Serangkaian proyek infrastruktur utama diprioritaskan untuk investasi oleh Kota Ho Chi Minh pada periode mendatang.

Menata ulang ruang pengembangan

Draf Laporan Politik pada Kongres ke-1 Komite Partai Kota Ho Chi Minh, periode 2025-2030, menyatakan bahwa penggabungan Kota Ho Chi Minh dengan Provinsi Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau merupakan titik balik yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah pembangunan perkotaan di Vietnam. Hal ini membuka peluang untuk memperluas pasar, meningkatkan daya tarik investasi, menghubungkan infrastruktur, menghubungkan rantai produksi, dan meningkatkan status internasional, serta mengakses sumber daya keuangan dan teknologi canggih.

Bersamaan dengan itu, pasca-penggabungan, Kota Ho Chi Minh telah menciptakan sebuah entitas administratif- ekonomi khusus, yang saling melengkapi sepenuhnya, menata kembali ruang pengembangan berdasarkan konsep "satu pusat, tiga kawasan, satu zona khusus", mengoptimalkan pembagian keunggulan komparatif masing-masing kawasan, menyatukan kondisi untuk menjadi megakota multi-pusat yang berkembang di sepanjang tiga koridor, dengan lima pilar (pusat industri dan logistik; pusat keuangan internasional; industri pariwisata dan budaya; pusat pendidikan - kesehatan - sains dan teknologi).

Bagian timur pusat Kota Ho Chi Minh telah berubah tampilannya sejak jalur metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) selesai dibangun dan beroperasi secara komersial. Foto: Pham Nguyen

Namun, rancangan laporan politik juga mengakui bahwa Kota tersebut masih menghadapi banyak kesulitan karena infrastruktur yang tidak sinkron.

Pada periode mendatang, Kota Ho Chi Minh akan menata ulang ruang pengembangannya berdasarkan pola pikir multi-polar - terintegrasi - hiper-terhubung, yang bertujuan untuk mencapai sistem infrastruktur yang sinkron, beradab, dan modern.

Oleh karena itu, Pemerintah Kota akan mendorong desentralisasi, pendelegasian wewenang, dan pemanfaatan nilai lahan secara efektif untuk investasi ulang infrastruktur. Investasi publik terus memainkan peran utama, menciptakan terobosan dalam menarik modal swasta, FDI, dan kemitraan publik-swasta (KPS).

Poros penggerak pembangunan akan difokuskan pada investasi, meliputi: Poros Timur-Barat yang membentang dari gugus pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, Poros teknologi tinggi Timur (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), Poros perdagangan internasional yang menghubungkan bandara, pelabuhan laut dengan koridor logistik domestik dan tambahan), kutub pertumbuhan Pusat Keuangan, kutub inovasi Timur, kutub pengembangan logistik Barat Laut.

Mengembangkan jaringan transportasi terpadu

Kota Ho Chi Minh telah bertekad untuk memprioritaskan pengembangan jaringan transportasi terpadu dan cerdas, yang berkontribusi terhadap konektivitas regional dan antar-regional: sistem kereta api perkotaan, jalur kereta api khusus antar-regional, jalan tol yang menghubungkan pusat perkotaan - industri - pelabuhan laut - bandara - pusat keuangan.

Bersamaan dengan itu, Kota mempercepat kemajuan investasi dalam konstruksi, peningkatan, perluasan, dan pengoperasian rute lalu lintas utama: Jalan Lingkar 2, Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, jalan tol HCMC - Ben Luc - Long Thanh; HCMC - Moc Bai; HCMC - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tram.

Pengalaman penumpang di kereta metro No. 1 di Kota Ho Chi Minh. Foto: Pham Nguyen

Pada saat yang sama, pembangunan poros transportasi kereta api untuk mengangkut barang yang menghubungkan Pelabuhan Cai Mep-Thi Vai dengan kawasan industri Binh Duong akan mengurangi kemacetan lalu lintas dan pencemaran lingkungan. Investasi pada sistem jalan pesisir, pembangunan dan pengembangan sistem transportasi jalur air, akan dilakukan untuk memenuhi kebutuhan transportasi barang, penumpang, dan pariwisata.

Kota Ho Chi Minh akan meningkatkan efektivitas manajemen perencanaan negara; berinvestasi dalam pembangunan lengkap Kawasan Perkotaan Baru Thu Thiem sebelum tahun 2030; memulai fase kedua Kawasan Perkotaan Phu My Hung, mempercepat pembangunan kawasan perkotaan pesisir Can Gio; melaksanakan proyek-proyek peningkatan perkotaan di Vung Tau, Ho Tram, dan Phu My. Mengembangkan jaringan perkotaan cerdas yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My, kawasan perkotaan baru di sekitar titik-titik lalu lintas yang menghubungkan jalan lingkar dan jalan raya.

Sesuai orientasi perencanaan yang baru, Kota Ho Chi Minh akan berfokus pada investasi di kawasan koridor pesisir untuk menjadi kawasan pembangunan terpadu multifungsi yang mencakup pelabuhan laut, industri, kawasan perkotaan, pariwisata, dan konservasi ekologi. Kota ini bertujuan untuk mengembangkan secara harmonis antara kawasan pedesaan dan perkotaan ke arah "desa di dalam kota, kota di dalam desa", yang dikaitkan dengan prinsip "bersandar di gunung, melindungi hutan" dan "berpegang teguh pada sungai, menghadap laut".

Kota Ho Chi Minh telah mengidentifikasi infrastruktur sebagai "terobosan strategis" dalam periode mendatang, dengan serangkaian proyek utama yang diprioritaskan untuk investasi. Foto ilustrasi: Pham Nguyen

Khususnya, koridor Sungai Saigon akan segera direncanakan untuk memanfaatkan potensi ekonomi dan pariwisata, menciptakan lebih banyak ruang hijau, taman dan utilitas publik, serta melestarikan lanskap alam.

Di ruang perkotaan, Kota Ho Chi Minh berfokus pada pengembangan ruang terbuka hijau, ruang terbuka sungai, dan ruang budaya, yang terkait dengan kawasan perkotaan baru di sekitar stasiun metro sesuai model pembangunan perkotaan berorientasi transportasi umum (TOD), menciptakan lingkungan hidup dan kerja yang memenuhi standar internasional.

Selain itu, kota ini akan menggabungkan renovasi dan pengembangan perkotaan, mendorong penggunaan material baru dan energi hijau dan terbarukan; terus merelokasi dan menghapus rumah sementara di sepanjang kanal; merenovasi dan mengganti apartemen lama; meningkatkan kawasan pemukiman yang ada; mengembangkan perumahan sosial dan mengatur ulang kehidupan masyarakat ke arah yang beradab dan berkelanjutan.

Dalam orientasi program-program utama dan terobosan, Kota Ho Chi Minh bertujuan untuk fokus pada 6 konten infrastruktur utama:

Mempromosikan konektivitas regional melalui poros lalu lintas eksternal yang penting seperti Jalan Raya Nasional 13, Jalan Tol Ho Chi Minh City - Vo Van Kiet, Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau Long Thanh...

Mengembangkan sistem kereta api perkotaan sesuai orientasi TOD (pembangunan perkotaan yang terkait dengan angkutan umum), yang secara efektif menghubungkan kawasan dalam kota dengan pusat-pusat fungsional.

Membangun dan meningkatkan jalur kereta penumpang berkecepatan tinggi dan rute barang (Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai), dan menyelesaikan jalur lingkar 2, 3, dan 4.

Memanfaatkan transportasi sungai dan pesisir, terutama pada rute Saigon – Dong Nai – Soai Rap, menghubungkan gugus pelabuhan Cai Mep – Thi Vai – Can Gio, pelabuhan transit internasional Can Gio dengan sistem logistik dan layanan pelabuhan.

Meningkatkan dan memperluas bandara Con Dao untuk memenuhi kebutuhan transportasi udara dan pengembangan pariwisata.

Mengembangkan infrastruktur transportasi cerdas dan hijau, menerapkan AI, IoT, dan data besar dalam mengelola barang, rantai pasokan, dan arus modal.

Huu Huy - Tienphong.vn

Source: https://tienphong.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-post1781514.tpo