Quang Nam berkembang secara sinkron antara wilayah Timur dan Barat

Meskipun wilayah Timur berkembang pesat, wilayah Barat Quang Nam masih menghadapi banyak kesulitan. Upaya untuk meningkatkan infrastruktur dan mendorong pembangunan yang sinkron antara wilayah Timur dan Barat merupakan tantangan bagi Provinsi Quang Nam.

Proyek Peningkatan dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E merupakan penghubung penting wilayah Timur - Barat Quang Nam.

Warna kontras

Perencanaan Provinsi Quang Nam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, menetapkan bahwa rencana organisasi spasial untuk kegiatan sosial-ekonomi adalah berinvestasi dan berkembang sesuai dengan model struktur spasial "dua wilayah, dua klaster dinamis, tiga koridor pembangunan", yang mempromosikan potensi dan keunggulan geo-ekonomi - budaya - politik untuk mendorong pembangunan sosial-ekonomi provinsi.

Secara khusus, Quang Nam telah mempercepat penyelesaian sistem infrastruktur ekonomi dan sosial yang modern dan sinkron, terutama berfokus pada pengembangan infrastruktur transportasi strategis seperti transportasi antarwilayah Timur-Barat, pelabuhan laut, bandara, dll.

Salah satu hal yang menonjol dari infrastruktur lalu lintas penghubung di Quang Nam adalah pemanfaatan jalan pesisir, yang menghubungkan Da Nang dengan Bandara Internasional Chu Lai, sehingga terciptalah poros pembangunan untuk wilayah Timur Quang Nam pada khususnya dan penghubung penting dalam seluruh rute jalan pesisir nasional pada umumnya.

Sejak rute pesisir Quang Nam dioperasikan, jalur ini telah menciptakan "dorongan" yang kuat bagi pembangunan ekonomi wilayah Timur. Buktinya, puluhan proyek pariwisata dan jasa telah mendapatkan izin konstruksi, miliaran dolar AS telah diinvestasikan di wilayah ini, membawa perkembangan pesat bagi Quang Nam. Wilayah Timur merupakan wilayah yang berkontribusi utama terhadap pertumbuhan provinsi ini.

Quang Nam memprioritaskan perluasan dan pengembangan poros lalu lintas untuk mengangkut barang dalam jumlah besar di Koridor Timur-Barat, yang terhubung dengan poros Utara-Selatan untuk membentuk jaringan lalu lintas utama yang menghubungkan wilayah tersebut dari dataran hingga pegunungan.

Bapak Le Van Dung, Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Nam, mengatakan bahwa jalur pantai memiliki posisi penting, menjadi kekuatan pendorong bagi pembangunan ekonomi di wilayah timur daerah tersebut.

Namun, wilayah barat Quang Nam, dengan distrik-distrik pegunungannya yang memiliki banyak ruang untuk pengembangan pertanian, tanaman obat, dan ekowisata, menghadapi banyak kesulitan. Kendala terbesar bagi wilayah ini adalah infrastruktur transportasi yang lemah dengan banyaknya titik kemacetan. Oleh karena itu, menghubungkan infrastruktur wilayah timur dan barat secara sinkron merupakan tugas utama yang sedang difokuskan oleh wilayah ini.

Quang Nam menerima investasi dari Kementerian Perhubungan untuk Proyek Jalan Raya Nasional 14E. Provinsi ini bertekad untuk segera membersihkan lahan dan menyerahkan proyek tersebut agar dapat selesai sesuai jadwal.

Selain itu, provinsi ini sedang mempercepat kemajuan proyek transportasi utama seperti Proyek Jalan Pesisir Tahap II, Proyek Penghubung Wilayah Tengah Provinsi Quang Nam...

Diketahui bahwa Proyek Konektivitas Wilayah Tengah Provinsi Quang Nam memiliki total investasi lebih dari 768 miliar VND, yang diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Quang Nam. Setelah selesai dan beroperasi, proyek ini akan memperkuat konektivitas, mendorong perdagangan barang di wilayah dataran dan pegunungan, mengangkut hasil pertanian dan kehutanan untuk melayani pabrik-pabrik di Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai, serta mempersingkat waktu pengangkutan barang dari provinsi-provinsi Dataran Tinggi Tengah ke provinsi-provinsi pesisir Tengah dan sebaliknya.

Perwakilan Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Quang Nam—investor—mengatakan bahwa pihaknya meminta para kontraktor untuk mempercepat kemajuan proyek jalan pesisir dan Proyek Koneksi Wilayah Tengah Provinsi Quang Nam. Saat ini, kendala terbesar adalah pembebasan lahan dan material konstruksi. Provinsi telah mengeluarkan banyak instruksi untuk menyingkirkan hambatan demi mendorong kemajuan proyek.

Menurut Badan Pengelola Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Provinsi Quang Nam, infrastruktur provinsi tersebut, terutama lalu lintas, telah sangat makmur dalam beberapa tahun terakhir, dengan jenis yang relatif lengkap, di mana sumbu lalu lintas Timur-Barat dan Utara-Selatan relatif lengkap, dibandingkan dengan perencanaan, semuanya pada dasarnya telah selesai.

Di waktu mendatang, provinsi ini akan memprioritaskan perluasan dan pengembangan lebih banyak poros lalu lintas ke arah pengangkutan barang dalam jumlah besar di Koridor Timur-Barat, yang menghubungkan dengan poros Utara-Selatan untuk membentuk jaringan lalu lintas utama yang menghubungkan wilayah tersebut dari dataran hingga pegunungan, menghubungkan dengan lancar antara Kawasan Ekonomi Terbuka Chu Lai dengan Kawasan Ekonomi Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang dan kawasan Dataran Tinggi Tengah.

Jalan pesisir Quang Nam yang mulai digunakan dianggap sebagai kekuatan pendorong pembangunan wilayah timur provinsi tersebut.

Menyelesaikan infrastruktur strategis

Saat ini, beberapa jalan penting di provinsi ini mengalami kerusakan, yang memengaruhi arus barang. Khususnya, Jalan Raya Nasional 14D yang saat ini rusak parah namun belum diperbaiki, menjadi penghambat arus barang.

Menurut Bapak Le Van Dung, provinsi tersebut meminta Pemerintah Pusat untuk mendukung investasi pada rute lalu lintas yang saat ini rusak atau belum terhubung, termasuk Jalan Raya Nasional 14D dengan panjang 78 km, dengan total perkiraan investasi sekitar 2.800 miliar VND.

"Pemerintah telah menyetujui kebijakan peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 14D. Namun, sumber modalnya belum tersedia, sehingga Quang Nam telah meminta Pemerintah Pusat untuk mendukung investasi di rute ini," ujar Bapak Dung, seraya menambahkan bahwa rute ini merupakan koridor ekonomi Timur-Barat, yang menghubungkan Jalan Ho Chi Minh dengan Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang (Quang Nam), yang memainkan peran sangat penting dalam pembangunan sosial-ekonomi Provinsi Quang Nam, Kota Da Nang, serta Kawasan Ekonomi Utama Pusat.

Selain itu, provinsi Quang Nam mengusulkan agar Pemerintah Pusat mempelajari dan berinvestasi di Jalan Raya Nasional 14G, bagian dari Tuy Loan (Da Nang) ke kota Prao di distrik Dong Giang dan Jalan Raya Nasional 14B dari Tuy Loan ke kota Thanh My di distrik Nam Giang.

Ketika jalan raya nasional ini diinvestasikan, sebuah koridor akan dibangun di sepanjang Jalan Raya Nasional 14B dan Jalan Raya Nasional 14E yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 14D ke Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang. Provinsi ini telah mengidentifikasi koridor ini sebagai poros pertukaran dengan zona ekonomi Dataran Tinggi Tengah dan Laos Selatan - Kamboja Utara.

Selain mengembangkan infrastruktur jalan, Quang Nam berfokus untuk menarik investor ke Bandara Internasional Chu Lai. Bandara ini memiliki ruang investasi yang sangat luas, lebih dari 2.000 hektar.

Bapak Le Van Dung mengatakan bahwa Perdana Menteri telah menyetujui kebijakan sosialisasi untuk berinvestasi dalam pembangunan Bandara Internasional Chu Lai menjadi bandara kelas 4F dan bandara transit kargo internasional utama di negara ini. Ini adalah kebijakan Pemerintah yang sepenuhnya tepat, menciptakan peluang bagi Quang Nam untuk berkembang. Pada saat yang sama, provinsi ini juga mendorong investasi di pelabuhan laut Ky Ha untuk menciptakan kondisi yang kondusif bagi pengembangan logistik provinsi di masa mendatang.

Baru-baru ini, pada Konferensi Perencanaan Provinsi Quang Nam periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Komite Rakyat Provinsi memberikan keputusan yang menyetujui kebijakan investasi Proyek Perluasan dan Peningkatan Pelabuhan Chu Lai, di area Pelabuhan Tam Hiep untuk kapal berbobot mati 50.000 ton, dengan luas penggunaan lahan untuk pembangunan pelabuhan sebesar 1,72 hektar, dengan total modal investasi hampir 1.590 miliar VND. Proyek ini diinvestasikan oleh THILOGI Group.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Quang Nam menekankan bahwa dalam perencanaan provinsi yang disetujui Pemerintah, pembangunan infrastruktur yang sinkron merupakan faktor penentu pembangunan provinsi di masa mendatang.

Quang Nam memiliki sistem infrastruktur transportasi yang hampir lengkap, termasuk jalan raya, jalur laut, dan jalur udara. Berdasarkan perencanaan provinsi yang telah disetujui Pemerintah, dipadukan dengan infrastruktur transportasi yang sinkron dengan infrastruktur ekonomi lainnya, terlihat bahwa di masa depan, hal ini merupakan syarat bagi Quang Nam untuk berkembang dengan baik secara ekonomi. Pada tahun 2030, Quang Nam akan menjadi provinsi yang cukup maju di negara ini. Hal ini sepenuhnya mungkin terjadi,” tegas Bapak Le Van Dung.

Sumber: https://baodautu.vn/quang-nam-phat-trien-dong-bo-giua-vung-dong-va-tay-d221141.html