Meningkatkan koneksi lalu lintas intraprovinsi untuk memanfaatkan keuntungan pembangunan

Para pemimpin provinsi Dong Nai , perwakilan unit konstruksi, dan para investor menekan tombol peletakan batu pertama Proyek Investasi Pembangunan Jembatan Ma Da. Foto: Trung Quang

Satu poros transportasi penghubung tidaklah cukup

Provinsi Dong Nai saat ini merupakan salah satu daerah dengan wilayah dan populasi terluas di negara ini. Di saat yang sama, provinsi ini memiliki posisi strategis yang penting, memainkan peran sentral dalam menghubungkan wilayah Tenggara dengan Dataran Tinggi Tengah dan Pesisir Tengah.

Di provinsi ini, Dong Nai memiliki banyak kekuatan dalam hal bahan baku, dana lahan untuk pengembangan industri, logistik, wilayah perkotaan, dll. Ini merupakan kondisi yang menguntungkan bagi provinsi Dong Nai untuk mewujudkan aspirasinya berupa pertumbuhan ekonomi dua digit di tahun-tahun mendatang.

Namun, menurut Dr. Tran Du Lich , anggota Dewan Penasihat Kebijakan Moneter Nasional dan Kelompok Penasihat Sosial Ekonomi Provinsi Dong Nai, untuk mendorong pilar-pilar pembangunan provinsi, Dong Nai perlu memiliki strategi pembangunan yang inovatif. Terobosan pertama, khususnya, adalah menyelesaikan sistem lalu lintas penghubung, terutama di dalam provinsi.

Kamerad Vo Tan Duc, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi, mengatakan: Provinsi Dong Nai akan memiliki semua sarana transportasi di masa mendatang. Khususnya, provinsi ini memiliki Bandara Internasional Long Thanh, Gerbang Perbatasan Internasional Hoa Lu, Jalur Kereta Api Utara-Selatan, dan pelabuhan-pelabuhan penting seperti Pelabuhan Phuoc An, Go Dau, dan Phu Huu. Ini merupakan kondisi yang menguntungkan bagi provinsi ini untuk membuat terobosan dalam pembangunan. Namun, Ketua Komite Rakyat Provinsi, Vo Tan Duc, juga menilai: Selain keuntungan dan peluang, masih terdapat keterbatasan yang perlu diatasi dan tantangan yang perlu dipecahkan, termasuk masalah konektivitas lalu lintas, baik antardaerah maupun intraprovinsi.

Faktanya, saat ini, belum ada koneksi lalu lintas langsung antara wilayah utara dan selatan provinsi. Lalu lintas antara kedua wilayah tersebut masih harus melalui jalan-jalan di Kota Ho Chi Minh. Oleh karena itu, untuk membangun koneksi lalu lintas langsung antara wilayah utara dan selatan provinsi, Dong Nai sedang melaksanakan proyek investasi rute penghubung dari Dong Xoai ke Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh melalui Jalan Provinsi 753, Jembatan Ma Da; rute yang menghubungkan Jembatan Ma Da ke Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh.

Menurut Associate Professor Dr. Tran Quang Phu, Wakil Rektor Universitas Transportasi Kota Ho Chi Minh, hanya memiliki satu poros lalu lintas yang menghubungkan wilayah utara dan selatan Provinsi Dong Nai tidaklah cukup.

Pada 19 Agustus 2025, Provinsi Dong Nai memulai pembangunan Proyek Jembatan Ma Da. Titik awal proyek terhubung dengan Jalan Provinsi 753, yang terletak di Komune Tan Loi, Provinsi Dong Nai; titik akhirnya terletak di jalur Cagar Alam dan Budaya Dong Nai, Komune Tri An, Provinsi Dong Nai.

Prioritas diberikan pada koneksi jalan raya dan rel kereta api

Profesor Madya Dr. Tran Quang Phu mengatakan: Dengan adanya proyek rute penghubung dari Dong Xoai ke Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh melalui Jalan Provinsi 753, Jembatan Ma Da; rute yang menghubungkan Jembatan Ma Da ke Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh, untuk memenuhi volume lalu lintas, perlu dipertimbangkan investasi sesuai skala jalan tol perkotaan. "Jalan tol ini tidak akan bersinggungan dengan rute lain sehingga dapat menjamin volume lalu lintas," komentar Bapak Tran Quang Phu.

Proyek peningkatan dan perluasan jalan provinsi 753 serta pembangunan Jembatan Ma Da yang menghubungkan Bandara Long Thanh dan Pelabuhan Cai Mep-Thi Vai sedang dilaksanakan oleh Dong Nai. Foto: Pham Tung

Di samping rute ini, Associate Professor Dr. Tran Quang Phu mengusulkan untuk berinvestasi dan membentuk poros dan koridor lalu lintas penghubung baru seperti mengembangkan Ring Road 5 - Ho Chi Minh City untuk menghubungkan Ho Chi Minh City, Dong Nai, Tay Ninh berdasarkan Jalan Raya Nasional 56 dan 56B; Ring Road 6 - Ho Chi Minh City ke arah Jalan Provinsi 761, 776, 765. Bersamaan dengan itu, Dong Nai perlu mengusulkan kepada Kementerian Konstruksi dan berkoordinasi dengan provinsi Lam Dong untuk berinvestasi dalam peningkatan Jalan Raya Nasional 55B, menciptakan poros penghubung vertikal ke arah Timur untuk provinsi Dong Nai.

Selain itu, menurut Associate Professor Dr. Tran Quang Phu, Dong Nai sangat membutuhkan konektivitas kawasan industri di utara provinsi dengan Pelabuhan Phuoc An di selatan provinsi. Pembangunan jaringan ini bertujuan untuk melayani transportasi barang, sehingga jika hanya ada jalan raya, efisiensi transportasi tidak akan tinggi. Oleh karena itu, perlu dibangun jalur kereta api yang menghubungkan kedua wilayah ini. Associate Professor Dr. Tran Quang Phu mengatakan, "Jalur penghubung dari Dong Xoai ke Jalan Lingkar 4 - Kota Ho Chi Minh melalui Jalan Provinsi 753, Jembatan Ma Da, dapat dimanfaatkan untuk berinvestasi dalam pembangunan jalur kereta api ini."

Sementara itu, Dr. Tran Du Lich mengatakan, "Untuk melengkapi sistem lalu lintas intraprovinsi, Dong Nai perlu mengoordinasikan dan mempercepat penyelesaian jalur lingkar 3 dan 4 - Kota Ho Chi Minh. Bersamaan dengan itu, perlu dibangun jalur kereta api yang menghubungkan gerbang perbatasan internasional Hoa Lu ke klaster pelabuhan Cai Mep - Thi Vai untuk menciptakan koridor yang jelas bagi pembangunan."

Pham Tung

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/