Berusaha untuk memulai pembangunan jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho pada tahun 2027

Jika proyek kereta api Kota Ho Chi Minh-Can Tho disetujui untuk investasi pada tahun 2025, maka akan diupayakan untuk memulai tahap 1 pada tahun 2027 dan mulai beroperasi pada tahun 2035.

Jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho diusulkan untuk diinvestasikan dengan kecepatan desain 160km/jam - Foto ilustrasi: AI

Itulah tujuan yang ditetapkan dalam laporan studi pra-kelayakan proyek kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho yang baru-baru ini diserahkan oleh Dewan Manajemen Proyek My Thuan kepada Kementerian Konstruksi . Laporan ini disusun oleh konsorsium Perusahaan Saham Gabungan Southern Transport Design Consulting - Transport Design Consulting Corporation - Transport Construction Investment Consulting.

Menurut penelitian, jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho memiliki panjang 175,2 km; titik awalnya berada di Stasiun An Binh di Distrik Di An, Kota Ho Chi Minh; titik akhirnya berada di Stasiun Can Tho di Distrik Hung Phu, Kota Can Tho. Jalur kereta api ini melewati 5 provinsi dan kota: Kota Ho Chi Minh, Tây Ninh, Dong Thap , Vinh Long, dan Can Tho.

Jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho baru saja diinvestasikan untuk mengangkut penumpang dan barang. Jalur kereta api ini merupakan jalur ganda, dengan lebar 1.435 mm, bertenaga listrik, dan dirancang dengan kecepatan 160 km/jam.

Seluruh rute berinvestasi di 12 stasiun, 3 depo (An Binh, Tan Kien, Can Tho); 4 stasiun perawatan dan inspeksi kendaraan (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh);

3 stasiun pemeliharaan infrastruktur; 3 lokasi jembatan penyeberangan sungai besar (Sungai Saigon, Sungai Dong Vam Co, Sungai Tay Vam Co) dan 2 lokasi jembatan penyeberangan sungai yang sangat besar (Sungai Tien dan Sungai Hau).

Untuk jalur kereta api ini, ruas jembatan mencakup sekitar 56% dari panjang jalur, diterapkan di tempat-tempat yang melintasi wilayah perkotaan, wilayah padat penduduk, melintasi sungai, medan berat, dan tidak berpotongan dengan bangunan lain. Sekitar 44% dari panjang jalur membentang di atas tanah, melewati wilayah yang jarang penduduknya, tidak berpotongan dengan bangunan lain, dan wilayah yang jarang terdampak banjir, dengan kondisi geologis yang stabil.

Konsultan mengusulkan pembebasan lahan untuk proyek kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho segera sesuai rencana dengan luas sekitar 801,5 hektar. Dari jumlah tersebut, lahan pertanian seluas sekitar 479,13 hektar. Diperkirakan sekitar 11.437 rumah tangga harus direlokasi untuk melaksanakan proyek ini.

Berdasarkan skala ekonomi, kemampuan memobilisasi modal, dan pengalaman internasional, untuk memastikan keberhasilan investasi dalam proyek kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho, konsultan mengusulkan agar bentuk investasi proyek tersebut adalah investasi publik.

Total investasi awal tahap I (investasi jalur tunggal, kecepatan desain 160 km/jam): sekitar 173,643 miliar VND, setara dengan 7,16 miliar USD, yang mana biaya kompensasi dan pemukiman kembali sekitar 45,675 miliar VND.

Total investasi pada tahap II (investasi untuk menyelesaikan jalur ganda, kecepatan desain 160 km/jam) adalah sekitar 64,973 miliar VND, setara dengan sekitar 2,7 miliar USD.

Kemajuan proyek kereta api Kota Ho Chi Minh - Can Tho diperkirakan akan mengikuti tonggak sejarah berikut:

Ajukan ke Majelis Nasional untuk persetujuan kebijakan investasi: pada kuartal keempat tahun 2025; setujui proyek investasi pada kuartal ketiga tahun 2026; laksanakan pembersihan lokasi mulai kuartal ketiga tahun 2026; selesaikan desain rekayasa awal (FEED) untuk keseluruhan proyek pada tahun 2026; selesaikan desain teknis, pilih kontraktor konstruksi untuk memulai konstruksi proyek pada akhir tahun 2027; pada dasarnya selesaikan konstruksi pada tahun 2035.

TUAN PHUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/phan-dau-khoi-cong-duong-sat-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20251005142102147.htm