Kapal menghadapi kesulitan akibat pendangkalan di muara Phan Thiet

Proyek pengerukan muara Phan Thiet ( Binh Thuan ) telah dimulai sejak lama, tetapi karena tidak adanya tempat pembuangan sampah, proyek tersebut "tidak aktif". Hal ini menyebabkan alur pelayaran muara tersebut mengalami pendangkalan pada tingkat yang mengkhawatirkan, sehingga menimbulkan potensi risiko keselamatan.

Nelayan dan bisnis transportasi khawatir.

Pada pertengahan Februari 2025, wartawan Surat Kabar Giao thong mencatat bahwa di pelabuhan transportasi Phan Thiet (kota Phan Thiet, provinsi Binh Thuan), ada kapal-kapal berkecepatan tinggi dan ratusan kapal penangkap ikan yang berlabuh menunggu air pasang untuk melaut.

Muara yang berlumpur membahayakan kapal dan perahu yang melaut. (Dalam foto: Kapal dan perahu berlabuh di pelabuhan nelayan Phan Thiet).

Berdiri di pelabuhan saat air surut, dengan mata telanjang, kita dapat dengan mudah melihat gundukan pasir yang membentang ratusan meter di ujung Sungai Ca Ty di muara. Gundukan pasir ini telah ada selama bertahun-tahun akibat sedimentasi, dan semakin tinggi di depan area pelabuhan.

Menurut para nelayan, setiap kali berlayar, kapal-kapal penangkap ikan harus menunggu air pasang, tidak berani mengambil risiko karena takut merusak kapal atau mematahkan baling-baling jika alurnya terlalu dangkal. Selain menunggu air pasang, speedboat yang berangkat juga harus membayar biaya tambahan untuk menyewa kapal tunda yang akan membawa mereka ke laut.

Perwakilan perusahaan feri cepat yang beroperasi di rute Phan Thiet – Phu Quy mengatakan bahwa jadwal keberangkatan kapal penumpang dan kargo cepat saat ini sepenuhnya bergantung pada pasang surut, dan tidak memungkinkan untuk berangkat dengan cepat. Alasan utamanya adalah alur pelayaran di muara telah tertimbun lumpur selama bertahun-tahun.

Kapal tidak dapat beroperasi dengan muatan penuh.

Saat ini terdapat 5 kapal cepat yang beroperasi di rute Phan Thiet – Phu Quy. Semua kapal cepat ini berkapasitas besar, mampu mengangkut ratusan penumpang dalam sekali perjalanan.

Muara Phan Thiet mengalami pendangkalan, sehingga menyempitkan jalur pelayaran dan menimbulkan risiko keselamatan.

Seorang kapten speedboat mengatakan bahwa jika alur dangkal ini tidak dibersihkan, alur tersebut akan terus meluas, sehingga menyulitkan pengoperasian perahu yang aman: "Banyak kapten yang 'berlari dan gemetar' meskipun air sedang pasang."

Menurut Tn. Dinh Viet Cuong, Wakil Direktur Commercial Port Company Limited (unit pengelola pelabuhan transportasi Phan Thiet), sedimentasi saluran pelayaran saat ini di daerah muara Phan Thiet berada pada tingkat yang mengkhawatirkan.

Bapak Cuong mengutip bahwa pada tahun 2020, saluran Phan Thiet - Phu Quy dikeruk hingga -8m, tetapi sekarang melalui survei independen oleh pelabuhan, kedalaman saluran berkisar antara -1,8m hingga -2m air, yang tidak menjamin navigasi kapal yang aman.

Pada tahun 2020, jalur perairan untuk kapal berbobot 1.000 DWT dikeruk oleh Administrasi Maritim Vietnam (unit pengelola jalur perairan). Namun, karena kurangnya pengerukan rutin, jalur tersebut masih tertimbun lumpur hingga saat ini.

"Sedimentasi semakin parah, gundukan pasir membengkak tepat di pintu masuk pelabuhan," kata Bapak Cuong sambil menunjuk gundukan pasir yang membengkak di depan laut.

Demi keselamatan, kereta api berkecepatan tinggi dan kapal kargo harus mengangkut muatan kurang dari yang dirancang. Misalnya, kapal yang diizinkan mengangkut 1.000 DWT kini hanya dapat mengangkut 600-800 DWT untuk menghindari kandas dan kecelakaan.

Masih menunggu lokasi pembuangan

Bapak Do Van Thuan, Wakil Direktur Otoritas Pelabuhan Maritim Binh Thuan, mengonfirmasi bahwa perairan dan kolam putar Phan Thiet saat ini mengalami pendangkalan yang serius. Menurut pengumuman maritim terbaru dari Badan Keselamatan Maritim Selatan, kedalaman perairan Phan Thiet sebenarnya hanya sekitar 0,6 m dan kolam putar hanya 1,1 m.

"Pendanaan untuk proyek pengerukan sudah tersedia. Namun, proyek tersebut belum dapat dilaksanakan karena masih menunggu penetapan lokasi pengerukan dari Komite Rakyat Provinsi Binh Thuan," ujar Bapak Thuan.

Untuk memastikan pemeliharaan prinsip-prinsip standar dalam merancang rute maritim untuk melayani kapal yang masuk dan meninggalkan pelabuhan dengan aman, Administrasi Maritim Vietnam telah berulang kali mengirimkan dokumen dan bekerja sama dengan Komite Rakyat provinsi Binh Thuan untuk meminta pengenalan dan persetujuan lokasi pembuangan material kerukan.

Komite Rakyat Provinsi Binh Thuan telah menugaskan Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup untuk memimpin bersama unit-unit terkait guna menyepakati lokasi penerimaan material pengerukan (volume pengerukan yang diharapkan sebesar 200.000m3).

Yang terbaru, pada tanggal 12 Februari, Departemen Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup memimpin rapat dengan unit-unit terkait untuk menyepakati pemberian nasihat kepada Komite Rakyat Provinsi dalam memutuskan lokasi untuk menerima material pengerukan.

Setelah menerima persetujuan dari Komite Rakyat Provinsi, Administrasi Maritim Vietnam akan mengambil langkah selanjutnya untuk melaksanakan pengerukan dan pemeliharaan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm