Klarifikasi usulan pengerukan saluran di simpang Sungai Hau

Novaland ingin Kementerian Perhubungan mengizinkannya mengeruk jalur air pedalaman, pertemuan Sungai Hau - Kanal Can Tho, di distrik Ninh Kieu dan Cai Rang, Kota Can Tho.

Klarifikasi usulan Novaland untuk mengeruk saluran di persimpangan Sungai Hau dan Kanal Can Tho

Novaland menginginkan Kementerian Perhubungan mengizinkan pengerukan jalur air pedalaman, pertemuan Sungai Hau - Kanal Can Tho , di distrik Ninh Kieu dan Cai Rang, Kota Can Tho.

Lokasi: Con Au - Can Tho.

Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan surat resmi kepada Administrasi Jalur Air Pedalaman Vietnam dan Perusahaan Saham Gabungan Grup Investasi Real Estat No Va (Novaland) mengenai usulan pengerukan saluran di pertemuan Sungai Hau dan Terusan Can Tho.

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan meminta Administrasi Jalur Air Pedalaman Vietnam untuk memeriksa dan meninjau status terkini dan cakupan area yang diusulkan Novaland untuk dikeruk.

Apabila pengerukan simpang Sungai Hau - Terusan Can Tho sebagaimana diusulkan oleh Perusahaan berada di bawah pengelolaan Kementerian Perhubungan dan konsisten dengan ruang lingkup regulasi Keputusan Pemerintah No. 57/2024/ND-CP tanggal 20 Mei 2024 tentang pengelolaan kegiatan pengerukan di perairan pelabuhan dan perairan pedalaman, Administrasi Perairan Pedalaman Vietnam akan memandu Novaland untuk mematuhi ketentuan Keputusan tersebut dan melengkapi dokumen penjelasan awal mengenai pengerukan yang diusulkan.

Berkas tersebut memastikan isi utama seperti: kebutuhan dan kesesuaian proyek dengan perencanaan dan rencana pembangunan sosial-ekonomi industri dan lokalitas; status terkini jalur air; tujuan, skala, dan lokasi proyek; volume pengerukan yang diharapkan; lokasi pembuangan material pengerukan yang diharapkan.

Novaland juga harus memperjelas kemajuan dan waktu pelaksanaan proyek; kemampuan memobilisasi modal untuk melaksanakan proyek; menjelaskan rencana organisasi, manajemen, dan konstruksi; memastikan keselamatan lalu lintas perairan pedalaman; memastikan sanitasi lingkungan; mencegah pencemaran lingkungan, mencegah tanah longsor, melindungi dasar sungai, tanggul, dan koridor perlindungan sumber air, dan memastikan keselamatan tanggul dan sistem irigasi.

Berdasarkan peninjauan dan evaluasi atas isi di atas, Badan Pengelola Perairan Pedalaman Vietnam menyusun, melaporkan, dan mengusulkan kepada Kementerian Perhubungan untuk dipertimbangkan dan ditanggapi oleh Novaland,” demikian pernyataan resmi Kementerian Perhubungan.

Sebelumnya, pada awal November 2024, Novaland memiliki dokumen usulan pengerukan simpang Sungai Hau-Kanal Can Tho untuk melayani pemanfaatan dermaga penumpang lintas sungai di kelurahan Cai Khe, distrik Ninh Kieu, kota Can Tho.

Skala jalur perairan ini setara dengan jalur perairan pedalaman level III; lebar dua arah jalur perairan adalah 54 m; kedalaman kapal adalah 3,7 m; cocok untuk kapal dengan kapasitas 100 - 300 ton.

Menurut perhitungan Novaland, total estimasi volume pengerukan adalah 711.163 m³. Panjang garis tengah saluran sekitar 638 m, lebar saluran air sekitar 268 m, radius lengkung antara 150-200 m, dan lebar saluran transisi ke saluran cabang adalah 67 m.

Area putar balik bagi kapal yang masuk dan keluar dari jalur cabang memiliki diameter 60 m untuk melayani perubahan arah menuju dermaga di sisi Con Au; jalur cabang yang menghubungkan ke dermaga lebarnya 17 m (1 lajur).

Mengenai sumber modal dan kemampuan memobilisasi modal untuk melaksanakan proyek, modal tersebut adalah ekuitas Novaland dan modal yang dimobilisasi secara sah. Kemajuan pelaksanaan investasi diperkirakan akan tercapai dalam 2 tahun (dari tahun 2024 hingga akhir tahun 2025).

Terkait rencana operasi, Novaland mengatakan akan berinvestasi pada pengerukan dasar baru dan beroperasi setiap tahun.

Kelompok real estate ini menegaskan tidak akan memanfaatkan pengerukan untuk memulihkan dan menyelamatkan hasil pengerukan; akan melaksanakan proyek sesuai jadwal dan kualitas, tanpa menimbulkan dampak negatif terhadap keamanan, keselamatan, lingkungan, dan lanskap; akan bertanggung jawab penuh atas efisiensi investasi dan biaya investasi; dan tidak akan meminta negara untuk mengganti biaya.

Diketahui bahwa Con Au adalah pulau terapung di Sungai Hau di distrik Hung Phu, distrik Cai Rang, kota Can Tho, dengan luas sekitar 130 hektar.

Kawasan Con Au kini pada dasarnya telah direncanakan secara komprehensif, berorientasi pada pengembangan kawasan perkotaan ekowisata, menggabungkan kawasan hiburan dan olahraga kelas atas, dan hingga kini, dua proyek sedang dilaksanakan: Kawasan Perkotaan Ekowisata Con Au dan Proyek Lapangan Golf Con Au.

Oleh karena itu, Con Au akan menjadi destinasi menarik yang memikat wisatawan untuk merasakan ekowisata mewah yang dipadukan dengan hiburan dan olahraga, sehingga menciptakan daya tarik tersendiri bagi destinasi wisata Kota Can Tho serta kawasan Delta Mekong.

Saat ini, rute lalu lintas yang menghubungkan kawasan pusat Kota Can Tho melalui Con Au untuk mengangkut wisatawan dan barang terutama melalui jalur air hingga persimpangan Sungai Hau - Kanal Can Tho dari dermaga penumpang lintas sungai di Distrik Cai Khe.

Karena proses dinamika alam dan pengaruh lokasi Con Au, wilayah perairan di depan persimpangan kanal Can Tho - sungai Hau telah mengalami aluvial, membentuk pulau terapung kecil di depan dan menciptakan dua cabang aliran di muara kanal Can Tho.

Proses sedimentasi telah berlangsung selama bertahun-tahun sementara tidak ada sumber pendanaan untuk pengerukan, yang telah mempengaruhi aktivitas lalu lintas perairan di sini; kendaraan besar dengan tonase 100 hingga 300 ton dari rute pelayaran Sungai Dinh An - Hau harus mengikuti cabang Sungai Hau di sebelah barat Con Au untuk masuk dan keluar kanal Can Tho dengan jarak tempuh yang jauh, sehingga meningkatkan waktu dan biaya transportasi.

Oleh karena itu, investasi dalam pengerukan dan pembangunan saluran di pertemuan Sungai Hau dan Terusan Can Tho akan memfasilitasi pergerakan kendaraan angkutan air yang mengangkut barang dan penumpang dari terminal penumpang lintas sungai di distrik Cai Khe ke Con Au.

Proyek ini juga memfasilitasi pergerakan perahu besar berkapasitas 100 hingga 300 ton antara rute laut Sungai Dinh An-Hau dan jalur perairan pedalaman kanal Can Tho, membantu memperpendek jarak tempuh dan mengurangi biaya transportasi air.

Pada akhir September 2024, Komite Rakyat Kota Can Tho mengeluarkan Keputusan 2753/QD-UBND yang menyetujui rencana pembangunan terperinci berskala 1/500 Kawasan Perkotaan Ekowisata Con Au dengan luas total 19,43 hektar, di Distrik Cai Rang. Proyek ini diinvestasikan oleh Novaland.

Berdasarkan proyek perencanaan, Kawasan Perkotaan Ekowisata Con Au memiliki total investasi lebih dari 708,7 miliar VND, yang mencakup sebagian Con Au (hulu) yang dikelilingi oleh Sungai Hau dan cabang-cabangnya. Struktur tata guna lahan spesifik meliputi: kawasan pusat - layanan - hiburan seluas 1.868 ha; kawasan kerja pariwisata (bungalow dan vila resor) seluas 6.123 ha; pepohonan, lanskap, permukaan air, dan olahraga yang terisolasi seluas 9,2 ha; kawasan infrastruktur teknis seluas 0,288 ha; lalu lintas, dermaga seluas 1.956 ha.

Sumber: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html