Pembangunan pondasi jalan tol Biên Hòa harus diselesaikan.

Pada tanggal 15 November, Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan dan delegasinya bekerja sama dengan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai mengenai kemajuan proyek ruas jalan tol Bien Hoa - Vung Tau yang melewati provinsi tersebut.

Usulan untuk menghilangkan hambatan

Pada pertemuan tersebut, Dewan Manajemen Proyek 85 menyatakan bahwa jalan tol melalui Dong Nai dibagi menjadi dua proyek komponen.

Proyek Komponen 1 memiliki dua paket utama, paket 18 dan 21, dengan total hasil hingga saat ini mencapai 5,6%, dan 87,53 hektar lahan telah diserahkan, mencapai 64%. Proyek Komponen 2 telah mencapai hasil sebesar 18,9%, dengan 157,64 hektar lahan telah diserahkan, mencapai 87%.

Wakil Menteri Le Anh Tuan berbicara pada sesi kerja.

Mengenai sumber daya material, cadangan tanah timbunan dari tambang komersial lokal tidak mencukupi untuk memenuhi permintaan. Daerah dengan mekanisme penambangan khusus juga menghadapi kendala dalam proses persetujuan, sehingga mengakibatkan kekurangan sekitar 4 juta meter kubik.

Secara spesifik, proyek komponen 1 mengalami peningkatan total investasi sebesar 1.084 miliar VND, sedangkan proyek komponen 2 meningkat sebesar 2.575 miliar VND.

Saat ini, Komite Rakyat Provinsi Dong Nai belum mengeluarkan dokumen apa pun yang mengklarifikasi kenaikan biaya pembebasan lahan pada proyek-proyek komponen sebagaimana diminta oleh Kementerian Perhubungan, untuk memfasilitasi penilaian internal atas berkas penyesuaian kebijakan investasi.

Oleh karena itu, unit-unit terkait merekomendasikan agar Provinsi Dong Nai mengarahkan instansi terkait untuk mendukung dan mempercepat prosedur selanjutnya; dan mengizinkan penggunaan tanah urugan dari proyek untuk menurunkan permukaan tanah dan memperbaiki lahan pertanian untuk pembangunan jalan tol Phan Thiet - Dau Giay guna memasok proyek tersebut.

Secara khusus, prioritas harus diberikan pada pembersihan lahan di lokasi yang telah diusulkan oleh unit terkait agar kontraktor memiliki lahan yang cukup untuk memulai pembangunan.

Gambaran umum sesi kerja.

Terkait pembangunan jalan layang di Km25+780, yang mana pemerintah daerah telah berkomitmen untuk melakukan pembebasan lahan sebagai bagian dari proyek Jalan Provinsi 770B, kami meminta agar Komite Rakyat Provinsi segera menyetujui dan melaksanakan proyek tersebut, serta menyerahkan lahan pada bulan Desember 2024.

Persimpangan utama pada proyek komponen 2 jalan tol.

Pola kulit macan tutul pada lahan tersebut menghambat kemajuan proyek.

Bapak Ngo The An, Direktur Badan Pengelola Proyek Konstruksi Transportasi Dong Nai, mengatakan bahwa pada kenyataannya, lahan yang diserahkan terfragmentasi, tidak cukup panjang, dan kekurangan jalan akses untuk pembangunan, sehingga diperlukan bujukan kepada penduduk setempat untuk mengizinkan mereka menggunakan jalan akses tersebut…

Pengadaan lahan merupakan kendala utama bagi proyek komponen 1.

"Beberapa wilayah telah sepenuhnya memblokir lalu lintas sepeda motor, meskipun uang muka telah dibayarkan dan komitmen telah dibuat untuk memperbaiki jalan di kemudian hari, tetapi masyarakat tidak mengizinkan mereka lewat. Selain itu, lambatnya relokasi juga memengaruhi kompensasi untuk pembebasan lahan. Kontraktor berharap dapat terus menerima material dengan cepat untuk melayani pembangunan," kata Bapak An.

Terkait masalah ini, Bapak Mai Phong Phu, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek untuk Kompensasi, Pembersihan Lahan dan Dukungan Relokasi di provinsi Dong Nai, mengatakan bahwa mereka akan terus membujuk masyarakat untuk menyerahkan lahan mereka. Provinsi tersebut juga telah menerapkan kebijakan untuk memperpanjang masa tinggal sementara dan membayar tunjangan tempat tinggal sementara kepada masyarakat.

Kekurangan lahan untuk pembangunan jalan tol melalui Dong Nai belum terselesaikan.

Perwakilan dari distrik Long Thanh mengatakan bahwa mereka sedang memproses permohonan relokasi bagi warga yang telah menyerahkan tanah mereka untuk proyek jalan tol tersebut.

"Lahan untuk proyek komponen 2 pada dasarnya mencukupi, dengan lebih dari 91% sudah diserahkan kepada kontraktor konstruksi. Saat ini, hanya ada dua kendala di Phuoc Thai dan Tan Hiep karena tingginya konsentrasi kawasan permukiman," kata seorang perwakilan dari distrik Long Thanh.

Perwakilan dari Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan melaporkan bahwa produksi batu mencukupi untuk memasok proyek-proyek tersebut, tetapi pasir tidak mencukupi karena tambang-tambang tersebut telah mencapai akhir masa perencanaan. Mengenai tanah, Departemen menyarankan agar kontraktor meningkatkan pembelian mereka dari tambang komersial.

Dong Nai memiliki banyak tambang tanah, tetapi saat ini mereka menghadapi kendala prosedural.

Dalam pertemuan tersebut, Wakil Menteri Perhubungan Le Anh Tuan mengatakan bahwa inspeksi ini menunjukkan kemajuan yang lebih baik di lokasi proyek, tetapi kesulitan terkait material belum teratasi. Oleh karena itu, beliau meminta pemerintah daerah untuk mendukung percepatan prosedur dan mengatasi kesulitan, serta mengarahkan unit terkait untuk segera menyerahkan lahan di lokasi prioritas guna mempercepat kemajuan pembangunan.

Terkait pemilik proyek, Wakil Menteri meminta agar mereka mendesak kontraktor untuk memusatkan mesin dan personel untuk pelaksanaan proyek. Kontraktor yang lambat harus diingatkan, dikenai sanksi, atau bahkan diganti.

"Para kontraktor harus memanfaatkan cuaca musim kemarau; pekerjaan pondasi harus diselesaikan paling lambat Mei 2025, dan tidak boleh ditunda hingga musim hujan berikutnya," pinta Wakil Menteri.

Sementara itu, Bapak Vo Van Phi, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Dong Nai, meminta agar distrik-distrik memprioritaskan alokasi lahan untuk lokasi-lokasi penting dan menyelesaikan semua masalah yang belum terselesaikan paling lambat minggu depan.

"Saya meminta agar unit-unit terkait menerima material dan melaksanakan pekerjaan sesuai dengan tahapannya. Jika kendaraan besar tidak dapat masuk, kendaraan yang lebih kecil harus diizinkan masuk. Mengenai material perataan, unit-unit terkait harus mempertimbangkan untuk mempercepat prosedur yang diperlukan," pinta Bapak Phi.

Jalan tol Bien Hoa - Vung Tau yang panjangnya hampir 54 km ini membentang di dua provinsi Dong Nai dan Ba ​​Ria - Vung Tau, dengan 4-6 lajur dan total investasi sebesar 17.800 miliar VND.

Secara spesifik, provinsi Ba Ria - Vung Tau adalah investor untuk proyek komponen 3, yang panjangnya hampir 20 km; Kementerian Perhubungan adalah investor untuk proyek komponen 2, yang panjangnya 18,2 km dan melewati Long Thanh, Dong Nai; dan provinsi Dong Nai adalah investor untuk proyek komponen 1, yang panjangnya 16 km dan melewati kota Bien Hoa dan Long Thanh (Dong Nai).

Saat ini, kemajuan proyek komponen 1 dan 2 tertunda karena masalah pengadaan lahan dan perataan tanah. Namun, proyek komponen 3 berjalan lebih lancar, dengan hasil yang baik dan diharapkan dibuka untuk lalu lintas pada 30 April 2025, karena memiliki lahan, bebatuan, dan pasir yang cukup.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm