Perdana Menteri menyetujui penyesuaian Rencana Induk Ibu Kota menjadi 2045, visi menjadi 2065

Penyesuaian Rencana Induk Ibu Kota Hanoi yang baru-baru ini disetujui telah memberikan orientasi dan peta jalan bagi pengembangan spasial Ibu Kota Hanoi.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menandatangani Keputusan No. 1668/QD-TTg yang menyetujui penyesuaian Rencana Induk Ibu Kota Hanoi hingga tahun 2045, dengan visi hingga tahun 2065.

Dengan demikian, cakupan dan batas perencanaan adalah seluruh batas administratif Ibu Kota Hanoi, dengan 30 unit administratif setingkat distrik, termasuk 12 distrik, 17 kabupaten, dan 1 kota.

Skala perencanaannya sekitar 3.359,84 km². Periode perencanaannya adalah jangka pendek hingga tahun 2030; jangka panjang hingga tahun 2045; dan visi hingga tahun 2065.

Membangun kota pintar merupakan kekuatan pendorong pembangunan daerah.

Perencanaan ini menetapkan visi untuk tahun 2065, dengan Ibu Kota Hanoi yang “Berbudaya - Beradab - Modern”; menjadi pusat dan kekuatan pendorong bagi pengembangan Delta Sungai Merah, wilayah ekonomi utama di Utara dan seluruh negeri; menjadi kota yang terhubung secara global dengan standar hidup dan kualitas hidup yang tinggi; dengan pembangunan ekonomi, budaya, dan sosial yang komprehensif, unik dan harmonis; memiliki tingkat pembangunan yang setara dengan ibu kota negara-negara maju di kawasan dan dunia.

Pada tahun 2030, Hanoi bertujuan untuk menjadi kawasan perkotaan modern, pusat untuk mendukung dan mempromosikan konektivitas regional, pusat layanan komprehensif negara, dan tujuan ekonomi dan budaya internasional yang menarik.

Tujuannya pada tahun 2045 adalah menjadi ibu kota budaya, kota cerdas dan ekologis, pusat keuangan, jasa, ilmu pengetahuan dan teknologi, serta pelatihan sumber daya manusia, pusat penyelenggaraan acara politik, ekonomi, budaya, ilmu pengetahuan, dan teknologi di Asia dan dunia. Kota hijau dan ekologis dengan Sungai Merah sebagai simbol pembangunan.

Dalam hal karakteristik perkotaan, Hanoi adalah pusat politik dan administrasi nasional; kota yang "Berbudaya - Beradab - Modern"; tempat untuk memusatkan, melestarikan, dan mempromosikan inti sari nilai-nilai budaya yang nyata dan tidak nyata; ibu kota kelas dunia dengan integrasi nilai-nilai identitas budaya dan sejarah tradisional yang khas.

Ini juga merupakan pusat utama ekonomi, budaya, pendidikan dan pelatihan, ilmu pengetahuan dan teknologi, serta integrasi internasional; kawasan perkotaan yang cerdas, modern, hijau, bersih, indah, aman, terlindungi, dan bahagia; berkembang dengan cepat dan berkelanjutan, dengan efek limpahan untuk mempromosikan pengembangan Delta Sungai Merah, kawasan ekonomi utama di Utara dan seluruh negeri.

Memiliki posisi penting dalam strategi pembangunan perkotaan nasional; merupakan salah satu pusat ekonomi - transaksi - pariwisata dan perdagangan di kawasan Asia Tenggara dan Asia Pasifik.

Metropolitan, multipolar, multipusat dengan 5 wilayah metropolitan

Proyeksi perkembangan populasi pada tahun 2030 diperkirakan mencapai 12 juta jiwa (sekitar 10,5 juta di antaranya merupakan penduduk tetap); tingkat urbanisasi akan mencapai 65%-70%. Pada tahun 2045, populasi akan mencapai 14,6 juta jiwa (sekitar 13 juta di antaranya merupakan penduduk tetap); tingkat urbanisasi akan mencapai lebih dari 75%.

Terkait pemanfaatan lahan, pada tahun 2030, luas lahan konstruksi akan mencapai sekitar 148.000 - 150.000 hektare, yang mana lahan konstruksi perkotaan sekitar 89.000 - 90.000 hektare (26 - 27% dari total luas wilayah kota), dan lahan konstruksi pedesaan sekitar 59.000 - 60.000 hektare.

Pada tahun 2045, luas lahan konstruksi akan mencapai sekitar 198.000 - 200.000 hektar, yang mana luas lahan konstruksi di perkotaan sekitar 124.000 - 125.000 hektar (37 - 38% dari total luas wilayah kota), dan luas lahan konstruksi di pedesaan sekitar 74.000 - 75.000 hektar.

Perencanaan tersebut mendefinisikan struktur pengembangan perkotaan sebagai kawasan perkotaan multi-kutub dan multi-pusat, dengan 5 kawasan perkotaan meliputi: Kawasan perkotaan di selatan Sungai Merah, termasuk kawasan pusat kota bersejarah, kawasan pusat kota bersejarah yang diperluas, kawasan perluasan perkotaan ke Barat dan Selatan - Dan Phuong, Hoai Duc, Ha Dong, Thanh Tri dan sebagian Thanh Oai, Thuong Tin.

Wilayah perkotaan Timur meliputi distrik Long Bien dan distrik Gia Lam.

Wilayah perkotaan Utara meliputi distrik Dong Anh, Me Linh dan Soc Son (diperkirakan membentuk kota Utara).

Kawasan perkotaan Barat meliputi kota Son Tay, Ba Vi, Phuc Tho, Quoc Oai, Thach That, dan distrik Chuong My, termasuk rencana pembentukan kota Barat di masa mendatang, yang meningkatkan tipe perkotaan menjadi kota Son Tay.

Wilayah perkotaan Selatan meliputi distrik Thanh Oai, My Duc, Ung Hoa, Thuong Tin, dan Phu Xuyen, dengan mempertimbangkan penelitian masa depan di kota Selatan.

Sistem perkotaan dan ekologi satelit dipisahkan oleh koridor hijau dan irisan hijau, dihubungkan oleh sistem transportasi sabuk dan radial.

Struktur rangka spasial berdasarkan sumbu lalu lintas cincin dan radial

Menghubungkan kawasan perkotaan pusat, kawasan perkotaan dan kota satelit melalui sabuk (sabuk 1, sabuk 2, sabuk 2,5, sabuk 3, sabuk 3,5, sabuk 4, sabuk 5, Jalan Tol Barat Laut...).

Sumbu radial meliputi Jalan Raya Nasional 1A, Jalan Raya Nasional 1B; Jalan Raya Nasional 2; Jalan Raya Nasional 3; Jalan Raya Nasional 5; Jalan Raya Nasional 6; Jalan Raya Nasional 32; sumbu Ha Dong - Xuan Mai; Jalan Raya Thang Long; sumbu jalan Tay Thang Long; sumbu jalan Ho Tay - Ba Vi; jalan Le Van Luong - To Huu - Nguyen Thanh Binh; sumbu ekonomi Selatan; sumbu Nhat Tan - Noi Bai (jalan Vo Nguyen Giap...).

Lima sumbu spasial penting sedang diorientasikan, termasuk sumbu Sungai Merah, yang dipadukan dengan Sungai Duong, untuk dikembangkan sebagai ruang hijau sentral kawasan perkotaan, ruang budaya kreatif, poros pembangunan ekonomi dan sosial, serta ruang simbolis utama ibu kota Hanoi. Kota ini akan mengembangkan kawasan perkotaan, taman ekologi di kedua sisi sungai, pengelolaan air, pemanfaatan nilai-nilai lanskap, pelabuhan sungai, dan pariwisata di kedua sisi sungai.

Poros Danau Barat - Ba Vi, secara sinkron menggabungkan ruang Jalan Thang Long dan Jalan Raya Nasional 6; membangun poros hubungan budaya Thang Long - Xu Doai, menghubungkan pusat ibu kota dengan kota bagian barat dan menghubungkan provinsi-provinsi tetangga di wilayah barat, barat laut, pegunungan, dan dataran tengah di utara.

Poros Danau Barat - Co Loa merupakan poros yang menghubungkan warisan sejarah perkotaan; secara sinkron menggabungkan ruang penghubung Danau Barat - Jembatan Tu Lien - Co Loa. Kota ini akan menyelenggarakan karya budaya, pameran, dan karya simbolis di sepanjang poros ini, dipadukan dengan desa-desa tradisional, lanskap perairan, dan situs peninggalan Benteng Co Loa untuk menjadi ruang sejarah dan budaya yang unik di kawasan perkotaan Utara.

Poros Nhat Tan - Noi Bai merupakan poros pembangunan ekonomi, kawasan perkotaan yang cerdas dan modern (dipadukan secara sinkron dengan ruang poros Thang Long Utara - Noi Bai), menghubungkan provinsi Utara, Barat Laut, dan Timur Laut, koridor ekonomi Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, jalan trans-Asia, terhubung dengan Bandara Internasional Noi Bai dan kota Utara.

Poros Hanoi Selatan yang baru dikembangkan terhubung dengan poros budaya My Dinh - Ba Sao - Bai Dinh; menghubungkan warisan Thang Long - Hoa Lu, menghubungkan dengan situs peninggalan Huong Son - Tam Chuc, bandara kedua di wilayah ibu kota dan wilayah perkotaan Phu Xuyen, disinkronkan dengan Jalan Raya Nasional 1A, 1B, Jalan Ho Chi Minh, menghubungkan Jalan Tol Barat Laut dan provinsi Selatan, sehingga menciptakan ruang dan momentum pembangunan baru.

Salah satu isi Rencana tersebut adalah orientasi pengembangan tata ruang untuk ibu kota Hanoi dengan ruang keseluruhan, ruang regional; orientasi pengembangan pedesaan, ruang hijau, koridor hijau, sabuk hijau, irisan hijau; orientasi arsitektur lanskap - desain perkotaan keseluruhan; orientasi perencanaan ruang bawah tanah; orientasi perencanaan penggunaan lahan secara bertahap; orientasi pengembangan infrastruktur sosial-ekonomi dan orientasi perencanaan infrastruktur teknis.

Penerapan sesuai jadwal waktu tertentu, dengan kebijakan dan mekanisme dukungan yang tepat.

Proyek menentukan pelaksanaan perencanaan sesuai peta jalan yang dikaitkan dengan program dan proyek investasi strategis, pengembangan yang sinkron antara fungsi, skala, infrastruktur dan program pembangunan sosial ekonomi, rencana pelaksanaan yang ketat sesuai jadwal waktu tertentu, dikaitkan dengan kemampuan memobilisasi sumber daya dan memiliki mekanisme kebijakan dukungan yang tepat.

Periode pelaksanaan perencanaan dibagi menjadi tahap 2025-2030; 2030-2035; 2035-2045; 2045-2050 dan visi hingga 2065.

Oleh karena itu, pada periode 2025-2030, sistem landasan hukum dan lapisan perencanaan terpadu akan dirampungkan untuk menciptakan fondasi bagi pembangunan terencana. Menyelesaikan pembangunan jaringan infrastruktur kerangka kerja termasuk jalan lingkar 4, 5, jalan lingkar 4, 5 (poros Utara-Selatan); meningkatkan poros radial yang menghubungkan wilayah tersebut. Menyelesaikan pengembangan kawasan perkotaan yang diperluas di wilayah Barat (Ha Dong, Hoai Duc, Dan Phuong, Thuong Tin) sesuai model TOD dan kawasan perkotaan Hoa Lac. Secara bersamaan, membangun sistem kereta api perkotaan, merenovasi sistem sungai dan danau di pusat kota, merenovasi, memperindah, dan merekonstruksi kawasan perkotaan lama.

Pada periode 2030-2035, jaringan perkotaan di utara Sungai Merah (Gia Lam, Long Bien, Dong Anh, Me Linh) akan dikembangkan dan dilengkapi dengan infrastruktur perkotaan yang sinkron, modern, dan cerdas, yang terhubung dengan transportasi umum modern, sehingga menciptakan pusat-pusat pembangunan baru di ibu kota. Pengembangan poros Sungai Merah dan jembatan-jembatan yang melintasi Sungai Merah akan menciptakan ciri khas dan simbol ibu kota, Hanoi.

Pada periode 2035-2045, kembangkan, perluas, dan selesaikan kota-kota satelit seperti Son Tay dan Phu Xuyen untuk membentuk kota-kota gerbang, yang akan menarik kebutuhan pembangunan baru ke ibu kota Hanoi. Terhubung dengan jaringan perkotaan regional untuk menciptakan ruang pembangunan yang terpadu. Kembangkan dan perluas jaringan transportasi umum ke kota-kota satelit dan wilayah sekitarnya untuk menghubungkan ruang pembangunan. Bangun bandara kedua di wilayah Selatan sesuai dengan perencanaan yang terkait dengan model perkotaan bandara, layanan logistik internasional, dan pusat logistik penting.

Periode 2045 - 2050 dan visi hingga 2065 akan mengembangkan dan menyempurnakan ruang kota, memadukan ruang kota dan pedesaan secara harmonis, pembangunan baru dan renovasi kota, membentuk kawasan kota yang beridentitas, ekologi, dan infrastruktur modern.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-chung-thu-do-den-nam-2045-tam-nhin-2065.html