Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin rapat Komite Tetap Pemerintah mengenai kemajuan pembangunan bandara Long Thanh.

NDO - Pada pagi hari tanggal 26 Januari, di Kantor Pusat Pemerintah, Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Ketua Komite Pengarah Negara untuk proyek dan pekerjaan nasional penting, yang merupakan kunci bagi sektor Transportasi, memimpin rapat Komite Tetap Pemerintah mengenai perkembangan Proyek Bandara Internasional Long Thanh. Rapat tersebut disiarkan langsung kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Nai.

Việt Nam•25/01/2025

Pada pagi hari tanggal 26 Januari, di Kantor Pusat Pemerintah, Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Ketua Komite Pengarah Negara untuk proyek dan pekerjaan nasional penting, yang merupakan kunci bagi sektor Transportasi, memimpin rapat Komite Tetap Pemerintah mengenai perkembangan Proyek Bandara Internasional Long Thanh. Rapat tersebut disiarkan langsung kepada Komite Rakyat Provinsi Dong Nai .

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan pidato pada pertemuan tersebut. (Foto: TRAN HAI)

Berbicara pada pembukaan rapat, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahwa Pemerintah Pusat baru saja menyimpulkan bahwa Proyek Bandara Internasional Long Thanh harus selesai pada tahun 2025. Oleh karena itu, kementerian, lembaga, unit, dan daerah terkait harus aktif, proaktif, "berjalan sambil mengantre", "hanya membahas pekerjaan, tidak mundur", dan tidak boleh menunda kemajuan Proyek; jika terdapat mekanisme atau kebijakan yang diperlukan selama proses implementasi, hal tersebut harus dilaporkan kepada otoritas yang berwenang. Perdana Menteri meminta agar kementerian dan lembaga, dalam menangani rekomendasi terkait proyek, tidak boleh "bertele-tele", tidak boleh menanggapi secara "berbelit-belit"; tidak boleh menyetujui dengan cara "harus mengikuti peraturan", ... tetapi harus spesifik dan memiliki keluaran.

Perdana Menteri mengatakan bahwa melalui kunjungan inspeksi ke lokasi proyek Bandara Long Thanh Akhir-akhir ini, organisasi konstruksi belum stabil: lokasi konstruksi belum melaksanakan item-item secara sinkron; ketika atap stasiun utama sedang dibangun di atas, hampir tidak ada kemajuan di bawah. Oleh karena itu, konstruksi harus diatur secara "bergulir" sesuai prinsip konstruksi sinkron; bagian konstruksi dan instalasi dapat dipersingkat, dan bagian-bagian yang dapat dikerjakan secara proaktif harus proaktif dalam memanfaatkan kemajuan tersebut.

Kita harus mengevaluasi apa yang seharusnya dilakukan kementerian, sektor, dan investor. Perdana Menteri menekankan bahwa semua pihak terkait harus menghargai waktu, kecerdasan, dan ketegasan; menghindari formalisme, harus melakukan pekerjaan nyata, memanfaatkan kemajuan "bekerja selama Tet, selama liburan", melakukan segala sesuatu dengan hati nurani dan tanggung jawab. Kita harus memperkuat langkah-langkah konstruksi untuk meraih kembali kemajuan sebelumnya.

Menteri Perhubungan Tran Hong Minh melaporkan dalam pertemuan tersebut. (Foto: TRAN HAI)

Perdana Menteri juga meminta Kementerian Perhubungan dan Kementerian Pertanian dan Pembangunan Pedesaan untuk melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai penanganan para pejabat sebelum Tet karena keterlambatan kemajuan pekerjaan konstruksi yang ditugaskan dalam proyek ini. Para pejabat harus didisiplinkan karena pekerjaan tersebut berlangsung lama.

Kesimpulan Komite Sentral juga dengan jelas menyatakan: pekerjaan harus dialokasikan bersamaan dengan penanganan tanggung jawab. Perdana Menteri meminta agar jika unit dan entitas terkait tidak secara aktif melaksanakan, mereka harus dimintai pertanggungjawaban.

Menurut laporan Vietnam Airports Corporation (ACV), mengenai status penerimaan dan persiapan lokasi konstruksi, ACV telah menerima 100% dari luas lokasi (1.810 ha untuk konstruksi proyek tahap 1 dan 722 ha cadangan lahan surplus). Pembukaan lahan Untuk rute lalu lintas penghubung: ACV telah menerima 100% lahan untuk Jalur 1 (66,45 ha) dan Jalur 2 (59,68 ha). Pembebasan pagar seluas 5.000 ha: hingga saat ini, ACV telah menerima 21,84/21,89 km (mencapai 99,8%), sedangkan 50 m sisanya belum diserahterimakan.

Perwakilan kementerian dan cabang menghadiri pertemuan tersebut. (Foto: TRAN HAI)

Mengenai status pelaksanaan proyek: melaksanakan arahan Perdana Menteri, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, Kementerian Perhubungan, Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan untuk Proyek Komponen 3 - Proyek investasi konstruksi Bandara Internasional Long Thanh Pada tahap 1, ACV telah berkoordinasi secara erat dan efektif dengan pihak-pihak terkait, melaksanakan arahan lembaga manajemen negara untuk secara berkala mengevaluasi kemajuan item pekerjaan dan memiliki rencana untuk menyesuaikan rencana secara tepat dan cepat sesuai dengan situasi aktual.

Proyek ini memiliki 15 paket konstruksi dan peralatan. Hingga saat ini, 3 dari 15 paket pada dasarnya telah selesai; Dari 12 paket yang tersisa, ACV sedang melaksanakan konstruksi 8 paket; memilih kontraktor konstruksi untuk 3 paket, dan operator sedang meninjau skala 1 paket sesuai kebutuhan aktual dengan total nilai output yang diimplementasikan mencapai 26.762/74.216 miliar VND, mencapai 36% (dengan nilai output paket sekitar 23.522 miliar VND, biaya kompensasi untuk pembersihan lokasi: 1.015 miliar VND, biaya konsultasi, dan biaya lainnya: 2.225 miliar VND), khususnya: 3/15 paket telah selesai dikerjakan: Paket 2.4 Pagar Batas Bandara seluas 1.810 ha, nilai total output mencapai 24,19 miliar VND; Paket 3.4 Perataan dan drainase, nilai total output mencapai 4.412 miliar VND; Paket 5.6 Konstruksi tiang pancang Terminal Penumpang, nilai total output mencapai 471 miliar VND.

Pada tanggal 31 Desember 2025, selesaikan paket penawaran 3/12:

Paket 4.6 (Pembangunan landasan pacu, landasan taksi, dan tempat parkir pesawat); nilai kontrak lebih dari VND 7.244,2 miliar; konstruksi dimulai pada Agustus 2023, jadwal penyelesaian sesuai kontrak pada Juli 2025. Total volume pelaksanaan adalah VND 5.435/7.244 miliar, mencapai 75,02%. Kontraktor patungan telah menyelesaikan pondasi dan sedang melaksanakan konstruksi permukaan beton semen M350/45, mencapai 97,17%. Menyelesaikan dan mengeksploitasi secara teknis landasan pacu dan landasan taksi sebelum 30 April 2025 untuk merayakan peringatan 50 tahun Pembebasan Selatan dan Penyatuan Kembali Nasional (30 April 1975 - 30 April 2025), memperpendek jadwal selama 3 bulan dibandingkan dengan jadwal kontrak;

Paket 6.12 (Pembangunan Sistem Lalu Lintas Jalur 1 dan Jalur 2): Nilai kontrak: lebih dari 2.630,37 miliar VND.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin pertemuan tersebut. (Foto: TRAN HAI)

Periode pelaksanaan kontrak: 885 hari sejak tanggal dimulainya proyek; konstruksi dimulai pada 14 Juli 2023, selesai sesuai kontrak pada 15 Desember 2025. Saat ini, kontraktor patungan telah memobilisasi 800 personel, 196 mesin dan peralatan ke lokasi konstruksi dan secara bersamaan mengerahkan tim konstruksi untuk pekerjaan berikut: pengurukan tanah K95 untuk jalur 2; pengurukan tanah untuk pemuatan; konstruksi agregat batu pecah; konstruksi tiang bor; konstruksi abutmen dan pilar jembatan; konstruksi girder Super T; konstruksi dek jembatan; konstruksi girder meja berongga. Total volume pelaksanaan sebesar 1.695,90/2.630 miliar VND mencapai 64,48%. Berusaha untuk menyelesaikan pada dasarnya item paket penawaran dan lalu lintas teknis sebelum 30 April 2025, menyelesaikan semua item yang tersisa sebelum September 2025, memperpendek kemajuan sekitar 3 bulan dibandingkan dengan kemajuan kontrak.

Paket 2.10 (Pembangunan tembok batas bandara di luar area seluas 1.810 ha): selesai pada bulan Oktober 2025; total nilai output yang dilaksanakan adalah 3,5 miliar VND.

Per 31 Desember 2025: pembangunan 9 paket sisanya pada dasarnya telah selesai. Paket-paket tersebut masih dalam tahap konstruksi (5 paket): Paket 5.10 (Pembangunan Terminal Penumpang) sedang dibangun oleh Kontraktor Patungan VIETUR sebagai kontraktor umum; dimulai pada Juli 2023, progres penyelesaian sesuai kontrak adalah 31 November 2026 (39 bulan). Hingga saat ini, total volume pelaksanaan telah mencapai 11.040/33.185 miliar VND (33,27%). Paket ini merupakan jalur kritis Proyek (progres 39 bulan); struktur beton bertulang telah selesai; produksi dan pemasangan rangka baja utama telah 100% selesai di area sayap dan 71% di area tengah.

Sejalan dengan kemajuan konstruksi di lokasi, item-item seperti dinding kaca fasad, atap stasiun utama, sistem pendingin udara dan ventilasi (ACMV), sistem kelistrikan, sistem tegangan rendah, sistem pasokan air dan drainase, sistem proteksi kebakaran sedang dibangun secara bergulir di setiap lantai dengan kemajuan mencapai 22 hingga 80%.

Komentar (0)