Perdana Menteri menyetujui rencana pembangunan 30 bandara pada tahun 2030.

VnExpress•08/06/2023

Pada tahun 2030, selain 28 bandara yang telah direncanakan, Pemerintah telah memutuskan untuk menambah dua bandara lagi: Thanh Son (Ninh Thuan) dan Bien Hoa ( Dong Nai ).

Berdasarkan keputusan persetujuan Perdana Menteri tertanggal 7 Juni, sistem bandara nasional untuk periode 2021-2030 direncanakan berdasarkan model hub-and-spoke dengan dua hub utama di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Pada tahun 2030, negara ini akan mempertahankan 14 pelabuhan internasional yang ada saat ini, termasuk: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho , dan Phu Quoc.

Ke-16 pelabuhan domestik tersebut meliputi: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son, dan Bien Hoa. Di antara bandara-bandara ini, bandara Thanh Son dan Bien Hoa direncanakan untuk penggunaan ganda, melayani keperluan militer dan sipil.

Dengan demikian, Perdana Menteri telah memutuskan untuk menambahkan bandara Thanh Son dan Bien Hoa sebagai bandara domestik. Negara ini sekarang akan memiliki 16 bandara domestik, bukan 14 seperti yang sebelumnya diusulkan oleh Kementerian Perhubungan.

Bandara Noi Bai adalah satu-satunya bandara internasional di Wilayah Ibu Kota. Foto: Giang Huy — Bandara Noi Bai adalah satu-satunya bandara internasional di Wilayah Ibu Kota. Foto: *Giang Huy*

Pada tahun 2050, Vietnam akan memiliki 33 bandara. Dari 14 bandara internasional pada periode ini, Bandara Cat Bi akan digantikan oleh Bandara Hai Phong, yang terletak di distrik Tien Lang. Dari 19 bandara domestik, tiga bandara baru akan ditambahkan: Cat Bi, Cao Bang, dan bandara kedua di Wilayah Ibu Kota.

Pemerintah telah memutuskan bahwa bandara kedua di wilayah Ibu Kota akan digunakan untuk transportasi penumpang domestik, bukan bandara internasional seperti yang diusulkan oleh Komite Rakyat Hanoi.

Tambahkan bandara lokal jika memenuhi syarat.

Menanggapi banyaknya usulan pembangunan bandara dari masyarakat setempat, Pemerintah telah menyatakan akan mempelajari dan menilai kelayakan perencanaan beberapa pelabuhan yang melayani pertahanan dan keamanan nasional; beberapa lokasi penting untuk tanggap darurat; dan lokasi dengan potensi pengembangan pariwisata dan jasa. Penambahan bandara ke dalam perencanaan akan dipertimbangkan apabila kondisi terpenuhi, termasuk penilaian menyeluruh terhadap kebutuhan, persyaratan teknis, sumber daya investasi, dan dampak terkait.

Daftar yang diusulkan ini mencakup 12 bandara: Ha Giang (di komune Tan Quang, distrik Bac Quang); Yen Bai (kelurahan Nam Cuong, kota Yen Bai); Tuyen Quang (komune Nang Kha, distrik Na Hang); Bandara militer Gia Lam (distrik Long Bien, Hanoi); Bac Ninh (komune Xuan Lai, distrik Gia Binh); Ha Tinh (komune Cam Nam, distrik Cam Xuyen); Kon Tum (kota Mang Den, distrik Kon Plong); Quang Ngai (komune An Hai, distrik Ly Son); Binh Thuan (komune Ngu Phung, distrik Phu Quy); Khanh Hoa (komune Van Thang, distrik Van Ninh); Dak Nong (komune Quang Khe, distrik Dak Glong) dan Tay Ninh (komune Phuoc Ninh, distrik Duong Minh Chau).

Diperlukan 420 triliun VND untuk melaksanakan rencana tersebut.

Keputusan Perdana Menteri dengan jelas menyatakan bahwa prioritas akan diberikan pada investasi dalam pembangunan atau perluasan bandara internasional penting yang berfungsi sebagai pusat penghubung, seperti Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, dan Phu Quoc. Pemerintah akan secara bertahap meningkatkan dan mengoperasikan bandara yang ada secara efektif, berinvestasi di bandara baru, dan berupaya memastikan bahwa lebih dari 95% penduduk memiliki akses ke bandara dalam radius 100 km.

Target untuk tahun 2030 adalah total volume penumpang melalui pelabuhan sekitar 275 juta (mencakup 1,5-2% dari pangsa pasar transportasi dan 3-4% dari total volume transportasi penumpang antar provinsi). Total volume kargo melalui pelabuhan diperkirakan sekitar 4,1 juta ton (mencakup 0,05-0,1% dari pangsa pasar transportasi).

Selain bandara, rencana ini juga mencakup penempatan pusat logistik di pelabuhan dengan permintaan transportasi melebihi 250.000 ton per tahun. Pusat logistik ini akan menghubungkan jalur transportasi barang di Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho, dan beberapa pelabuhan lainnya. Bandara Chu Lai akan menjadi pusat logistik transshipment kargo internasional.

Investasi modal yang dibutuhkan untuk sistem bandara hingga tahun 2030 adalah sekitar 420.000 miliar VND, yang akan dimobilisasi dari anggaran negara, sumber non-anggaran, dan sumber legal lainnya. Bandara baru akan menarik investasi melalui kemitraan publik-swasta (PPP).

Proyek bandara ini merupakan rencana akhir yang dikembangkan oleh Kementerian Perhubungan selama dua tahun terakhir dan disetujui oleh Pemerintah, setelah empat rencana khusus untuk jalan raya, transportasi maritim, kereta api, dan jalur air pedalaman.

Menurut draf awal tahun 2021 oleh Kementerian Perhubungan, negara ini diharapkan memiliki 28 bandara pada tahun 2030 dan 31 bandara pada tahun 2050. Banyak daerah kemudian mengusulkan pembangunan bandara untuk memenuhi kebutuhan perjalanan warganya, mengembangkan pariwisata, dan berkontribusi pada keamanan dan pertahanan nasional. Pada akhir tahun 2022, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan perusahaan konsultan mereka meninjau dan bekerja sama dengan setiap daerah untuk menilai kelayakan perencanaan dan kebutuhan transportasi.