Hari ini, Majelis Nasional membahas proyek kereta api cepat Utara-Selatan.

Hari ini (20 November), Majelis Nasional membahas di aula kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan.

Pada tanggal 20 November, Majelis Nasional melanjutkan memasuki tahap kedua masa sidang ke-8 Majelis Nasional ke-15.

Pada sore hari kerja pertama sesi kedua, Majelis Nasional akan membahas di aula kebijakan investasi untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan; Menyesuaikan kebijakan investasi untuk proyek Bandara Internasional Long Thanh dalam Resolusi No. 94/2015/QH13 Majelis Nasional.

Kemudian, Menteri Perhubungan memaparkan dan mengklarifikasi sejumlah persoalan yang disampaikan anggota DPR.

Hari ini, Majelis Nasional membahas di aula kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat pada poros Utara-Selatan.

Sebelumnya, pada pagi hari tanggal 13 November, Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang, yang diberi wewenang oleh Perdana Menteri , menyampaikan kepada Majelis Nasional kebijakan investasi untuk proyek kereta api cepat pada poros Utara-Selatan.

Menurut Menteri Nguyen Van Thang, jalur kereta api dimulai di Hanoi (stasiun Ngoc Hoi) dan berakhir di Kota Ho Chi Minh (stasiun Thu Thiem), melewati 20 provinsi dan kota, dengan panjang sekitar 1.541 km.

Mengenai skala investasi, pembangunan jalur kereta api cepat baru pada poros Utara-Selatan merupakan jalur ganda, lebar rel 1.435 mm, bertenaga listrik, kecepatan rencana 350 km/jam, dan daya angkut 22,5 ton/poros.

Transportasi penumpang, memenuhi persyaratan penggunaan ganda untuk pertahanan dan keamanan nasional, dan dapat mengangkut barang bila diperlukan.

Menteri Transportasi Nguyen Van Thang.

Mengenai teknologi, Pemerintah mengusulkan sistem kereta api berbasis rel, menggunakan teknologi kereta api tenaga terdistribusi, kereta barang menggunakan daya terpusat; informasi sinyal setara dengan sistem yang saat ini digunakan di negara-negara yang mengoperasikan kereta api berkecepatan tinggi di dunia.

Usulan untuk memilih dan menerapkan standar teknis untuk memastikan kecepatan desain kereta api sebesar 350 km/jam.

Pemerintah mengusulkan pembangunan 23 stasiun penumpang, masing-masing stasiun diperkirakan memiliki luas pengembangan 200 - 500 hektare, 5 stasiun kargo, masing-masing stasiun kargo memiliki skala sekitar 24,5 hektare.

Total awal kebutuhan penggunaan lahan proyek ini sekitar 10.827 hektar, dengan jumlah penduduk yang dimukimkan kembali sekitar 120.836 jiwa.

Mengenai total investasi, Pemerintah mengusulkan agar bentuk investasi proyek adalah investasi publik, dan pembagian proyek menjadi komponen-komponen akan dilakukan setelah proyek investasi disetujui. Total investasi awal sekitar VND 1.713.548 miliar (sekitar USD 67,34 miliar).

Diharapkan bahwa modal anggaran negara akan dialokasikan dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk menyelesaikan proyek pada tahun 2035, dengan modal yang dialokasikan selama sekitar 12 tahun (dari tahun 2025 hingga 2037).

Investasi tahunan rata-rata sekitar 5,6 miliar dolar AS, setara dengan sekitar 1,3% PDB pada tahun 2023, dan sekitar 1,0% PDB pada tahun 2027 (ketika proyek dimulai). Proses implementasi akan memobilisasi beragam sumber modal legal untuk investasi.

Perhitungan awal menunjukkan bahwa dalam 4 tahun pertama pengoperasian, negara perlu menanggung sebagian biaya pemeliharaan infrastruktur dengan modal kerja ekonomi yang serupa dengan sistem perkeretaapian nasional saat ini. Periode pengembalian modal sekitar 33,61 tahun.

Pemerintah berencana untuk memulai pembangunan pada tahun 2027 dan berupaya untuk menyelesaikan seluruh rute pada tahun 2037.

Menteri Nguyen Van Thang mengatakan proyek tersebut mengusulkan 19 kebijakan khusus di bawah kewenangan Majelis Nasional dan 5 kebijakan khusus di bawah kewenangan Pemerintah.

Pada sesi diskusi kelompok, delegasi Majelis Nasional menilai bahwa kereta api cepat Utara-Selatan merupakan proyek yang berskala sangat besar dan belum pernah terjadi sebelumnya, namun Pemerintah telah melakukan persiapan yang matang dengan masa penelitian hampir 12 tahun.

Banyak delegasi sepakat bahwa ini adalah waktu yang tepat untuk menyerahkan kebijakan investasi kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan dan disetujui dan perlu dilaksanakan sesegera mungkin.

Pagi ini (20 November), melanjutkan program kerja, Majelis Nasional membahas rancangan Undang-Undang tentang Guru di aula. Setelah itu, Menteri Pendidikan dan Pelatihan menjelaskan dan mengklarifikasi sejumlah isu yang diajukan oleh para anggota Majelis Nasional.

Pada sesi siang, Anggota Komisi Tetap Majelis Nasional, Ketua Dewan Adat Majelis Nasional, Ketua Panitia Perancang menyampaikan Laporan tentang rancangan Undang-Undang yang mengubah dan melengkapi sejumlah pasal dalam Undang-Undang tentang Kegiatan Pengawasan Majelis Nasional dan Dewan Rakyat.

Kemudian, Ketua Komisi Hukum Majelis Permusyawaratan Rakyat menyampaikan Laporan Hasil Pemeriksaan Rancangan Undang-Undang tentang Perubahan dan Penambahan Sejumlah Pasal dalam Undang-Undang tentang Pengawasan terhadap Majelis Permusyawaratan Rakyat dan Dewan Perwakilan Rakyat Daerah.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/hom-nay-quoc-hoi-thao-luan-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241119213326142.htm