Risiko terhentinya peningkatan Jalan Raya Nasional 28B akibat kegagalan penyerahan lokasi tepat waktu

Dengan hanya beberapa bulan tersisa untuk membangun proyek dan mencairkan semua modal yang dialokasikan dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021 - 2025, Jalan Raya Nasional 28B masih menghadapi masalah pembebasan lahan, dan risiko penghentian pelaksanaan mulai membayangi.

Jalan layang di Jalan Raya Nasional 28B yang melintasi Jalur Dai Ninh, Provinsi Lam Dong sedang dibangun. Rencananya, ruas jalan ini akan selesai pada Oktober 2025. Foto: DOAN KIEN

Kementerian Konstruksi baru saja meminta Komite Rakyat provinsi Lam Dong untuk mengarahkan Komite Rakyat komune dan unit fungsional lokal untuk fokus pada penyelesaian prosedur kompensasi, pemulihan lahan, dan relokasi sistem infrastruktur teknis pada bulan Agustus 2025, sehingga kontraktor memiliki lokasi yang bersih untuk melaksanakan konstruksi peningkatan Jalan Raya Nasional 28B.

Menurut Kementerian Konstruksi, jika daerah tersebut gagal menyelesaikan serah terima lokasi sesuai tonggak kemajuan di atas, proyek tersebut hampir tidak akan mampu memenuhi jadwal penyelesaian pada tahun 2025 dan mencairkan semua modal yang dialokasikan dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021-2025 (sekitar 5 bulan tersisa), ada risiko harus menghentikan pelaksanaan, dan modal akan disesuaikan untuk fokus pada proyek-proyek nasional utama, sesuai dengan arahan Perdana Menteri .

Sebelumnya, Surat Kabar SGGP melaporkan bahwa proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 28B, sepanjang 68 km, yang menghubungkan pusat provinsi Lam Dong dengan wilayah pesisir, dimulai pada April 2024, dengan total investasi 1,435 miliar VND.

Proyek ini dimulai di Komune Luong Son (persimpangan Jalan Raya Nasional 1) dan berakhir di Komune Ninh Gia (persimpangan Jalan Raya Nasional 20). Setelah lebih dari 1 tahun pembangunan, proyek ini berisiko mengalami keterlambatan jadwal.

Ruas Jalan Raya Nasional 28B yang melintasi Jalur Dai Ninh, Provinsi Lam Dong, sedang dibangun dengan kecepatan rendah. Setiap kali kendaraan melintas di area ini, seringkali menimbulkan banyak debu, yang mengganggu warga. Foto: DOAN KIEN

Menurut jadwal, proyek ini dibagi menjadi dua paket, paket XD01 (panjang 42 km) dari Km0-Km42 diharapkan selesai pada Mei 2026.

Paket XD02 dari Km42-Km69 diperkirakan akan selesai dan dapat digunakan pada 15 Oktober 2025. Namun, lokasi pembangunan paket ini masih sangat berantakan, dengan risiko keterlambatan yang tinggi.

Perbedaan medan yang besar juga menyebabkan kesulitan dalam proses peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 28B. Foto: DOAN KIEN

Menurut Administrasi Jalan Raya Vietnam (investor proyek), hingga saat ini, proyek telah menyerahkan 61,7km/68km tanah (91%) untuk pelaksanaan konstruksi.

Namun demikian, masih terdapat 6,3km/68km yang belum diserahterimakan, beberapa pekerjaan infrastruktur teknis belum direlokasi (pipa air sepanjang 4,3km, tiang listrik berbagai jenis sebanyak 100 buah, dan jalur sinyal kereta api di dermaga M2 jembatan layang kereta api).

Lokasi pembangunan peningkatan Jalan Raya Nasional 28B berantakan akibat minimnya lahan bersih. Foto: DOAN KIEN

Terkait prosedur perolehan tanah, saat ini terdapat 23,21 hektare tanah yang belum disetujui rencana pembukaan lahannya (yang mana: 16,19 hektare dimiliki oleh 3 organisasi, 535 rumah tangga dan 7,01 hektare merupakan tanah publik).

Masalah saat ini terkonsentrasi di komune Luong Son, Song Luy, Phan Son, Ta Hine, dan Ninh Gia (provinsi Lam Dong).

DOAN KIEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-dung-nang-cap-quoc-lo-28b-do-khong-kip-ban-giao-mat-bang-post806113.html