Jalan Tol Can Tho - Ca Mau dianggap sebagai rute terpenting di kawasan Delta Mekong. Proyek ini memiliki panjang hampir 111 km (di antaranya ruas Can Tho - Hau Giang sepanjang hampir 38 km; Hau Giang - Ca Mau lebih dari 73 km) yang melintasi Kota Can Tho dan provinsi Hau Giang, Kien Giang , Bac Lieu, dan Ca Mau.

Jalan Raya W 1.JPG.jpg
Titik awal jalan tol ini berada di persimpangan IC2 (menghubungkan ke Jalan Raya Nasional 91 - Nam Song Hau, Kota Can Tho ). Foto: Tran Tuyen

Proyek ini menelan total investasi lebih dari VND 27,5 triliun, yang diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan (di bawah Kementerian Perhubungan). Proyek ini dimulai pada 1 Januari 2023 dan diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2025.

Jalan Tol Can Tho - Ca Mau memiliki skala (fase 1) empat lajur, dengan lebar penampang 17 m. Titik awal proyek berada di persimpangan IC2, yang terhubung dengan Jalan Raya Nasional 91 - Nam Song Hau (di distrik Cai Rang, kota Can Tho); titik akhirnya terhubung dengan jalan pintas kota Ca Mau.

Jalan Raya W 2.JPG.jpg
Jalan Tol Can Tho - Ca Mau melintasi Kota Can Tho sejauh 0,6 km. Foto: Tran Tuyen

Menurut investor, total hasil konstruksi proyek ini telah mencapai 58%. Di antaranya, ruas Can Tho – Hau Giang telah mencapai 64% dan ruas Hau Giang – Ca Mau telah mencapai 55%. Pemerintah daerah telah menyelesaikan pembebasan lahan dan menyerahkan 100% proyek.

Jalan Raya W 3.JPG.jpg
Tempat Pembuangan Akhir (TPA) No. 8 (Kelurahan Ba ​​Lang, Distrik Cai Rang, Kota Can Tho) yang menghalangi proyek telah dipindahkan. Foto: Tran Tuyen

Dewan Manajemen Proyek My Thuan menyatakan bahwa sebagian besar kontraktor telah mengatur jadwal kerja sepanjang Tahun Baru Imlek 2025. Sebelumnya, karena tim tambang material, unit transportasi, dan pemasok libur selama 3 hari (tanggal 29, 1, dan 2 kalender lunar), unit konstruksi juga bekerja lembur, menambah shift kerja menjelang Tet, dan meningkatkan kapasitas pengumpulan material dan perbekalan di area persiapan untuk memastikan kemajuan proyek.

Saat ini, keseluruhan proyek memobilisasi lebih dari 2.800 personel dan hampir 1.000 peralatan dan mesin untuk mengerahkan 234 tim konstruksi secara bersamaan. Pekerjaan konstruksi utama meliputi pemadatan dasar jalan, tanggul penahan beban, konstruksi trotoar dan tanggul, pemancangan tiang pancang, penempatan gelagar, dan pengecoran beton dek jembatan.

w kecepatan tinggi 7jpg 29132.jpg
Persimpangan IC5 (di distrik Vi Thuy, provinsi Hau Giang) terlihat dari atas. Foto: Tran Tuyen

Menurut wartawan VietNamNet, pada akhir Januari di persimpangan IC5 yang dibangun oleh Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV), para pekerja bergegas membersihkan permukaan jembatan dan menyiapkan aspal dalam beberapa hari ke depan.

Unit ini telah melaksanakan pembangunan sekitar 21 km dan 20 jembatan besar dan kecil dengan investasi sekitar 3.700 miliar VND, dengan progres mencapai 65%, memastikan kemajuan proyek. Target perusahaan adalah menyelesaikan semua jembatan pada 30 Maret,” ujar Bapak Nguyen Thanh Vinh - Wakil Direktur Eksekutif Dewan Truong Son Nam (di bawah Perusahaan Truong Son).

Selain bekerja di lokasi konstruksi, unit tersebut akan menyelenggarakan kegiatan musim semi dan Tet agar para pekerja tetap merasa hangat dan menikmati liburan Tet yang bermakna.

Sebelumnya, pada akhir Desember 2024, Perusahaan Truong Son telah mengaspal beberapa meter pertama jalan tol Can Tho-Ca Mau. Setelah hasil uji mutu tersedia, perusahaan akan melanjutkan pengaspalan massal beton aspal di seluruh jalur utama dan jembatan.

w kecepatan tinggi 8jpg 29134.jpg
Wakil Direktur Dewan Truong Son Nam mengatakan bahwa unit tersebut memiliki 6 tim konstruksi di seluruh Tet dengan lebih dari 120 orang di lokasi. Foto: Tran Tuyen
Jalan Raya 10 29136.jpg
Titik akhir jalan tol ini terhubung dengan jalan pintas Kota Ca Mau (provinsi Ca Mau). Foto: TH