Siswa yang mengikuti tes simulasi mengemudi 'jatuh seperti lalat'

[iklan_1]

Catatan editor

Menurut Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam, pada tahun 2022, negara ini akan memiliki sekitar 1,5 juta orang yang belajar mengemudi mobil, tetapi hanya sekitar 50% yang akan lulus ujian mengemudi. Pengetatan pelatihan, pengujian, dan perizinan pengemudi merupakan tugas yang ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan untuk memerangi korupsi, hal-hal negatif, dan mengurangi kecelakaan lalu lintas.

Telah ada solusi untuk penerapan teknologi informasi, termasuk mewajibkan fasilitas pelatihan untuk memasang perangkat pemantau jarak dan waktu (DAT), menambahkan tes simulasi ke tes teori, dan belajar mengemudi di kabin elektronik. Namun, implementasinya memiliki banyak kekurangan yang membuat siswa "tertawa dan menangis".

Wakil Kepala Sekolah Gagal 16 Kali Ujian Simulasi Mengemudi

Karena SIM-nya telah kedaluwarsa dan tidak dapat diperpanjang, Bapak Nguyen Tuan Viet (43 tahun, tinggal di Minh Khai, Hai Ba Trung, Hanoi ) terpaksa mengulang kursus teori pada Mei lalu. Selama kursus ini, Bapak Viet menemui banyak hal yang "menggelikan".

Menurut penelitian, mulai Juni 2022, selain ujian teori sebanyak 600 soal tentang Undang-Undang Lalu Lintas, siswa yang mengikuti ujian SIM juga harus mengikuti ujian simulasi perangkat lunak tambahan dengan 120 situasi. Siswa akan mengamati situasi lalu lintas dalam video simulasi, dan ketika situasi berbahaya muncul, mereka harus menekan tombol berhenti.

Menurut Tuan Viet, ketika kelasnya mengikuti tes ini, hasilnya "turun drastis".

Ketua kelas adalah wakil kepala sekolah dasar di Hanoi (berusia lebih dari 50 tahun) tetapi gagal ujian sebanyak 16 kali. Saya sendiri telah mengemudi selama lebih dari 10 tahun dan gagal dua kali dengan skor 33/35.

"Persentase kelulusan tes ini pada percobaan pertama kurang dari 50%. Meskipun siswa tidak perlu mengulang tes, mereka harus mengulangnya, yang sangat memakan waktu," kata Bapak Viet.

Pada akhir Juni 2023, di Pusat Pelatihan dan Pengujian Mengemudi Bac Ha (Tu Son, Bac Ninh), banyak siswa meninggalkan ruang simulasi dengan wajah sedih. Di ruang komputer yang digunakan untuk berlatih, banyak orang tampak khawatir. Meskipun waktu menunjukkan pukul 11.00, para siswa masih memeluk komputer mereka untuk belajar.

Para siswa dengan gugup menunggu giliran untuk mengikuti tes mengemudi di Pusat Pelatihan dan Pengujian Mengemudi Bac Ha

Ibu Lan (Tu Son, Bac Ninh) juga terpaku pada layar komputer untuk belajar. Ia memanfaatkan beberapa menit tersebut untuk berlatih lebih banyak soal sebelum ujian. Setelah menekan tombol rem mouse untuk menghindari pejalan kaki di jalan, ia segera menolak menjawab pertanyaan wartawan karena "ia telah gagal ujian dua kali".

Menjelaskan lebih lanjut tentang tes simulasi, siswa Nguyen Tuan Viet dengan nada bercanda berkata: "Pernahkah Anda memainkan permainan audisi? Permainan ini membutuhkan ketepatan waktu untuk melompat, terkadang menang atau kalah bergantung pada komputer karena penundaan yang berbeda-beda, tes simulasinya serupa."

Menurut Pak Viet, tingkat kegagalan pertama kali sering kali terjadi pada siswa yang lebih tua. Jumlah kegagalan meningkat seiring bertambahnya usia siswa; semakin tua siswa, semakin tinggi tingkat mengulangnya.

Generasi 6X dan 7X awal jarang bermain game. Belum lagi operasi komputer yang lebih lambat, jadi wajar saja jika mereka gagal dalam ujian yang tidak jauh berbeda dengan bermain game.

Ini adalah tes yang mensimulasikan situasi di jalan, tetapi pengereman dan pengereman dilakukan dengan menekan tombol pada papan ketik komputer. Oleh karena itu, sesering apa pun Anda berlatih, jika Anda menekan tombol untuk menangani situasi tersebut, bahkan 1 detik lebih cepat, selama tes, Anda tidak akan dihitung poinnya," tegas Bapak Viet.

Berbagi pandangan ini, Ibu Nguyen Thi Lanh (36 tahun, di Kota Ho Chi Minh) mengatakan bahwa tes simulasi mengemudi memiliki banyak kekurangan.

"Saat pertama kali belajar, saya pikir bagian simulasi itu mudah, tetapi setelah menyelesaikan ujian, saya menyadari bahwa bagian ini adalah yang paling sulit dan tidak realistis. Kebanyakan siswa mengerjakan bagian ini dengan mempelajari trik," kata Ibu Lanh.

Orang yang menangani situasi berbahaya lebih awal agar lebih aman justru gagal.

Ibu Huynh Thi Thu Hong, Wakil Direktur Pusat Pelatihan dan Pengujian Mengemudi Kerajaan (HCMC) mengakui bahwa dalam ujian simulasi, siswa sepenuhnya dipaksa untuk mengikuti cara penulis perangkat lunak dalam menangani ujian.

"Menurut saya, mustahil untuk memaksakan pemikiran dan penilaian di layar menjadi kenyataan. Setiap orang memiliki cara menangani situasi yang berbeda, tergantung usia dan jenis kelamin, agar sesuai dengan perasaan dan keadaan saat mengemudi. Namun, dengan situasi yang telah diprogram sebelumnya, jika kandidat tidak menekan tombol berhenti dalam rentang yang diizinkan, ia akan gagal," ujar Ibu Hong.

Sudah hampir pukul 11 tetapi para siswa masih tekun berlatih situasi simulasi sebelum ujian.

Senada dengan itu, Ibu Tran Thi Bich Thao, Wakil Kepala Sekolah Tien Bo Traffic College (HCMC), menilai bahwa keterampilan mengemudi dan pengendalian setiap individu berbeda-beda. Oleh karena itu, tidak mungkin ada persamaan yang dapat dikaitkan dengan semua individu untuk menuntut penanganan yang sama, bahkan hingga hitungan detik, saat berpartisipasi dalam lalu lintas yang sebenarnya.

Ibu Thao mencontohkan situasi lalu lintas berbahaya yang mengancam. Bagi seseorang yang cerdas, ia akan menangani situasi tersebut pada waktu yang aman, secukupnya, dan tepat waktu, dalam batas waktu yang ditentukan untuk mencapai skor maksimal dalam ujian.

Namun, bagi orang-orang yang berhati-hati atau lebih tua, mereka akan menanganinya sedikit lebih awal dan memperlambat dari kejauhan. Namun, dalam kasus ini, skornya akan gagal.

"Jadi, apakah adil jika seseorang yang menangani situasi berbahaya di awal tidak memiliki poin dalam situasi simulasi di atas?" tanya Ibu Thao.

Banyak pelajar yang khawatir dengan ujian simulasi mengemudi, jika tidak konsentrasi akan “jatuh seperti buah”

Bapak Nguyen Huu Nghia, Wakil Direktur Pusat Pelatihan dan Pengujian Pengemudi Bac Ha (Tu Son, Bac Ninh) menyarankan agar cara penghitungan skor siswa dalam tes ini diubah.

Saat ini, skala penilaian sangat kaku dengan urutan sebagai berikut: 5-4-3-2-1. Siswa yang menekan tombol 1 detik lebih awal akan mendapatkan skor 0. Kenyataannya, jika kita menangani situasi lebih awal, tingkat keamanannya akan lebih tinggi daripada jika kita menanganinya terlambat.

Oleh karena itu, saya rasa skala 1-2-3-4-5-4-3-2-1 perlu dirancang untuk proses penanganan situasi: Dini, tepat, dan terlambat. Artinya, jika situasi ditangani lebih awal, situasi tersebut juga perlu diberi skor meskipun skornya bukan skor maksimum," saran Bapak Nghia.

Perangkat lunak simulasi situasi lalu lintas yang diterapkan dalam pelatihan, pengujian, dan pemberian SIM kendaraan bermotor jalan raya diatur dalam Surat Edaran No. 38/TT-BGTVT tanggal 8 Oktober 2019.

Dengan demikian, perangkat lunak simulasi mencakup 120 situasi lalu lintas yang kompleks seperti berkendara di jalan yang padat, persimpangan jalan, persimpangan kereta api, jalan raya, lampu merah, feri, persimpangan, jalan pegunungan yang curam, kabut, hujan lebat, licin; siang, malam...

Perangkat lunak ini dibangun dan diinstal pada sistem komputer untuk menampilkan situasi bagi siswa, dan pada saat yang sama, memberikan persyaratan yang mengharuskan siswa menerapkan pengetahuan tentang peraturan lalu lintas dan keterampilan mengemudi dasar untuk menjawab dalam waktu tertentu.

Komentar (0)