Kunci untuk menjadikan Kota Ho Chi Minh sebagai pusat impor dan ekspor terkemuka di kawasan ini.

Kota Ho Chi Minh, dengan perkembangannya, memiliki peluang untuk menjadi pusat impor dan ekspor terkemuka di Asia Tenggara. Pertanyaannya adalah: sektor mana yang harus difokuskan oleh kota ini, dan dengan cara apa?

Barang-barang sedang menjalani prosedur ekspor di Pelabuhan Cat Lai, Kota Ho Chi Minh - Foto: N. BINH

Dengan keunggulan pelabuhan laut dalam, industri pendukung, pusat logistik, dan pusat keuangan, Kota Ho Chi Minh yang sedang berkembang memiliki peluang untuk menjadi pusat impor dan ekspor terkemuka di Asia Tenggara.

Pilih sektor ekspor utama.

Pertanyaannya adalah, area dan metode mana yang harus difokuskan oleh kota tersebut untuk mencapai pembangunan yang tidak hanya cepat tetapi juga berkelanjutan, serta integrasi yang efektif ke dalam rantai nilai global.

Impor dan ekspor bukan sekadar pengurusan bea cukai barang. Hal ini mencerminkan struktur produksi, tingkat teknologi, kapasitas manajemen, dan skala ekonomi perkotaan. Dengan status barunya, Kota Ho Chi Minh yang berkembang perlu membangun ekosistem impor dan ekspor yang berbasis pada tiga pilar: teknologi tinggi, layanan logistik dan keuangan internasional, serta rantai nilai hijau.

Pengalaman dari kota-kota besar di seluruh dunia menunjukkan bahwa untuk menjadi pemimpin, seseorang tidak dapat hanya mengandalkan keunggulan tradisional seperti pelabuhan atau lokasi geografis, tetapi harus tahu bagaimana memilih sektor-sektor kunci yang tepat, berinvestasi secara mendalam, dan membangun merek global.

Pada tahun 2024, omzet impor dan ekspor Kota Ho Chi Minh mencapai sekitar 128 miliar USD, yang menyumbang hampir 20% dari total omzet negara tersebut. Namun, sebagian besar masih bergantung pada pengolahan, sehingga menghasilkan nilai tambah yang rendah. Sementara itu, Singapura, dengan populasi sedikit lebih dari 6 juta jiwa, mencapai lebih dari 1,1 triliun USD dalam perdagangan barang dan jasa.

Pelabuhan Shanghai saja menangani lebih dari 49 juta kontainer TEU pada tahun 2023, menempati peringkat pertama di dunia. Angka-angka ini memberikan tekanan sekaligus motivasi bagi Kota Ho Chi Minh untuk berkembang dan membuat terobosan, memanfaatkan keunggulan pelabuhannya dan industri pendukung untuk mencapai keunggulan regional.

Menuju ekspor hijau

Pertama, kota ini harus fokus pada ekspor industri teknologi tinggi dan pengolahan tingkat lanjut. Setelah bertahun-tahun sangat bergantung pada tekstil, alas kaki, dan perakitan elektronik, Vietnam secara umum dan Kota Ho Chi Minh khususnya menghadapi tantangan nilai tambah yang rendah. Arah yang diperlukan adalah beralih secara signifikan ke semikonduktor, perangkat medis , bioteknologi, energi terbarukan, dan kecerdasan buatan.

Singapura telah berhasil mengubah dirinya menjadi pusat ekspor farmasi, chip, dan layanan digital; Shenzhen telah menjadi "pabrik teknologi" dunia dengan memilih industri elektronik dan perangkat lunak yang tepat.

Kota Ho Chi Minh, dengan basis industri yang berkembang di Binh Duong dan keunggulan logistik pelabuhan Ba ​​Ria - Vung Tau, memiliki semua kondisi yang diperlukan untuk membangun rantai nilai bagi industri semikonduktor dan elektronik, serta untuk mengekspor perangkat lunak dan layanan digital. Ini akan menjadi pilar bagi kota ini untuk menghindari jebakan nilai tambah rendah dan menciptakan momentum bagi ekonomi berbasis pengetahuan.

Kedua, kota tersebut harus menjadi pusat logistik dan keuangan yang melayani kegiatan impor dan ekspor. Saat ini, biaya logistik Vietnam masih tinggi, mencapai sekitar 16-18% dari PDB, sedangkan di negara-negara maju hanya 8-10%.

Untuk bersaing, Kota Ho Chi Minh yang sedang berkembang perlu merencanakan ulang sistem logistiknya sesuai dengan standar internasional, mengembangkan pusat transshipment, gudang berikat, pelabuhan darat, dan layanan transportasi multimodal. Pengalaman Shanghai dan Rotterdam menunjukkan bahwa pelabuhan laut hanyalah satu mata rantai; yang krusial adalah seluruh ekosistem logistik, mulai dari prosedur bea cukai elektronik dan layanan keuangan dan asuransi hingga pusat data manajemen rantai pasokan.

Ekspansi Kota Ho Chi Minh harus bertujuan untuk menjadi "pusat" keuangan dan logistik, tempat yang tidak hanya menangani kargo tetapi juga menyediakan layanan seperti penetapan harga, asuransi, pembayaran, dan manajemen risiko perdagangan global. Secara khusus, kehadiran bank internasional, bursa komoditas, dan pusat pembayaran lintas batas akan membantu kota ini meningkatkan posisinya dalam rantai nilai perdagangan global.

Ketiga, tren global baru adalah perdagangan hijau dan ekonomi sirkular. Uni Eropa, AS, dan Jepang semuanya telah mengadopsi standar karbon, yang mengharuskan barang impor untuk memenuhi standar lingkungan. Tanpa transisi yang cepat, ekspor Vietnam akan menghadapi hambatan yang signifikan. Kota Ho Chi Minh, dengan ekonominya yang berkembang, perlu memimpin dalam membangun rantai produksi hijau dan mengekspor produk yang memenuhi standar ESG (lingkungan, sosial, tata kelola).

Tidak hanya sektor pertanian dan perikanan, tetapi juga industri pengolahan, tekstil, dan elektronik harus mengadopsi energi terbarukan, mengurangi emisi, dan mendaur ulang material. Pengalaman dari Seoul dan Tokyo menunjukkan bahwa kota-kota besar yang beralih ke ekspor hijau tidak hanya akan mempertahankan pangsa pasar tetapi juga memperoleh keunggulan kompetitif jangka panjang. Jika Kota Ho Chi Minh memperluas posisinya sebagai "pusat ekspor hijau" Asia Tenggara, ini akan menjadi merek yang menarik investor internasional.

Pengembangan Kota Ho Chi Minh bukan sekadar penggabungan tiga wilayah, melainkan visi strategis untuk sebuah kota ekonomi raksasa dan pusat perdagangan internasional.

Dalam konteks pergeseran rantai pasokan global, kota-kota besar yang sedang berkembang memanfaatkan peluang untuk meningkatkan peran mereka, dan Kota Ho Chi Minh yang sedang berkembang perlu segera memantapkan dirinya sebagai pusat impor-ekspor berteknologi tinggi, pusat logistik keuangan internasional, dan pusat perdagangan hijau.

Kita perlu mengetahui cara memanfaatkan "alat" berupa mekanisme spesifik.

Selain tiga pilar yang disebutkan di atas, kota ini juga perlu fokus pada pembangunan strategi merek nasional yang terkait dengan produk-produk unggulan di wilayah tersebut.

Kota Ho Chi Minh, dengan perkembangannya, memiliki potensi untuk membangun citra sebagai "pelabuhan berbasis teknologi," "pusat ekspor ramah lingkungan," atau "kota metropolitan logistik." Selain itu, pelatihan sumber daya manusia berkualitas tinggi, reformasi prosedur bea cukai menuju digitalisasi komprehensif, dan keterkaitan regional untuk menghindari persaingan internal juga merupakan syarat utama.

Setiap daerah di wilayah tersebut tidak dapat bertindak secara independen; harus ada strategi bersama di bawah kepemimpinan kota. Yang terpenting, harus ada ketegasan dalam kebijakan.

Kota-kota sukses seperti Singapura, Shanghai, dan Dubai semuanya memiliki kepemimpinan terpusat dari pemerintah pusat, yang memberikan kekuasaan signifikan kepada pemerintah daerah dan menciptakan lingkungan kelembagaan yang terbuka untuk menarik modal global, teknologi, dan sumber daya manusia.

Dengan mekanisme khusus yang disetujui oleh Majelis Nasional, Kota Ho Chi Minh yang telah berkembang memiliki kesempatan untuk menerapkan kebijakan-kebijakan perintis: merintis zona perdagangan bebas, menerapkan bea cukai digital, membangun zona keuangan dan logistik khusus, atau mengeluarkan standar hijau untuk semua kawasan industri.

Bersama-sama kita memberikan ide-ide untuk pengembangan industri dan perdagangan di Kota Ho Chi Minh.

Surat kabar Tuoi Tre , bekerja sama dengan Dinas Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, menyelenggarakan forum bert名为 "Mengusulkan Gagasan untuk Pengembangan Industri dan Perdagangan di Kota Ho Chi Minh".

Tujuannya adalah untuk mendengarkan ide dan solusi dari dunia usaha, peneliti, dan warga untuk membangun dan mengembangkan industri dan perdagangan bagi Kota Ho Chi Minh yang baru, membentuk kota industri, perdagangan, dan jasa yang kuat dengan daya saing internasional.

Bapak Bui Ta Hoang Vu, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, menyatakan bahwa departemen tersebut sangat menghargai dan mendengarkan setiap saran dari warga dan pelaku bisnis untuk memberikan masukan kepada Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai solusi terobosan untuk pengembangan industri, perdagangan, dan jasa.

Pembaca yang berpartisipasi dalam forum dapat mengirimkan informasi ke redaksi surat kabar Tuoi Tre (Jalan Hoang Van Thu 60A, Kelurahan Duc Nhuan, Kota Ho Chi Minh) atau melalui email: kinhte@tuoitre.com.vn.

Kembali ke topik

MSc. Nguyen Tuan Anh

Sumber: https://tuoitre.vn/mui-nhon-de-dua-tp-hcm-la-trung-tam-xuat-nhap-khau-hang-dau-khu-vuc-20250822114555318.htm