Mengapa perbaikan diperlukan?
Menurut Bapak Le Phan Duy, Wakil Direktur Area Manajemen Jalan III (Administrasi Jalan Vietnam), jembatan Cau Lau yang baru (terletak di kilometer 953+340, Jalan Raya Nasional 1), yang selesai dibangun dan mulai beroperasi pada tahun 2005, terletak di jalan lingkar Vinh Dien. Seiring waktu, jembatan tersebut mengalami beberapa kerusakan yang memengaruhi integritas strukturnya. Saat ini, area tersebut sedang melaksanakan proyek perbaikan darurat untuk memastikan keselamatan lalu lintas.
Selama penguatan balok kotak beton bertulang prategang, rencana pengalihan lalu lintas harus diterapkan, melarang semua kendaraan melintasi jembatan untuk memastikan kualitas konstruksi.
Bersamaan dengan pembangunan jembatan Cau Lau yang baru, jembatan Cau Lau yang lama juga sedang menjalani perbaikan, sehingga melarang semua kendaraan bermotor untuk melewatinya. Untuk memfasilitasi pekerjaan perbaikan jembatan Cau Lau yang baru dan memastikan kelancaran arus lalu lintas kendaraan di Jalan Raya Nasional (NH) 1 melalui provinsi Quang Nam , Wilayah Manajemen Jalan III telah mengembangkan rencana pengalihan lalu lintas. Secara spesifik: Sepeda motor dan kendaraan non-bermotor akan menggunakan jembatan Cau Lau yang lama; semua kendaraan bermotor dilarang melewati jembatan Cau Lau yang baru.
Rencana arus lalu lintas untuk kendaraan bermotor dalam dua arah. Arah Utara-Selatan: Kendaraan dengan kapasitas muat melebihi 5 ton dan bus penumpang dengan lebih dari 30 tempat duduk, setelah mencapai persimpangan antara jalan lingkar Vinh Dien dan Jalan Raya Nasional 1 lama (Dien An, Dien Ban), harus melanjutkan perjalanan di Jalan Raya Nasional 1 lama sejauh kurang lebih 1,15 km, kemudian belok kanan ke Jalan Phan Thuc Duyen, dan terus ke Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai untuk menuju selatan. Kendaraan dengan kapasitas muat kurang dari atau sama dengan 5 ton dan bus penumpang dengan 30 tempat duduk atau kurang dapat melanjutkan perjalanan sebagai berikut: Setelah mencapai persimpangan antara jalan lingkar Vinh Dien dan Jalan Raya Nasional 1 lama, kendaraan harus melanjutkan perjalanan di Jalan Raya Nasional 1 lama sejauh kurang lebih 1,15 km, kemudian belok kanan ke Jalan Phan Thuc Duyen, dan terus ke Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai. Alternatifnya, belok kanan ke Jalan Phan Thuc Duyet, ikuti arah DT609 ke persimpangan Ai Nghia (Dai Loc), belok kiri ke Jalan Do Dang Tuyen, menyeberangi jembatan Giao Thuy, lalu belok kiri ke Jalan Raya Nasional 14H ke persimpangan Nam Phuoc (Duy Xuyen), dan belok kanan ke Jalan Raya Nasional 1.
Kendaraan yang melakukan perjalanan dari Selatan ke Utara, dengan muatan melebihi 5 ton dan bus penumpang dengan lebih dari 30 kursi, setelah mencapai persimpangan di km 972+200 di Jalan Raya Nasional 1 (persimpangan Cay Coc, Thang Binh), harus belok kiri ke Jalan Raya Nasional 14E untuk melanjutkan ke Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai menuju Utara. Kendaraan dengan muatan 5 ton atau kurang dan bus penumpang dengan 30 kursi atau kurang dapat mengikuti rute berikut: Setelah mencapai persimpangan Cay Coc, belok kiri ke Jalan Raya Nasional 14E untuk melanjutkan ke Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai; atau setelah mencapai persimpangan Nam Phuoc, belok kiri ke Jalan Raya Nasional 14H, belok kanan melewati Jembatan Giao Thuy, kemudian belok kanan ke Jalan Provinsi 609 kembali ke Jalan Raya Nasional 1 untuk melanjutkan ke Utara. Pihak berwenang juga menyarankan kendaraan yang tidak menerima atau mengirimkan barang, atau tidak menjemput atau menurunkan penumpang di provinsi Quang Nam untuk menggunakan Jalan Tol Da Nang - Quang Ngai.
Rencana tersebut perlu disempurnakan.
Pada pertemuan untuk membahas pengalihan lalu lintas selama perbaikan jembatan Cau Lau yang baru, perwakilan dari instansi, daerah, dan unit terkait menyepakati beberapa poin. Secara bersamaan, instansi dan daerah terkait meminta agar Area Pengelolaan Jalan III menerapkan solusi yang memungkinkan sepeda, sepeda motor, dan skuter untuk terus menggunakan jembatan Cau Lau yang baru, meminimalkan gangguan terhadap perjalanan masyarakat; lalu lintas tidak boleh dialihkan ke jembatan Cau Lau yang lama karena saat ini sedang diperbaiki, sehingga mengakibatkan jalur jalan yang lebih sempit. Harus dibuat ketentuan untuk memastikan bahwa kendaraan prioritas dapat melakukan perjalanan untuk misi mendesak.
Pihak berwenang setempat dan departemen terkait telah meminta penyesuaian dan penambahan informasi pembatasan lalu lintas pada rute pengalihan yang direncanakan, dengan memasukkannya ke dalam rencana manajemen lalu lintas agar masyarakat mengetahui hal tersebut saat menggunakan lalu lintas. Secara khusus: melarang truk kontainer dan truk lainnya beroperasi selama jam sibuk di rute DH8.DB (Dien Ban) yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 1 dengan rute DT607 dan QL14H (bagian yang menghubungkan DT609B dengan Jalan Raya Nasional 1); membatasi batas berat kendaraan di bendungan Duy Thanh (Duy Xuyen) pada rute DH6.DX yang menghubungkan jalan pesisir Vo Chi Cong dengan Jalan Raya Nasional 1… Memperkuat solusi dan sinyal pengalihan lalu lintas dari jauh untuk membatasi peningkatan volume lalu lintas secara tiba-tiba pada rute pengalihan yang direncanakan di dekat jembatan Cau Lau yang baru, mengurangi kemacetan lalu lintas dan risiko kecelakaan lalu lintas; terutama berdampak pada siswa dari banyak sekolah di sepanjang rute ini, termasuk bagian sempit jembatan Phong Thu pada rute DT609.
Menurut Bapak Le Van Tri, Wakil Kepala Dinas Ekonomi dan Infrastruktur Distrik Dai Loc, terkait rencana pengalihan lalu lintas, pihak-pihak terkait telah mengusulkan untuk tidak melarang kendaraan melintasi jembatan selama bulan-bulan terakhir tahun ini dan menjelang Tahun Baru Imlek untuk membatasi kenaikan biaya transportasi, yang akan menaikkan harga barang dan secara signifikan memengaruhi arus lalu lintas, kehidupan sehari-hari masyarakat, dan produksi bisnis. Rute bus LK21 (Da Nang - Tam Ky) akan terpengaruh selama periode penangguhan lalu lintas di jembatan Cau Lau yang baru. Oleh karena itu, Wilayah Manajemen Jalan III, berkoordinasi dengan Dinas Perhubungan Da Nang dan Dinas Perhubungan Quang Nam, telah mengajukan permohonan kepada Administrasi Jalan Vietnam untuk mendukung penghapusan biaya tol bagi bus di stasiun tol, mengurangi kerugian bagi perusahaan bus dan memastikan kebutuhan masyarakat terpenuhi. Wilayah tersebut juga perlu menginformasikan kepada publik dan organisasi tentang rencana tersebut sedini mungkin melalui media massa dan jejaring sosial setidaknya satu minggu sebelum larangan kendaraan diberlakukan agar masyarakat dan organisasi dapat merencanakan perjalanan mereka dengan tepat. Bersamaan dengan itu, kirimkan informasi tersebut kepada pihak berwenang setempat agar mereka menyadari dan berkoordinasi dalam menyebarluaskannya kepada masyarakat.
Menurut Area Manajemen Jalan III, perbaikan dan renovasi jembatan Cau Lau akan memakan waktu 150 hari. Ini termasuk periode penutupan jembatan dan pengalihan lalu lintas yang direncanakan selama 60 hari, dibagi menjadi tiga fase: setiap fase menutup lalu lintas sepenuhnya selama 20 hari, dengan interval 5 hari di antara setiap fase. Konstruksi dan pengalihan lalu lintas diperkirakan akan dimulai pada akhir November 2024.
Sumber: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
Komentar (0)