Pengembangan transportasi pedesaan berkontribusi pada peningkatan kehidupan masyarakat

Komune Chan Mong didirikan atas dasar penggabungan tiga komune: Chan Mong, Yen Kien, dan Hung Long. Ini merupakan tonggak sejarah yang menegaskan tekad politik, solidaritas, inovasi, dan pengembangan komprehensif seluruh Partai dan sistem politik. Sebagai komune di wilayah pedesaan yang luas, investasi dalam pembangunan infrastruktur transportasi dianggap sebagai "tulang punggung" untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi, menghubungkan produksi komoditas, dan meningkatkan taraf hidup masyarakat.

Warga kecamatan Chan Mong secara sukarela menyumbangkan tanah dan menyumbangkan waktu kerja mereka untuk menuangkan beton pada jalan-jalan internal.

Sebelum penggabungan, Komite Partai dan otoritas komune Chan Mong, Yen Kien, dan Hung Long berfokus pada kepemimpinan dan memobilisasi beragam sumber daya untuk berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur lalu lintas pedesaan. Pada tahun 2025, tingkat lalu lintas padat di wilayah tersebut akan mencapai rata-rata 78,8%, mencapai target yang ditetapkan oleh Resolusi Kongres Partai Komune untuk periode 2020-2025, yang berkontribusi pada perubahan nyata dalam penampilan pedesaan, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi perdagangan, transportasi barang, pengembangan produksi, dan perjalanan masyarakat.

Total investasi untuk pembangunan dasar komune mencapai lebih dari 186,2 miliar VND, yang sebagian besar dialokasikan untuk infrastruktur transportasi. Proyek-proyek seperti jalan Au Co dan infrastruktur teknis Klaster Industri Nam Doan Hung telah menarik minat, tidak hanya menghubungkan kawasan permukiman di komune, tetapi juga menghubungkan dengan kawasan sekitarnya, sehingga mendorong sirkulasi produk pertanian seperti leci masak awal, jeruk bali, buah naga merah, dan ikan keramba. Berkat hal tersebut, perekonomian pedesaan telah beralih ke komoditas, dengan pendapatan rata-rata lebih dari 48 juta VND/orang/tahun. Hasil ini tidak hanya berkontribusi pada pembangunan kawasan pedesaan baru tetapi juga menciptakan fondasi bagi stabilitas sosial, tingkat kemiskinan telah menurun menjadi 3,44%, dan kualitas hidup masyarakat telah meningkat secara signifikan.

Meskipun banyak hasil positif, pengembangan transportasi pedesaan di Chan Mong saat ini menghadapi banyak tantangan. Setelah penggabungan, komune ini memiliki luas wilayah hampir ^{90 km²} dan populasi lebih dari 38.000 jiwa di 67 wilayah pemukiman, sehingga membutuhkan tingkat manajemen yang lebih tinggi sementara sumber daya terbatas dan perangkat administrasi sedang diselesaikan.

Menurut statistik, seluruh komune memiliki lebih dari 266 km jalan pedesaan, yang terdiri dari 44,7 km jalan komune, hampir 87 km jalan dusun, dan lebih dari 105 km jalan gang, sisanya jalan intra-lapangan. Beberapa jalan setelah diinvestasikan dan dioperasikan mengalami kerusakan parah, yang memengaruhi perjalanan masyarakat, sehingga berpotensi menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas. Misalnya: Rute DH54 dari Jalan Raya Nasional 2 ke komune Van Don lama; rute dari Jalan Provinsi 318 ke Jalan Au Co; rute dari Jalan Provinsi 323 ke daerah Tien Phong...

Jalan antar-komune, yang panjangnya lebih dari 3 km, mengalami kerusakan serius, yang memengaruhi perjalanan dan perdagangan warga.

Membawa kita ke jalan poros antar-komune, lebih dari 3 km panjangnya, yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 2 melalui gerbang Sekolah Dasar Tieu Son dan Komite Rakyat Komune, kawan Nguyen The Vinh - Kepala Departemen Ekonomi Komune mengatakan: "Meskipun ini adalah jalan utama komune dan telah diaspal, permukaannya sekarang rusak parah, terkelupas, dan banyak "lubang" muncul; sistem drainase di kedua sisi jalan tidak terjamin, setiap kali hujan deras, sulit dan tidak aman bagi masyarakat, terutama pelajar, untuk bepergian."

Salah satu faktor yang memengaruhi perkembangan transportasi pedesaan di komune ini belakangan ini adalah lambatnya pembebasan lahan untuk beberapa proyek, sehingga menjadi "hambatan" utama. Oleh karena itu, Komite Partai Komune Chan Mong telah mengidentifikasi pembangunan infrastruktur transportasi sebagai salah satu terobosan penting dalam periode 2025-2030.

Komune ini akan berfokus pada pembangunan infrastruktur, dengan memprioritaskan investasi pada sistem transportasi pedesaan dan intra-lapangan, untuk melayani produksi dan terhubung dengan proyek-proyek ekonomi utama. Selain memobilisasi seluruh sumber daya, komune ini akan mendorong daya tarik investasi dengan meningkatkan iklim investasi, mengoordinasikan pembersihan lahan secara cepat, dan mempublikasikan perencanaan untuk membangun kepercayaan investor. Komune ini juga akan mendorong penerapan ilmu pengetahuan dan teknologi dalam manajemen dan konstruksi infrastruktur, yang dipadukan dengan transformasi digital untuk meningkatkan efisiensi pemantauan dan memastikan kualitas proyek.

Dengan orientasi yang jelas, komune Chan Mong bergerak menuju sistem transportasi pedesaan yang sinkron, berkontribusi pada pembangunan wilayah yang berkelanjutan, makmur, dan beradab. Hal ini merupakan fondasi bagi pembangunan ekonomi, menunjukkan solidaritas Partai dan masyarakat di komune dalam perjalanan baru untuk mencapai tujuan inti, yaitu meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

Hong Nhung

Sumber: https://baophutho.vn/phat-trien-giao-thong-nong-thon-gop-phan-cai-thien-doi-song-nguoi-dan-238193.htm