Perdana Menteri menyetujui perencanaan 30 bandara pada tahun 2030

[iklan_1]

Pada tahun 2030, selain 28 bandara yang direncanakan, Pemerintah memutuskan untuk menambah dua bandara lagi: Thanh Son ( Ninh Thuan ) dan Bien Hoa (Dong Nai).

Berdasarkan keputusan persetujuan Perdana Menteri pada tanggal 7 Juni, sistem bandara nasional untuk periode 2021-2030 direncanakan menurut model hub-spoke dengan dua hub utama di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Pada tahun 2030, negara ini akan memiliki 14 pelabuhan internasional seperti saat ini, termasuk: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho dan Phu Quoc.

16 pelabuhan domestik tersebut antara lain: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son dan Bien Hoa. Bandara Thanh Son dan Bien Hoa direncanakan dapat digunakan ganda, baik militer maupun sipil.

Oleh karena itu, Perdana Menteri telah memutuskan untuk menambahkan Bandara Thanh Son dan Bien Hoa sebagai pelabuhan domestik. Negara ini akan memiliki 16 bandara domestik, bukan 14 bandara seperti yang diusulkan sebelumnya oleh Kementerian Perhubungan.

Bandara Noi Bai adalah satu-satunya bandara internasional di Wilayah Ibu Kota. Foto: Giang Huy — Bandara Noi Bai adalah satu-satunya bandara internasional di Wilayah Ibu Kota. Foto: *Giang Huy*

Pada tahun 2050, Vietnam akan memiliki 33 bandara. Dari 14 bandara internasional pada periode ini, Cat Bi tidak akan ada lagi, melainkan akan digantikan oleh Pelabuhan Hai Phong yang terletak di Distrik Tien Lang. Dari 19 pelabuhan domestik, akan ada 3 pelabuhan baru: Cat Bi, Cao Bang, dan pelabuhan kedua di wilayah Ibu Kota.

Pemerintah telah memutuskan untuk merencanakan bandara kedua di wilayah ibu kota untuk transportasi penumpang domestik, bukan menjadi pelabuhan internasional seperti yang diusulkan oleh Komite Rakyat Hanoi.

Tambahkan bandara lokal jika memenuhi syarat

Menghadapi serangkaian usulan pembangunan bandara lokal, Pemerintah menyatakan akan mempelajari dan mengevaluasi kemampuan perencanaan untuk sejumlah pelabuhan yang melayani pertahanan dan keamanan nasional; sejumlah lokasi penting dalam keadaan darurat, dengan potensi pengembangan di bidang pariwisata dan jasa... Penambahan perencanaan bandara akan dipertimbangkan ketika persyaratannya terpenuhi, termasuk penilaian menyeluruh terhadap kebutuhan, persyaratan teknis, sumber daya investasi, dan dampak terkait.

Daftar yang diusulkan ini mencakup 12 bandara termasuk: Ha Giang (di komune Tan Quang, distrik Bac Quang); Yen Bai (kelurahan Nam Cuong, kota Yen Bai); Tuyen Quang (komune Nang Kha, distrik Na Hang); Bandara militer Gia Lam (distrik Long Bien, Hanoi); Bac Ninh (komune Xuan Lai, distrik Gia Binh); Ha Tinh (komune Cam Nam, distrik Cam Xuyen); Kon Tum (kota Mang Den, distrik Kon Plong); Quang Ngai (komune An Hai, distrik Ly Son); Binh Thuan (komune Ngu Phung, distrik Phu Quy); Khanh Hoa (komune Van Thang, distrik Van Ninh); Dak Nong (komune Quang Khe, distrik Dak Glong) dan Tay Ninh (komune Phuoc Ninh, distrik Duong Minh Chau).

Diperlukan 420.000 miliar VND untuk melaksanakan perencanaan tersebut

Keputusan Perdana Menteri dengan jelas menyatakan bahwa prioritas akan diberikan kepada investasi dalam pembangunan atau perluasan pelabuhan internasional penting yang memainkan peran kunci seperti Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, dan Phu Quoc. Pemerintah akan secara bertahap meningkatkan dan memanfaatkan pelabuhan yang ada secara efektif, berinvestasi di pelabuhan baru, dan mengupayakan agar lebih dari 95% penduduk memiliki akses ke bandara dalam radius 100 km.

Target pada tahun 2030 adalah total volume penumpang melalui pelabuhan mencapai sekitar 275 juta (mewakili 1,5-2% pangsa pasar transportasi dan 3-4% dari total volume penumpang antarprovinsi). Total volume kargo melalui pelabuhan mencapai sekitar 4,1 juta ton (mewakili 0,05-0,1% pangsa pasar transportasi).

Selain bandara, rencana tersebut juga akan membangun pusat logistik di pelabuhan-pelabuhan dengan kebutuhan transportasi lebih dari 250.000 ton per tahun. Pusat-pusat logistik ini menghubungkan lalu lintas barang di pelabuhan-pelabuhan Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho, dan beberapa pelabuhan lainnya. Bandara Chu Lai akan menjadi pusat logistik transit kargo internasional.

Kebutuhan investasi modal untuk sistem kebandarudaraan pada tahun 2030 mencapai sekitar VND420.000 miliar, yang dimobilisasi dari anggaran negara, sumber non-anggaran, dan sumber dana legal lainnya. Pelabuhan-pelabuhan baru akan memobilisasi investasi melalui metode kemitraan publik-swasta (KPS).

Bandara ini merupakan rencana akhir yang dikembangkan oleh Kementerian Perhubungan selama dua tahun terakhir dan disetujui oleh Pemerintah, setelah empat rencana khusus meliputi jalan raya, laut, rel kereta api, dan jalur perairan pedalaman.

Berdasarkan rancangan awal Kementerian Perhubungan pada tahun 2021, negara ini diperkirakan akan memiliki 28 bandara pada tahun 2030, dan 31 bandara pada tahun 2050. Banyak daerah kemudian mengusulkan pembangunan bandara untuk memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat, mengembangkan pariwisata, serta menjamin keamanan dan pertahanan nasional. Pada akhir tahun 2022, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan unit konsultasi meninjau dan bekerja sama dengan setiap daerah untuk menilai kemampuan perencanaan dan kebutuhan transportasi.