Mengembangkan pelabuhan hijau - meningkatkan daya saing perusahaan Vietnam - Vietnam National Shipping Lines - VIMC

Dengan keunggulan infrastruktur pelabuhan, industri maritim Vietnam terus mempromosikan investasi dan eksploitasi sistem pelabuhan sesuai dengan kriteria "hijau" dan berkelanjutan, terhubung secara sinkron dengan kawasan dan dunia , meningkatkan nilai barang impor dan ekspor.

Pelabuhan di Vietnam dengan cepat menemukan solusi "hijau" untuk mewujudkan tujuan pengembangan ekonomi maritim.

Organisasi Maritim Internasional telah menetapkan target pengurangan emisi gas rumah kaca hingga nol pada tahun 2050, dan Vietnam pun tak terkecuali. Oleh karena itu, beralih ke model pelabuhan hijau merupakan persyaratan wajib dan prasyarat bagi industri maritim negara kita untuk bersaing dan berintegrasi dengan dunia.

Proyek pengembangan pelabuhan hijau dibagi menjadi beberapa tahap, tetapi yang terpenting adalah tahap 2023-2025, yang akan menyesuaikan regulasi terkait pengelolaan, investasi, dan pembangunan pelabuhan sesuai dengan kriteria pelabuhan "hijau". Oleh karena itu, pada tahun 2025, upaya penyempurnaan kriteria pelabuhan hijau perlu dilakukan. Sejalan dengan proses investasi dan pemanfaatan sistem pelabuhan, persyaratan yang menyertainya adalah perusahaan pelabuhan perlu mendorong kegiatan transformasi digital, menerapkan teknologi untuk meningkatkan konektivitas dalam kegiatan transportasi – sebuah bagian penting dalam mendorong pengembangan ekonomi maritim.

Dalam terobosan infrastruktur ini, perusahaan terus giat melaksanakan proyek-proyek pelabuhan laut dalam. Khususnya, sumber daya terbesar difokuskan pada pengembangan pelabuhan transit internasional Can Gio. Implementasi awal proyek-proyek ini akan meningkatkan daya saing maritim di tingkat internasional dan regional. Perusahaan terus menyelesaikan terminal 3 dan 4 Pelabuhan Lach Huyen, pelabuhan laut dalam melalui Pelabuhan Lien Chieu, Da Nang,” papar Bapak Nguyen Canh Tinh, Direktur Jenderal Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ).

Statistik dari Administrasi Maritim menunjukkan bahwa pertumbuhan barang di pelabuhan-pelabuhan Vietnam mencapai dua digit setiap tahun, yang dianggap sebagai tingkat pertumbuhan yang baik. Sumber investasi di pelabuhan dan maritim mengalir deras ke Vietnam, menciptakan peluang untuk menjadi pusat transit utama. Dalam tren pembangunan umum, Vietnam harus memilih arah pembangunan yang menjamin lingkungan yang hijau, bersih, dan berkelanjutan, sejalan dengan tren global.

Bapak Pham Hoai Chung, Ketua Dewan Anggota, Shipbuilding Industry Corporation (SBIC), mengatakan bahwa ini merupakan tren kompetitif yang sangat berkelanjutan dan akan mendorong perkembangan bisnis di sektor maritim. “Perdana Menteri telah mengusulkan bentuk-bentuk pengembangan pelabuhan laut ke arah pengembangan pelabuhan hijau. Dengan demikian, Vietnam akan menarik investor untuk berinvestasi dalam sistem pelabuhan laut yang sinkron dan berkelanjutan. Ketika Vietnam memiliki sistem pelabuhan laut yang maju, biaya logistik akan berkurang, sehingga meningkatkan daya saing bisnis di kancah internasional,” komentar Bapak Chung.

Saat ini, sekitar 70% kapal kargo baru di dunia telah beralih menggunakan bahan bakar ramah lingkungan. Hal ini menuntut pelabuhan-pelabuhan di Vietnam untuk segera menemukan solusi "hijau" guna mewujudkan tujuan pengembangan ekonomi maritim. Bahkan, di Pelabuhan Da Nang, pada tahun 2025, tujuannya adalah untuk terus memfokuskan sumber daya pada perluasan dan pengembangan sistem pelabuhan, dengan berfokus pada penggabungan ilmu pengetahuan dan teknologi, terus berinovasi dan meningkatkan infrastruktur, serta meningkatkan kualitas pemanfaatan pelabuhan dan layanan logistik.

"Pelabuhan Da Nang bertekad untuk melanjutkan digitalisasi guna meningkatkan kapasitas, mengurangi biaya, dan menciptakan kondisi yang paling optimal bagi pelanggan. Saat ini, Pelabuhan Da Nang telah menerapkan proses semi-otomatis, sehingga pelanggan dapat menyelesaikan prosedur di rumah, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi bisnis untuk beroperasi," ujar Bapak Tran Le Tuan, Direktur Jenderal Pelabuhan Da Nang.

Berinvestasi dalam pembangunan dan pengembangan sistem pelabuhan hijau akan membuka peluang besar untuk kerja sama.

Ketika pelabuhan laut diinvestasikan dan dibangun untuk mengakomodasi kapal-kapal bertonase besar yang masuk dan keluar, daya saing akan meningkat pesat. Misalnya, di Ba Ria - Vung Tau, pembukaan gerbang yang menghubungkan dua pelabuhan antara Tan Cang Cai Mep - Thi Vai (TCTT) dan Pelabuhan Internasional Cai Mep (CMIT) akan meningkatkan kapasitas eksploitasi pelabuhan.

Kerja sama dalam pembukaan gerbang penghubung dan pemanfaatan dermaga bersama antara kedua pelabuhan ini dianggap sebagai solusi aliansi perintis, yang bekerja sama untuk secara efektif memanfaatkan sistem pelabuhan negara kita. Kerja sama ini bertujuan untuk memanfaatkan infrastruktur yang sinkron, sehingga membentuk pelabuhan yang terhubung dengan total panjang dermaga yang lebih panjang, meningkatkan kapasitas pemanfaatan, dan meningkatkan kapasitas penerimaan kapal kedua belah pihak.

"Pelabuhan Cai Mep – Thi Vai merupakan klaster pelabuhan laut dalam, pelabuhan gerbang bagi kawasan ekonomi kunci di wilayah Selatan, sehingga tingkat pertumbuhannya sangat tinggi belakangan ini. Tanpa perlu berinvestasi di dermaga tambahan, tetapi tetap menciptakan kapasitas 400.000 TEU/tahun merupakan terobosan dan kemenangan bagi pelabuhan," Bapak Nguyen Xuan Ky, Direktur Jenderal Terminal Internasional Cai Mep (CMIT), membuat perhitungan perbandingan.

Membahas tren pengembangan pelabuhan hijau menuju pembangunan berkelanjutan dalam konteks persaingan global saat ini, Dr. Hoang Hiep, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Konsultasi Desain Pelabuhan dan Teknik Kelautan (Portcoast), mengemukakan bahwa teknologi transformasi digital memainkan peran yang sangat penting bagi pelabuhan hijau. Oleh karena itu, untuk meningkatkan daya saing, kerja sama antar perusahaan pelabuhan, termasuk Portcoast, perlu terus ditingkatkan, berdasarkan penerapan berbagai aplikasi pendukung secara sinkron dalam proses transformasi digital.

Model pelabuhan hijau merupakan syarat wajib dan prasyarat bagi industri maritim untuk bersaing dan berintegrasi dengan dunia.

Para ahli dan perusahaan di sektor pelabuhan meyakini bahwa investasi dalam pembangunan dan pengembangan sistem pelabuhan hijau akan membuka peluang besar untuk kerja sama. Pelabuhan-pelabuhan dapat menerima kapal kontainer super, menciptakan momentum baru dan kekuatan pendorong bagi pembangunan pelabuhan yang dinamis dan efektif. Hal ini akan meningkatkan pendapatan dan laba operator pelabuhan secara signifikan, berkontribusi pada penguatan posisi pelabuhan di kawasan, dan meningkatkan daya saing perusahaan dalam rantai layanan logistik Vietnam dalam konteks integrasi global.

VOV

Sumber: https://vimc.co/green-strengthening-development-increases-the-competition-of-vietnamese-enterprises/