Proyek bernilai miliaran dolar di Kota Ho Chi Minh akan diserahkan ke Pemerintah Pusat
Báo Dân trí•16/10/2024
(Dan Tri) - Pada sidang Majelis Nasional Oktober ini, Kota Ho Chi Minh akan memaparkan serangkaian proyek dengan nilai investasi hingga miliaran USD, yang bersifat strategis dalam infrastruktur dan pembangunan ekonomi kota.
Semua proyek ini telah dipersiapkan dengan cermat selama bertahun-tahun, tidak hanya mencerminkan visi jangka panjang Kota Ho Chi Minh, tetapi juga memenuhi kebutuhan mendesak masyarakat dan pelaku bisnis. Pertimbangan dan persetujuan Majelis Nasional atas kebijakan investasi ini akan menjadi dorongan kuat, membantu kota ini secara bertahap menyelesaikan kerangka infrastrukturnya, membuka peluang untuk memaksimalkan momentum pembangunan yang telah menjadi posisi terdepannya.
Jalan pintas "Raksasa"
Salah satu proyek prioritas Kota Ho Chi Minh, dan jika terjadi kekurangan dana, bersedia memangkas beberapa proyek yang sebenarnya tidak diperlukan, adalah Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4, dengan total investasi sekitar 136 miliar VND (sekitar 5,4 miliar USD). Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 memiliki kapasitas infrastruktur untuk seluruh kawasan ekonomi utama di selatan. Setelah terbentuk, rute ini akan berperan dalam menghubungkan kawasan perkotaan antarwilayah. Ini juga akan menjadi poros "bypass" raksasa sehingga provinsi-provinsi di kawasan utama dapat terhubung satu sama lain tanpa harus melewati pusat kota Kota Ho Chi Minh. Pada awal Oktober, Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan mengatakan bahwa Kementerian telah mencapai kesepakatan dengan pemerintah daerah mengenai skala, tahapan investasi, standar teknis, dan hal-hal terkait.
Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh melewati kawasan ekowisata Cu Chi. Kawasan ini cukup jarang penduduknya (Foto: Hai Long).
Wakil Menteri Perencanaan dan Investasi Tran Quoc Phuong mengatakan bahwa lembaga-lembaga tersebut akan mengusulkan kebijakan-kebijakan khusus untuk dimasukkan dalam resolusi yang menyetujui kebijakan investasi Majelis Nasional, seperti: Menggunakan anggaran lokal ini untuk mendukung daerah lain, atau melakukan tugas-tugas pengeluaran dari anggaran pusat; proporsi modal Negara yang berpartisipasi dalam proyek; penyesuaian perencanaan daerah; menunjuk kontraktor untuk sejumlah paket lelang pada konsultasi teknis, relokasi infrastruktur teknis, kompensasi, pemukiman kembali... Dengan demikian, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha juga meminta Kota Ho Chi Minh untuk segera berkoordinasi dengan daerah-daerah untuk menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan proyek investasi konstruksi Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 4 dalam bentuk kemitraan publik-swasta (KPS), dan menyerahkan berkasnya kepada Dewan Penilai Negara pada bulan November. Daerah-daerah terus mempersiapkan langkah-langkah investasi sesegera mungkin, termasuk rencana untuk menyeimbangkan anggaran daerah untuk proyek tersebut. Panjang total Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh diperkirakan lebih dari 206 km, dengan rincian Ba Ria - Vung Tau sepanjang 18,23 km; Binh Duong sepanjang 47,95 km; Kota Ho Chi Minh sepanjang 16,7 km; dan Long An sepanjang 78,3 km. Tahap 1 akan melakukan pembersihan lahan satu kali sesuai rencana yang telah disetujui (74,5 m); 4 lajur jalan tol lengkap; 21 persimpangan penghubung; pembangunan jalan paralel dan jalan perumahan di kedua sisi rute sesuai dengan kebutuhan lalu lintas di setiap ruas dan wilayah.
Jaringan tulang punggung kereta api perkotaan
Bagi kota besar dengan lebih dari 10 juta penduduk seperti Kota Ho Chi Minh, sistem kereta api perkotaan yang lengkap dianggap sebagai solusi berkelanjutan untuk mengatasi tekanan lalu lintas Kota Ho Chi Minh selama beberapa dekade terakhir. Untuk menyelesaikan jaringan kereta api perkotaan sesuai rencana pada tahun 2035, Kota Ho Chi Minh membutuhkan sekitar VND835.000 miliar (34 miliar dolar AS) untuk jalur metro sepanjang 183 km. Setelah itu, kota ini akan memperluas 168 km lagi pada tahun 2045. Pada tahun 2060, sistem metro kota akan selesai dengan total panjang lebih dari 510 km. Dengan demikian, dari tahun 2036 hingga 2045, Kota Ho Chi Minh membutuhkan VND627.620 miliar (26,1 miliar dolar AS) dan dari tahun 2046 hingga 2060 akan menjadi VND973.714 miliar (40,6 miliar dolar AS).
Jalur kereta api perkotaan pertama Kota Ho Chi Minh akan resmi beroperasi pada bulan Desember (Foto: Nam Anh).
Selama sesi kerja antara Delegasi Partai Majelis Nasional dan Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh yang diketuai oleh Ketua Majelis Nasional Tran Thanh Man pada tanggal 5 Oktober, Kota Ho Chi Minh mengusulkan agar Majelis Nasional mengalokasikan sekitar 25,6% modal dari anggaran pusat untuk mendukung kota pada periode hingga tahun 2035, sisanya akan dilaksanakan oleh anggaran daerah. Kota tersebut juga mengusulkan agar Majelis Nasional mengesahkan kerangka kebijakan untuk melaksanakan proyek-proyek metro, tanpa harus menyetujui setiap proyek secara terpisah, untuk memastikan fleksibilitas. Kota Ho Chi Minh juga mengusulkan agar Majelis Nasional mendelegasikan wewenang kepada Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk memutuskan kebijakan investasi dan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk memutuskan investasi dalam proyek-proyek jika modal dimobilisasi sepenuhnya dari anggaran daerah, membantu kota mempercepat kemajuan pelaksanaan.
Pusat keuangan internasional
Kota Ho Chi Minh telah secara proaktif mengembangkan Proyek Pusat Keuangan sejak tahun 2019 dan menyerahkannya kepada Kementerian Perencanaan dan Investasi pada bulan November 2022. Setelah memiliki Komite Pengarah Nasional, Kota Ho Chi Minh terus secara proaktif meneliti dan mengusulkan mekanisme serta kebijakan untuk membangun pusat keuangan internasional di wilayah tersebut. Tujuan pembangunan pusat keuangan adalah untuk membentuk pasar keuangan, memobilisasi sumber daya untuk pembangunan Kota Ho Chi Minh, khususnya Da Nang , dan negara pada umumnya, menurut Perdana Menteri Pham Minh Chinh. Pada paruh pertama tahun ini, Komite Rakyat Kota terus menyelesaikan Proyek berdasarkan pendapat dari Komite Pengarah dan Kementerian Perencanaan dan Investasi. Pada saat yang sama, Perusahaan Investasi Keuangan Negara Kota Ho Chi Minh (HFIC) berkoordinasi dengan Badan Investasi Asing dan unit konsultasi internasional untuk menyelesaikannya lebih lanjut. Secara khusus, Kota Ho Chi Minh mengusulkan agar Majelis Nasional menyetujui 10 mekanisme kebijakan yang berfokus pada kelompok pilar untuk berhasil membangun Pusat Keuangan Internasional. Proyek pembangunan Pusat Keuangan Internasional Vietnam di Kota Ho Chi Minh mencakup dua area utama: distrik keuangan yang sudah ada di Distrik 1 dan distrik keuangan baru di Thu Thiem (Kota Thu Duc). Kedua area ini akan saling melengkapi, dengan layanan keuangan tradisional di Distrik 1 dan layanan keuangan inovatif di Thu Thiem.
Kawasan pusat kota Ho Chi Minh City (Foto: Hai Long).
Pusat keuangan internasional ini akan berfokus pada tiga komponen utama: pasar moneter dan sistem perbankan, pasar modal, dan pasar derivatif. Pusat keuangan yang direncanakan akan memiliki area hiburan dan kasino, tetapi bukan menjadi fokus utama, melainkan hanya dianggap sebagai faktor untuk meningkatkan daya tarik investor. Kota ini memiliki peta jalan untuk menerapkan pusat keuangan internasional dalam tiga tahap hingga tahun 2030. Menurut Ketua Phan Van Mai, pusat keuangan di Kota Ho Chi Minh beroperasi dengan elemen-elemen internasional, tetapi berdasarkan standar, pusat keuangan ini perlu mempelajari lebih lanjut, membangun model, dan akan memulai dengan kekuatan kota. Proyek ini akan diajukan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan pada sidang Oktober mendatang. Selain itu, proyek penting dan yang ditunggu-tunggu lainnya yang telah diajukan Kota Ho Chi Minh kepada Pemerintah adalah pelabuhan super transit internasional Can Gio. Saat ini, kementerian dan lembaga sedang memberikan pendapat mereka tentang berkas proyek pelabuhan super transit internasional Can Gio dengan total investasi sebesar 113.531,7 miliar VND (sekitar 4,5 miliar USD), yang diusulkan oleh Saigon Port Joint Stock Company dan Terminal Investment Limited Holding SA (anggota MSC, perusahaan pelayaran terkemuka di dunia ). Dampak, efisiensi ekonomi dan lingkungan serta dampaknya terhadap operasi pelabuhan di wilayah tersebut sedang dijelaskan untuk diserahkan kepada Perdana Menteri untuk segera diputuskan. Banyak ahli menilai bahwa pembangunan dan pengembangan pelabuhan transit internasional Can Gio akan membawa banyak manfaat bagi Kota Ho Chi Minh khususnya dan negara pada umumnya. Pelabuhan tersebut terletak di sebelah rute pelayaran internasional dan regional, dengan banyak keuntungan dan kemudahan untuk pengembangan maritim, industri pembuatan kapal, dan logistik.
Komentar (0)