Rencana untuk meningkatkan kualitas lebih dari 2.800 km jalan raya.

TPO - Kementerian Konstruksi baru saja menyelesaikan peninjauan dan mengumumkan bahwa mereka perlu memobilisasi modal hingga setengah triliun VND untuk meningkatkan dan menyelesaikan lebih dari 2.800 km jalan tol yang saat ini beroperasi dengan skala terbatas yaitu 2 dan 4 lajur.

Banyak proyek yang mempercepat pembangunannya.

Menurut statistik dari Kementerian Konstruksi , negara ini saat ini memiliki lebih dari 2.800 km jalan tol yang telah atau sedang dalam tahap pembangunan (terutama dengan jalur terbatas 2 atau 4 lajur), di mana 76% panjangnya diinvestasikan dengan modal publik dan 24% melalui kemitraan publik-swasta (PPP). Perluasan jalur-jalur ini dianggap sangat diperlukan dalam konteks meningkatnya permintaan transportasi dan peningkatan ketersediaan sumber daya negara serta kemampuan mobilisasi modal.

Namun, tantangannya terletak pada pendanaan. Tinjauan oleh Kementerian Konstruksi menunjukkan bahwa penyelesaian seluruh jalan tol dua jalur sepanjang 653 km membutuhkan hampir 79.600 miliar VND. Sementara itu, untuk jalan tol empat jalur sepanjang hampir 2.150 km, total modal yang dibutuhkan untuk perluasan hingga skala yang direncanakan (4-8 jalur) diperkirakan sekitar 417.460 miliar VND.

Jalan Tol Cam Lo - La Son. Foto: Ngoc Van.

Untuk mengatasi tantangan infrastruktur, banyak proyek sedang diimplementasikan secara mendesak di lapangan. Untuk kelompok jalan tol 2 lajur, lima rute dengan total panjang 329 km saat ini sedang dalam pembangunan untuk diperluas menjadi empat lajur: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (bagian yang melewati Ha Giang), dan Gerbang Perbatasan Coc Nam - Gerbang Perbatasan Huu Nghi. Kelompok proyek ini memiliki total investasi perluasan sekitar 17.669 miliar VND dan pada dasarnya telah mendapatkan pendanaan yang cukup.

Untuk kelompok jalan tol 4 lajur terbatas, bagian sepanjang 66 km yang saat ini sedang diperluas adalah Cao Bo - Mai Son (investasi publik, diharapkan selesai tahun ini) dan Trung Luong - My Thuan (investasi PPP, diharapkan selesai pada tahun 2028).

Selain itu, persiapan investasi juga dipercepat oleh pemerintah daerah. Rute Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) telah disetujui untuk investasi PPP dengan total modal sekitar 8.000 miliar VND. Enam rute lainnya, hampir sepanjang 300 km, juga telah dipelajari untuk ditingkatkan menjadi 4 lajur, terutama rute Thai Nguyen - Cho Moi, yang diharapkan menjadi investasi PPP tanpa memerlukan dukungan anggaran negara.

Jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang sedang dibangun dengan cepat, menargetkan bagian sepanjang hampir 69 km selesai pada tanggal 30 April. Foto: Surat Kabar Konstruksi.

Rute-rute seperti Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau, dan Ninh Binh - Hai Phong juga diusulkan untuk diperluas dengan mobilisasi triliunan VND dari anggaran pemerintah pusat.

Kerjakan bagian-bagian yang berbiaya rendah terlebih dahulu.

Di Jalan Tol Utara-Selatan bagian Timur, ruas dari Hanoi ke Kota Ho Chi Minh saat ini sedang diajukan kepada Pemerintah oleh Kementerian Konstruksi dengan opsi perluasan yang diusulkan, dengan kebutuhan modal yang berpotensi berkisar dari 63.500 miliar VND (jika hanya bagian radial yang diperluas) hingga 154.335 miliar VND (jika seluruh rute sepanjang 1.144 km diperluas).

Untuk mempercepat penyelesaian jaringan jalan tol, Kementerian Konstruksi telah mengusulkan agar Pemerintah mengarahkan daerah-daerah untuk mempercepat persiapan investasi dan alokasi modal untuk proyek-proyek penting seperti Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Dong Dang - Tra Linh, dan lain-lain.

Secara khusus, badan tersebut menekankan prioritas pada perluasan segera ruas-ruas dengan biaya perluasan yang relatif rendah dibandingkan dengan total investasi yang disetujui dan yang saat ini sedang dalam pembangunan (seperti Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong). Ruas-ruas yang didanai publik juga diharuskan untuk ditinjau guna memastikan penambahan infrastruktur teknis secara serentak dan mempercepat prosedur untuk memenuhi persyaratan pengumpulan tol sesegera mungkin.

Pada bulan Januari, Deo Ca Group Joint Stock Company mengajukan proposal untuk memobilisasi sepenuhnya modal swasta untuk berinvestasi dalam perluasan jalan tol My Thuan - Can Tho (sekitar 23 km) menjadi jalan raya 6 lajur penuh menggunakan metode PPP (Kemitraan Publik-Swasta). Investor tersebut juga mengusulkan perluasan jalur penghubung dari persimpangan Than Cuu Nghia ke Jalan Raya Nasional 1A (sekitar 6 km) menjadi 6 lajur untuk kendaraan bermotor dan 2 lajur campuran. Kementerian Konstruksi baru-baru ini menanggapi perusahaan tersebut, menyambut baik proposal tersebut dan menginstruksikan Administrasi Jalan Vietnam untuk berkoordinasi dan membimbing investor dalam mempelajari prosedur yang diperlukan.

Sumber: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo