Scout Terra/Traveler EREV: Pilihan 80% tamu pemesanan

Lebih dari 80% dari 130.000 pesanan Scout Terra dan Traveler telah memilih konfigurasi jarak jauh (EREV). Ini berarti lebih dari 100.000 pelanggan masih menginginkan mesin gas sebagai opsi hemat daya, meskipun CEO Scott Keogh menegaskan bahwa masa depan jangka panjang merek ini adalah kendaraan listrik murni. Dengan infrastruktur pengisian daya yang masih menjadi perhatian para pemilik truk di AS, EREV menjadi solusi praktis.

Pasar berbicara: 80% mendukung EREV

Berbicara kepada Bloomberg, CEO Scott Keogh mengatakan mayoritas pelanggan yang memesan Terra (pikap) dan Traveler (SUV) memilih EREV: "Pasar telah berbicara. Lebih dari 80% pesanan adalah untuk kendaraan jarak jauh." Ketika ditanya apakah perusahaan akan memprioritaskan peluncuran EREV terlebih dahulu, ia mengatakan perusahaan akan "merespons pasar," tetapi menekankan bahwa belum ada pengumuman resmi karena EV murni maupun EREV masih dalam tahap pengembangan dan kemungkinan akan diproduksi.

Tren ini tidak mengejutkan, mengingat Stellantis telah menghentikan produksi Ram 1500 bertenaga listrik untuk fokus pada versi jarak jauh. Alasan utamanya: pelanggan masih menginginkan bensin sebagai jaring pengaman.

Arsitektur penggerak: Seri EREV, tidak ada sambungan mekanis ke roda

Dalam konfigurasi Scout EREV, mesin bensin empat silinder aspirasi alami terletak di belakang as roda belakang, berfungsi sebagai generator untuk mengisi daya baterai bertegangan tinggi dan menggerakkan motor listrik. Menurut perusahaan, mesin tidak terhubung secara fisik ke roda. Platform kendaraan tetap sama antara kedua konfigurasi; EV murni dan EREV mendukung pengisian cepat DC.

Baterai NMC 120 kWh vs LFP setengah kapasitas

Kendaraan listrik murni Terra dan Traveler diperkirakan akan menggunakan baterai nikel-mangan-kobalt (NMC) sekitar 120 kWh, dengan perkiraan jangkauan 563 km. EREV menggunakan baterai litium-besi-fosfat (LFP) yang lebih kecil, sekitar setengah ukuran baterai NMC. Meskipun LFP memiliki kepadatan energi yang lebih rendah, biaya produksinya lebih murah.

Jarak tempuh: 563 km EV; EREV listrik murni 241 km; totalnya 800 km

EREV diperkirakan dapat menempuh jarak sekitar 241 km dalam mode listrik murni. Ketika baterai habis dan stasiun pengisian daya tidak tersedia, mesin bensin akan beroperasi sebagai generator untuk memperpanjang jangkauan total hingga 800 km. EV murni ini sepenuhnya mengandalkan pengisian daya dari jaringan listrik, dengan perkiraan jangkauan 563 km untuk paket baterai NMC 120 kWh.

Mengapa EREV masuk akal bagi pengguna truk di AS?

Bagi pelanggan truk, kekhawatiran tentang infrastruktur pengisian daya dan waktu henti merupakan hambatan utama. EREV mengatasi hal ini dengan "jaring pengaman" bensin saat dibutuhkan, tanpa mengubah pengalaman berkendara dengan powertrain listrik. Inilah mengapa EREV banyak dipilih selama masa transisi.

Strategi Produk: Menanggapi Masa Kini, Menuju Masa Depan Kendaraan Listrik

Scott Keogh telah berterus terang dalam penolakannya terhadap kemungkinan Scout hanya dengan mesin pembakaran internal. Ia menekankan bahwa tren menuju elektrifikasi tidak dapat diubah: “Teknologinya sudah ada, inovasinya sudah ada. Kita masih dalam tahap awal. Teknologinya semakin baik; biayanya akan terus turun.” Oleh karena itu, EREV merupakan langkah untuk memenuhi kebutuhan mendesak, sementara EV murni adalah tujuan jangka panjang.

Peta Jalan Manufaktur dan Investasi di Blythewood, Carolina Selatan

Terra dan Traveler diperkirakan akan mulai diproduksi pada akhir 2027 di pabrik baru di Blythewood, Carolina Selatan. Setelah investasi awal sebesar $2 miliar, perusahaan tersebut menyatakan akan menambah investasi sebesar $300 juta lagi.

Tabel perbandingan cepat konfigurasi EV Terra/Traveler murni dan EREV

Kategori	EV murni	EREV
Kimia baterai	NMC	LFP
Kapasitas baterai	Sekitar 120 kWh	Sekitar setengah ukuran paket NMC
Jangkauan listrik murni	Diperkirakan 350 mil (563 km)	Sekitar 150 mil (241 km)
Jangkauan operasi total	Tergantung pengisi daya	Hingga 800 km
Mesin bensin	Tidak punya	Empat silinder yang disedot secara alami, terletak di belakang poros belakang; hanya generator, tidak terhubung secara mekanis ke roda
Pengisian cepat DC	Memiliki	Memiliki

Menyimpulkan

Data pesanan menunjukkan bahwa EREV merupakan pilihan praktis bagi pelanggan Terra/Traveler saat ini, berkat "kecemasan jarak tempuh" yang muncul tanpa mengorbankan pengalaman berkendara listrik. Namun, pesan dari pimpinan Scout jelas: EV murni adalah pilihan jangka panjang, seiring dengan peningkatan teknologi dan biaya. Dengan peta jalan produksi akhir 2027 dan investasi infrastruktur miliaran dolar, Scout mengandalkan strategi dua arah untuk memenuhi permintaan langsung sekaligus mempersiapkan masa depan yang terelektrifikasi.

Sumber: https://baonghean.vn/scout-terratraveler-erev-lua-chon-cua-80-khach-dat-10309861.html