Logistik dan Zona Perdagangan Bebas Da Nang: Kekuatan pendorong baru bagi ekspor wilayah Tengah

DNO - Pada pagi hari tanggal 2 Oktober, Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Da Nang berkoordinasi dengan Badan Promosi Perdagangan dan instansi serta unit terkait untuk menyelenggarakan "Konferensi tentang menghubungkan perdagangan dan mempromosikan ekspor - Da Nang 2025".

Perwakilan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan berbicara di konferensi. Foto: NGOC HA

Konferensi ini bertujuan untuk mempromosikan kegiatan perdagangan dan investasi, terutama ekspor, menciptakan momentum pertumbuhan yang kuat bagi kota Da Nang dan wilayah Tengah.

Peluang ekspor pada periode 2025-2030

Hingga pertengahan September 2025, total omzet impor-ekspor barang secara nasional mencapai lebih dari 637 miliar dolar AS, naik 17,2% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Dari jumlah tersebut, ekspor mencapai lebih dari 325 miliar dolar AS (naik 15,8%), impor mencapai hampir 312 miliar dolar AS (naik 18,8%); neraca perdagangan barang mencatat surplus sebesar 13,3 miliar dolar AS. Hal ini menunjukkan bahwa Vietnam mempertahankan surplus perdagangan yang tinggi dan pertumbuhan perusahaan-perusahaan Vietnam yang kuat.

Namun, menurut Ibu Le Thi Thanh Minh, perwakilan Departemen Pengembangan Pasar Luar Negeri, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dalam konteks perubahan dunia yang kompleks dan tak terduga, terutama persaingan strategis, kebijakan pajak timbal balik AS, persyaratan yang semakin ketat terhadap standar hijau dan ketertelusuran, yang menjadi "paspor" wajib di banyak pasar... menimbulkan banyak tantangan bagi bisnis.

Ibu Le Thi Thanh Minh menekankan bahwa diversifikasi pasar dan produk ekspor bukan lagi slogan, tetapi jalan yang tak terelakkan untuk meminimalkan risiko dalam ekspor, meningkatkan ketahanan, dan menciptakan landasan bagi pengembangan ekspor berkelanjutan.

Untuk mendiversifikasi pasar, Vietnam terus mengonsolidasikan dan meningkatkan pangsa pasar di pasar-pasar tradisional: Amerika Serikat, Uni Eropa, Jepang, Korea, dan Tiongkok, dengan fokus pada inovasi teknologi, peningkatan kualitas produk, dan kepatuhan terhadap standar teknis mitra yang semakin ketat. Di saat yang sama, Vietnam juga mengeksploitasi pasar-pasar baru yang berpotensi besar seperti Timur Tengah, Afrika, Asia Selatan, Amerika Latin, dan Eropa Timur.

Selain diversifikasi pasar, produk ekspor juga perlu ditingkatkan. Perusahaan perlu berfokus pada peralihan dari mengekspor barang mentah dan setengah jadi ke produk olahan mendalam dan produk bernilai tambah tinggi; mengembangkan produk berteknologi tinggi, elektronik, dan produk digital; mempromosikan produk ramah lingkungan, organik, dan berkelanjutan; membangun dan mempromosikan merek nasional untuk industri-industri utama seperti beras, kopi, makanan laut, tekstil, dll. agar produk-produk Vietnam dapat memiliki posisi yang lebih berkelanjutan di pasar internasional.

Sementara itu, para manajer dan pakar menekankan bahwa bisnis perlu memerhatikan dengan saksama pemenuhan persyaratan ketat beberapa pasar utama seperti Amerika Serikat dan China.

Bapak Do Ngoc Hung, Penasihat Perdagangan Vietnam di Amerika Serikat, mengatakan bahwa Pemerintah Vietnam perlu bertukar dan bernegosiasi dengan Amerika Serikat mengenai kebijakan pajak timbal balik untuk mempertahankan momentum ekspor hingga akhir tahun dan tahun-tahun berikutnya.

Pada saat yang sama, bisnis harus mempromosikan penerapan teknologi dalam melacak asal dan asal produk, terutama di pasar yang berfokus pada ekonomi hijau.

Senada dengan itu, Bapak Nong Duc Lai, Penasihat Perdagangan Vietnam di Tiongkok, mengatakan bahwa permintaan pasar Tiongkok untuk produk akuatik dan produk pertanian tropis masih sangat tinggi, terutama di kota-kota besar (produk kelas atas) dan daerah dengan kondisi produksi terbatas. Oleh karena itu, perusahaan-perusahaan Vietnam perlu mempromosikan keunggulan Vietnam (lokasi geografis; biaya produksi, transportasi; produk tropis, dll.); mengatur produksi sesuai standar VietGap, GlobalGap, dan standar negara pengimpor, serta memperkuat manajemen dan pengawasan kualitas, keamanan, dan higiene pangan.

Da Nang: penggerak utama pengembangan logistik

Dengan potensi dan peluang ekspor yang besar pada kurun waktu 2025-2030, daerah yang berada pada koridor ekonomi Timur-Barat perlu segera memanfaatkan posisi infrastruktur logistiknya, sehingga kontribusinya terhadap total omzet ekspor-impor nasional dalam 10 tahun ke depan dapat mencapai 20-25%.

Bapak Tran Thanh Hai, Wakil Direktur Departemen Impor-Ekspor, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, mengatakan bahwa wilayah Tengah dari Quang Tri hingga Quang Ngai saat ini menyumbang sekitar 12-15% dari total omzet impor-ekspor negara ini.

Lokasi-lokasi ini memiliki kekuatan dalam infrastruktur logistik dengan sistem pelabuhan yang membentang dari Pelabuhan Chan May, Da Nang, Chu Lai-Ky Ha, Dung Quat, pelabuhan kecil Hon La dan pelabuhan My Thuy yang sedang dibangun.

Selain itu, ada bandara internasional Da Nang - gerbang udara penting, bandara Dong Hoi, Phu Bai, dan Chu Lai.

Jalan raya dan rel kereta api meliputi Jalan Raya Nasional 1A, Jalan Tol Utara-Selatan, dan Jalur Kereta Api Utara-Selatan yang membentang di sepanjang wilayah tersebut, serta persimpangan jalan seperti Jalan Raya Nasional 8, Jalan Raya Nasional 9, Jalan Raya Nasional 49, Jalan Raya Nasional 14D, dan Jalan Raya Nasional 24 yang menghubungkan gerbang perbatasan Cha Lo, Lao Bao, La Lay (Quang Tri), Nam Giang (Da Nang), dan Bo Y (Quang Ngai). Jalur air meliputi proyek pelabuhan super Lien Chieu yang sedang dibangun.

Koridor Ekonomi Timur-Barat yang menghubungkan Myanmar - Thailand - Laos - Vietnam, berakhir di pelabuhan Tien Sa (Da Nang), berkontribusi dalam membuka arah baru bagi barang dari Laos dan Thailand Timur Laut ke laut.

Namun, Bapak Tran Thanh Hai mengatakan bahwa volume barang yang melewati Koridor Ekonomi Timur-Barat masih terbatas, terutama karena prosedur perbatasan yang kurang baik, infrastruktur gerbang perbatasan dan pelabuhan laut belum memenuhi persyaratan transit internasional, dan pusat logistik lintas batas yang riil belum terbentuk.

Bapak Nguyen Thanh Hai mengusulkan pembentukan "Aliansi Logistik Sentral" untuk menciptakan mekanisme koordinasi yang erat antarprovinsi dan kota dari Quang Tri hingga Quang Ngai. Pembentukan zona perdagangan bebas bersama antara Da Nang dan Hue, yang menghubungkan pelabuhan Lien Chieu dan Chan May, terhubung dengan zona perdagangan bebas tersebut, dengan fungsi transit dan distribusi barang di kawasan dan internasional.

Mengajak perusahaan-perusahaan Vietnam untuk berinvestasi di Laos guna menciptakan sumber barang; melakukan reformasi prosedur kepabeanan, menerapkan mekanisme “one-stop-shop”, mengembangkan gudang berikat dan pusat logistik di Quang Tri dan Da Nang untuk menerima barang dari Laos dan Thailand.

Ciptakan "Koridor Hijau" untuk ekspor pertanian guna membangun rantai pasok dingin yang lengkap dari area produksi hingga pelabuhan ekspor; kembangkan "pusat e-commerce lintas batas", manfaatkan zona perdagangan bebas untuk mengembangkan e-commerce dengan Laos, Kamboja, dan Thailand. Bangun program "Kawasan Pusat Logistik 4.0" untuk menerapkan teknologi canggih guna meningkatkan daya saing...

"Untuk mewujudkan visi ini, kita membutuhkan tekad politik yang kuat, koordinasi yang erat antardaerah, dan investasi yang kuat dalam infrastruktur dan sumber daya manusia. Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang akan menjadi "lokomotif" penggerak pembangunan seluruh kawasan, menciptakan kawasan Tengah yang dinamis, makmur, dan terintegrasi secara mendalam dengan ekonomi dunia," tegas Bapak Hai.

Menurut Wakil Direktur Badan Promosi Perdagangan (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan) Le Hoang Tai, persetujuan Pemerintah atas pembentukan Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang, ini merupakan model perintis yang menggabungkan lembaga-lembaga spesifik, infrastruktur modern, dan pendekatan-pendekatan inovatif, yang membuka peluang-peluang yang menguntungkan bagi pengembangan ekspor, menarik investasi, dan membentuk rantai pasokan serta produksi dengan nilai tambah tinggi tepat di lokasi tersebut.

Penggabungan Quang Nam dengan Da Nang menjadi kota Da Nang baru telah memperluas ruang pengembangan dan sumber daya infrastruktur, sumber daya manusia, dan sumber daya alam secara signifikan, menciptakan kondisi untuk pembentukan kawasan industri, logistik, dan komersial yang besar, yang terhubung langsung dengan pelabuhan Tien Sa dan pelabuhan laut pembantu lainnya.

Sebanyak 39 pelaku usaha berpartisipasi dalam pameran dan pengenalan produk di Konferensi tersebut. Foto: NGOC HA

Ini merupakan peluang bagi Da Nang untuk membangun rantai pasokan tertutup, dari produksi, pemrosesan hingga ekspor, mengurangi biaya logistik, meningkatkan efisiensi operasional, dan memanfaatkan lokasi sentralnya yang terhubung dengan pasar ASEAN, Cina, Jepang, Korea, UE, dan AS.

Da Nang perlu memaksimalkan mekanisme, kebijakan, dan sumber daya untuk mengembangkan Kawasan Perdagangan Bebas Da Nang, termasuk membangun mekanisme prioritas bagi perusahaan ekspor, mempromosikan industri pemrosesan mendalam, teknologi tinggi, logistik, e-commerce lintas batas, dan sekaligus menerapkan kebijakan untuk menarik investasi asing dan menghubungkan dengan perusahaan FDI.

"Sekaligus mengembangkan infrastruktur logistik dan pelabuhan melalui penyempurnaan koneksi transportasi multimoda (jalan raya - kereta api - laut - udara), pengembangan gudang pintar, pusat distribusi dan logistik regional, untuk mengurangi biaya transportasi dan meningkatkan daya saing barang ekspor," ungkap Bapak Tai.

Sumber: https://baodanang.vn/logistics-va-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-moi-cho-xuat-khau-mien-trung-3305226.html