Menyelesaikan poros lalu lintas utama di wilayah pegunungan Nghe An: Banyak kesulitan yang "menghambat" kemajuan!

Tiang jembatan yang belum selesai tersebut terletak di jalur lalu lintas dari kecamatan Yen Tinh menuju kecamatan Huu Khuong, Nhon Mai dan Mai Son.

Menderita kemacetan lalu lintas

Kawasan waduk hidroelektrik Ban Ve di distrik Tuong Duong memiliki 3 komune: Nhon Mai, Mai Son, dan Huu Khuong. Di sinilah suku Mong, Thai, dan Kho Mu tinggal.

Untuk waktu yang lama, untuk mencapai ketiga komune ini, Distrik Tuong Duong memiliki dua pilihan: pertama, melalui jalan darat mengelilingi Distrik Ky Son, dengan jarak sekitar 180 km. Kedua, dengan perahu motor, membelah ombak waduk hidroelektrik selama sekitar 2 jam untuk mencapai Huu Khuong, dan lebih lama lagi untuk mencapai komune Nhon Mai dan Mai Son.

Konon, Anda bisa pergi ke pusat komune melalui jalan darat, tetapi itu adalah "jalan pinjaman", mengelilingi distrik Ky Son... butuh waktu setengah hari. Sedangkan untuk naik perahu motor, jika hujan deras atau berangin... Anda harus mengalah. Oleh karena itu, lahan di waduk hidroelektrik Ban Ve seperti area "terisolasi", tidak ada yang bisa masuk atau keluar. Karena jalan yang melewati distrik Ky Son juga penuh dengan tanah longsor yang berbahaya, sangat sulit untuk dilalui saat banjir.

Tak perlu dikatakan lagi, mudah dibayangkan betapa sulitnya kehidupan warga di tiga komune di kawasan waduk, terutama di komune Huu Khuong. Saat kami mengunjungi komune Huu Khuong akhir Agustus lalu, Ketua Komite Rakyat, Lo Van Giap, mengungkapkan kenyataan pahit: lahan sawah lebih dari 25 hektar, sementara lahan padi gogo lebih dari 30 hektar... sehingga hanya cukup untuk makan. Pendapatan utama warga adalah 240 hektar singkong, tetapi sangat sulit dijual, dan harganya pun sangat rendah karena biaya transportasi, baik melalui darat maupun laut, sangat mahal. Produksi di sini sangat bergantung pada swasembada. Oleh karena itu, tingkat kemiskinan lebih dari 76%.

Rute lalu lintas saat ini masih terhambat oleh lebih dari 8 km lahan hutan yang belum dialihfungsikan sesuai peruntukannya, sehingga membuat pembangunan menjadi mustahil.

Komune Mai Son dan Nhon Mai juga menghadapi banyak kesulitan. Meskipun dekat dengan Jalan Raya Nasional 16, yang memudahkan komunikasi dengan dunia luar, pusat distrik Tuong Duong masih berjarak sekitar 120 km. Oleh karena itu, banyak transaksi antara masyarakat dan pemerintah menghadapi kesulitan tertentu.

Belum lagi, orientasi pembangunan ekonomi di komune-komune Barat Laut Distrik Tuong Duong (Nhon Mai, Mai Son, Huu Khuong) sedang menghadapi kesulitan. Kepala Dinas Tenaga Kerja - Penyandang Disabilitas dan Sosial Distrik Tuong Duong, Tran Van Toan, menginformasikan: Distrik Nhon Mai memiliki tingkat kemiskinan 51,94%, hampir miskin 22,89%; Distrik Mai Son memiliki tingkat kemiskinan 64,97%, hampir miskin 21,24%. Perekonomian masyarakat di 3 komune waduk PLTA Ban Ve sebagian besar adalah pertanian, yang pada dasarnya masih swasembada.

Menghadapi kenyataan ini, Provinsi Nghe An telah melaksanakan proyek pembukaan jalan dari Komune Yen Tinh ke Komune Huu Khuong, menuju Komune Nhon Mai dan Mai Son. Proyek ini diharapkan dapat membangkitkan potensi dan kekuatan wilayah Barat Laut Distrik Tuong Duong; sekaligus mencapai target 100% komune memiliki jalan mobil menuju pusat kota. Proyek ini telah diserahkan oleh provinsi kepada Departemen Perhubungan sebagai investor.

Rencananya sulit berhasil!?

Faktanya, selama bertahun-tahun, ribuan rumah tangga Thai, Khmu, dan Mong di tiga komune, yaitu Nhon Mai, Mai Son, dan Huu Khuong, telah lama mengkhawatirkan pembangunan jalan yang menghubungkan pusat distrik Tuong Duong. Proyek ini juga dibentuk segera setelah waduk hidroelektrik Ban Ve terisi air pada tahun 2009, sehingga jalan-jalan yang sebelumnya ada pun terkikis.

Pilar jembatan pada rute tersebut harus menghitung dan menyesuaikan kembali tingkat banjir.

Dalam kerinduan yang membara untuk memiliki jalan menuju pusat kecamatan, para pemimpin kecamatan di wilayah Danau Ban Ve tak dapat menyembunyikan kegembiraan mereka ketika proyek pembukaan jalan dari Kecamatan Yen Tinh menuju Kecamatan Huu Khuong, ke Kecamatan Nhon Mai dan Mai Son telah dimulai beberapa bulan lalu. Baik Bapak Lo Van Giap, Ketua Komite Rakyat Kecamatan Huu Khuong, Bapak Lu Ngoc Tin, Ketua Komite Rakyat Kecamatan Nhon Mai, maupun Ibu Lo Thi Huong, Ketua Komite Rakyat Kecamatan Mai Son, semuanya tampak gembira. Warga setempat sangat gembira, berharap proyek jalan tersebut segera rampung; jalan tersebut akan memperpendek jarak dan memudahkan akses ke pusat kecamatan, serta membuka jalur perdagangan dan pembangunan ekonomi.

Dalam perjalanan kerja kami di akhir Agustus 2024 ke Danau Ban Ve, kami juga berbagi kegembiraan dengan penduduk setempat. Tiang-tiang jembatan yang kokoh tampak menjulang di tengah danau yang biru. Bagian-bagian pegunungan juga diratakan dan direndahkan... untuk memberi ruang bagi jalan di masa mendatang.

Berdasarkan penelitian kami, proyek pembukaan jalan dari Komune Yen Tinh ke Komune Huu Khuong, yang menuju Komune Nhon Mai dan Mai Son, memiliki tiga jembatan (2 jembatan di atas danau dan 1 jembatan di atas sungai); namun saat ini jembatan di Khe Hoc belum menyelesaikan prosedur konstruksinya, khususnya belum memiliki izin mendirikan bangunan. Rute lalu lintas ini saat ini memiliki lahan seluas lebih dari 8 km yang harus melewati kawasan hutan, tetapi prosedur pengalihan fungsi lahan belum selesai, sehingga pembangunannya belum dapat dilakukan.

Selama survei desain, unit konstruksi menghitung tinggi muka air berdasarkan rata-rata tinggi banjir selama bertahun-tahun untuk membangun jembatan. Namun, tahun ini, karena curah hujan yang tidak biasa, tinggi muka banjir di dasar danau lebih tinggi dari biasanya, sehingga pembangunan pilar jembatan menjadi sulit, yang kemungkinan memerlukan penyesuaian tinggi muka banjir.

Kemacetan lalu lintas menyebabkan kesulitan bagi komune di wilayah waduk Ban Ve - Dalam foto: pusat komune Huu Khuong

Selain itu, proyek pembukaan jalan ini memiliki jalur yang unik, sehingga banyak material untuk balok jembatan harus diangkut dari Provinsi Ha Tinh . Untuk mencapai lokasi proyek, dibutuhkan waktu dan biaya yang lebih besar jika menggunakan perahu atau feri.

Faktor lain yang tak terhindarkan yang memengaruhi kemajuan proyek adalah wilayah pegunungan Nghe An yang sedang memasuki musim hujan. Oleh karena itu, pembangunan proyek terkadang melambat.

Pada pertemuan antara delegasi kerja Komite Etnis dan para pemimpin Provinsi Nghe An pada tanggal 29 Agustus, Bapak Nguyen Duc An, Wakil Direktur Departemen Perhubungan, menyampaikan, "Diharapkan pada tahun 2024, seluruh modal yang dialokasikan dari tahun 2022 hingga 2024 akan tersalurkan. Industri bertekad untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2025, tetapi karena berbagai kendala, mereka meminta agar waktunya disesuaikan menjadi tahun 2026."

Melihat kendala yang ada, sesuai dengan pernyataan investor proyek, target 100% kelurahan memiliki jalan mobil menuju pusat kelurahan pada periode 2021-2025 akan sangat sulit tercapai.

Provinsi Nghe An memiliki 460 unit administratif setingkat komune (411 komune). Dari jumlah tersebut, 131 komune termasuk dalam wilayah I dan wilayah III. Saat ini, hanya 3 komune, termasuk Nhon Mai, Mai Son, dan Huu Khuong, yang belum memiliki jalan menuju pusat komune karena proyek pembukaan jalan yang terlambat.

Membuka jalan bagi masyarakat untuk keluar dari kemiskinan

Sumber: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm