Kapal tanpa nomor dalam kenangan pahlawan Ho Dac Thanh: 3 kali mendukung tanah air

Setiap kali ia memimpin kapal pengangkut senjata untuk mendukung medan perang Selatan, melewati wilayah Tengah, Kapten Ho Dac Thanh (dari Phu Yen ) merasa berat hati. Berkali-kali ia menunjuk ke daratan dan berkata kepada rekan-rekannya, terkadang ia berkata dalam hati: "Arah matahari terbenam, itulah tanah airku." Ia ingin menerima perintah untuk membawa senjata guna mendukung rekan-rekan senegaranya dalam memerangi musuh, untuk mengunjungi tanah airnya setelah lebih dari 10 tahun berpisah.

Pada akhir tahun 1964, kebutuhan akan persenjataan di medan perang Zona 5 sangat mendesak. Komite Partai provinsi di provinsi-provinsi pesisir di Zona 5 mengirimkan orang-orang untuk membawa surat kepada Pemerintah Pusat guna meminta dukungan persenjataan. Sesuai arahan Pemerintah Pusat, kapal 41 ditugaskan untuk mengangkut 63 ton persenjataan ke pelabuhan Vung Ro (Phu Yen) guna mendukung medan perang Zona 5, sekaligus membuka jalur baru Jalur Ho Chi Minh di laut.

"Ketika saya ditugaskan membuka jalan menuju dermaga Vung Ro dan menyediakan persenjataan untuk medan perang Zona 5, saya sangat bahagia. Impian lama saya akhirnya terwujud. Sekembalinya saya, saya dan saudara-saudara bergegas mempersiapkan diri, meneliti peta laut, dermaga, dll., agar perjalanan ini sempurna," ujar sang pahlawan, Ho Dac Thanh.

Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat Ho Dac Thanh berbagi kenangan tentang 3 kapal yang tiba di pelabuhan Vung Ro

Pada tanggal 18 November 1964, kapal 41 yang membawa 63 ton kargo meninggalkan pelabuhan Bai Chay ( Quang Ninh ). Angin muson timur laut bertiup, laut berombak besar seakan ingin menelan kapal. Pahlawan Ho Dac Thanh menuturkan bahwa sekitar pukul 12 siang pada tanggal 28 November 1964, ketika berada 120 mil laut dari pantai, kapal mulai menuju Vung Ro. Namun untuk memasuki Vung Ro, kapal 41 harus melewati 3 rute patroli angkatan laut musuh. Ketika berada 20 mil laut dari pantai, kapal 41 tidak menerima sinyal lampu dari Mui Dien, menduga bahwa kapal telah memasuki pelabuhan yang salah, membuat awak kapal khawatir.

Kapten Thanh memutuskan untuk melanjutkan kapal ke pelabuhan sesuai arah yang direncanakan. Ketika kapal berada 1 mil laut dari pantai, komisaris politik di kapal 41 mengirimkan sinyal, tetapi setelah 10 menit masih belum ada respons dari orang-orang kami di pelabuhan.

Mengenang kawan-kawan yang berkorban demi menjaga pelabuhan

Setelah mengirimkan sinyal cahaya terkoordinasi, kapal kami tidak menerima respons. Sekali lagi, kecurigaan memasuki pelabuhan yang salah membanjiri pikiran saya. Saya memperlambat kapal 41, jaring kamuflase pada dudukan senapan mesin dilepas, dan para kru bersiap untuk bertempur. Namun pada saat itu, sebuah pulau perlahan muncul di sisi kiri kapal. Itu adalah Hon Nua. Saya tahu bahwa gerbang Vung Ro ada di depan,” kenang Bapak Thanh.

Kapal 41 terombang-ambing di tengah Vung Ro, sebuah sampan diluncurkan membawa dua tentara bersenjata ke pantai untuk menghubungi dermaga. Waktu berlalu perlahan hingga muncul lampu sinyal untuk saling mengenali. Sekitar pukul 23.50 tanggal 28 November 1964, Kapal 41 memasuki dermaga Vung Ro. Saat pertemuan itu, semua orang terharu. Sesuai perintah, Kapal 41 hanya boleh tinggal di dermaga Vung Ro hingga pukul 3 sore sebelum berangkat.

Dermaga Vung Ro - tempat pengiriman dari kapal yang tidak bernomor diterima

"Ketika saya mengatakan bahwa kapal 41 hanya diizinkan berlabuh di dermaga Vung Ro dari pukul 00.00 hingga 03.00 dini hari, Bapak Sau Rau (Sekretaris Partai Provinsi Phu Yen, Kepala Dermaga Vung Ro) tampak khawatir. Bapak Sau mengatakan bahwa beliau hanya meminta 6-7 ton senjata kepada Pemerintah Pusat, tetapi sekarang dengan 63 ton senjata, tidak ada cukup kekuatan untuk membongkar muatan," kenang sang pahlawan, Ho Dac Thanh.

Untuk menemukan solusi, rapat sel partai diadakan malam itu. Dua opsi diajukan: pertama, membiarkan kapal 41 meninggalkan perairan teritorial dan menunggu hingga malam berikutnya untuk masuk, dan yang kedua, tetap di dermaga yang disamarkan dengan baik untuk memuat kargo pada malam berikutnya. Kapten Thanh memutuskan untuk membiarkan kapal 41 tetap di dermaga yang disamarkan dengan baik. Ini adalah keputusan yang berani. Jika musuh menemukannya, bukan hanya kapal 41 harus dihancurkan, tetapi rute rahasia yang telah disimpan begitu lama akan terbongkar, sehingga menyulitkan revolusi Selatan. Namun, jika mereka meninggalkan perairan teritorial dan masuk kembali, melewati tiga gerbang patroli bukanlah tugas yang mudah.

Bakar dupa dan persembahkan bunga untuk mengenang para martir heroik yang berkorban untuk melindungi dermaga Vung Ro.

Kapten Ho Dac Thanh menurunkan kapal 41 di Gunung Bai Chua. Pukul 4 pagi, kapal disamarkan dan menunggu malam tiba, sementara para pekerja membongkar muatan dengan kecepatan penuh.

Semua orang bekerja dengan kecepatan penuh. Melihat seorang tentara memuat barang di ruang bawah tanah, basah kuyup keringat, saya membawakannya secangkir air. Ia menerima air itu dan dengan ragu mengatakan bahwa selama beberapa hari terakhir, unit harus makan buah ara untuk bertahan karena satu batalion musuh telah menyergap sepanjang hari di Jalan Raya 1, sehingga pasokan beras tidak dapat mencapai mereka dan para tentara tidak punya makanan. Saya tercekat mendengar itu. Saya berjanji pada diri sendiri bahwa ketika saya kembali ke Utara, jika ada perjalanan kedua ke dermaga Vung Ro, saya akan membawa beras untuk rakyat,” kata Bapak Thanh.

Pada malam 25 Desember 1964, kapal 41 berlabuh di Vung Ro untuk kedua kalinya, membawa 3 ton beras. Malam itu, semua orang gembira karena mereka menikmati hidangan yang lezat. Pukul 23.50 tanggal 1 Februari 1965, kapal 41 berlabuh di Vung Ro untuk ketiga kalinya, bertepatan dengan Malam Tahun Baru, untuk menyambut tahun baru At Ty.

Pada bulan November 1966, kapal 41 berangkat dari Pelabuhan Binh Dong (Hai Phong) dengan tujuan Bai Ngang - Duc Pho (Quang Ngai). Pukul 23.00 tanggal 27 November 1966, kapal tiba di Pelabuhan Bai Ngang. Pukul 04.00 tanggal 28 November 1966, setelah menurunkan 2/3 muatan ke laut, kapal 41 dihantam ombak, baling-balingnya bengkok dan tidak dapat bermanuver. Untuk menjaga kerahasiaan lokasi penurunan muatan dan mencegah kapal jatuh ke tangan musuh, Kapten Thanh meledakkan bahan peledak yang menghancurkan kapal 41. Pada pelayaran ke-11, dua prajurit, Duong Van Loc dan Tran Nho, menetap selamanya di Bai Ngang - Duc Pho.

Meski usianya sudah lanjut, pahlawan Ho Dac Thanh masih giat menyebarkan dan membangkitkan tradisi patriotisme kepada generasi muda.

Dua bulan kemudian, kapal baru dengan nama sandi 41 itu melanjutkan misinya mengangkut senjata ke Korea Selatan. Bapak Thanh dipromosikan oleh atasannya menjadi Wakil Komandan Batalyon 1, Markas Besar Grup 125.

Karena kebutuhan medan perang, pada tahun 1969, Tn. Thanh ditugaskan sebagai Kapten Kapal 54. Pada tanggal 31 November 1969, Kapal 54 meninggalkan Ha Long (Quang Ninh) dengan tujuan Vam Lung (Ca Mau). Pelayaran ke-12 Kapten Ho Dac Thanh mengelilingi negara-negara Asia Tenggara, tetapi ketika kapal memasuki pelabuhan Vam Lung, kapal tersebut ditemukan oleh musuh. Untuk menghindari perang dan memastikan rute rahasia, Kapten Thanh mengirim kapal ke Pulau Hainan (Tiongkok).

Pada 3 Februari 1970, kapal 54 kembali ke pelabuhan Hai Phong. Perjalanan kapal tak bernomor di lautan milik Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat Ho Dac Thanh berakhir.

Sumber: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm