Kawasan perkotaan pesisir Can Gio akan diimplementasikan mulai April 2025 | Proyek | Keuangan

Selain kawasan perkotaan pesisir Can Gio (skala 2.870 hektar), tahun 2025 juga merupakan tahun untuk memilih investor untuk membangun pelabuhan Can Gio di Kota Ho Chi Minh...

Ilustrasi

Informasi ini tercantum dalam laporan analisis mengenai dampak lingkungan (AMDAL) yang sedang dikonsultasikan untuk proyek pariwisata perkotaan pesisir Can Gio. Proyek ini memiliki luas 2.870 hektar yang terletak di komune Long Hoa dan kota Can Thanh, distrik Can Gio, Kota Ho Chi Minh.

Perusahaan Saham Gabungan Pariwisata Perkotaan Can Gio - investor berencana untuk melaksanakan proyek mulai April 2025, diharapkan selesai pada tahun 2030.

Kawasan perkotaan di atas terdiri dari 4 sub-kawasan: A, B, C, dan DE. Di antaranya, kawasan A merupakan yang terluas dengan luas 950 hektar, termasuk sisi yang menghadap Laut Timur (muara Dong Tranh) dan Kota Can Thanh. Kawasan ini akan menjadi kawasan permukiman ekologis yang terhubung dengan layanan pariwisata di area gerbang kawasan wisata perkotaan pesisir Can Gio.

Sub-area B seluas hampir 660 hektar, satu sisi berbatasan dengan Laut Timur, sisi lainnya berbatasan dengan jalan pesisir internal kawasan wisata 30/4. Sub-area ini akan mengembangkan pariwisata resor, layanan publik perkotaan (kesehatan, pendidikan , kantor administrasi, layanan perdagangan, perkantoran), penghijauan perkotaan, dan pusat infrastruktur teknis.

Sub-area C seluas sekitar 318 hektar dengan dua sisi menghadap laut, direncanakan sebagai pusat keuangan, layanan komersial, perkantoran dan pelabuhan, serta kawasan perkotaan modern (vila, rumah bandar, apartemen). Sisanya seluas 930 hektar (area hijau, permukaan air) diharapkan akan menjadi pusat komersial, resor mewah, dan kawasan perkotaan modern seperti rumah bandar dan vila.

Kawasan perkotaan reklamasi laut yang disebutkan di atas diperkirakan akan menelan biaya total lebih dari 282.800 miliar VND. Bagian reklamasi membutuhkan sekitar 65.600 miliar VND, infrastruktur teknis membutuhkan lebih dari 32.500 miliar VND, dan sisa investasi sekitar 184.700 miliar VND untuk pekerjaan arsitektur.

Setelah selesai, proyek ini diperkirakan akan menjadi rumah bagi lebih dari 228.000 orang—3 kali lipat populasi Can Gio saat ini—menarik hampir 9 juta wisatawan setiap tahun dan menciptakan lebih dari 36.000 lapangan kerja. Berdasarkan tugas perencanaan 1/500 yang telah disetujui, kawasan wisata perkotaan pesisir Can Gio akan memiliki pantai umum dan danau-danau besar bagi warga Kota Ho Chi Minh untuk berenang.

Menurut rencana, untuk pertama kalinya, Kota Ho Chi Minh memiliki alun-alun seluas lebih dari ^{100.000 m²} . Oleh karena itu, area perencanaannya terletak di Kota Can Thanh, Distrik Can Gio, dengan luas total lebih dari ^{100.000 m²} . Alun-alun ini akan menjadi tempat penyelenggaraan parade atau peringatan untuk acara-acara politik , sosial, dan festival tradisional di masa mendatang. Area alun-alun ini mencakup relief, tiang bendera, air mancur, panggung, alun-alun utama, dek observasi, rumah penerima tamu, dan berbagai fasilitas pendukung lainnya...

Investor terpilih tahun 2025 akan membangun pelabuhan Can Gio, Kota Ho Chi Minh

Proyek pembangunan pelabuhan transit internasional Can Gio akan memilih investor pada tahun 2025.

Perspektif Pelabuhan Transit Internasional Can Gio. Foto: VGP

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menandatangani Dokumen No. 746/TTg-CN tentang Proyek Studi dan Pembangunan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio, menurut Baochinhphu.vn. Berdasarkan dokumen ini, proyek tersebut telah diteliti oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan Perdana Menteri telah menambahkan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio ke dalam rencana pengembangan sistem pelabuhan laut Vietnam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh dan kementerian serta lembaga terkait harus memanfaatkan informasi dan data proyek pembangunan pelabuhan transit internasional Can Gio secara maksimal, memperbarui dan melengkapi laporan studi pra-kelayakan pelabuhan transit internasional Can Gio sesuai ketentuan; menyelesaikan perencanaan terkait guna memastikan sinkronisasi dan kesatuan dalam melayani investasi dan eksploitasi pelabuhan transit internasional Can Gio.

Menurut laporan Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, Pelabuhan Transit Internasional Can Gio diperkirakan akan berlokasi di Pulau Con Cho, Komune Thanh An, Distrik Can Gio. Total investasi Pelabuhan Transit Internasional Can Gio diperkirakan sekitar 129 miliar VND. Panjang total dermaga utama diperkirakan sekitar 7 km dan dermaga tongkang sekitar 2 km.

Total luas area diperkirakan sekitar 571 hektar. Termasuk dermaga, gudang, lalu lintas internal, area perkantoran, perumahan karyawan operasi pelabuhan, infrastruktur teknis... sekitar 469,5 hektar dan area perairan operasi pelabuhan sekitar 101,5 hektar.

Diperkirakan arus kargo tahun pertama melalui pelabuhan akan mencapai sekitar 2,1 juta TEUs (1 TEUs setara dengan 1 kontainer 20 kaki). Setelah 7 tahap investasi, volume kargo melalui Pelabuhan Transit Internasional Can Gio dapat mencapai 16,9 juta TEUs pada tahun 2047. Pelabuhan ini diperkirakan akan menyumbang VND34.000-40.000 miliar terhadap anggaran setiap tahun ketika beroperasi dengan kapasitas penuh. Total modal investasi proyek ini diperkirakan mencapai hampir VND129.000 miliar (USD5,5 miliar).

Pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh direncanakan memiliki potensi menjadi pelabuhan laut khusus.

Pada tahun 2030, sistem pelabuhan akan mampu menampung volume barang sebesar 1.249 hingga 1.494 juta ton. Prioritas akan diberikan pada pengembangan pelabuhan gerbang internasional di Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai, dan pelabuhan transit internasional Can Gio.

Berdasarkan Keputusan tersebut, pada tahun 2030, sistem pelabuhan akan memenuhi volume barang sebesar 1.249 hingga 1.494 juta ton. Dari jumlah tersebut, barang yang diangkut dengan peti kemas akan mencapai 46,3 hingga 54,3 juta TEU (setara dengan peti kemas 20 kaki, tidak termasuk barang transit internasional dan penumpang sebesar 17,4 hingga 18,8 juta penumpang). Angka ini jauh lebih tinggi dari target sebesar 1.140 hingga 1.423 juta ton barang dan 10,1 hingga 10,3 juta penumpang dalam Keputusan No. 1579/QD-TTg.

Mengenai infrastruktur, prioritas diberikan pada pengembangan kawasan pelabuhan gerbang internasional seperti Lach Huyen (Hai Phong), Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), dan pembangunan kawasan pelabuhan transit internasional Can Gio (pelabuhan transit internasional Can Gio - Kota Ho Chi Minh).

Jembatan Can Gio masih menunggu perencanaan

Dalam dua tahun terakhir, proyek impian masyarakat Distrik Pulau Can Gio khususnya dan masyarakat Kota Ho Chi Minh pada umumnya, Jembatan Can Gio, terus menerima sinyal positif menjelang tanggal peresmiannya. Khususnya, informasi bahwa Jembatan Can Gio telah menyesuaikan desainnya untuk membantu Kota Ho Chi Minh menghemat hampir 2.000 miliar VND, semakin meningkatkan harapan bahwa dengan perencanaan modal yang memadai, proyek ini akan memiliki kondisi yang lebih menguntungkan.

Perspektif Jembatan Can Gio. FOTO: Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh

Menurut Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh, rencana arsitektur Jembatan Cau Gio yang disetujui oleh Komite Rakyat Kota pada tahun 2019 adalah jembatan kabel tunggal (setinggi 230 m) dengan ide pembuatan sketsa pohon bakau khas di Can Gio. Setelah melalui proses penelitian, dinas perhubungan kota menyadari bahwa rencana ini memiliki banyak keterbatasan ekonomi dan teknis.

Dari segi biaya, opsi satu menara diperkirakan menelan biaya sekitar VND1,962 miliar lebih banyak daripada opsi dua menara, dan waktu konstruksinya pun diperkirakan lebih lama. Dengan mempertimbangkan berbagai keterbatasan di atas, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah memutuskan untuk menyetujui usulan perubahan desain jembatan kabel tetap satu menara menjadi jembatan kabel tetap dua menara. Opsi baru ini tetap mempertahankan arsitektur mangrove dan memastikan jarak bebas navigasi sepanjang 55 meter. Penyesuaian ini telah disetujui oleh Komite Tetap Komite Partai Kota, sehingga menciptakan kondisi yang kondusif bagi langkah selanjutnya dari proyek ini. Saat ini, total investasi Jembatan Can Gio setelah perubahan desain adalah VND10,569 miliar, yang diimplementasikan dalam bentuk kerja sama pemerintah-swasta (KPS) dan kontrak BOT. Dinas Perhubungan Kota juga menargetkan pembangunan Jembatan Can Gio dimulai pada 30 April 2025 dan selesai pada tahun 2028.

Namun, Departemen Transportasi Kota HCM mengatakan bahwa Jembatan Can Gio belum ditunjukkan dalam rencana induk yang disesuaikan untuk Distrik Can Gio dan rencana zonasi di Distrik Nha Be.

Oleh karena itu, hingga saat ini, proyek tersebut belum disetujui oleh otoritas yang berwenang. Komite Rakyat Kota telah menugaskan Departemen Perencanaan dan Arsitektur untuk segera menyelesaikan berkas dan mempercepat penilaian serta persetujuan penyesuaian perencanaan untuk tahun 2040 dan visi untuk tahun 2060. Departemen juga perlu meninjau dan mengusulkan daftar dan rencana kemajuan terperinci kepada instansi terkait dalam penyesuaian rencana zonasi skala 1/2.000 dan sektor infrastruktur teknis serta transportasi perkotaan untuk melengkapi landasan hukum proyek Jembatan Can Gio. Saat ini, Departemen Perhubungan telah mengusulkan agar Komite Rakyat Kota menugaskan unit ini dan daerah-daerah untuk menyesuaikan proyek-proyek perencanaan terkait.

Jembatan Can Gio merupakan proyek yang berada di puncak daftar proyek utama dalam rencana pengembangan jaringan transportasi distrik untuk periode 2023-2030 yang sedang diteliti dan diselesaikan oleh Komite Rakyat Distrik Can Gio. Khususnya, apakah "impian" Pelabuhan Transit Internasional Can Gio dapat terwujud atau tidak, sangat bergantung pada kecepatan pembangunan jaringan jalan yang menghubungkan pelabuhan tersebut. Khususnya, Jembatan Can Gio merupakan proyek yang dianggap paling mendesak.

Kota Ho Chi Minh mengusulkan pembukaan rute feri laut dari Can Gio ke Tien Giang

Lokasi usulan rute feri laut dari Can Gio (HCMC) ke Vam Lang (Kabupaten Go Cong Dong, Tien Giang). Foto: Tiengiang.gov.vn

VNA mengutip informasi dari Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh yang mengirimkannya ke Departemen Transportasi Provinsi Tien Giang untuk mendapatkan pendapat tentang laporan yang mengusulkan rencana untuk mengeksploitasi rute transportasi ini.

Menurut rencana yang diusulkan, lokasi yang diharapkan untuk membuka dermaga Can Gio adalah di komune Long Hoa, area dermaga Dong Hoa yang ada, di sungai Ha Thanh-Dong Hoa dekat muara sungai Soai Rap.

Dermaga utama Go Cong Dong berada di Kota Vam Lang, Distrik Go Cong Dong. Saat ini, dermaga utama Can Gio dan Go Cong Dong sedang diperbarui dalam perencanaan umum Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Tien Giang.

Rute feri ini memiliki jarak 12 km, dengan waktu tempuh sekitar 30 menit. Diperkirakan akan ada setidaknya 4 perjalanan per hari, beroperasi dari pukul 06.00 hingga 18.00 setiap hari. Jenis feri yang digunakan memiliki muatan minimal 100 ton, dengan kapasitas angkut minimal 100 penumpang, 50 sepeda motor, dan 10 mobil.

Menurut Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh, setelah rute feri Can Gio-Vam Lang tersedia, orang-orang dari kota My Tho dan kota Go Cong (Tien Giang) yang pergi ke Can Gio akan memperpendek jarak dan mengurangi waktu tempuh dibandingkan dengan bepergian melalui jalan darat pada arah feri Can Gio-Can Giuoc saat ini.

Source: https://diaoc.nld.com.vn/khu-do-thi-lan-bien-can-gio-se-trien-khai-tu-thang-4-2025-196250106091905319.htm