Banyak proyek mempercepat konstruksi pascabanjir: "Berpacu" dengan jadwal

Hujan deras dan banjir yang terjadi beberapa hari terakhir telah memaksa banyak proyek penting di Kota Da Nang untuk sementara waktu dihentikan. Begitu hujan berhenti, lokasi konstruksi langsung "memanas" kembali.

Pada hari-hari terakhir bulan November, lokasi konstruksi Poros Barat Laut 1 mulai bekerja siang dan malam. Para pekerja menerjang hujan, mengarungi lumpur, mengoperasikan mesin, dan memperkuat tanah, bekerja setiap jam untuk memastikan kemajuan. Foto: HOAI PHONG

Mengatasi kendala di lokasi pembangunan Jalan Tol 1 Barat Laut dan Tempat Sampah Nomor 7

Pada akhir November, meskipun tanah basah dan jalan licin, para kontraktor tetap mengerahkan tenaga kerja dan peralatan maksimal untuk bekerja terus-menerus siang dan malam, bertekad untuk mengejar waktu yang hilang dan memastikan kemajuan proyek infrastruktur yang melayani pembangunan sosial -ekonomi kota.

Di lokasi konstruksi Northwest Axis 1, dari pagi hingga larut malam, termasuk Sabtu dan Minggu, suara ekskavator, buldoser, truk sampah, dan truk menyatu dengan hiruk pikuk lokasi konstruksi. Para pekerja tak peduli hujan atau angin, mengarungi lumpur dan tanah untuk bekerja keras dalam kondisi yang sulit dan berat. Gambaran para pekerja yang menerjang hujan untuk memeriksa penanda, mengoperasikan mesin, atau memperkuat tanah yang lemah telah menunjukkan semangat kerja keras dan tanggung jawab terhadap proyek dan pembangunan daerah tersebut.

Diketahui bahwa proyek ini menerapkan 3 front konstruksi di sepanjang rute, yang beroperasi hampir bersamaan: front utara memiliki pekerja yang dibagi menjadi beberapa kelompok untuk mengukur, menanam tiang pancang, dan menangani tanah yang lemah; pemadat dan ekskavator terus beroperasi untuk mempercepat kemajuan penguatan pondasi. Front tengah: puluhan truk sampah saling mengikuti untuk mengangkut batu dan tanah, menciptakan arus lalu lintas yang ramai sepanjang hari. Front selatan, di mana terdapat banyak persimpangan dengan area permukiman, para pekerja bergegas bekerja dengan segera ketika lokasi baru saja diserahkan. Tim teknis dan komandan lokasi konstruksi selalu bertugas, mengikuti setiap langkah dengan cermat, mengoordinasikan mesin dengan lancar, dengan segera menangani masalah yang muncul, terutama di lokasi tanah yang lemah seperti Danau Bau Tram.

Bapak Lam Vu, Direktur Proyek Poros Barat Laut 1, mengatakan: “Sesuai arahan Komite Rakyat Kota, proyek ini harus selesai pada Maret 2026. Selama musim hujan yang panjang, banyak pekerjaan tidak dapat dilakukan, tetapi ketika cuaca cerah atau hanya hujan ringan, kami fokus pada pengarahan, inspeksi lokasi, dan mendesak kontraktor untuk memanfaatkan setiap hari yang baik untuk menebus keterlambatan. Saya menghargai kerja keras dan dedikasi para pekerja, mereka adalah kekuatan penting yang membantu proyek ini untuk selalu mempertahankan kemajuan.”

Bapak Huynh Anh Vu, Ketua Komite Rakyat Kelurahan Hoa Khanh, menekankan: "Pemerintah daerah secara aktif memobilisasi rumah tangga yang tersisa untuk menyerahkan lahan sesegera mungkin, agar pembangunan dapat diselesaikan dengan lancar. Penyelesaian Poros 1 - Barat Laut akan menjadi poros lalu lintas strategis, yang menghubungkan pusat kota dengan Pelabuhan Lien Chieu, Kawasan Industri Hoa Khanh, dan kawasan perkotaan Barat Laut, sehingga menciptakan dorongan besar bagi pengembangan logistik, industri, jasa, serta memperkuat kapasitas pertahanan dan keamanan nasional."

Sementara itu, pembangunan TPA No. 7 di TPA Khanh Son juga sama sibuknya. Truk sampah, truk, dan ekskavator beroperasi tanpa henti setiap hari. Para pekerja bekerja dalam kondisi cuaca yang berubah-ubah dan lumpur tebal, tetapi tetap fokus menyelesaikan proyek.

Bapak Phung Van Ngoc, manajer teknis perusahaan patungan Seen-Bach Dang-JSC, mengatakan: "Ini adalah proyek lingkungan yang mendesak. Semakin cepat diselesaikan, semakin berkurang tekanan terhadap kota terhadap sampah. Cuaca masih hujan deras, tetapi kapan pun hujan berhenti atau turun gerimis, kami akan memanfaatkannya sepenuhnya untuk mempercepat kemajuan."

Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi Infrastruktur Prioritas, proyek TPA No. 7 memiliki total modal investasi lebih dari VND225 miliar, dengan kapasitas desain lebih dari 900.000 m³. Hingga saat ini, tahap penggalian telah selesai, dan sisanya sedang dikerahkan untuk mengoperasikan proyek pada kuartal pertama tahun 2026.

Mempercepat kemajuan proyek-proyek utama

Selain proyek infrastruktur dan lingkungan, area pemukiman kembali yang melayani proyek-proyek utama juga mengalami percepatan. Di Area Pemukiman Kembali No. 1 di Komune Ba Na, yang melayani Proyek Jalan Tol Hoa Lien-Tuy Loan, konstruksi sedang berjalan lancar segera setelah cuaca stabil untuk sementara waktu. Proyek ini sempat tertunda karena kurangnya lahan untuk perataan, tetapi setelah pemerintah kota menambahkan 340.000 m³ lahan, kontraktor segera "mempercepat". Tanah pada dasarnya telah diratakan.

Di penghujung bulan November, meskipun hujan dan angin kencang, 3 lokasi konstruksi di jalur Poros 1 - Barat Laut tetap dikerahkan secara bersamaan. Foto: HOAI PHONG

Bapak Nguyen Duc Nam, Wakil Direktur Dewan Manajemen Proyek Infrastruktur Prioritas, mengatakan: "Saat ini, mesin-mesin di lokasi konstruksi beroperasi dengan kapasitas penuh, dan para pekerja bekerja tiga shift tanpa henti, bahkan di hari hujan. Kami mengapresiasi upaya, ketekunan, dan semangat semua pekerja di lokasi konstruksi dalam mengatasi kesulitan. Tujuannya adalah untuk segera menyelesaikan infrastruktur dan menyerahkan lahan kepada warga yang telah direlokasi."

Sedangkan untuk proyek Pelabuhan Lien Chieu (infrastruktur bersama), volume konstruksinya sudah rampung 95%; sementara itu, proyek jalan pantai yang menghubungkan Pelabuhan Lien Chieu juga sudah mencapai lebih dari 75%.

Bapak Le Thanh Hung, Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Infrastruktur Prioritas Kota Da Nang , berkomentar: "Meskipun menghadapi banyak kesulitan akibat cuaca, kami tetap memantau proyek ini dengan saksama, dan mengarahkan kontraktor untuk mempercepat pembangunan jalan pesisir yang menghubungkan Pelabuhan Lien Chieu - sebuah proyek kunci untuk menyelaraskan infrastruktur kawasan pelabuhan."

Terkait proyek komponen 1 rute pantai 129 dari persimpangan QL40B hingga DT620 (berdekatan dengan pintu masuk Bandara Chu Lai), sepanjang 26,5 km, Badan Pengelola Pekerjaan Lalu Lintas Quang Nam (investor) mengatakan bahwa proyek tersebut mencakup dua paket: paket 1 sepanjang 11,24 km (jembatan Tam Tien dan Diem Tra) yang diharapkan selesai pada 24 Desember 2025; paket 2 sepanjang 15,26 km (jembatan Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia, Tam Quang) dimulai pada 24 April 2023 dan diperpanjang hingga 31 Desember 2025.

Hingga saat ini, pemerintah daerah telah menyerahkan lahan seluas 22,5/26,5 km (84,9%), dan nilai konstruksinya mencapai 59,17%. Paket 2, yang dibangun oleh perusahaan patungan Vinaconex 25-Vinaconex, pada dasarnya telah menyelesaikan 4 jembatan, dengan fokus pada pengurukan fondasi, perawatan tanah lunak, dan pengaspalan sekitar 3 km beton aspal, dengan nilai mencapai 287/508 miliar VND.

Meskipun cuaca buruk, kekurangan material bangunan, dan beberapa kesulitan dalam pembersihan lokasi, semangat umum unit-unit tersebut tidak untuk memperlambat kemajuan. Kesibukan di lokasi konstruksi tidak hanya mencerminkan upaya para kontraktor, tetapi juga menunjukkan tekad pemerintah kota dalam menyelesaikan infrastruktur, yang menciptakan fondasi bagi pembangunan berkelanjutan kota.

Sumber: https://baodanang.vn/nhieu-cong-trinh-tang-toc-thi-cong-sau-mua-lu-quyet-liet-chay-dua-voi-tien-do-3311264.html