Kementerian Keamanan Publik sedang meminta masukan atas Rancangan Surat Edaran yang mengubah dan melengkapi sejumlah pasal dalam Surat Edaran 12/2025/TT-BCA yang mengatur pengujian dan penerbitan SIM; serta penerbitan dan penggunaan SIM internasional. Dalam rancangan ini, Kementerian Keamanan Publik mengusulkan untuk menghapus peraturan tentang uji simulasi dalam pengujian SIM.
Usulan ini menarik perhatian banyak orang di Ha Tinh , yang sebagian besar menyatakan dukungan karena mereka percaya bahwa uji simulasi saat ini tidak efektif dan tidak secara akurat mencerminkan keterampilan mengemudi di dunia nyata.
Baru saja menerima SIM awal tahun ini, Bapak Nguyen Hai Long (27 tahun, Kecamatan Tran Phu) mengatakan ia harus mengulang tes dua kali karena gagal dalam tes simulasi. "Saya mengemudi dengan sangat aman di dunia nyata, tetapi ketika saya mengikuti tes simulasi, saya bingung karena saya tidak terbiasa mengoperasikan komputer. Sebagai pengemudi biasa, saya merasa konten tes simulasi kurang bermanfaat dalam kehidupan nyata. Situasinya masih kaku, banyak orang, alih-alih meningkatkan keterampilan mengemudi mereka, harus mencari cara untuk "mempelajari trik" agar dapat berhenti pada detik dan ritme yang tepat. Oleh karena itu, saya rasa tes ini tidak perlu," ungkap Bapak Long.
Menurut Bapak Long, tes tersebut harus berfokus pada keterampilan mengemudi teori dan praktik peserta tes. Faktor-faktor inilah yang benar-benar mencerminkan kemampuan peserta tes dan menentukan kualitas mengemudi.
Berniat mendaftar SIM, Ibu Pham Thi Ngoc Diep (25 tahun, komune Cam Xuyen) senang dengan usulan penghapusan tes simulasi dalam ujian SIM. "Di waktu luang, saya belajar daring tentang topik-topik terkait tes untuk mempersiapkan pendaftaran SIM B1. Saya cukup khawatir dengan tes simulasi, karena kandidat harus mengamati layar dan menangani situasi yang telah diprogram seperti: menghentikan mobil di waktu yang tepat, menginjak rem ketika mobil di depan berhenti mendadak, atau berbelok di lampu sein yang tepat... Saya merasa tes ini lebih mengandalkan penekanan tombol dan refleks komputer daripada keterampilan mengamati dan menangani situasi nyata di jalan," ungkap Ibu Diep.
Tes simulasi telah dilaksanakan sejak 15 Juni 2022 dengan 120 situasi yang telah diprogram sebelumnya, dengan skor 5-4-3-2-1. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak pusat pelatihan mengemudi di Ha Tinh telah mencatat penurunan yang signifikan dalam tingkat kelulusan siswa, dari 90-95% sebelumnya menjadi sekitar 60-70%, di mana sekitar 10-15% siswa gagal karena simulasi.
Bapak Nguyen Xuan Thuc (45 tahun, komune Huong Khe) telah bekerja sebagai sopir truk selama lebih dari 10 tahun, dan beliau mengatakan bahwa simulasi jalan tidak sama dengan kenyataan. Beliau berbagi: “Pengemudi yang berpengalaman tahu bahwa jalan sungguhan jauh lebih rumit daripada video simulasi. Anda harus mengamati tiga sisi jalan, mendengarkan suara sepeda motor di belakang, dan terus-menerus melihat ke kaca spion. Semua faktor ini tidak dapat direproduksi oleh perangkat lunak. Terlebih lagi, situasi lalu lintas di dunia nyata selalu berubah: pejalan kaki dapat berhenti atau berbalik, sepeda motor dapat tiba-tiba berubah arah... Tetapi simulasi hanya memiliki satu skenario.”
Bapak Thuc memberikan contoh praktis: banyak koleganya yang sudah puluhan tahun berpengalaman namun tetap gagal ujian mengemudi (karena SIM sudah habis masa berlakunya) karena mereka sudah tua dan tidak menguasai teknologi.
Penghapusan tes simulasi akan memberikan manfaat yang lebih praktis bagi siswa dan pusat pelatihan. Siswa akan memiliki tekanan psikologis yang lebih rendah, tidak perlu lagi berfokus pada pengoperasian komputer, tetapi dapat menghabiskan lebih banyak waktu untuk praktik langsung dan melatih keterampilan untuk menghadapi situasi nyata. Pusat pelatihan juga akan menghemat waktu mengajar, mengurangi upaya guru, dan memangkas biaya perangkat lunak, mesin, dan alat pembelajaran. Namun, jika sebagian dari tes disederhanakan, bagian latihan yang tersisa harus ditingkatkan kualitasnya untuk memastikan pengemudi mampu beradaptasi dengan lalu lintas yang kompleks saat ini.
Bapak Nguyen Huy Quoc (instruktur mengemudi di Sekolah Kejuruan Ha Tinh) mengatakan bahwa penghapusan tes simulasi sepenuhnya masuk akal karena banyaknya situasi yang tidak pantas selama tes mengemudi.
Pak Quoc menganalisis: "Proses penilaian tes simulasi memiliki skala 1-5. Kandidat harus menekan tombol Spasi tepat pada saat situasi terjadi untuk mendapatkan skor. Menekannya terlalu cepat atau terlalu lambat akan menghasilkan skor 0 poin. Banyak situasi simulasi yang tidak mendekati kenyataan. Jika diterapkan persis seperti pada simulator, sangat mudah menyebabkan kecelakaan di jalan."
Bapak Quoc menyarankan agar tes mengemudi dilakukan siang dan malam hari untuk membantu siswa mendapatkan lebih banyak pengalaman dalam menangani situasi, karena visibilitas yang buruk di malam hari dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan. Selain itu, selain menghilangkan simulasi, perlu diterapkan teknologi untuk pelatihan yang efektif: analisis video situasional, simulasi VR (realitas virtual), instruksi daring... untuk membantu siswa memahami teori dan mempraktikkan keterampilan praktis yang mendekati kenyataan.
Berdasarkan rancangan tersebut, hasil tes akan didasarkan pada tiga aspek: teori, praktik di lapangan, dan praktik di jalan raya. Kandidat yang tidak lulus ujian teori tidak akan diizinkan mengikuti tes mengemudi, dan jika tidak lulus ujian mengemudi, mereka tidak akan diizinkan mengikuti tes jalan raya. Kandidat yang lulus ujian teori dan tes mengemudi akan memiliki hasil yang disimpan selama satu tahun. Khususnya, mereka yang sebelumnya lulus ujian teori, tes mengemudi, dan tes jalan raya tetapi gagal dalam simulasi akan diakui dan diberikan sertifikat jika peraturan baru ini diloloskan.
Sumber: https://baohatinh.vn/nguoi-dan-ung-ho-bo-bai-thi-mo-phong-trong-sat-hach-lai-xe-post300207.html
Komentar (0)