Dalam surat resmi yang dikirimkan kepada Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, Kementerian Perhubungan dan daerah terkait, Wakil Perdana Menteri meminta Komite Rakyat provinsi An Giang, Dong Thap dan Vinh Long untuk segera memprioritaskan alokasi pasir untuk proyek jalan tol Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau (bagian dari proyek jalan tol Utara - Selatan, ruas Can Tho - Ca Mau) dengan volume tahun 2023.
Kurangnya pasir untuk tanggul mengancam kemajuan ruas jalan tol Utara-Selatan yang melintasi Delta Mekong
Pada saat yang sama, arahkan instansi profesional dan daerah terkait untuk secara spesifik mengidentifikasi lokasi area pertambangan dan segera melaksanakan pekerjaan yang diperlukan untuk menyediakan material bagi proyek. Kementerian Perhubungan bertanggung jawab untuk mengarahkan investor dan kontraktor agar secara proaktif berkoordinasi erat dengan Komite Rakyat provinsi untuk melaksanakan prosedur pertambangan sesuai peraturan.
Sementara itu, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup ditugaskan untuk membimbing daerah, investor, dan kontraktor tentang prosedur penambangan dan peningkatan kapasitas penambangan sesuai peraturan.
Jalan Tol Can Tho - Ca Mau dianggap sebagai rute terpenting di wilayah Delta Mekong karena menghubungkan banyak provinsi dan kota. Titik awal proyek berada di persimpangan IC2 (persimpangan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 91 - Nam Song Hau, Kota Can Tho), dan titik akhirnya terhubung dengan jalan pintas Kota Ca Mau. Proyek ini dimulai pada 1 Januari dan diperkirakan akan beroperasi pada awal 2026.
Tahap 1, proyek ini memiliki total investasi lebih dari 27.200 miliar VND, lebar 17 m, 4 jalur, terbagi menjadi dua komponen proyek: Can Tho - Hau Giang, sepanjang 36,7 km, modal investasi lebih dari 9.700 miliar VND; ruas Hau Giang - Ca Mau, sepanjang 72,8 km, modal investasi hampir 17.500 miliar VND. Sebagian besar proyek melewati persawahan, kanal, dan sungai—daerah dengan geologi lemah yang membutuhkan banyak pasir untuk mengisi fondasi.
Menurut laporan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup, total kebutuhan pasir untuk proyek ini lebih dari 18 juta m³ , dengan kebutuhan pada tahun 2023 sekitar 9,1 juta m³ . Namun, sejauh ini jumlah pasir yang dibutuhkan sangat sedikit. Pemerintah daerah hanya berencana untuk memasok proyek ini sekitar 3 juta m³ .
Saat ini, Kementerian Perhubungan sedang mengembangkan proyek "Penilaian Sumber Daya Mineral untuk Pemanfaatan Pasir Laut dalam Memenuhi Kebutuhan Pengurasan Proyek Jalan Raya dan Infrastruktur Perkotaan serta Transportasi di Delta Mekong". Kementerian Perhubungan juga sedang melaksanakan uji coba konstruksi pasir laut untuk digunakan dalam proyek infrastruktur transportasi di Delta Mekong, dengan hasil evaluasi diharapkan pada akhir tahun 2023. Dengan demikian, paling cepat pada akhir tahun 2023, kemampuan pasir laut untuk memenuhi persyaratan teknis penggunaan material pengurukan proyek jalan raya dapat ditentukan. Dalam waktu dekat, yaitu pada tahun 2023, sumber material pengurukan untuk proyek-proyek tersebut terutama akan berasal dari pasir sungai.
Oleh karena itu, Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup mengusulkan agar Perdana Menteri menerbitkan dokumen yang meminta provinsi An Giang, Dong Thap, dan Vinh Long untuk mengalokasikan sumber daya pasir untuk proyek jalan tol Can Tho - Hau Giang agar sesuai dengan rencana pelaksanaan pada tahun 2023. Secara spesifik, provinsi An Giang dan Dong Thap masing-masing harus menyediakan sekitar 3,3 juta m3 , sementara provinsi Vinh Long harus menyediakan sekitar 2,5 juta m3 untuk memastikan kemajuan konstruksi.
[iklan_2]
Tautan sumber
Komentar (0)