Pasar otomotif domestik 'berhati-hati' sebelum peta jalan untuk membatasi emisi kendaraan

Angka tersebut mencakup 22.929 mobil penumpang , turun 3%. Produksi kendaraan komersial mencapai 8.805 kendaraan; dan kendaraan khusus mencapai 642 kendaraan, naik 146% dibandingkan bulan sebelumnya.

Terkait struktur asal kendaraan, volume penjualan kendaraan rakitan dalam negeri pada bulan Juni 2025 mencapai 14.355 kendaraan atau meningkat 4% dibanding bulan sebelumnya; sementara itu, volume penjualan kendaraan impor sebanyak 17.622 kendaraan atau meningkat tajam 14% dibanding bulan sebelumnya.

Dari segi asal, kelompok mobil rakitan dalam negeri mencapai penjualan 15.701 unit pada bulan Juli, naik 9% dibandingkan bulan sebelumnya. Kelompok mobil impor utuh juga tumbuh 9% dengan penjualan mencapai 16.038 unit. Ini juga merupakan bulan ke-5 berturut-turut penjualan mobil impor utuh anggota VAMA lebih tinggi daripada mobil produksi dalam negeri.

Dalam 7 bulan pertama tahun 2025, total penjualan unit anggota VAMA mencapai 194.760 kendaraan, meningkat 18,9% dibandingkan periode yang sama tahun 2024. Rata-rata, pasar mengonsumsi hampir 28.000 mobil dari semua jenis setiap bulan.

Namun, angka-angka dari VAMA di atas tidak mencerminkan angka penjualan seluruh pasar otomotif Vietnam karena merek-merek seperti Audi, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo... tidak mengungkapkan informasi mengenai hasil bisnis mereka. Selain itu, dua unit dengan volume penjualan mobil yang besar, VinFast dan TC Motor, memiliki laporan hasil bisnis yang terpisah.

Secara keseluruhan, penjualan mobil di Vietnam pada bulan Juli, meskipun melambat dibandingkan puncaknya pada bulan Juni, tetap tinggi. Di sisi lain, peningkatan 10% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024 juga mencerminkan pemulihan pasar setelah setahun stagnan.

Beberapa pakar memperkirakan bahwa pasar otomotif Vietnam akan mengalami banyak fluktuasi mulai bulan Juli dan seterusnya, kemungkinan memasuki fase “pra-transisi” karena banyak kota besar bersiap untuk membatasi dan akhirnya melarang kendaraan berbahan bakar fosil dalam beberapa tahun mendatang.

Direktif No. 20/CT-TTg memengaruhi psikologi pembeli, menyebabkan sebagian pelanggan menunda keputusan mereka pada kendaraan berbahan bakar bensin/diesel murni untuk menunggu kebijakan yang mendukung konversi, sementara dealer memprioritaskan penanganan inventaris dan lebih berhati-hati dengan pesanan baru.

Kebijakan ini diperkirakan akan berdampak langsung pada sebagian besar model mobil di pasaran, karena sebagian besar model terlaris di Vietnam menggunakan mesin pembakaran internal. Tantangan bagi produsen adalah mempertahankan penjualan kendaraan bermesin pembakaran internal untuk memastikan keuntungan jangka pendek, sekaligus berinvestasi besar-besaran pada produk elektrifikasi. Beberapa merek telah mempercepat peluncuran kendaraan hibrida (pengisian daya mandiri/pengisian daya eksternal) dan kendaraan listrik baterai, tetapi jumlahnya masih terbatas.

Para ahli mengatakan permintaan pasar bulan depan diperkirakan akan tetap stabil berkat kurangnya fluktuasi makroekonomi yang besar, tetapi pertumbuhan mungkin melambat karena konsumen mempertimbangkan lebih cermat biaya operasional dan risiko depresiasi kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel dalam konteks peraturan lingkungan yang semakin ketat.

Dalam jangka panjang, bulan-bulan terakhir tahun 2025 akan menjadi waktu yang penting bagi perusahaan untuk menguji daya tarik "mobil ramah lingkungan" di segmen populer, guna mengantisipasi tren pergeseran. Pada bulan Agustus, Ford akan bergabung dalam persaingan mobil listrik murni untuk pertama kalinya dengan model Mustang Mach-E. Serangkaian model hibrida (bensin-listrik hibrida) baru seperti Omoda C7 PHEV, Hyundai Santa Fe Hybrid, Palisade Hybrid, atau Lexus LX 700h... juga akan "mengetuk pintu" pasar Vietnam mulai sekarang hingga akhir tahun. Hal ini dapat dilihat sebagai titik awal untuk fase baru persaingan strategis, di mana masalah keseimbangan antara masa kini dan masa depan akan menentukan posisi terdepan di era mobil rendah emisi.

Komentar (0)