Proses inspeksi yang ketat

Banyak fitur baru

Menurut peraturan baru, pengujian emisi akan dilakukan menggunakan metode yang lebih ketat; dan sertifikat inspeksi elektronik akan dikeluarkan untuk kendaraan bermotor dan kendaraan khusus. Sebelumnya, Departemen Registrasi dan Inspeksi Vietnam menyelenggarakan sesi pelatihan, yang mengharuskan pusat-pusat tersebut untuk mempersiapkan personel, rencana koordinasi, dan mempraktikkan prosedur.

Petugas dari Pusat Inspeksi Kendaraan Angkutan Tuyen Quang - 2201S (Departemen Konstruksi) sedang melakukan inspeksi kendaraan sesuai dengan peraturan baru.

Di Tuyen Quang, kemacetan lalu lintas hanya terjadi pada tanggal 2 dan 3 Maret. Pada pagi hari tanggal 3 Maret, pusat-pusat pemeriksaan pada dasarnya mampu memenuhi permintaan setelah sistem diperbaiki.

Perubahan penting terletak pada metode pengukuran emisi. Sebelumnya, untuk kendaraan diesel, emisi diukur pada kecepatan idle berdasarkan kecepatan mesin yang dinyatakan oleh pabrikan dikurangi 10%. Mulai 1 Maret 2026, kendaraan diesel harus menekan pedal gas sepenuhnya selama minimal 5 detik untuk mengukur emisi maksimum. Jika kendaraan menunjukkan kerusakan mesin atau pengatur kecepatan gagal mengontrol kecepatan mesin sesuai persyaratan, kendaraan tersebut akan ditolak pemeriksaannya.

Untuk kendaraan berbahan bakar bensin, sebelumnya pengukuran hanya dilakukan pada kecepatan idle rendah; sekarang, pengukuran juga dilakukan pada kecepatan idle tinggi, dengan kecepatan mesin stabil antara 2.000 dan 3.000 rpm. Bersamaan dengan itu, standar emisi telah dinaikkan: kendaraan yang diproduksi dari tahun 2017 hingga akhir tahun 2021 harus memenuhi level 3; kendaraan yang diproduksi mulai tahun 2022 dan seterusnya harus memenuhi level 4.

Bapak Mai Dai Do, Direktur Pusat Inspeksi Kendaraan Tuyen Quang - 2201S, menyatakan bahwa menekan penuh pedal gas saat mesin dalam keadaan idle memastikan pengukuran yang paling akurat. Saat idle, mesin berputar cepat tetapi hampir tidak mengalami beban mekanis karena tidak menarik roda seperti saat beroperasi di jalan raya, sehingga mencegah kerusakan jika kendaraan dirawat dengan benar.

Pada tanggal 2-3 Maret, Pusat Inspeksi 2201S memeriksa lebih dari 40 kendaraan, yang sebagian besar memenuhi standar emisi. Menurut Bapak Do, sebagian besar pemilik kendaraan telah memahami peraturan baru dan secara proaktif merawat dan memperbaiki kendaraan mereka sebelum inspeksi, sehingga menghasilkan skor tinggi. Untuk kendaraan diesel, memenuhi standar lebih sulit, tetapi dengan perawatan rutin, penggantian oli, pembersihan ruang bakar, dan pemeriksaan sistem injeksi bahan bakar dan pengolahan gas buang, memenuhi standar bukanlah hal yang terlalu sulit.

Para petugas dari Pusat 2203D Perusahaan Inspeksi Kendaraan Tuyen Quang Limited sedang melakukan pengukuran gas buang.

Tidak akan ada kerusakan kendaraan dan biaya kedua.

Menanggapi kekhawatiran dari beberapa pengemudi bahwa "menginjak pedal gas hingga mentok" dapat merusak mesin, para ahli teknis menegaskan bahwa prosedur ini dimaksudkan untuk mengukur jumlah maksimum asap yang dapat dihasilkan mesin. Saat idle, mesin berputar cepat tetapi tidak berada di bawah beban mekanis yang signifikan. Dibandingkan dengan akselerasi sebenarnya atau mendaki bukit, tingkat stresnya jauh lebih rendah. Oleh karena itu, untuk kendaraan yang memenuhi persyaratan teknis, operasi ini tidak berbahaya; pada dasarnya ini adalah "uji kesehatan" untuk mesin.

Faktanya, di Pusat Inspeksi Kendaraan 2203D (Perusahaan Inspeksi Kendaraan Tuyen Quang) pada tanggal 2-3 Februari, sebanyak 54 kendaraan diperiksa, dengan 39 lulus dan 13 gagal. Namun, kegagalan tersebut sebagian besar disebabkan oleh masalah sistem rem dan sasis; tidak ada kendaraan yang gagal karena emisi gas buang.

Bapak Ngo Anh Thi, Wakil Direktur dan Inspektur Kendaraan di Pusat 2203D, menyatakan bahwa belum ada kasus kerusakan kendaraan akibat proses inspeksi. Kendaraan yang gagal inspeksi biasanya memiliki masalah teknis yang sudah ada sebelumnya dan belum diperbaiki. Informasi yang beredar di media sosial tentang harus membayar biaya kedua pada hari yang sama karena gagal inspeksi adalah tidak akurat; biaya inspeksi tetap tidak berubah meskipun prosedur lebih ketat dan waktu pemrosesan lebih lama.

Bapak Nguyen Van Dat dari Kelurahan My Lam berbagi bahwa waktu pemeriksaan sekitar 10 menit lebih lama dari sebelumnya, tetapi beliau mendukungnya karena kendaraan diperiksa secara menyeluruh, sehingga memberinya ketenangan pikiran saat menggunakannya. Penerbitan sertifikat elektronik praktis, mudah dicari, dan tidak perlu khawatir kehilangan sertifikat. Sementara itu, Bapak Tran Hai Tuyen (Komune Yen Son) mengatakan bahwa kendaraannya, yang diproduksi pada tahun 2016, masih memenuhi standar emisi 4; pertama kali gagal karena sistem pengereman, bukan emisi. Menurutnya, jika perawatan rutin dilakukan dengan baik, tidak ada yang namanya "kesulitan memenuhi standar" seperti yang dikabarkan.

Setelah implementasi awal, proses pengujian emisi baru tidak menyebabkan gangguan yang signifikan. Operasi di pusat-pusat inspeksi kendaraan di seluruh provinsi dengan cepat stabil, dengan sebagian besar kendaraan memenuhi persyaratan. Pengetatan standar tidak hanya meningkatkan kualitas kendaraan yang beredar tetapi juga berkontribusi pada pembentukan kebiasaan perawatan rutin, penggunaan kendaraan yang aman dan ramah lingkungan, serta tujuan transportasi hijau dan berkelanjutan.

Teks dan foto: Trang Tam

Sumber: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202603/quy-trinh-kiem-dinh-chat-che-a2259ac/