalan tol Thai Nguyen-Cho Moi, yang terletak di komune Phu Luong. Foto: TL

Statistik menunjukkan bahwa volume lalu lintas di Jalan Tol Hanoi - Thai Nguyen terus meningkat, dengan rata-rata sekitar 25.000 hingga 45.000 kendaraan per hari dan malam. Setelah lebih dari 10 tahun beroperasi, beberapa permukaan jalan berlubang, lajur darurat menyempit, dan pengaturan lalu lintas tidak memadai, sehingga menyebabkan kemacetan di banyak ruas jalan, terutama pada jam sibuk.

Bapak Nguyen Van Thang, Kelurahan Phan Dinh Phung: Saya telah berkendara di rute Hanoi - Thai Nguyen selama lebih dari 10 tahun, jadi saya familier dengan setiap ruas jalan. Banyak ruas jalan yang rawan macet, dan tabrakan kecil saja bisa menyebabkan kemacetan lalu lintas berjam-jam. Jika kita memperluas jalan menjadi 6 lajur dengan jalur darurat, akan jauh lebih aman bagi pengemudi dan penumpang.

Dengan karakteristik lalu lintas truk berat dan truk kontainer yang padat, rute ini menghadapi tekanan yang melebihi desain awalnya. Tidak hanya menimbulkan masalah keselamatan lalu lintas, kelebihan muatan juga mengakibatkan tingginya biaya operasional, peningkatan waktu tempuh, dan penurunan daya saing perusahaan transportasi serta sektor ekonomi terkait.

Kekurangan-kekurangan inilah yang menjadi alasan Kementerian Konstruksi mengusulkan agar Perdana Menteri segera menyetujui kebijakan investasi untuk menyelesaikan jalan tol Hanoi-Thai Nguyen-Cho Moi dengan skema kemitraan publik-swasta (KPS). Rencana yang diusulkan terbagi dalam dua bagian.

Ruas pertama, dari persimpangan Jalan Lingkar III Hanoi hingga persimpangan Tan Long, memiliki panjang 61,2 km dan akan diperluas menjadi 6 lajur dengan kecepatan rencana 100 km/jam. Ruas kedua, dari persimpangan Tan Long hingga persimpangan Thanh Binh (Komune Cho Moi), memiliki panjang 39,49 km dan akan diperluas menjadi 4 lajur dengan kecepatan yang sama.

Total estimasi investasi untuk keseluruhan rute adalah VND16,789 miliar, dengan modal negara sekitar VND5,363 miliar, sisanya dimobilisasi oleh investor. Bentuk kontraknya adalah BOT, sementara masyarakat tetap memiliki hak untuk memilih rute bebas tol paralel, yaitu Jalan Raya Nasional 3 yang lama.

Thai Nguyen secara proaktif “mengambil peran”

Berdasarkan pengumuman terbaru dari Kementerian Konstruksi, Provinsi Thai Nguyen telah ditunjuk untuk mengelola dan memiliki wewenang untuk mengatur pelaksanaan Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol CT.07, ruas Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi. Keputusan ini wajar, mengingat dari total panjang rute 100,69 km, ruas yang melewati Thai Nguyen merupakan ruas yang paling panjang.

Provinsi ini juga merupakan lokasi yang akan memperoleh manfaat paling besar ketika rute tersebut rampung, dengan peran utamanya menghubungkan wilayah Midlands dan Pegunungan Utara dengan ibu kota Hanoi dan pusat-pusat industri dan jasa utama di Utara.

Segera setelah Kementerian Konstruksi mengeluarkan dokumen tentang rencana investasi untuk menyelesaikan jalan tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, Komite Rakyat Provinsi Thai Nguyen segera mengarahkan departemen dan cabang terkait untuk melengkapi dokumen, menyerahkannya kepada Dewan Rakyat Provinsi untuk dipertimbangkan dan disetujui resolusi yang menyetujui usulan untuk melaksanakan proyek tersebut.

Departemen Konstruksi Thai Nguyen merupakan titik fokus teknis, telah menilai secara komprehensif status rute saat ini, menetapkan rencana teknis awal, skala investasi yang diusulkan, total investasi, struktur modal, bentuk implementasi, dll. Semangat proaktif dan mendesak tersebut menunjukkan tekad tinggi provinsi dalam memanfaatkan peluang, mempromosikan konektivitas regional, dan meningkatkan infrastruktur strategis.

Dengan pengalaman dalam melaksanakan banyak proyek transportasi utama dalam beberapa tahun terakhir seperti: Menghubungkan rute yang menghubungkan provinsi Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc; Jalan Lingkar V, Jembatan Huong Thuong, Jembatan Ben Tuong... Thai Nguyen memiliki kapasitas yang cukup untuk melaksanakan, terutama dalam hal alokasi modal dan pembersihan lokasi, bersama dengan pengalaman untuk melakukan pelaksanaan.

Penunjukan daerah sebagai lembaga pengelola investasi juga konsisten dengan semangat desentralisasi dan pendelegasian kekuasaan Pemerintah Pusat, membantu mempersingkat prosedur, meningkatkan inisiatif, mempromosikan sumber daya lokal, dan memastikan sinkronisasi antara investasi infrastruktur dan perencanaan pengembangan tata ruang di kedua sisi rute.

Ciptakan momentum pembangunan baru

Selesainya jalan tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi tidak hanya memecahkan masalah lalu lintas, tetapi juga menciptakan daya ungkit penting bagi pengembangan ekonomi provinsi Thai Nguyen khususnya dan wilayah dataran tengah dan pegunungan Utara pada umumnya, khususnya produksi industri dan logistik.

Rute ini berkontribusi menciptakan kondisi yang kondusif untuk menghubungkan kawasan industri utama provinsi seperti Diem Thuy, Yen Binh, Song Cong I, Song Cong II... dengan ibu kota Hanoi, pelabuhan laut internasional, dan gerbang perbatasan. Berkat hal ini, biaya logistik akan berkurang, daya saing produk akan meningkat, dan membuka peluang untuk menarik lebih banyak investasi domestik dan asing di Thai Nguyen dan sekitarnya.

Ibu Do Mai Huong, Wakil Direktur Perusahaan Saham Gabungan Perdagangan dan Pariwisata Ha Lan: Saat ini kami memiliki sekitar 400 kendaraan, yang 2/3-nya beroperasi di Jalan Tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi. Investasi dalam penyelesaian rute ini akan membantu mempersingkat waktu tempuh, meningkatkan kapasitas rotasi kendaraan, mengurangi biaya bahan bakar, dan keausan teknis. Mengurangi kemacetan juga berarti meningkatkan keselamatan dan mengurangi risiko kecelakaan.

Tak berhenti di situ, jalan tol yang telah rampung juga berkontribusi pada peningkatan kualitas hidup masyarakat, mengurangi kecelakaan lalu lintas, dan mempersingkat waktu tempuh dari daerah dataran tinggi ke pusat pemerintahan provinsi dan kota-kota besar. Hal ini juga membuka peluang bagi masyarakat untuk mengakses pendidikan, kesehatan, layanan perdagangan, dan pasar tenaga kerja yang dinamis di wilayah tengah.

Tempat peristirahatan perlu diinvestasikan secara sinkron di jalan raya Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dan kendaraan.

Secara strategis, penyelesaian rute ini merupakan penghubung penting dalam koridor ekonomi Viet Bac, yang menghubungkan Cao Bang - Thai Nguyen - Hanoi - Hai Phong; memberikan kontribusi terhadap penerapan resolusi pembangunan daerah secara efektif, meningkatkan daya saing wilayah Midlands Utara dan Pegunungan - suatu tempat yang memiliki banyak potensi tetapi infrastruktur lalu lintas masih menjadi kendala tersendiri.

Saat ini, investor utama yang diusulkan adalah Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - sebuah unit dengan kapasitas dan pengalaman dalam melaksanakan banyak proyek besar seperti perluasan jalan tol Phap Van-Cau Gie, jembatan Bach Dang...

Namun, agar terpilih secara resmi, perusahaan ini harus memenuhi standar kapasitas keuangan, teknologi, pengalaman, dan rencana mobilisasi modal. Hal lain yang perlu ditangani dengan baik adalah koordinasi dengan investor BOT yang mengelola ruas Thai Nguyen-Cho Moi, untuk memastikan tidak ada tumpang tindih hukum dan kepentingan di antara para pihak.

Dapat ditegaskan bahwa Proyek Jalan Tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi merupakan contoh nyata dari pola pikir pembangunan yang sinkron, sistematis, dan efektif dalam jangka panjang. Pemilihan model KPS membantu mengurangi tekanan pada anggaran negara, sekaligus mendorong pemanfaatan sumber daya yang disosialisasikan, sejalan dengan orientasi Resolusi No. 68-NQ/TW Politbiro tentang pembangunan ekonomi swasta. Hal ini juga merupakan "uji coba" praktis atas kapasitas pelaksanaan proyek infrastruktur besar dengan model kemitraan publik-swasta di daerah.

Dengan tekad politik yang tinggi, koordinasi yang erat antara pemerintah pusat dan daerah, serta konsensus dari masyarakat, jalan tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, jika telah rampung, tidak hanya akan membawa perubahan positif dalam lalu lintas, tetapi juga akan membuka ruang pembangunan baru, berkontribusi dalam membentuk kembali peta ekonomi regional dan menciptakan landasan yang kokoh bagi terobosan Thai Nguyen pada periode mendatang.

Jalan Tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi memiliki panjang total 100,69 km. Ruas dari Jalan Lingkar III (Hanoi) ke Tan Long sepanjang 61,2 km dan akan diperluas menjadi 6 lajur penuh dengan kecepatan rencana 100 km/jam. Ruas dari Tan Long ke Thanh Binh (Komune Cho Moi) sepanjang 39,49 km dan akan dibangun dengan skala 4 lajur dengan kecepatan rencana yang sama.

Total investasi untuk keseluruhan rute adalah 16.789 miliar VND, dengan dukungan modal negara sekitar 5.363 miliar VND (termasuk anggaran pusat dan provinsi Thai Nguyen). Proyek ini diharapkan akan dilaksanakan dalam bentuk kontrak bangun-operasi-serah.

Sumber: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/hoan-thien-cao-toc-khoi-thong-nguon-luc-603191b/