Wakil Perdana Menteri: Membandingkan biaya pengiriman Utara-Selatan, yang dua kali lebih mahal dibandingkan dengan pengiriman ke AS, sulit untuk akurat.

[iklan_1]

Biaya logistik masih cukup tinggi, tetapi membandingkan transportasi Utara-Selatan yang dua kali lebih mahal daripada di AS sulit diprediksi secara akurat, menurut Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai.

Mengirim pertanyaan kepada Pemerintah, delegasi Majelis Nasional Dinh Ngoc Minh mengatakan bahwa biaya logistik Vietnam saat ini terlalu tinggi (sekitar 60%). Satu kontainer barang dari Utara ke Selatan berharga sekitar 2.000 dolar AS, sementara pengiriman satu kontainer barang dari Vietnam ke AS hanya 1.000 dolar AS.

Ia mempertanyakan solusi apa yang dimiliki Pemerintah untuk mengurangi biaya logistik bagi pelaku usaha. Saat ini, pengalaman negara-negara maju adalah membangun jalur kereta api untuk mengangkut barang dan penumpang demi keuntungan. Oleh karena itu, ia menyarankan agar Pemerintah melaporkan kepada Majelis Nasional untuk segera membangun dua jalur kereta api (Lach Huyen - Yen Vien - Lao Cai dan Vung Tau - Dong Nai ) dalam bentuk investasi publik.

Menanggapi usulan ini, Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai mengatakan bahwa biaya logistik Vietnam saat ini setara dengan 16,8-17% PDB, masih cukup tinggi dibandingkan rata-rata dunia yang sebesar 10,6%. Namun, tingkat ini pada dasarnya sudah mendekati target Pemerintah untuk mengurangi biaya logistik sebesar 16-20% pada tahun 2025.

Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai. Foto: VGP — Wakil Perdana Menteri Le Minh Khai. Foto: *VGP*

Terkait masalah biaya yang dikemukakan delegasi, Wakil Perdana Menteri mengatakan bahwa menurut data investigasi, biaya pengangkutan kontainer 20 kaki dari Utara ke Selatan adalah 2.000 USD, setara dengan biaya pengangkutan melalui jalan darat.

Namun, tergantung pada jenis barang, kebutuhan pemilik terkait waktu, dan kondisi transportasi, pelaku usaha dapat memilih moda transportasi lain seperti kereta api atau laut dengan biaya setara hanya 50-70% dari transportasi darat (tergantung pada kondisi bongkar muat).

Misalnya, tarif angkutan laut dari Hai Phong ke Kota Ho Chi Minh berfluktuasi antara 9,2 hingga 9,5 juta VND untuk kontainer 20 kaki dan sekitar 12 juta VND untuk kontainer 40 kaki. Sebaliknya, dari Kota Ho Chi Minh ke Hai Phong, tarifnya sekitar 6-8 juta VND untuk kontainer 20 kaki dan 9-10 juta VND untuk kontainer 40 kaki.

Untuk pengiriman internasional, tarif pengiriman bergantung pada musim dan kondisi pengiriman. Saat ini, tarif pengiriman kontainer 40 kaki ke AS berkisar antara 2.000-2.500 dolar AS. Selama pandemi, tarif ini bisa mencapai 20.000 dolar AS.

"Membandingkan biaya transportasi antara berbagai rute dan moda transportasi sangat sulit untuk dikonversi secara akurat ke tingkat yang sama," kata Wakil Perdana Menteri.

Namun, ia menegaskan bahwa Pemerintah akan terus mencari cara untuk mengurangi biaya logistik. Khususnya, Pemerintah akan berfokus pada pengembangan infrastruktur transportasi, pusat logistik, dan pelabuhan kering; penyesuaian kebijakan terkait harga dan biaya transportasi; desentralisasi dan pemberian hak kepada pemerintah daerah untuk berinvestasi dan memanfaatkan infrastruktur.

Terkait dua jalur kereta api yang menghubungkan laut, Wakil Perdana Menteri mengatakan bahwa jalur kereta api Bien Hoa - Vung Tau sedang menjalani laporan pra-studi kelayakan. Jalur ini memiliki panjang sekitar 128 km, jalur ganda, lebar lintasan 1.435 mm, dengan total investasi sekitar 6,2 miliar dolar AS.

Rute Lao Cai - Hanoi - Hai Phong pada dasarnya telah menyelesaikan perencanaan terperinci, dengan panjang sekitar 380 km, jalur ganda, lebar rel 1.435 mm, dan total investasi 10-11 miliar USD.

Mengingat total investasi kedua jalur kereta api tersebut relatif besar, Perdana Menteri telah memasukkannya ke dalam Daftar Nasional Proyek yang Membutuhkan Investasi Asing pada periode 2021-2025 untuk memobilisasi sumber daya investasi. Kedua proyek diharapkan akan menyelesaikan laporan pra-studi kelayakannya sebelum tahun 2025.

Selain itu, dua kawasan pelabuhan, Lach Huyen dan Cai Mep-Thi Vai, telah diinvestasikan dan sedang dihubungkan melalui jalan darat (jalan raya, jalan nasional) dan jalur perairan pedalaman. Volume barang yang melewati pelabuhan Cai Mep-Thi Vai telah mencapai lebih dari 80%, memenuhi kebutuhan transportasi kedua pelabuhan dengan biaya yang wajar.

Dalam jangka panjang, Wakil Perdana Menteri mengatakan, mengurangi pangsa pasar transportasi jalan yang menghubungkan pelabuhan laut merupakan salah satu solusi penting yang berkontribusi terhadap pengurangan biaya logistik, di mana dua jalur kereta api yang menghubungkan pelabuhan laut, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (menghubungkan wilayah pelabuhan Lach Huyen) dan Bien Hoa - Vung Tau (menghubungkan wilayah pelabuhan Cai Mep - Thi Vai) perlu diinvestasikan dan mulai dibangun sebelum tahun 2030.

Komentar (0)