Proyek senilai puluhan miliar VND diharapkan dapat menciptakan momentum bagi wilayah Kota Ho Chi Minh.

(Dan Tri) - Jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, Kota Ho Chi Minh - Chon Thanh, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4... diharapkan segera dibangun dan diselesaikan untuk menghilangkan hambatan infrastruktur dan mendorong pertumbuhan ekonomi .

"Agar tepat waktu menghadiri pertemuan di Kota Ho Chi Minh pukul 8 pagi, delegasi Tây Ninh harus berangkat pukul 4 pagi untuk sarapan," ujar Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Tây Ninh, Duong Van Thang, dalam sebuah lokakarya ilmiah untuk memberikan masukan atas rancangan perencanaan Kota Ho Chi Minh untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, awal tahun ini. Jalan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Dong Nai, Tây Ninh, Binh Phuoc, dan Ba ​​Ria - Vung Tau , hanya sepanjang 100 km hingga lebih dari 120 km, telah menjadi kemacetan selama bertahun-tahun, menghambat kebutuhan perjalanan dan perdagangan masyarakat. Kekhawatiran akan kemacetan, pemborosan waktu, dan pemborosan uang yang menghambat pembangunan kawasan ekonomi utama telah berulang kali dipertanyakan oleh para pemimpin pemerintahan. Hal ini mendorong kementerian, cabang, dan daerah untuk segera meluncurkan dan membangun jaringan proyek yang menghubungkan wilayah Tenggara.

Sangat mendesak

Wilayah Tenggara memainkan peran penting dalam pembangunan ekonomi, menyumbang 32% PDB dan 45% anggaran nasional. Kegiatan komersial di wilayah ini sangat dinamis, menyumbang 45% dari total volume barang dan lebih dari 60% volume barang kontainer melalui sistem pelabuhan Vietnam. Namun, infrastruktur transportasi, terutama transportasi intra-regional dan antar-regional, belum berkembang secara sinkron, dan infrastruktur koneksi pelabuhan lambat untuk dikerahkan. Secara khusus, Jalan Raya Nasional 51 telah menunjukkan keterbatasan kapasitas, tidak memenuhi persyaratan untuk menerima dan mengangkut barang ke pelabuhan, dan sering terjadi kemacetan. Menurut Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung, wilayah ekonomi utama Tenggara memiliki 29 proyek penting yang berperan dalam menghilangkan hambatan di atas. Hingga saat ini, 4 proyek telah dikerahkan, 5 proyek sedang melaksanakan prosedur investasi dan 20 proyek sedang diteliti dan diimplementasikan. Secara spesifik, daerah telah memulai 4 proyek: Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (nilai investasi 75,000 miliar VND), Terminal 3 Bandara Tan Son Nhat (11,000 miliar VND), Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau (17,800 miliar VND), Bandara Internasional Long Thanh Tahap 1 (36,000 miliar VND). 5 proyek sedang melaksanakan prosedur investasi, termasuk: Jalan Tol Ho Chi Minh City - Moc Bai (20,000 miliar VND), Jalan Tol Ho Chi Minh City - Chon Thanh (25,000 miliar VND), Jalan Tol Chon Thanh - Gia Nghia (25,500 miliar VND), Jalan Tol Dau Giay - Lien Khuong (65,000 miliar VND), Jalan Tol Chon Thanh - Duc Hoa (2,292 miliar VND).

Proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai akan terhubung dengan jalan tol Phnom Penh - Bavet, Kamboja (Foto: Ngoc Tan).

Di antara mereka, Associate Professor, Dr. Nguyen Van Trinh mengatakan bahwa jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai memiliki makna yang sangat istimewa. Proyek ini tidak hanya mempromosikan pembangunan ekonomi di wilayah Tenggara, tetapi juga menghubungkan impor dan ekspor, perdagangan antara Vietnam dan Kamboja, yang menghubungkan jalan tol Phnom Penh. Melihat lebih luas, jalan tol tersebut berperan dalam menghubungkan wilayah Indochina, termasuk Thailand. Saat ini, para ahli mengatakan bahwa perlu untuk segera memulai proyek karena pintu gerbang ke Jalan Raya Nasional 22 saat ini kelebihan beban. Konflik lalu lintas antara lalu lintas barang dan orang yang bepergian terlalu sering terjadi. Hal ini meningkatkan biaya waktu, bahan bakar, biaya perawatan dan bahkan sumber daya manusia logistik. Baru-baru ini, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh Phan Van Mai mengatakan bahwa proyek jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai telah menyelesaikan semua prosedur. Perdana Menteri juga menugaskan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk meninjau dokumen-dokumen tersebut, yang menegaskan bahwa dokumen-dokumen tersebut memenuhi syarat untuk dipertimbangkan dan disetujui. Proyek ini diharapkan mulai dibangun pada Mei 2025 dan akan selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada Desember 2027. Proyek jalan tol Ben Luc - Long Thanh sedang dalam pembangunan, saat ini mencapai sekitar 80,05% dari total volume. Proyek untuk membangun terminal penumpang T3 di bandara Tan Son Nhat telah menyelesaikan lebih dari 50% dari volume kasar dan terus menyelesaikan item yang tersisa sesuai rencana. Proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 sendiri (panjang 76 km, pertama kali direncanakan pada tahun 2008) telah mencapai sekitar 10% dari total volume; yang mana, bagian melalui provinsi Long An telah mencapai lebih dari 22%, bagian melalui Kota Ho Chi Minh telah mencapai 12,5%, bagian melalui Binh Duong telah mencapai lebih dari 9% dan bagian melalui provinsi Dong Nai telah mencapai lebih dari 2%.

Melengkapi gambaran regional

Perencanaan regional Tenggara pada dasarnya bertujuan untuk melengkapi sistem infrastruktur regional dan antar-regional dengan sekitar 850 km jalan bebas hambatan di wilayah tersebut pada tahun 2030. Secara khusus, wilayah ini memprioritaskan pengembangan koridor ekonomi Utara-Selatan, koridor ekonomi Moc Bai - Kota Ho Chi Minh - Bien Hoa - Vung Tau dan sabuk industri - perkotaan - layanan yang terkait dengan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 dan Jalan Lingkar 4 (nilai investasi VND 105.000 miliar). Perencanaan tersebut juga bertujuan untuk mendorong penyelesaian jalan tol Utara-Selatan di Timur, jalan tol Utara-Selatan di Barat, Dau Giay - Lien Khuong, Bien Hoa - Vung Tau, Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Go Dau - Xa Mat, dan sekaligus perluasan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (nilai investasi VND 15.000 miliar), Kota Ho Chi Minh - Trung Luong.

Jalur kendaraan yang diperpanjang di jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay menuju Dong Nai dan Vung Tau (Foto: Hai Long). Jalur kereta api regional, jalur kereta api perkotaan, pelabuhan laut gerbang dengan fungsi transit internasional, bandara, dan jalur air pedalaman juga difokuskan. Dengan visi hingga 2050, perencanaan tersebut menetapkan tujuan bahwa wilayah Tenggara akan menerima investasi di jalan tol Chon Thanh - Hoa Lu, Ho Chi Minh City - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang; pembangunan jalur kereta api cepat Utara - Selatan bagian Nha Trang - Ho Chi Minh City; jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan laut Bien Hoa - Vung Tau, rute penghubung antarwilayah Ho Chi Minh City - Can Tho, kereta api ringan Thu Thiem - Long Thanh yang menghubungkan ke bandara internasional Long Thanh, dan rute Ho Chi Minh City - Loc Ninh yang menghubungkan ke Kamboja.

Perspektif proyek jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh (Foto: VGP).

Profesor Madya, Dr. Pham Xuan Mai, mengatakan bahwa implementasi dan operasional proyek-proyek ini yang mendesak akan membantu mencerahkan gambaran infrastruktur di kawasan Tenggara. "Sistem transportasi yang tersinkronisasi dan sistem ekonomi kawasan Tenggara tentu akan terdorong untuk tumbuh lebih cepat," ujar pakar tersebut. Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa berdasarkan rencana tersebut, total kebutuhan modal investasi untuk infrastruktur transportasi di kawasan Tenggara diperkirakan mencapai sekitar VND738.500 miliar, dengan periode 2021-2025 membutuhkan sekitar VND342.000 miliar, dan periode 2026-2030 membutuhkan sekitar VND396.500 miliar untuk fokus pada investasi pada proyek-proyek utama, konektivitas regional, dan menciptakan momentum spillover. Dengan sumber daya dan tekad ini, infrastruktur kawasan Tenggara diharapkan dapat diselesaikan secara bertahap di masa mendatang, berkontribusi dalam mendorong pembangunan sosial-ekonomi kawasan untuk mencapai terobosan yang kuat, menjadi pusat ekonomi-keuangan-komersial negara dan Asia Tenggara. Namun, untuk mencapai tujuan ini, masih diperlukan koordinasi yang erat antara semua tingkat pemerintahan, dukungan dari dunia usaha, dan masyarakat mulai saat ini.

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-hang-chuc-nghin-ty-dong-duoc-cho-doi-tao-luc-day-cho-vung-tphcm-20240504151215508.htm