Mengaktifkan ruang laut Kota Ho Chi Minh

Dengan demikian, dari orientasi strategis sebelumnya ke arah laut dengan kawasan Can Gio, setelah menyatu dan terhubung dengan Ba Ria - Vung Tau (dengan kawasan khusus Con Dao), Kota Ho Chi Minh telah menjadi lokasi yang paling menguntungkan di negara ini dalam mengembangkan ekonomi kelautan, termasuk eksploitasi minyak dan gas - energi, pariwisata, dan pelabuhan laut dalam.

Meliputi seluruh wilayah Teluk Ganh Rai di Tenggara Can Gio, menciptakan ruang berkelanjutan dari Pelabuhan Sungai Saigon hingga Cat Lai di Sungai Soai Rap dan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio, membentuk "visi" ekosistem ekonomi kelautan, termasuk energi, maritim, logistik, industri, perikanan, pariwisata, perdagangan, dan jasa.

Memanfaatkan ruang laut secara maksimal untuk mengaktifkan koneksi antara pegunungan, hutan, dataran, dan kepulauan di Kota Ho Chi Minh dapat dipahami sebagai penciptaan posisi yang mulus bagi gerbang internasional megakota tersebut, pusat ekonomi kawasan Asia. Di sana, ekonomi maritim, dilihat dari jalur Can Gio - Ba Ria - Vung Tau - Con Dao, bukan hanya tujuan "keistimewaan" dan integrasi ekonomi, tetapi juga "garis depan" untuk melindungi kedaulatan laut, kepulauan, dan landas kontinen nasional.

Hubungan yang menarik: Jika Can Gio merupakan titik terang dalam model pelestarian nilai-nilai alam, cara masyarakat adat "berdampingan" dengan hutan lindung, melindungi hutan selama bertahun-tahun (biasanya, untuk mengembangkan hutan lindung Can Gio, pengeluaran Kota Ho Chi Minh adalah 1.156.000 VND/ha/tahun, jauh lebih tinggi daripada tingkat dukungan menurut anggaran negara sebesar 400.000 VND/ha/tahun Pemerintah), maka Con Dao merupakan "laboratorium" untuk pengembangan infrastruktur - transportasi - ekonomi, dan pelestarian warisan.

Inisiatif terbaru, melalui arahan Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, dan Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, dengan zona khusus Con Dao, juga telah menempatkan visi "ruang laut dan aktivasi konektivitas", laut dengan daratan, sumber daya alam dengan warisan budaya, pembangunan dan konservasi... Khususnya, isu konflik antara kepentingan pembangunan dan konservasi, menjaga keutuhan hutan bakau Can Gio, cagar ekologi laut Con Dao, dan sistem pesisir Vung Tau, beserta kegiatan eksploitasi, jasa, perdagangan, dan pariwisata untuk memastikan "hijau, bersih", juga telah diangkat dengan solusi yang spesifik dan harmonis, yang dikaitkan dengan tanggung jawab pribadi.

Kebijakan perencanaan dan pengelolaan yang tumpang tindih, kurangnya sinkronisasi dalam pembangunan infrastruktur transportasi, kegagalan menciptakan momentum bagi pembangunan ekonomi kelautan, logistik yang tidak memenuhi kebutuhan perusahaan ekspor... merupakan isu-isu yang harus segera diselesaikan secara fundamental dan efektif. Bersamaan dengan itu, rancangan dokumen Kongres Partai Kota Ho Chi Minh ke-1, periode 2025-2030, yang diperbarui dengan perencanaan sosial-ekonomi kota secara keseluruhan setelah penggabungan, serta penambahan dan penyesuaian terhadap Resolusi Majelis Nasional No. 98/2023/QH15 tentang uji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus untuk pengembangan Kota Ho Chi Minh, akan diserahkan kepada Majelis Nasional pada sidang akhir tahun ini.

Jika dilihat lebih luas, ruang laut Kota Ho Chi Minh telah dan sedang diaktifkan dengan koneksi sinkron dari bandara Con Dao, jalur kereta api yang menghubungkan Can Gio, rute laut dan pesisir dari Can Gio ke Ba Ria - Vung Tau, zona perdagangan bebas Cai Mep Ha..., yang berkontribusi dalam mendorong Kota Ho Chi Minh untuk berkembang lebih kuat di periode baru.

NGUYEN QUAN CAT

Sumber: https://www.sggp.org.vn/kich-hoat-khong-gian-bien-tphcm-post813325.html