Kemajuan 6 jalur kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh sangat lambat.

[iklan_1]

Pada sore hari tanggal 23 Oktober, Ketua Komite Ekonomi Vu Hong Thanh menyampaikan kepada Majelis Nasional sebuah laporan tentang tinjauan jangka menengah pelaksanaan rencana pembangunan sosial ekonomi 5 tahun untuk tahun 2021-2025 dan rencana restrukturisasi ekonomi untuk periode 2021-2025.

"Melihat kembali paruh waktu terakhir, Vietnam pada dasarnya telah dengan gigih mengatasi kesulitan dan tantangan, mencapai hasil-hasil penting dan komprehensif yang diakui secara internasional dan domestik. Pada tahun 2021, tingkat pertumbuhan PDB mencapai 2,56% ketika banyak negara mengalami pertumbuhan negatif; pada tahun 2022, tingkat pertumbuhan tersebut pulih dengan kuat, mencapai 8,02%," ujar Bapak Vu Hong Thanh.

Lingkungan investasi dan bisnis telah berubah secara positif, daya saing telah meningkat. Menarik investasi asing telah mencapai hasil yang baik. Banyak proyek infrastruktur nasional yang penting telah dipercepat. Perbaikan kelembagaan, peningkatan kualitas konstruksi, dan penegakan hukum telah didorong. Kebijakan jaminan sosial telah dilaksanakan dengan baik...

Selain hasil yang telah dicapai, Komite Ekonomi meminta Pemerintah untuk memperhatikan dan mengevaluasi secara lebih rinci beberapa hal, seperti kualitas penerimaan APBN yang masih belum berkelanjutan, melebihi penerimaan yang terutama berasal dari retribusi penggunaan lahan dan minyak mentah. Dibandingkan dengan perkiraan, penerimaan dari minyak mentah pada tahun 2021 melebihi 21,4 triliun VND, pada tahun 2022 melebihi 49,8 triliun VND; retribusi penggunaan lahan pada tahun 2021 dan 2022 keduanya melebihi sekitar 74 triliun VND.

Nhon Ga Hanoi.jpeg — Kota Hanoi sedang menyelesaikan pembangunan jalur layang jalur kereta api perkotaan Nhon-Stasiun Kereta Hanoi. Foto: Hoang Ha

Operasional bisnis masih menghadapi banyak kendala dalam hal legalitas, modal, dan biaya input; minimnya pesanan yang terjadi di mana-mana, dan banyak pekerja kehilangan pekerjaan di kawasan industri. Usaha kecil dan menengah (UKM) masih kesulitan mengakses kredit karena kesulitan memenuhi semua persyaratan pinjaman.

Komite Ekonomi berpendapat bahwa pembangunan sistem infrastruktur yang sinkron dengan sejumlah proyek modern masih lambat, terutama dalam mengatasi hambatan pembangunan infrastruktur di kota-kota besar. Khususnya, konektivitas infrastruktur di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh masih memiliki banyak kekurangan, yang mengakibatkan kemacetan lalu lintas, banjir, kekurangan air bersih, dan beban infrastruktur sosial lainnya.

Selain itu, proses implementasi dan persiapan investasi jaringan kereta api perkotaan berjalan sangat lambat. Selain rute Cat Linh - Ha Dong yang telah dioperasikan, perkembangan implementasi dan perkiraan waktu pengoperasian rute-rute lainnya juga perlu dilaporkan.

Komite Ekonomi mencantumkan investasi pada jalur kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh sebagai "sangat lambat" seperti: Stasiun Nhon - Hanoi (panjang 12,5 km), Nam Thang Long - Tran Hung Dao (11,5 km), Stasiun Hanoi - Hoang Mai (8,5 km), Van Cao - Hoa Lac (38,4 km), Ben Thanh - Suoi Tien (19,7 km), Ben Thanh - Tham Luong (11,2 km).

Pada sisa masa jabatan 2021-2025, Komite Ekonomi mengusulkan penerapan solusi yang tepat secara drastis guna mendorong pencairan modal investasi publik, proyek-proyek nasional penting, dan pekerjaan-pekerjaan kunci. Percepatan persiapan proyek kereta api cepat Utara-Selatan, pengembangan infrastruktur energi, dan infrastruktur digital yang terkait dengan peningkatan kapasitas internal.

Mendukung usaha-usaha yang terdampak negatif akibat merosotnya ekspor dan investasi; mendorong reformasi tata tertib administrasi, segera menghilangkan hambatan-hambatan dalam pengaturan pencegahan dan penanggulangan kebakaran, dan penyediaan listrik; menghilangkan rasa takut berbuat salah, takut bertanggung jawab, penghindaran, dan pengabaian tanggung jawab yang dilakukan oleh sejumlah kader, pegawai negeri sipil, dan pegawai negeri sipil.

Berfokus pada pengembangan bidang budaya yang komprehensif dan sinkron, memastikan hubungan yang harmonis antara pembangunan ekonomi, budaya, dan masyarakat. Memiliki solusi yang tepat dan efektif untuk menstabilkan lapangan kerja bagi pekerja, serta memberikan dukungan tepat waktu bagi pekerja yang menganggur dan kehilangan pekerjaan.

Memperkuat kepemimpinan dan manajemen, mendorong inisiatif dan kreativitas, serta meningkatkan tanggung jawab para pemimpin. Memperketat disiplin dan ketertiban administrasi; lebih lanjut mendorong pencegahan dan pemberantasan korupsi, negativitas, kepentingan kelompok, mempraktikkan hemat, dan memerangi pemborosan.

Seluruh negeri baru saja mengoperasikan jalur kereta api perkotaan sepanjang 13 km.

Sepuluh jalur kereta api perkotaan di Hanoi dan delapan jalur radial di Kota Ho Chi Minh semuanya terlambat dari jadwal dan melebihi anggaran. Hingga saat ini, baru 13 km yang telah dioperasikan, mencapai 10,4% dari total panjang jaringan yang perlu diinvestasikan sebelum tahun 2020.

[iklan_2]
Sumber