Khanh Hoa: Posisi, aspirasi dan prospek

[iklan_1]

Profesor Madya, Dr. Tran Dinh Thien, Institut Ekonomi Vietnam

Akselerasi PDRB yang tiba-tiba dan titik balik dalam daya tarik investasi pada tahun 2022 menandai transformasi Khanh Hoa yang luar biasa kuat: mengatasi periode tersulit pandemi Covid (2020-2021) dalam proses pembangunan provinsi, bergerak ke kecepatan pembangunan baru, dengan visi, posisi, dan strategi tindakan baru yang dijiwai dengan semangat terobosan - kemajuan.

Itulah momentum pembangunan baru Khanh Hoa yang diciptakan pada tahun 2022 untuk menyambut tahun 2023 - tahun peringatan 370 tahun berdirinya provinsi tersebut.

Pada titik balik yang penting ini, peninjauan ulang terhadap potensi dan keunggulan pembangunan Khanh Hoa, analisis ulang pelajaran yang dipetik dari masa lalu, identifikasi yang jelas terhadap konteks global dan tren pembangunan masa depan merupakan persyaratan yang serius dan mendesak - agar Provinsi tersebut memiliki dasar untuk memosisikan ulang peran dan kedudukannya, membentuk visinya dan membangun strategi pembangunan baru dalam strategi nasional secara keseluruhan.

I. Meninjau kembali potensi dan keuntungan pengembangan.

Khanh Hoa tidak hanya memiliki potensi dan keunggulan yang besar untuk dikembangkan, tetapi juga keunggulan yang istimewa dan tidak biasa. Melihat potensi keseluruhannya, aspek "keunggulan" Khanh Hoa jauh lebih menonjol daripada aspek "kekurangannya". Keunggulan Khanh Hoa memiliki banyak perbedaan dibandingkan dengan banyak daerah lain – tidak hanya dalam skala dan cakupan, tetapi yang lebih penting, dalam keunikan dan "kelas".

Penilaian ini jarang ditentang. Banyak pendapat menilai potensi dan keunggulan pariwisata Khanh Hoa "berkelas dunia", bahkan pada tingkat tertinggi, terutama jika dipertimbangkan dalam konteks modern.

Namun, pertanyaan yang muncul telah “menyiksa” banyak orang, setidaknya sampai sekarang: mengapa, dengan begitu banyak potensi dan keuntungan, Khanh Hoa belum berkembang “secara maksimal”, jauh di bawah harapan, tidak mencapai tingkat “rata-rata nasional” dan pada dasarnya masih merupakan daerah yang “sulit dikembangkan”?

Pertanyaan praktis dan serius ini tidak hanya untuk Khanh Hoa, tetapi juga untuk seluruh provinsi dan kota, untuk seluruh Vietnam. Hal ini telah menjadi gagasan panduan bagi penyusunan "Rencana Induk Pembangunan Nasional", "Rencana Pembangunan Daerah", dan "Rencana Pembangunan Provinsi dan Kota untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050" yang sedang diimplementasikan secara intensif dan simultan. Karya ini menyampaikan pesan tentang inovasi pendekatan pembangunan Vietnam di periode baru, dimulai dari aspek yang paling mendasar: mengevaluasi kembali kapasitas pembangunan dan meninjau kembali metode pembangunan negara secara komprehensif, sesuai dengan perspektif modern.

Bagi Khanh Hoa, peluang ini telah dimanfaatkan dengan upaya maksimal dan semangat inovasi yang mendalam: Pada periode 2021-2022, Khanh Hoa tidak hanya menyelesaikan Rencana Pembangunan Provinsi Terpadu tetapi juga menyusun serangkaian Rencana Sektoral, yang paling menonjol adalah Rencana Pembangunan Kawasan Ekonomi Van Phong. Rencana-rencana tersebut, atau lebih spesifiknya, Program dan Proyek Pembangunan, serta Proyek Investasi, semuanya secara menyeluruh mencerminkan semangat peninjauan kembali sejarah dan metode pembangunan pada periode sebelumnya, mengevaluasi kembali apa yang merupakan "potensi - keunggulan pembangunan", yang telah lama dianggap sebagai kekuatan "alami dan nyata", dari perspektif modern.

Apakah potensi dan keunggulan Khanh Hoa yang diakui merupakan keunggulan nyata? Adakah ilusi atau paranoia dalam penilaian kekuatan pembangunan Khanh Hoa?

Jika itu merupakan keuntungan nyata, mengapa tidak dipromosikan dan diubah menjadi manfaat pembangunan nyata setelah lebih dari 35 tahun berinovasi?

Atau apakah Khanh Hoa kekurangan beberapa faktor dan kondisi mendasar sehingga transformasi keunggulan potensial menjadi pencapaian pembangunan aktual benar-benar dapat terjadi?

Atau apakah pembangunan Khanh Hoa memiliki beberapa kelemahan mendasar yang belum teridentifikasi?

Ini adalah pertanyaan yang sungguh bertanggung jawab dan serius. Pertanyaan-pertanyaan ini tidak menyiratkan penyangkalan. Menjawabnya berarti bergerak menuju masa depan yang sejalan dengan status dan posisi Khanh Hoa yang tepat.

Pertama-tama, perlu ditegaskan bahwa tidak ada keraguan mengenai penilaian potensi dan keunggulan pengembangan Khanh Hoa yang telah diperhitungkan. Keunggulan ini nyata, luar biasa, dan berharga.

Secara keseluruhan, kondisi alam untuk perkembangan modern Khanh Hoa sangat menguntungkan. Kondisi ini merupakan kombinasi keunggulan yang langka.

Khanh Hoa memiliki garis pantai sepanjang 385 km, yang terpanjang dari 28 provinsi pesisir Vietnam.

Laut Khanh Hoa mengandung banyak sumber daya yang berharga - di bawah laut (makanan laut, mineral, terutama arus laut panas), di permukaan laut (matahari, angin, jalur pelayaran), belum lagi di bawah laut dan ruang yang luas di atas laut.

Khanh Hoa memiliki banyak teluk, laguna, dan pelabuhan kelas satu:

Teluk: Cam Ranh, Nha Trang, Nha Phu, Ninh Van, Van Phong;

Laguna: Thuy Tieu, Nha Phu, Dam Mon;

Pelabuhan: Cam Ranh, Nha Trang, Van Phong Utara – Van Phong Selatan.

Terhubung dengan Teluk dan Laguna terdapat pantai-pantai indah - Nha Trang, Van Phong, Bai Dai.

Di laut dan di teluk, terdapat ratusan pulau – beragam dan indah.

Khanh Hoa adalah negeri pegunungan dan bebatuan. Harmoni gunung berapi di Dataran Tinggi Tengah dengan laut mengkristal menjadi Gaharu – dianggap sebagai energi spiritual Langit dan Bumi. Ini adalah simbol "unik" yang terkenal di seluruh dunia, menjadikan Khanh Hoa negeri Gaharu.

Ciri khusus dan tidak biasa dari sumber daya laut Khanh Hoa: semuanya merupakan sumber daya kelas satu, berkumpul di satu provinsi, menjadi alamat langka tidak hanya di Vietnam, menciptakan keuntungan pembangunan yang hampir "mutlak" bagi Khanh Hoa.

Namun, Khanh Hoa tidak hanya memiliki potensi dan keunggulan alam. Khanh Hoa juga merupakan tanah pertukaran dan konvergensi budaya – budaya laut dan budaya, agama, serta kepercayaan Dataran Tinggi Tengah. Menara Ponagar – sebuah simbol spiritual yang istimewa – dapat menjadi titik konvergensi budaya Cham, sebuah aset "langka secara global" di seluruh wilayah Pantai Tengah Selatan.

Tak perlu lagi menyebutkan faktor-faktor yang membentuk kondisi dan keunggulan pembangunan Khanh Hoa untuk menegaskan kebenaran yang nyata. Luasnya keunggulan dan sumber daya pembangunan berkelas internasional yang dimiliki Khanh Hoa sudah tidak diragukan lagi.

Namun, untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan di atas, perlu ditegaskan perbedaan berharga yang memandu tindakan strategis: Kondisi pembangunan yang dimiliki Khanh Hoa, meskipun sangat baik, pada dasarnya masih potensial; keunggulan pembangunan Khanh Hoa yang unggul sejauh ini sebagian besar diidentifikasi pada tingkat "keunggulan komparatif", belum ditransformasikan menjadi "keunggulan kompetitif", oleh karena itu, belum menciptakan manfaat pembangunan dan kekayaan riil bagi Khanh Hoa semaksimal mungkin.

Potensi dan keunggulan tersebut, dalam kondisi pembangunan negara saat ini dan Khanh Hoa - tanah yang belum bisa lepas dari metode produksi pertanian -pedesaan tradisional dan mekanisme "minta-beri", ketika masyarakat Khanh Hoa masih miskin, provinsi tersebut masih kekurangan prasyarat untuk mengubah potensi dan keunggulan komparatif menjadi penggerak pembangunan dan daya saing riil, oleh karena itu, belum diubah menjadi penggerak pembangunan yang sesungguhnya.

Menganalisis dan mengevaluasi kembali "realitas" perkembangan Khanh Hoa dalam beberapa waktu terakhir membantu memperdalam penilaian di atas.

II. Status perkembangan: Mengidentifikasi dengan benar masa kini untuk mengatasi diri sendiri.

Dengan diluncurkannya Proyek Vinpearl Nha Trang pada tahun 2006, Khanh Hoa mulai menemukan jati dirinya secara praktis, dengan potensi dan keunggulan pembangunan yang luar biasa. Hal ini menjadi dasar bagi Khanh Hoa untuk menentukan model pembangunan ke arah modern: pasar terbuka, berbasis pariwisata, berorientasi "berbeda dan berkelas", dengan perusahaan-perusahaan Vietnam sebagai fondasinya, dengan pilar-pilar berupa kelompok-kelompok ekonomi yang kuat, yang berfokus pada pembangunan pusat-pusat pertumbuhan untuk menciptakan terobosan.

Dengan model tersebut, Khanh Hoa memasuki orbit pembangunan modern dan mencapai kemajuan pesat. Nha Trang yang berkembang pesat, yang membentangkan pembangunan pesat di sepanjang rute bandara Bai Dai - Cam Ranh, menandai Khanh Hoa dengan level dan posisi baru.

Namun, pada periode berikutnya (2011-2021), terutama sejak 2016, proses pembangunan Khanh Hoa agak melambat akibat permasalahan yang timbul terkait aparatur, staf, dan terutama dampak pandemi Covid (2020-2021). Pertumbuhan melambat, masalah struktural dan kelembagaan muncul dengan tingkat keparahan yang semakin meningkat. Batasan pertumbuhan pun semakin jelas.

Situasi itu secara umum tercermin dalam tabel data perbandingan di bawah ini.

Gambar 1: Skala PDRB tahun 2020 dan laju pertumbuhan PDRB

Periode 2016-2020 Provinsi Tengah Selatan

Wilayah Tengah Selatan mencakup 8 provinsi, yang juga memiliki potensi dan keunggulan besar untuk pembangunan, dengan struktur yang mirip dengan Khanh Hoa. Hingga saat ini, sebagian besar provinsi masih miskin, tidak kuat, belum mandiri anggaran, dan masih "sulit dikembangkan".

Gambar 1 dengan jelas menunjukkan peringkat Khanh Hoa yang sederhana di kawasan tersebut, yang masih "sederhana" dalam hal peringkat pembangunan: skala PDRB pada tahun 2020 berada di peringkat 6/8 (provinsi), tingkat pertumbuhan PDRB pada periode 2016-2020 berada di peringkat 7/8.

Populasi Khanh Hoa sekitar 1,3 juta orang, terbesar ketiga di wilayah Selatan Tengah, dengan pendapatan per kapita yang rendah (Gambar 2).

Gambar 2 menunjukkan bahwa pendapatan per kapita rata-rata masyarakat Khanh Hoa hanya kira-kira sama dengan pendapatan rata-rata wilayah Selatan Tengah dan cukup rendah dibandingkan dengan pendapatan rata-rata nasional.

Tahun 2020 menandai "titik balik": pendapatan per kapita Khanh Hoa turun jauh di bawah rata-rata regional (86,8%) dan jauh di bawah rata-rata nasional (74,5%).

Pendapatan per kapita yang rendah, yang menyebabkan skala ekonomi provinsi kecil, merupakan penyebab langsung yang menjelaskan terbatasnya tingkat modal investasi dalam negeri.

Daya tarik investasi asing di Provinsi ini tidak tinggi, terutama karena skala ekonominya yang kecil. Skala PDRB yang kecil berarti pasar yang "lemah" dan kurangnya sumber daya "internal", sehingga Provinsi ini dapat secara proaktif mengatasi "hambatan" pembangunan, terutama hambatan "infrastruktur perkotaan" dan "koneksi transportasi".

Mengenai Modal Investasi: Dalam periode 10 tahun 2011-2020, total modal investasi di Khanh Hoa mencapai sekitar 15 miliar USD, di mana modal dari sektor perusahaan swasta Vietnam mencapai 45%, dan modal FDI mencapai 3,4%.

Gambar 3: Modal investasi yang diterapkan di Khanh Hoa pada periode 2011-2020

Sumber: Buku Tahunan Statistik Khanh Hoa tahun ini

Dibandingkan dengan sebagian besar provinsi di wilayah Tengah Selatan, jumlah modal investasi di Khanh Hoa tidak kalah. Namun, dibandingkan dengan potensi dan keunggulannya, termasuk keunggulan "pusat integrasi pembangunan sub-regional" dan keunggulan Kawasan Ekonomi Van Phong yang pernah dipilih sebagai "Kawasan Khusus Administratif-Ekonomi" percontohan (namun belum ada mekanisme implementasinya), jumlah investasi saat ini belum dapat dikatakan sepadan.

Tingkat modal FDI yang terkumpul masih rendah (3,4% dari total modal investasi provinsi) merupakan bukti meyakinkan mengenai rendahnya daya tarik investasi provinsi tersebut.

Terkait hal ini, perlu dicatat bahwa peringkat PCI (daya saing provinsi) tidak terlalu rendah, meskipun "berfluktuasi" namun dalam tren perbaikan yang jelas (peringkat 40/63 pada tahun 2010, naik menjadi 26/63 pada tahun 2020). Situasi "tidak sinkron" antara tren PCI (membaik) dan tren investasi (berfluktuasi) menyiratkan bahwa dalam 10 tahun terakhir, aliran modal investasi yang abnormal, terhambat, dan terbatas ke Khanh Hoa tidak sepenuhnya disebabkan oleh kelemahan dalam pengelolaan dan operasional pembangunan provinsi, tetapi sebagian disebabkan oleh faktor-faktor yang "di luar jangkauan".

Intinya, faktor-faktor yang "di luar jangkauan" tersebut merupakan keterbatasan dan kendala lembaga dan mekanisme yang umum di semua daerah. Namun, faktor-faktor tersebut memiliki dampak yang lebih kuat pada daerah yang sedang berkembang dan bangkit, membutuhkan kondisi, mekanisme, dan kebijakan yang lebih terbuka, serta memiliki kebutuhan yang lebih kuat akan ruang operasional yang lebih luas dan otonomi yang lebih tinggi. Faktor-faktor "penghambat" dan "penghambat" tersebut, jika terdeteksi sejak dini, akan membantu "membuka jalan" bagi proses pembangunan baru.

Ini adalah salah satu "kondisi yang cukup" yang hilang dalam proses pembangunan Khanh Hoa. Mengidentifikasi faktor yang hilang tersebut dengan tepat akan membantu memposisikan koordinat strategis prioritas bagi Khanh Hoa untuk "melampaui" dirinya sendiri ketika memasuki tahap baru.

Pergerakan ICOR (efisiensi modal investasi) , yang ditunjukkan pada Gambar 4 di bawah, memberikan data tambahan untuk memperjelas gambaran status pembangunan Khanh Hoa dalam periode terkini.

Gambar 4: ICOR Provinsi-provinsi di Provinsi Tengah Selatan pada periode 2016-2019 dan 2016-2020

Sumber: dihitung dari data statistik provinsi-provinsi di wilayah Tengah Selatan

Gambar 4 menunjukkan bahwa indeks ICOR Khanh Hoa pada periode 2016-2019 cukup tinggi dibandingkan provinsi-provinsi lain di wilayah Tengah Selatan. Khususnya, pada tahun 2020—tahun terjadinya pandemi Covid, ketika laju pertumbuhan PDRB provinsi tersebut "negatif", indeks ICOR Khanh Hoa meningkat drastis, menjadikannya "juara" di wilayah tersebut.

Lonjakan mendadak ICOR pada tahun 2020 menunjukkan tingginya risiko bias orientasi pembangunan jangka panjang provinsi ini. Bias dalam mengeksploitasi "keunggulan absolut" yang dipadukan dengan bias "ekstroversi" menyebabkan bias dalam investasi industri (pariwisata) dan bias di "kutub pertumbuhan" (Nha Trang), sehingga perekonomian provinsi bergantung pada sejumlah variabel pembangunan di luar "kendali" dan menimbulkan risiko pembangunan.

Ini adalah pelajaran berharga yang dipelajari Khanh Hoa dalam periode pembangunan terkini.

Gambar 5: Restrukturisasi ekonomi Provinsi Khanh Hoa pada periode 2010-2020

Gambar 5 berkontribusi untuk menjelaskan pernyataan di atas. Gambar tersebut menunjukkan tren pergeseran struktural Khanh Hoa yang lambat pada periode 2011-2020. Penurunan proporsi sektor jasa yang luar biasa tajam pada tahun 2020, dengan pariwisata sebagai industri utamanya, disebabkan oleh dampak "force majeure" jangka pendek dari epidemi Covid. Namun, peningkatan proporsi industri—konstruksi—yang lambat dan fluktuasi sektor jasa yang tidak biasa selama periode 10 tahun menunjukkan bahwa struktur industri provinsi tersebut belum membentuk tren yang benar-benar solid.

Tren pertumbuhan PDB yang "sangat" negatif pada tahun 2020 (-10,5%) dan 2021 (-5,6%), meskipun tidak biasa dan berjangka pendek, telah menegaskan sifat "bermasalah" struktur ekonomi provinsi ini. Pandemi Covid dan disrupsi ekonomi global pada tahun 2020-2021 hanyalah "peluang" bagi perekonomian untuk menunjukkan kelemahannya secara gamblang, sehingga membantu provinsi ini mengidentifikasi secara akurat sifat dan tingkat keparahan masalah yang dihadapi.

III. Titik balik 2022: Menetapkan visi dan pendekatan baru terhadap pembangunan.

Menghadapi situasi yang "bermasalah" seperti itu, kinerja ekonomi Khanh Hoa pada tahun 2022 tidak muncul sebagai "kilat cahaya" yang tiba-tiba. Hal ini sungguh merupakan tanda "pergantian jalur", atau lebih tepatnya, tren "perubahan ritme" dalam pembangunan provinsi ini.

Pada tahun 2022, PDRB Khanh Hoa akan tumbuh sebesar 20,7% - tingkat pertumbuhan tertinggi di negara ini dan tertinggi dalam sejarah pertumbuhan ekonomi provinsi tersebut.

Secara struktur, PDRB sektor ekonomi meningkat sebesar 22,1%, di antaranya sektor pertanian, kehutanan, dan perikanan meningkat sebesar 2,5%; sektor industri - konstruksi meningkat sebesar 24,6%; dan sektor jasa meningkat sebesar 25,5%. Pariwisata pulih secara eksplosif, dengan pendapatan sepanjang tahun 2022 mencapai lebih dari 13.843 miliar VND, 5,8 kali lebih tinggi dibandingkan tahun 2021.

Rata-rata PDRB/orang Provinsi pada tahun 2022 mencapai 76,54 juta VND, setara dengan 80% rata-rata nasional, menyempit secara signifikan dibandingkan tingkat tahun 2021 (74,5%).

Itu adalah pencapaian yang sungguh mengesankan.

Laju pertumbuhan tinggi yang dicapai Khanh Hoa pada tahun 2022 sebagian disebabkan oleh pemulihan pariwisata yang pesat. Namun, saat ini, keunggulan Khanh Hoa terletak pada tren umum perekonomian secara keseluruhan dan serupa dengan banyak daerah lainnya.

Perbedaan pertumbuhan Khanh Hoa pada tahun 2022 dijelaskan oleh peningkatan mendadak dalam daya tarik investasi dengan tingkat pertumbuhan 15,1%, dibandingkan dengan peningkatan 6% pada tahun 2021 dan 8-9% dalam 3 tahun sebelumnya.

Tingkat pertumbuhan investasi sebesar 15,1%, dalam kondisi normal, bukanlah pencapaian yang luar biasa. Namun, perlu dicatat bahwa tahun 2022 adalah tahun di mana perekonomian baru saja lepas dari pandemi Covid, dan bisnis masih menghadapi banyak kesulitan, terutama dalam hal modal investasi. Sementara itu, Khanh Hoa belum menjadi tujuan yang menarik bagi FDI.

Perlu ditegaskan bahwa tingkat pertumbuhan investasi pada tahun 2022, meskipun tidak terlalu tinggi, merupakan hasil upaya menarik investor ke Khanh Hoa dengan pendekatan baru.

Pada tahun 2021-2022, banyak "elang Vietnam" datang ke Khanh Hoa untuk belajar, mengusulkan, dan melaksanakan proyek-proyek investasi baru. Pada dasarnya, semua proyek ini merupakan proyek-proyek baru dan berskala besar, yang akan membantu membentuk potret pembangunan Provinsi di masa depan.

Daftar investor yang datang ke Khanh Hoa antara lain SunGroup, Hoa Phat Steel, Novaland, Trung Nam, serta VinGroup, Hung Thinh, dan banyak investor ternama lainnya yang telah hadir sebelumnya. Para "elang" Vietnam inilah yang menjadi kekuatan utama, yang "mengubah" Khanh Hoa menjadi lokasi investasi paling menarik.

Namun, faktor-faktor apa yang membantu Khanh Hoa "mengubah ritme", menciptakan daya tarik yang kuat bagi kelompok-kelompok ekonomi besar - setelah beberapa tahun mengalami "masalah" dalam aparatur manajemen, kesulitan ekonomi, kinerja pertumbuhan yang menurun, bahkan jatuh ke dalam keadaan "negatif" yang serius?

Dimungkinkan untuk menguraikan sejumlah faktor "terobosan", yang terkait dengan solusi terobosan, yang secara aktif diusulkan oleh para pemimpin provinsi dan segera dilaksanakan dengan dukungan kuat dari Pemerintah Pusat dalam semua aspek.

Pertama, “menata ulang” pembangunan Provinsi pada semua jalur dan tingkatan, mengidentifikasi kembali potensi dan keunggulan pembangunan Provinsi, mendefinisikan secara jelas “kondisi yang diperlukan dan cukup” untuk memastikan transformasi “keunggulan komparatif” menjadi “keunggulan kompetitif”, sehingga atas dasar itu, mewujudkan potensi dan keunggulan menjadi manfaat pembangunan.

Perencanaan ulang Kawasan Ekonomi Van Phong—sebuah koordinator pembangunan dengan keunggulan kelas dunia, tetapi hingga tahun 2022 belum ada perubahan yang sesuai—merupakan contoh nyata dari perubahan ini. Eksperimen ini telah dikonfirmasi keberhasilannya oleh mitra-mitra terpenting: Pemerintah (persetujuan awal Laporan Perencanaan) dan investor besar Vietnam (yang datang dan kembali ke Kawasan Ekonomi Van Phong dengan banyak proyek investasi besar).

Keberhasilan Perencanaan, meskipun masih dalam tahap awal, bermula dari pendekatan baru terhadap potensi - keunggulan pengembangan Van Phong dalam kondisi modern, yang pada gilirannya menghasilkan usulan terobosan kuat mengenai struktur dan fungsi Zona Ekonomi.

Mengikuti logika yang sama, tahun 2022 juga akan menyaksikan munculnya banyak proyek pembangunan strategis lainnya di Khanh Hoa - Proyek Kawasan Perkotaan Dam Thuy Trieu, Proyek Pembangunan Kota Nha Trang, Proyek Pembangunan Ekonomi Malam Hari,...

Ada alasan untuk memprediksi bahwa bersama dengan Proyek Zona Ekonomi Van Phong, proyek-proyek ini akan menciptakan momentum pembangunan yang luar biasa kuat bagi provinsi Khanh Hoa pada periode mendatang.

Kedua, memperkuat hubungan dan menciptakan sinergi.

Realitas menunjukkan bahwa Khanh Hoa sendiri tidak memiliki sumber daya yang cukup untuk melampaui ambang batas pembangunan minimum. Oleh karena itu, mendorong keterkaitan pembangunan untuk menciptakan sinergi menjadi ideologi pemandu terpenting dalam pemikiran pembangunan baru Khanh Hoa.

Gagasan ini ditunjukkan secara awal dan paling jelas dalam upaya mengembangkan bandara Cam Ranh sebagai koordinat integrasi dan pengembangan penting di Provinsi tersebut.

Pada periode baru, pendekatan ini diimplementasikan secara lebih mendalam dan komprehensif dalam Rencana Pembangunan.

Sesuai dengan semangat perencanaan, ada dasar untuk menentukan Nha Trang - Van Phong sebagai rute konvergensi pengembangan khusus - jalan tol yang menghubungkan Khanh Hoa dengan provinsi Phu Yen, Dak Lak, Ninh Thuan, Lam Dong dan Dak Nong, dengan 4 bandara yang ada di sekitar Cam Ranh, Tuy Hoa, Buon Me Thuot dan Lien Khuong.

Kawasan Ekonomi Van Phong akan menjadi koordinat koneksi internasional tingkat tinggi, dengan pelabuhan transit internasional modern – baik pelabuhan wisata maupun pelabuhan industri. Gagasan pembangunan bandara wisata di Van Phong juga telah diajukan dan mendapat dukungan positif.

Asosiasi pembangunan semacam ini memungkinkan kita memvisualisasikan dengan jelas "posisi" dan "cakupan" pembangunan Khanh Hoa: kekuatan pendorong asosiasi ini sangat kuat, yang memungkinkan kita untuk menggabungkan keunggulan pembangunan yang hebat dan unik, tidak hanya dari provinsi-provinsi Pantai Tengah Selatan, tetapi juga Dataran Tinggi Tengah yang khas.

Ketiga, menentukan posisi baru, dengan dukungan aktif dan efektif dari Pemerintah Pusat.

Kebangkitan Khanh Hoa yang pesat pada tahun 2022 – dan di masa mendatang – tidak akan mungkin terwujud tanpa dukungan multifaset yang positif dan efektif dari Pemerintah Pusat. Dukungan tersebut diimplementasikan melalui tiga jalur utama.

Salah satunya adalah Pemerintah harus segera menyetujui kembali Rencana Pengembangan Kawasan Ekonomi Van Phong, dengan semangat mendorong kreativitas proaktif.

Kedua, Majelis Nasional mengesahkan Resolusi tentang "Mekanisme khusus untuk pengembangan Khanh Hoa" secepat mungkin.

Ketiga, Pemerintah secara aktif mendorong pelaksanaan Proyek Jalan Tol Pesisir, Jalan Tol Buon Ma Thuot - Nha Trang, dll., sehingga membentuk ruang pengembangan khusus yang mencakup provinsi Selatan Tengah dan Dataran Tinggi Tengah, di mana Khanh Hoa - Nha Trang ditetapkan sebagai Pusat Integrasi Pengembangan "Sub-wilayah".

Dukungan aktif dari Pemerintah Pusat telah mengatasi beberapa hambatan "lama" di Khanh Hoa yang tidak dapat diatasi oleh Khanh Hoa sendiri. Di saat yang sama, mereka mengirimkan pesan - sebuah komitmen terhadap pengembangan Khanh Hoa di masa depan, khususnya Kawasan Ekonomi Van Phong yang "khusus". Hal ini tentu saja berdampak positif terhadap keputusan bisnis dalam memilih lokasi investasi.

Dalam konteks persaingan pembangunan dan daya tarik investasi yang ketat antardaerah, pesan tersebut dipahami sebagai penegasan posisi Khanh Hoa dan Vân Phong dalam strategi pembangunan negara di periode baru. Dengan pesan tersebut, potensi dan keunggulan Khanh Hoa dianggap sebagai sumber daya dan kekuatan nasional, dan Zona Ekonomi Vân Phong merupakan kekuatan pendorong baru bagi pembangunan kawasan ini, koordinat ekonomi modern yang kompetitif secara internasional.

Pesan tersebut bukanlah "bias pembangunan" yang hanya ditujukan kepada Khanh Hoa. Sebaliknya, pesan tersebut mendefinisikan posisi dan tanggung jawab nasional atas pembangunan Khanh Hoa. Pesan ini menyiratkan bahwa tanggung jawab yang begitu berat hanya dapat dan harus diselesaikan di tingkat nasional, melalui kerja sama nasional, dengan Khanh Hoa mengambil peran utama.

Tentu saja, pencapaian pembangunan Khanh Hoa yang luar biasa pada tahun 2022 tidak dapat dikaitkan hanya dengan tiga perubahan tersebut. Namun, ketiganya merupakan faktor-faktor yang memainkan peran penting dalam mengubah situasi pembangunan Provinsi. Perlu dicatat bahwa Khanh Hoa sedang mengubah situasi pembangunan, bukan hanya menciptakan pertumbuhan kuantitas yang luar biasa.

Ketiga unsur inilah yang menyusun pendekatan pembangunan baru dan menjadi fondasi dalam membentuk visi pembangunan Provinsi yang modern.

IV. Prospek keberhasilan

Kinerja pertumbuhan tahun 2022, betapapun cemerlangnya, masih belum cukup untuk menjamin masa depan cerah bagi Khanh Hoa.

Namun, dari perspektif lain, dengan fondasi awal yang dibangun untuk tahap pengembangan baru yang disebutkan di atas, ada cukup dasar untuk membangun keyakinan terhadap prospek terobosan, kemajuan, dan keberlanjutan Khanh Hoa.

Dalam pembentukan pembangunan nasional ke depan, Khanh Hoa ditetapkan sebagai Pusat Subkawasan Pantai Tengah Selatan, yang mencakup empat provinsi: Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, dan Binh Thuan. Dalam skala yang lebih luas, Khanh Hoa merupakan Pusat Penghubung Pembangunan provinsi-provinsi di Pantai Tengah Selatan dan Dataran Tinggi Tengah (provinsi Dak Lak, Dak Nong, dan Lam Dong).

Dalam jajaran tersebut, Kawasan Ekonomi Khusus Van Phong – “harta karun” pembangunan nasional dan dunia – sedang melaksanakan Proyek Pembangunan “Besar” dengan dua “sayap” Van Phong Selatan dan Utara, mengikuti orientasi “berbeda dan berkelas”, dan akan menjadi alamat yang diharapkan memiliki daya tarik global, pusat daya saing internasional terkemuka Vietnam.

Bersama dengan Van Phong adalah Ninh Hoa, Nha Trang, Cam Lam, Cam Ranh, membentuk rantai kawasan perkotaan pesisir kelas satu, yang memainkan peran sebagai poros inti Kota Khanh Hoa (seluruh provinsi) langsung di bawah Pemerintah Pusat di masa mendatang.

Untuk mencapai tujuan ambisius ini, Khanh Hoa telah memilih skenario pembangunan 2021-2030 dengan perkiraan tingkat pertumbuhan PDRB rata-rata sebesar 7,9% per tahun. Selain skenario ini, masih ada skenario pembangunan lain yang "terbuka" dengan tingkat ambisi yang lebih tinggi – pertumbuhan PDRB rata-rata sebesar 11,6%.

Implementasi tujuan didasarkan pada pilar-pilar, yang ditunjukkan pada gambar di bawah.

Memasuki fase baru, Khanh Hoa mengawali tahun 2022 dengan sangat menjanjikan. Tentu saja, kita tidak boleh terlalu optimistis, terlalu dini, dan terlalu berlebihan. Pengalaman Khanh Hoa sendiri dan banyak provinsi lain menunjukkan bahwa risiko membayar harga untuk kesuksesan awal dan cepat akibat impulsif dan kegembiraan yang berlebihan seringkali tidak kecil.

Khanh Hoa masih memiliki banyak pekerjaan rumah. Tantangan terberat mungkin masih menanti.

Namun Khanh Hoa, dengan pikiran, visi dan posisinya saat ini, benar-benar layak menghadapi tantangan tersebut.

Layak untuk tantangan – berarti keyakinan terhadap prospek keberhasilan Khanh Hoa telah terbangun.

[iklan_2]
Sumber