Skuadron Kemenangan setelah 48 tahun pencapaian gemilang

Saya beruntung dapat bergabung dengan Letnan Jenderal Senior Vo Van Tuan, mantan Wakil Kepala Staf Umum Tentara Rakyat Vietnam, di Bandara Thanh Son-Phan Rang untuk menghadiri acara kunjungan kembali Skuadron Quyet Thang ke medan perang lama, bertukar dan melanjutkan tradisi bagi para pilot muda. Di bandara inilah 48 tahun yang lalu mereka lepas landas, terbang langsung ke Bandara Tan Son Nhat, menyelesaikan misi dengan sukses, dan seluruh skuadron kembali serta mendarat dengan selamat.

Serangan fatal, tak terduga, dan spektakuler terhadap pusat pemerintahan Saigon di akhir kampanye Ho Chi Minh menghancurkan 24 pesawat dan menghancurkan banyak pasukan musuh, menyebabkan mereka kehilangan kendali, dari kebingungan hingga panik; turut mempercepat keruntuhan rezim Saigon. Dapat dikatakan bahwa ini adalah salah satu prestasi bersejarah angkatan udara Vietnam dalam kemenangan bersejarah 30 April 1975, yang mempersatukan negara.

Hanya lebih dari 3 hari untuk belajar menerbangkan A-37

Skuadron Quyet Thang mempersembahkan dupa untuk mengenang para martir heroik Resimen 937.

Pilot Skuadron Kemenangan di titik berkumpul pesawat sebelum lepas landas.

Pada tanggal 28 April 2023, cuaca di Phan Rang cerah dan indah. Saat matahari terbit, para pilot Skuadron Quyết Thắng, bersama para saksi sejarah, perwira, dan prajurit Resimen Angkatan Udara ke-937 dari Divisi ke-370, berkumpul di Rumah Adat Resimen untuk mengadakan upacara persembahan dupa.

Resimen Angkatan Udara ke-937, yang mengelola Bandara Thanh Son, merupakan resimen dengan tradisi yang kaya. Resimen ini didirikan kurang dari sebulan setelah penyatuan kembali negara (21 Mei 1975). Resimen ini telah meraih banyak prestasi luar biasa, dan dianugerahi gelar Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat pada tahun 1981. Hingga saat ini, resimen ini telah menghasilkan enam jenderal, seperti Letnan Jenderal Senior Vo Van Tuan, Letnan Jenderal Nguyen Kim Cach, dan Letnan Jenderal Lam Quang Dai...

Skuadron Quyết Thắng beranggotakan 6 pilot, tetapi reuni setelah 48 tahun di "medan perang lama" hanya dihadiri oleh 3 orang: Komandan Skuadron, Kolonel Nguyen Van Luc, Kolonel Han Van Quang (keduanya adalah Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat) dan Tn. Tran Van On (seorang pilot yang diasingkan dari rezim lama). Setelah perang melawan AS, Tn. Hoang Mai Vuong gugur dalam sebuah misi, Tn. Nguyen Thanh Trung berhalangan hadir karena alasan kesehatan, dan Tn. Tu De sibuk dengan pekerjaannya.

Berdiri di depan foto-foto dokumenter di rumah adat, para mantan pilot Skuadron Quyết Thắng tak kuasa menahan rasa haru. Kolonel Nguyen Van Luc terharu: "Pertempuran ini membutuhkan begitu banyak upaya kolektif, mulai dari visi strategis dan arahan tegas Komando Umum, hingga para navigator, mekanik, teknisi yang mempersiapkan pesawat, memasang bom..., sehingga kami dapat langsung menjatuhkan bom ke musuh dan kembali dengan kemenangan."

Anggota Skuadron Quyết Thắng dan mereka yang bertugas di skuadron tersebut selama pertempuran Tan Son Nhat.

Anggota Skuadron Quyet Thang mengunjungi dan menyemangati pilot muda yang bertugas tempur.

Mengunjungi pilot yang bertugas di bandara Thanh Son-Phan Rang.

Anggota Skuadron Quyết Thắng di samping pesawat A-37, jenis yang digunakan untuk mengebom Tan Son Nhat.

"Kemudian, ketika pilot Amerika mengunjungi Vietnam dan berinteraksi dengan kami, mereka masih tidak percaya bahwa dengan waktu belajar sebanyak itu, kami bisa terbang dan bertempur! Mereka bilang kami hanya menyombongkan diri!"

Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat Han Van Quang

Bandara Thanh Son, tempat Skuadron lepas landas, dianggap sebagai bandara militer terbesar kami saat ini dengan perimeter hingga 24 km. Jarak dari gerbang barak ke markas resimen lebih dari 5 km. Sekarang fasilitasnya luas dan modern, tetapi sebelumnya, pepohonan tumbuh seperti hutan, habitat bagi kelinci, rusa, macan tutul, dll.

Setelah mengunjungi pesawat A-37, pesawat yang pernah bertugas di medan perang, para mantan pilot pindah ke area bandara. Banyak pilot muda Resimen berbaris di samping pesawat SU-22, dengan antusias menyambut "senior" mereka. Kolonel Han Van Quang tersenyum dan berkata: "Saat itu, tepatnya sekitar pukul 10 pagi hari itu (28 April 1975), kami pindah dari bandara Phu Cat (Quy Nhon) ke Phan Rang. Skuadron tersebut terdiri dari 5 A-37, tetapi hanya 4 yang tiba lebih dulu (saya termasuk dalam kelompok ini); pesawat On dan Vuong mengalami masalah teknis yang harus diperbaiki, sehingga mereka tiba belakangan."

Kolonel Han Van Quang berbagi perasaannya.

Kolonel Nguyen Van Luc menuturkan, “Waktu belajar menerbangkan pesawat kami hanya 3 setengah hari (dari sore hari tanggal 22 April hingga akhir tanggal 24 April 1975). Instrukturnya adalah Tran Van On dan seorang pilot lainnya. Sebelumnya, kami pernah belajar menerbangkan pesawat Rusia, dan baru kali ini menerbangkan pesawat Amerika. Kesulitan demi kesulitan pun menumpuk. Waktu rata-rata untuk berganti ke jenis pesawat baru adalah 3 hingga 6 bulan (tergantung jenis dan kebutuhan), tetapi kami hanya punya waktu lebih dari 3 hari! Di Da Nang saat itu, hanya ada satu A-37 yang bisa kami pelajari, kami bergantian menerbangkan, setiap orang hanya menerbangkan 2-3 kali. Total waktu terbang per orang kurang dari satu setengah jam, sehingga bisa dibilang ini adalah waktu terbang tersingkat untuk berganti ke jenis pesawat baru dalam sejarah militer!”

Pak Quang menyela: "Kemudian, ketika pilot Amerika mengunjungi Vietnam dan berinteraksi dengan kami, mereka masih tidak percaya bahwa dengan waktu belajar sebanyak itu, kami bisa terbang dan bertempur! Mereka bilang kami hanya menyombongkan diri!"

Di antara tiga pilot Skuadron Quyết Thắng, Tn. Tran Van On adalah yang paling pendiam. Setelah negara bersatu kembali, beliau bertugas di Angkatan Udara selama dua tahun lagi sebelum diberhentikan. Hidupnya cukup sulit, tetapi sebagai balasannya, beliau menerima dukungan dan bantuan tulus dari para anggota Skuadron. Beliau memuji: "Meski hanya mengikuti pelatihan singkat, saya melihat para pilot di Utara belajar dengan sangat cepat. Yang terpenting adalah tetap mengenali jam, lepas landas, dan mendarat, tetapi begitu Anda bisa terbang di langit, itu tidak sulit!"

Bertarung tetapi beri musuh jalan untuk lari.

Kolonel Nguyen Van Luc berbagi perasaannya.

Bapak Luc melanjutkan: "Pukul 14.00, di Bandara Thanh Son, Komandan Pertahanan Udara Le Van Tri bertemu dengan seluruh skuadron dan menugaskan misi pengeboman Bandara Tan Son Nhat. Sebelumnya, atasan memberi skuadron 6 target di Saigon untuk dipilih: Kedutaan Besar AS, Istana Kemerdekaan, Markas Besar Kepolisian, Staf Umum, Depo Bahan Bakar Nha Be, dan Bandara Tan Son Nhat.

Kami menyadari bahwa waktu pelatihan terbangnya singkat, jalur penerbangannya belum familiar, belum ada komunikasi radio, belum ada panduan, dan kami harus menjalankan misi sesuai empat kata "sendiri": pergi sendiri, temukan sendiri, serang sendiri, dan kembali sendiri. Oleh karena itu, kami menyarankan untuk memilih Tan Son Nhat karena target ini besar, mudah dideteksi dari jarak jauh, dan lebih mudah terkena bom, serta akan menyatu dengan jalur penerbangan pesawat musuh, sehingga sulit dideteksi.

Usulan Skuadron disetujui oleh atasan. Komandan Pertahanan Udara - Angkatan Udara Le Van Tri secara langsung menugaskan tugas-tugas berikut: Pertama, hanya serang landasan pacu dan area yang terdapat pesawat musuh, bukan landasan pacu. Kedua, pastikan keamanan mutlak bagi kontingen kami di kamp Davis, yang terletak di barat daya Tan Son Nhat.

Tuan Tran Van On.

Bapak Tran Van On berkata: “Saya sangat menghargai pernyataan Komandan Le Van Tri tentang tidak mengebom landasan pacu Tan Son Nhat. Beliau berkata: Kami akan menyerang untuk mengejutkan tentara Amerika, membuat mereka panik dan mundur. Oleh karena itu, kami harus membiarkan landasan pacu tetap utuh agar mereka bisa mundur, jika tidak, perang akan berkepanjangan dan korban jiwa akan besar.”

Kami bertanya, ketika Anda menerima misi, apakah Anda memiliki kekhawatiran atau kekhawatiran? Pak Luc tertawa: "Maksud Anda, apakah Anda takut mati? Semua orang takut mati. Tetapi jika Anda tahu kapan dan mengapa Anda akan mati, Anda akan menghadapinya dengan tenang. Saya masih menyimpan foto Komandan Le Van Tri, setelah menugaskan misi kepada Skuadron, duduk dan bermain catur dengan saya hingga perintah peluncuran. Kami sangat santai!"

Tuan Quang menambahkan: "Medan perang mendorong kami. Atasan kami menyemangati kami dengan bercanda: Kamerad, berusahalah sekuat tenaga. Jika kalian tidak bisa bertempur, dalam beberapa hari lagi kalian bisa duduk dan bertepuk tangan untuk pasukan sahabat yang datang untuk membebaskan Saigon! Karena kata-kata itu, kami berusaha lebih keras lagi."

Sekretaris Jenderal Le Duan dan Jenderal Vo Nguyen Giap mengunjungi dan memberikan pujian kepada Skuadron Quyet Thang. Dari kanan ke kiri: Han Van Quang, Hoang Mai Vuong.

Berdiri di ujung bandara, Bapak Han Van Quang menunjuk: “Ini adalah area persiapan untuk pesawat-pesawat A-37 yang membawa bom. Kami sekarang duduk menghadap pos komando K4. Kami tidak diizinkan berkomunikasi melalui radio, jadi aturannya adalah: nyalakan suar pertama untuk menyalakan mesin, suar kedua untuk meluncur ke landasan, dan suar ketiga untuk lepas landas. Pukul 16.17 tanggal 28 April, skuadron lepas landas. Di udara, kami membentuk formasi, berputar menuju laut, dan menuju Saigon.”

Anggota Skuadron Quyết Thắng dan mereka yang bertugas di skuadron tersebut selama pertempuran Tan Son Nhat.

Nomor 1 yang memimpin adalah Nguyen Thanh Trung (sebelum pindah ke karier lain, ia berpangkat kolonel, Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat); tak lama sebelumnya, pada 8 April 1975, ia menerbangkan F-5E untuk mengebom Istana Kemerdekaan. Nomor 2 adalah Tu De (kolonel, Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat), nomor 3 adalah Nguyen Van Luc (pemimpin skuadron), nomor 4 memiliki dua pilot Hoang Mai Vuong (meninggal tahun 1979) dan Tran Van On, sementara Han Van Quang menerbangkan nomor 5 untuk mengunci ekor. A-37 adalah pesawat pengebom ringan, yang membawa 5 bom. Namun kali ini, setiap pesawat hanya membawa 4 bom, masing-masing seberat sekitar 100 kg, untuk menghemat biaya membawa tangki bahan bakar tambahan.

“Kemenangan ini milik kita semua”

Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat Han Van Quang

Kolonel Han Van Quang menunjukkan arah serangan skuadron terhadap Tan Son Nhat pada pukul 4:17 sore tanggal 28 April 1975.

Anggota Skuadron Quyet Thang mengunjungi dan menyemangati pilot muda yang bertugas tempur.

Cuaca sangat buruk, sehingga seluruh skuadron harus terbang di bawah awan, pada ketinggian sekitar 450 hingga 500 meter, agar tidak terdeteksi radar musuh. Hal itu juga menjadi salah satu alasan mengapa pesawat lebih cepat kehabisan bahan bakar. Bapak Luc berkata: "Pemilihan waktu lepas landas merupakan keputusan yang bijaksana dari Dewan Komando. Menurut perhitungan, ketika kami terbang ke Saigon sekitar pukul 17.00, langit mulai gelap, dan itu juga merupakan waktu ketika musuh menarik skuadron untuk diserahkan, jadi kami akan bersikap subjektif."

Bapak Quang melanjutkan: “Kami tiba di target sekitar pukul 17.00, jadi waktu terbangnya sekitar 45-50 menit. Untungnya, cuaca di Saigon saat itu sangat cerah, dan kami dapat melihat Bandara Tan Son Nhat dari kejauhan. Sesuai perintah dari atasan, kami menjatuhkan bom di landasan pacu dan area pesawat musuh, yaitu area yang sejajar dengan landasan pacu. Kami sepakat bahwa kami hanya dapat menyerang dua kali, karena jika kami berputar-putar berkali-kali, bahan bakar tidak akan cukup untuk terbang kembali. Bapak Luc menukik lebih dulu, tetapi hanya berhasil menjatuhkan dua bom. Ia mencoba lagi untuk menjatuhkan dua bom sisanya tetapi tetap gagal, mungkin karena tekniknya terlalu ketat. Saya, Tu De, dan On-Vuong berhasil menjatuhkan keempat bom sekaligus. Sedangkan untuk Nguyen Thanh Trung, kami menjatuhkan tiga kali, tetapi keempat bom tetap tidak keluar, jadi kami meminta untuk menjatuhkan bom keempat kalinya…”.

Di bawah, dari depot bahan bakar Nha Be, angkatan laut musuh bereaksi tepat waktu, menembaki dengan ganas. "Saya berpikir, jika kita menunggu Trung melanjutkan, kita tidak akan punya cukup bahan bakar, jadi saya dengan berani berteriak: No. 2, No. 3, No. 4, arah 150, kabur! Saya memimpin tim. Kemudian saya mengetahui bahwa untuk keempat kalinya, Nguyen Thanh Trung berhasil menjatuhkan bom dalam mode darurat. Dalam perjalanan pulang, ia dikejar oleh 2 F-5E. Namun, mungkin mereka sedang menjalankan misi lain di udara, dan dipindahkan kembali sehingga mereka tidak punya cukup bahan bakar, jadi mereka hanya mengejar Trung ke Phan Thiet lalu berbalik dan mendarat di Bien Hoa."

Anggota Skuadron Quyet Thang berbagi kenangan (dari kanan ke kiri: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On).

Bapak Quang melanjutkan: “Sekitar 40 km dari Bandara Thanh Son, Bapak Tu De memberi tahu bahwa pesawat kehabisan bahan bakar. Saya mengingatkannya untuk mematikan salah satu mesin demi menghemat bahan bakar dan mendarat terlebih dahulu. Ketika pesawat Bapak Tu De turun hingga ketinggian sekitar 1-2 meter, pesawat itu berhenti dan jatuh dengan keras di landasan pacu karena tidak ada setetes pun bahan bakar yang tersisa. Saya memintanya untuk memanfaatkan momentum dan menepikan pesawat. Jika berhenti di tengah landasan, yang lain tidak akan bisa turun!”

Suara Tuan Quang terdengar lebih mendesak: "Setelah Tuan Tu De, giliran saya mendarat. Di ketinggian sekitar 100 meter, tiba-tiba saya mendengar Tuan On berteriak: "Nomor 5, izinkan saya mendarat dulu, bahan bakar habis!" Melihat melalui kaca yang memantulkan cahaya, saya melihat pesawat Tuan On hampir jatuh menimpa saya, jadi saya segera menarik roda pendaratan dan berputar agar dia mendarat duluan. Kemudian, mekanik yang memeriksa mengatakan bahwa setiap pesawat hanya memiliki sisa bahan bakar 2-3 ember. Jika kami harus terbang beberapa menit lagi, kami tidak akan bisa kembali mendarat!"

Pilot muda Resimen 937 menyambut veteran Skuadron Quyet Thang

Komandan Skuadron Nguyen Van Luc menambahkan: “Saya masih punya bahan bakar, jadi saya terus terbang beberapa putaran tinggi, menunggu semua orang mendarat sebelum turun. Saya adalah komandan skuadron.”

Hampir semua komandan, perwira, dan prajurit menunggu kami di bandara. Komandan Le Van Tri bergegas keluar untuk memeluk dan mencium setiap anggota skuadron. Ia tersedak: "Kalian membuat mataku merah menunggu!" Perlu diketahui bahwa di utara, setiap pertempuran udara hanya berlangsung sekitar 20-30 menit. Jika lebih lama dari itu, dianggap masalah. Tapi kali ini kami terbang lebih dari 2 jam sebelum kembali. Komandan khawatir, betul." - Pak Quang tertawa terbahak-bahak.

Perasaan saya saat itu sulit diungkapkan. Hal yang paling membahagiakan adalah kami meraih kemenangan gemilang, tetapi semua orang kembali dengan selamat. Para atasan telah mengarahkan pertempuran ini dengan sangat cermat, berani, dan efektif. Rekan-rekan teknis bekerja siang dan malam untuk mempersiapkan pesawat terbaik bagi kami, menciptakan kondisi yang memungkinkan kami menyelesaikan misi. Kemenangan ini milik kita semua.

Serangan Skuadron Quyet Thang di Bandara Tan Son Nhat 48 tahun yang lalu merupakan pertempuran spektakuler Angkatan Udara Vietnam. Menggunakan pesawat musuh untuk menyerang musuh mengejutkan mereka, sementara kami merahasiakannya sepenuhnya. Waktu pelatihan dan perjalanan hanya 6 hari (dari 22 hingga 27 April), tetapi seluruh skuadron menyelesaikan misi dengan sangat baik, mencapai sasaran, lima pesawat berangkat, dan lima pesawat kembali dengan selamat.

Keesokan harinya, musuh harus mengatur kampanye "Desperado" untuk mundur melalui udara.

Ini adalah tonggak sejarah gemilang Angkatan Udara Rakyat Vietnam.

Letnan Jenderal Senior Vo Van Tuan menekankan pentingnya kemenangan Skuadron Quyet Thang.

Letnan Jenderal Senior Vo Van Tuan, mantan Komandan Resimen ke-937 yang heroik, memberikan penilaian yang sangat positif terhadap Skuadron Quyet Thang: "Ini adalah skuadron bersejarah, lahir di momen bersejarah, mengemban misi bersejarah, berkontribusi bersama unit-unit lain di angkatan darat kita untuk membebaskan wilayah Selatan dan mempersatukan negara. Skuadron Quyet Thang telah menyelesaikan misinya dengan sangat baik. Berapa pun waktu berlalu, skuadron ini akan selalu menjadi Skuadron Quyet Thang!".

Organisasi produksi: Ngoc Thanh Konten dan Foto: Huu Viet Presentasi: Hanh Vu

Nhandan.vn