.jpg)
Tujuan pembangunan ini adalah untuk segera mengatasi dampak bencana alam, memulihkan infrastruktur jalan, dan memastikan kelancaran lalu lintas di Jalan Raya Nasional 40B yang melewati wilayah Nam Tra My dan Tra Linh.
Komite Rakyat Kota telah menugaskan Departemen Konstruksi (investor) untuk secara proaktif melaksanakan tugas-tugas untuk memastikan kelancaran lalu lintas, mencegah kerusakan besar, penghancuran bangunan, dan gangguan lalu lintas di rute tersebut.
Oleh karena itu, proyek ini akan mengatasi dan memperbaiki tanah longsor di lereng negatif pada kilometer 92+100 (di sisi kanan jalan, di komune Nam Tra My) dengan memperlebar badan jalan untuk menghindari lokasi tanah longsor. Hal ini akan dicapai dengan menyesuaikan tata letak jalan ke arah lereng positif (di sisi kiri), memastikan lebar minimum 5,5 m agar dua kendaraan yang melaju berlawanan arah dapat berpapasan dengan aman. Panjang bagian yang disesuaikan diperkirakan sepanjang 81 m, dari kilometer 92+095 hingga kilometer 92+176; permukaan jalan di area yang diperlebar akan berupa beton aspal.
Longsoran di lereng negatif pada kilometer 99+850 (sisi kanan jalan, di komune Nam Tra My) akan ditangani dengan memperlebar badan jalan untuk menghindari lokasi longsor dengan menyesuaikan arah jalan ke lereng positif (sisi kiri) untuk memastikan lebar minimum 5,5 m agar dua kendaraan yang melaju berlawanan arah dapat berpapasan dengan aman. Panjang bagian yang disesuaikan diperkirakan sepanjang 125 m dari kilometer 99+785 hingga kilometer 99+910; permukaan jalan di area yang diperlebar akan berupa beton aspal.
Memperbaiki badan jalan di 18 lokasi longsor lereng negatif menggunakan dinding penahan gabion atau beton semen (dinding penahan dasar lereng atau dinding penahan bahu jalan). Memperbaiki kerusakan pada Jembatan Ong De (km90+687); Jembatan Km114+781; Jembatan Km111+629 dan Jembatan Km120+190 di komune Nam Tra My; Jembatan Dak Pxi (km126+053) dan Jembatan Km127+356 di komune Tra Linh dengan memperkuat komponen abutmen dan fondasi yang rusak dengan beton semen.
Selain itu, perbaikan dan restorasi dilakukan pada 5 gorong-gorong yang rusak dan terkubur. Sekitar 911 meter parit drainase dan bahu jalan yang terkikis dipugar dengan beton semen.
Memperbaiki kerusakan pada dasar jalan dan permukaan beton aspal seluas kurang lebih 2.000 m² di 4 bagian; dan permukaan beton semen seluas kurang lebih 300 m² di 2 bagian lainnya. Memulihkan dan melengkapi sistem keselamatan lalu lintas sesuai dengan Standar Teknis Nasional tentang Rambu Lalu Lintas Jalan QCVN 41:2024/BGTVT.
Estimasi biaya pelaksanaan proyek ini sekitar 27 miliar VND; proyek ini dijadwalkan selesai sebelum 30 Mei 2026. Dinas Konstruksi bertanggung jawab untuk memilih unit konstruksi dan konsultasi yang berkualitas dan berpengalaman untuk melaksanakan proyek sesuai dengan peraturan yang berlaku.
Sumber: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html
Komentar (0)