Kapal tanpa nomor dalam kenangan pahlawan Ho Dac Thanh: 3 kali mendukung tanah air
Báo Thanh niên•22/12/2024
Setiap kali memimpin kapal tanpa nomor yang membawa senjata untuk mendukung medan perang Selatan, melewati Laut Tengah, Kapten Ho Dac Thanh (dari Phu Yen ) merasa berat hati. Berkali-kali ia menunjuk ke daratan dan berkata kepada rekan-rekannya, terkadang ia berkata dalam hati: "Arah matahari terbenam, itulah tanah airku." Ia ingin menerima perintah untuk membawa senjata guna mendukung rekan senegaranya dalam memerangi musuh, untuk mengunjungi tanah airnya setelah lebih dari 10 tahun pergi. Pada akhir tahun 1964, kebutuhan akan senjata di medan perang Zona 5 sangat mendesak. Komite Partai provinsi di provinsi pesisir Zona 5 mengirimkan orang untuk membawa surat kepada Pemerintah Pusat guna meminta dukungan senjata. Sesuai arahan Pemerintah Pusat, kapal 41 menerima tugas membawa 63 ton senjata ke pelabuhan Vung Ro (Phu Yen) untuk mendukung medan perang Zona 5, sekaligus membuka cabang baru Jalur Ho Chi Minh di laut. "Ketika saya ditugaskan membuka jalan menuju dermaga Vung Ro dan menyediakan persenjataan untuk medan perang Zona 5, saya sangat bahagia. Impian lama saya akhirnya terwujud. Sekembalinya, saya dan saudara-saudara bergegas mempersiapkan diri, meneliti peta laut, dermaga, dll., agar perjalanan ini sempurna," ujar sang pahlawan, Ho Dac Thanh.
Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat Ho Dac Thanh berbagi kenangan tentang 3 kapal yang tiba di pelabuhan Vung Ro
Diep Kinh
Pada tanggal 18 November 1964, kapal 41 yang membawa 63 ton kargo meninggalkan pelabuhan Bai Chay ( Quang Ninh ). Angin muson timur laut bertiup, laut berombak besar seakan ingin menelan kapal tersebut. Pahlawan Ho Dac Thanh menuturkan bahwa sekitar pukul 12 siang pada tanggal 28 November 1964, ketika jaraknya 120 mil laut dari pantai, kapal mulai menuju Vung Ro. Namun untuk memasuki Vung Ro, kapal 41 harus melewati 3 rute patroli angkatan laut musuh. Ketika jaraknya 20 mil laut dari pantai, kapal 41 tidak menerima sinyal lampu dari Mui Dien, karena menduga kapal telah memasuki pelabuhan yang salah, membuat awak kapal khawatir. Kapten Thanh memutuskan untuk membiarkan kapal terus memasuki pelabuhan ke arah yang direncanakan. Ketika jaraknya 1 mil laut dari pantai, komisaris politik di kapal 41 mengirimkan sinyal, tetapi setelah 10 menit, masih belum ada tanggapan dari orang-orang kami di pelabuhan.
Mengenang kawan-kawan yang berkorban demi menjaga pelabuhan
Perlawanan
"Setelah mengirimkan sinyal cahaya terkoordinasi, kapal kami tidak menerima lampu respons. Sekali lagi, kecurigaan memasuki pelabuhan yang salah membanjiri pikiran saya. Saya memperlambat laju kapal 41, jaring kamuflase pada dudukan senapan mesin dilepas, dan para awak bersiap untuk bertempur. Namun pada saat itu, sebuah pulau perlahan muncul di sisi kiri kapal. Itu adalah Hon Nua. Saya tahu gerbang Vung Ro ada di depan," kenang Tuan Thanh. Kapal 41 terombang-ambing di tengah Vung Ro, sebuah sampan diturunkan membawa dua tentara yang membawa senjata ke pantai untuk menghubungi pelabuhan. Waktu berlalu perlahan hingga muncul sinyal cahaya untuk saling mengenali. Sekitar pukul 23.50 tanggal 28 November 1964, kapal 41 memasuki pelabuhan Vung Ro. Saat pertemuan itu, semua orang terharu. Sesuai perintah, kapal 41 hanya bisa tinggal di pelabuhan Vung Ro hingga pukul 03.00 dini hari sebelum meninggalkan pelabuhan.
Dermaga Vung Ro - tempat pengiriman dari kapal yang tidak bernomor diterima
Perlawanan
"Ketika saya mengatakan bahwa kapal 41 hanya diizinkan berlabuh di dermaga Vung Ro dari pukul 00.00 hingga 03.00 dini hari, Bapak Sau Rau (Sekretaris Komite Partai Provinsi Phu Yen, kepala dermaga Vung Ro) tampak khawatir. Bapak Sau mengatakan bahwa beliau hanya meminta 6-7 ton senjata kepada Pemerintah Pusat, tetapi sekarang dengan 63 ton senjata, tidak ada cukup kekuatan untuk membongkar muatan," kenang Ho Dac Thanh, sang pahlawan. Untuk mencari solusi, rapat sel partai diadakan malam itu. Dua opsi diajukan: pertama, membiarkan kapal 41 meninggalkan perairan teritorial dan menunggu hingga malam berikutnya untuk masuk, dan yang kedua, tetap berada di dermaga dengan kamuflase yang sangat baik untuk membongkar muatan pada malam berikutnya. Kapten Thanh memutuskan untuk membiarkan kapal 41 berlabuh di dermaga dengan kamuflase. Ini adalah keputusan yang berani. Jika musuh menemukannya, bukan hanya kapal 41 yang harus dihancurkan, tetapi rute rahasia yang telah lama disimpan akan terbongkar, sehingga menyulitkan Revolusi Selatan. Namun, jika kapal meninggalkan perairan teritorial, ketika kembali masuk, melewati tiga gerbang patroli bukanlah tugas yang mudah.
Bakar dupa dan persembahkan bunga untuk mengenang para martir heroik yang berkorban untuk melindungi dermaga Vung Ro.
Perlawanan
Kapten Ho Dac Thanh membiarkan kapal 41 berlabuh di Gunung Bai Chua. Pukul 4 pagi, kapal disamarkan, menunggu malam tiba, para kuli angkut membongkar muatan dengan kecepatan penuh. "Semua orang bekerja dengan kecepatan penuh, melihat seorang tentara memuat muatan di ruang bawah tanah, basah kuyup oleh keringat, saya membawakannya secangkir air untuk mengundangnya. Ia menerima secangkir air dan dengan ragu mengatakan kepada saya bahwa selama beberapa hari terakhir unit harus makan buah ara untuk bertahan hidup, karena batalion musuh menyergap sepanjang hari di Jalan Raya 1, sehingga pasokan beras tidak dapat mencapai, para tentara tidak punya makanan. Saya tercekat ketika mendengar itu, berjanji pada diri sendiri bahwa ketika saya kembali ke Utara, jika ada perjalanan kedua ke pelabuhan Vung Ro, saya akan membawa beras kembali untuk rakyat," kata Tuan Thanh. Pada malam 25 Desember 1964, kapal 41 berlabuh di pelabuhan Vung Ro untuk kedua kalinya, membawa 3 ton beras. Malam itu, semua orang gembira karena mereka menikmati hidangan yang lezat. Pada pukul 11:50 malam tanggal 1 Februari 1965, kapal 41 melakukan perjalanan ketiganya ke pelabuhan Vung Ro pada Malam Tahun Baru untuk menyambut Tahun Baru Ular.
Pada bulan November 1966, kapal 41 berangkat dari Pelabuhan Binh Dong ( Hai Phong ) dengan tujuan Bai Ngang - Duc Pho ( Quang Ngai ). Pukul 23.00 tanggal 27 November 1966, kapal tiba di Pelabuhan Bai Ngang. Pukul 04.00 tanggal 28 November 1966, setelah menurunkan 2/3 muatan ke laut, kapal 41 dihantam ombak, baling-balingnya bengkok dan tidak dapat bermanuver. Untuk menjaga kerahasiaan lokasi penurunan muatan dan mencegah kapal jatuh ke tangan musuh, Kapten Thanh meledakkan bahan peledak, menghancurkan kapal 41. Pada pelayaran ke-11, dua prajurit Duong Van Loc dan Tran Nho menetap selamanya di Bai Ngang - Duc Pho.
Meski usianya sudah lanjut, pahlawan Ho Dac Thanh masih giat menyebarkan dan membangkitkan tradisi patriotisme kepada generasi muda.
Diep Kinh
Dua bulan kemudian, kapal baru, dengan nama sandi 41, melanjutkan misinya mengangkut senjata ke Selatan. Tuan Thanh dipromosikan oleh atasannya menjadi Wakil Komandan Batalyon 1, Markas Besar Grup 125. Karena kebutuhan medan perang, pada tahun 1969, Tuan Thanh dipindahkan menjadi Kapten Kapal 54. Pada tanggal 31 November 1969, Kapal 54 meninggalkan Ha Long (Quang Ninh) dan tujuannya adalah Vam Lung ( Ca Mau ). Kapal ke-12 Kapten Ho Dac Thanh berlayar di sekitar negara-negara Asia Tenggara, tetapi ketika kapal memasuki pelabuhan Vam Lung, kapal itu ditemukan oleh musuh. Untuk menghindari perang dan memastikan rute rahasia, Kapten Thanh mengirim kapal ke Pulau Hainan (Tiongkok). Pada tanggal 3 Februari 1970, Kapal 54 kembali ke pelabuhan Hai Phong. Perjalanan kapal yang tidak bernomor di laut Pahlawan Angkatan Bersenjata Rakyat Ho Dac Thanh berakhir.
Komentar (0)