Mengatasi masalah sumber material untuk proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 sebelum 15 Maret

Wakil Perdana Menteri Mai Van Chinh meminta pemerintah daerah untuk memenuhi komitmen mereka terkait pembersihan lokasi dan pasokan material untuk Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh. Para pemimpin daerah harus bertanggung jawab kepada Perdana Menteri jika mereka gagal menyelesaikan proyek sesuai jadwal.

Pada sore hari tanggal 11 Maret, tim inspeksi No. 7 yang dipimpin oleh Wakil Perdana Menteri Mai Van Chinh bekerja sama dengan para pemimpin Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan daerah terkait, setelah meninjau pelaksanaan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 pada pagi hari.

Wakil Perdana Menteri Mai Van Chinh berbicara pada sesi kerja dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan daerah-daerah pada sore hari tanggal 11 Maret. Foto: VGP/Giang Thanh.

Pemimpin setempat bertanggung jawab jika kemajuan proyek tidak selesai.

Wakil Perdana Menteri Mai Van Chinh meminta para investor dan pemerintah daerah untuk fokus menyelesaikan kendala demi memastikan kemajuan proyek. Khususnya, arahan Perdana Menteri perlu dipatuhi dengan saksama. Kebaikan harus diteladani untuk menjadi lebih baik, dan permasalahan harus segera diselesaikan.

Terkait sumber material pasir, menurut laporan tersebut, Provinsi Tien Giang , Ben Tre, dan Vinh Long telah memberikan izin pertambangan. Wakil Perdana Menteri meminta agar sebelum 15 Maret, kendala harus diatasi, dan pasir harus segera dipasok sepenuhnya ke unit konstruksi. Perwakilan Provinsi Binh Duong dan Dong Nai berkomitmen untuk menyediakan batu dan tanah yang cukup.

Terkait pembebasan lahan, Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Binh Duong berkomitmen untuk menyerahkan 100% lahan yang telah dibebaskan kepada investor pada akhir Maret. Infrastruktur teknis juga harus rampung pada April 2025. Wakil Perdana Menteri meminta pemerintah daerah untuk sungguh-sungguh melaksanakan komitmen mereka dan memastikan kemajuan proyek.

Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 memiliki panjang sekitar 76,3 km, melewati Kota Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong, dan Long An. Total investasinya mencapai 75,378 miliar VND.

Menurut rencana, proyek ini pada dasarnya akan selesai pada tahun 2025 dan mulai beroperasi pada tahun 2026.

Kesulitan yang dihadapi saat ini adalah kurangnya material pasir dan batu untuk konstruksi. Beberapa lokasi di Kota Ho Chi Minh dan Binh Duong masih terkendala pembebasan lahan. Hal ini sangat memengaruhi kemajuan proyek secara keseluruhan.

Mengenai modal proyek, menurut Wakil Perdana Menteri, meskipun daerah telah mengalokasikan dana yang cukup, tingkat pencairan pada tahun 2024 akan rendah. "Memiliki modal tetapi tidak mampu mencairkannya juga merupakan keterbatasan, jadi kita harus belajar dari pengalaman," ujar Wakil Perdana Menteri Mai Van Chinh.

Ia meminta Komite Rakyat provinsi untuk mengarahkan investor dan kontraktor agar menjadwalkan ulang dan mencari solusi untuk mengkompensasi lambatnya produksi. Beberapa bagian membutuhkan solusi terobosan agar pada dasarnya dapat selesai pada tahun 2025 sesuai arahan Perdana Menteri. Para pemimpin daerah harus bertanggung jawab kepada Perdana Menteri jika mereka gagal menyelesaikan sesuai jadwal.

"Menyelesaikan proyek dengan baik akan berkontribusi pada perluasan ruang pengembangan Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi sekitarnya, mengatasi kemacetan lalu lintas, serta menarik investasi, konsumsi, dan ekspor... Saat ini, dengan modal dan kondisi yang ada, kami hanya memiliki meja kerja, meja konstruksi, dan meja solusi untuk mempercepat terobosan demi menutupi keterlambatan," ujar Wakil Perdana Menteri.

Kesulitan terbesarnya adalah pasir.

Sebelumnya, dalam laporannya kepada delegasi kerja, Wakil Menteri Konstruksi, Tn. Bui Xuan Dung mengatakan, realisasi pembangunan proyek Jalan Lingkar 3 yang melalui Kota Ho Chi Minh mencapai 31,1% dari nilai kontrak, atau sekitar 9,1% di bawah kontrak ; ruas yang melalui Provinsi Dong Nai mencapai 21%, atau 12,8% di bawah kontrak; ruas yang melalui Provinsi Binh Duong mencapai 26%, atau 4,6% di bawah kontrak; ruas yang melalui Provinsi Long An mencapai 57,4%, atau pada dasarnya sesuai dengan jadwal.

Sasaran dasarnya adalah menyelesaikan keseluruhan proyek pada tahun 2025 dan mulai beroperasi pada tahun 2026 sebagaimana diarahkan oleh Pemerintah.

Namun, Kota Ho Chi Minh dan Binh Duong belum menyelesaikan pembersihan lokasi. Selain itu, material pasir untuk proyek tersebut belum memenuhi permintaan, sehingga memengaruhi kemajuan.

Wakil Menteri Konstruksi Bui Xuan Dung melaporkan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Foto: My Quynh.

Berbicara lebih rinci mengenai kekurangan material pasir, Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Badan Pengelola Proyek Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (Badan Lalu Lintas), mengatakan bahwa total volume pasir yang dibutuhkan untuk keseluruhan proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh adalah sekitar 8,5 juta m³. Provinsi Vinh Long, Tien Giang, dan Ben Tre telah memiliki izin 13 tambang, 6 di antaranya telah dieksploitasi, sementara yang lainnya masih terbengkalai. Oleh karena itu, pasir di lokasi konstruksi tidak mencukupi.

Pada tahun 2025, sekitar 4,65 juta m3 pasir akan dibutuhkan, tetapi volume pasokan dari daerah hanya akan mencapai sekitar 2,8 juta m3.

Bapak Phuc mengatakan bahwa jika kapasitas penambangan ditingkatkan hingga maksimum 50% untuk seluruh tambang 13/13, kapasitasnya akan mencapai 4 juta m³. Sisanya sebesar 0,65 juta m³ diharapkan akan dipenuhi dari sumber komersial, terutama pasir dari Kamboja.

Terkait material batu dan tanah, tambang di Dong Nai dan Binh Duong memiliki volume yang cukup untuk memasok proyek. Bapak Phuc meminta agar pemerintah daerah melaksanakan prosedur perizinan pertambangan pada bulan Maret hingga April tahun ini untuk memantau perkembangan proyek.

Ikhtisar sesi kerja. Foto: My Quynh.

Banyak pemilik tambang belum menandatangani kontrak dengan kontraktor.

Menurut Bapak Pham Van Trong, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Tien Giang, daerah tersebut memasok pasir untuk 5 proyek besar, dengan prioritas utama di antaranya adalah Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Namun, karena berbagai masalah, provinsi tersebut terpaksa menghentikan penambangan pasir di bagian-bagian jalur air dan koridor perlindungan jalur air yang tumpang tindih, sehingga mengakibatkan kekurangan produksi.

Terkait usulan pasokan pasir sebesar 1,9 juta meter kubik pada bulan Maret, seorang perwakilan dari Provinsi Tien Giang mengatakan bahwa hal ini sangat sulit. Meskipun peningkatan kapasitas masih dalam batas kemampuan provinsi, pemilik tambang harus meminta penyesuaian. Provinsi Tien Giang akan meninjau dan menyusun rencana untuk memastikan pasokan pasir bagi proyek tersebut.

Saat ini, kapasitas penambangan sangat rendah dibandingkan dengan izin yang dimiliki. Pasalnya, setelah izin diberikan, perusahaan (pemilik tambang) menandatangani kontrak dengan kontraktor, mengusulkan rencana penambangan...

"Namun, ini sangat lambat. Banyak tambang bahkan belum menandatangani kontrak yang cukup. Komite Rakyat Provinsi telah berkali-kali mengundang perusahaan, kontraktor, dewan manajemen proyek... untuk bekerja sama dan menyelesaikan kesulitan, tetapi banyak perusahaan masih belum mematuhinya, sementara provinsi tidak dapat melakukannya untuk mereka," kata Bapak Trong.

Tuan Nguyen Van Duoc, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh. Foto: My Quynh.

Bapak Nguyen Van Duoc, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa belakangan ini, Provinsi Vinh Long, Tien Giang, dan Ben Tre telah berupaya keras memenuhi permintaan pasir untuk proyek Jalan Lingkar 3. Beliau berharap pemerintah daerah akan berupaya lebih keras agar proyek tersebut pada dasarnya selesai pada tahun 2025.

Terkait tanggung jawab Kota Ho Chi Minh, Bapak Duoc berjanji kepada Pemerintah bahwa mereka akan memenuhi komitmennya terkait kemajuan pembersihan lokasi. Ketika lahan dan material bangunan mencukupi, Kota Ho Chi Minh akan mempercepat pembangunan agar sesuai rencana.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-khac-phuc-vuong-mac-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-truoc-15-3-192250311142220399.htm