Menyelesaikan infrastruktur transportasi, segera mengubah Quang Tri menjadi pusat pertumbuhan baru dalam logistik

QTO - Dengan keunggulan lokasi strategis di Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC) dari poros lalu lintas strategis, Quang Tri memfokuskan sumber daya investasinya untuk mengembangkan dan menyelesaikan sistem infrastruktur lalu lintas yang sinkron dan modern. Hal ini dianggap sebagai fondasi penting bagi wilayah ini untuk segera menjadi pusat pertumbuhan baru dalam layanan logistik, yang akan menciptakan momentum bagi perdagangan, industri, dan pariwisata di wilayah Tengah.

Memperluas ruang pengembangan

Tanggal 1 Juli 2025 menandai titik balik bersejarah ketika dua provinsi , Quang Binh dan Quang Tri, bergabung, membuka fase pembangunan baru bagi wilayah tersebut. Dengan posisi geoekonominya yang istimewa, Quang Tri setelah penggabungan ini menjanjikan untuk menjadi "titik transit" strategis di kawasan ini dengan model ekonomi berskala besar yang didasarkan pada keunggulan transportasi di sumbu Utara-Selatan dan Timur-Barat.

Dengan luas wilayah alami lebih dari 12.700 km² dan populasi sekitar 1,87 juta jiwa, Quang Tri memiliki jaringan transportasi yang beragam, meliputi jalan raya, rel kereta api, jalur laut, jalur air, dan jalur udara. Di antaranya terdapat rute lalu lintas utama seperti Jalan Raya Nasional 1, Jalan Ho Chi Minh , Jalan Raya Nasional 9, 12A, 15D; Jalan Tol Utara-Selatan, dan 3 gerbang perbatasan internasional: Cha Lo, Lao Bao, dan La Lay.

Selain itu, proyek-proyek besar sedang dilaksanakan, seperti Kawasan Pelabuhan My Thuy, Pelabuhan Umum Internasional Hon La, Bandara Dong Hoi yang telah beroperasi, dan Bandara Quang Tri yang sedang dibangun. Hal ini merupakan fondasi penting untuk menciptakan jaringan konektivitas antarwilayah dan internasional, titik fokus untuk menarik investasi, perdagangan, pertukaran budaya, serta menarik wisatawan domestik dan mancanegara.

Jalan Raya Nasional 15D menuju Gerbang Perbatasan Internasional La Lay saat ini memiliki volume kendaraan berat yang besar dan perlu ditingkatkan dan diperbaiki - Foto: Le Truong

Menurut laporan Departemen Konstruksi, dalam hal jalan, Quang Tri saat ini memiliki 16 jalan raya nasional dengan total panjang 622 km, 46 jalan provinsi dengan panjang 678 km; 7 jalur perairan pedalaman nasional dengan total panjang 231 km, dan 11 jalur perairan pedalaman dengan total panjang 137 km. Mengenai pelabuhan laut dan sistem perairan pedalaman, Quang Tri memiliki pelabuhan laut Hôn La, pelabuhan Cầu Việt, pelabuhan Giánh yang sudah beroperasi, dan pelabuhan laut My Thuy yang sedang dalam tahap investasi dan pembangunan.

Berbicara kepada wartawan, Direktur Dinas Konstruksi Truong Chi Trung mengatakan bahwa meskipun telah ada investasi di bidang konstruksi selama beberapa tahun terakhir, sistem infrastruktur transportasi provinsi ini masih memiliki banyak keterbatasan. Khususnya, infrastruktur transportasi antardaerah masih lemah, sehingga belum efektif dalam mendorong konektivitas regional dan internasional.

Oleh karena itu, dengan mempertimbangkan infrastruktur transportasi sebagai fondasi perluasan ruang pembangunan dan "kunci" untuk membantu daerah mempromosikan keunggulan gerbang EWEC, pada periode 2025-2030, provinsi akan memprioritaskan sumber daya untuk mengembangkan dan melengkapi sistem infrastruktur transportasi secara sinkron dan modern, yang memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi. Khususnya, provinsi akan berfokus pada pelaksanaan koordinasi yang baik atas proyek-proyek nasional utama seperti: Kereta api cepat; perluasan jalan tol Cam Lo-La Son; memprioritaskan pembangunan dan peningkatan rute penghubung antarwilayah dan proyek-proyek infrastruktur utama, termasuk: Jalan Raya Nasional 15D dari Pelabuhan My Thuy ke Gerbang Perbatasan Internasional La Lay; Jalan Raya Nasional 12A yang menghubungkan Pelabuhan Hon La dengan Gerbang Perbatasan Internasional Cha Lo; Jalan Raya Nasional 9 yang menghubungkan Pelabuhan Cua Viet dengan Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao; Pelabuhan My Thuy; Bandara Dong Hoi; Bandara Quang Tri... Pada saat yang sama, provinsi akan terus mengintegrasikan dan mendiversifikasi sumber daya, mendorong kerja sama publik-swasta, serta meningkatkan efisiensi investasi, manajemen, operasional, dan pemeliharaan infrastruktur.

Menurut Tn. Trung, peningkatan tiga poros lalu lintas antardaerah akan menjadi premis penting bagi Quang Tri untuk membangun hubungan regional yang efektif dengan provinsi-provinsi Utara Tengah, Laos, Thailand, dan Myanmar, serta mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi setempat.

Quang Tri sedang berupaya membangun koridor Jalan Raya Nasional 12A yang menghubungkan pelabuhan Hon La - gerbang perbatasan internasional Cha Lo - Foto: Le Truong

Pembangunan dan pemeliharaan infrastruktur lengkap

Berdasarkan keunggulan itu, dalam beberapa tahun terakhir, Quang Tri telah berfokus pada investasi, renovasi, dan peningkatan sistem transportasi, secara bertahap membentuk jaringan penghubung untuk memfasilitasi transportasi barang, perdagangan, dan menarik investasi.

Dengan panjang sekitar 67,7 km dari Km249+824 Cabang Barat Jalan Ho Chi Minh, ruas Jembatan Gantung Dakrong hingga Gerbang Perbatasan Internasional La Lay, Jalan Raya Nasional 15D merupakan jalan yang menghubungkan provinsi-provinsi selatan Laos dan Provinsi Ubon Ratchathani (Thailand), membentuk sistem lalu lintas internasional yang disebut Koridor Para-EWEC. Koridor ini merupakan jalur lalu lintas jalan yang penting, yang menciptakan dukungan timbal balik dengan EWEC melalui Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao untuk menciptakan koneksi regional yang lebih kuat, tidak hanya bagi Quang Tri tetapi juga di wilayah pesisir tengah. Oleh karena itu, belakangan ini, Quang Tri secara aktif mendorong investasi dalam proyek-proyek pembangunan dan peningkatan jalur lalu lintas vital ini.

Baru-baru ini, 12 lokasi lalu lintas yang tidak aman pada rute Km0+760 hingga Km11+060 telah diperbaiki dengan cara memperlebar tikungan, pengaspalan, memperkuat permukaan jalan dengan aspal beton, menambah dinding penahan, memperkuat lereng, meningkatkan visibilitas, dan menambahkan sistem keselamatan lalu lintas... Total investasi proyek ini sekitar 43,7 miliar VND.

Perbaikan permukaan jalan di tikungan Km52+200 di Jalan Raya Nasional 9 menuju Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao - Foto: LT

Demikian pula, sebagai jalur vital di EWEC, Jalan Raya Nasional 9 dari Kelurahan Nam Dong Ha hingga Kelurahan Lao Bao dengan panjang 82,66 km saat ini sedang diperbaiki. Dengan demikian, terdapat 69 lokasi perbaikan pada jalur tersebut, yaitu dari Km4+040 hingga Km83+240, dengan 5 proyek yang diinvestasikan oleh Daerah Pengelolaan Jalan II dengan total investasi sebesar 217,043 miliar VND dari anggaran negara.

Menurut Direktur Badan Manajemen Pemeliharaan Lalu Lintas Departemen Konstruksi, Hoang Anh Quang, dengan posisinya sebagai gerbang timur EWEC, Quang Tri memenuhi syarat untuk menjadi pusat logistik berskala besar di wilayah Tengah Utara, yang akan mengurangi biaya transportasi, meningkatkan daya saing bisnis, dan mendorong perdagangan perbatasan. Oleh karena itu, unit ini memfokuskan sumber dayanya untuk memelihara dan meningkatkan rute-rute utama seperti Jalan Raya Nasional 9, 15D, dan jalan pesisir, memastikan lalu lintas yang aman dan lancar, memenuhi persyaratan transportasi barang, serta menghubungkan kawasan industri, gerbang perbatasan, dan pelabuhan laut.

“Seiring dengan investasi baru, industri konstruksi mengidentifikasi pemeliharaan, perbaikan, dan pemanfaatan pekerjaan lalu lintas yang efektif sebagai tugas utama, memastikan infrastruktur mendukung efisiensi investasi jangka panjang. Penyelesaian infrastruktur tidak berhenti pada tahap konstruksi, tetapi juga mencakup manajemen, pengawasan, pemeliharaan berkala, serta pencegahan kerusakan dan degradasi, terutama sebelum dan sesudah musim hujan dan badai. Saat ini, unit ini berkoordinasi dengan berbagai departemen, cabang, dan daerah untuk menerapkan teknologi digital dalam manajemen pemeliharaan konstruksi, membantu memantau kualitas, memperingatkan kerusakan dini, dan memberikan solusi tepat waktu. Kami memandang hal ini sebagai arah jangka panjang untuk meningkatkan efisiensi investasi publik, mengurangi biaya pemeliharaan, dan memastikan infrastruktur selalu siap melayani pembangunan sosial-ekonomi,” ujar Bapak Hoang Anh Quang.

Kombinasi konstruksi baru dengan pemeliharaan berkelanjutan membantu Quang Tri membentuk pola pikir untuk pengembangan dan penyelesaian infrastruktur transportasi yang modern dan sinkron, menciptakan rute transportasi yang berkelanjutan dan aman, yang menyertai pengembangan logistik, industri, dan pariwisata lokal.

Le Truong

Sumber: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/hoan-thien-ha-tang-giao-thong-som-dua-quang-tri-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ve-logistics-9342401/