Sekretaris Jenderal To Lam bekerja di lokasi pembangunan Bandara Internasional Long Thanh.

Sekretaris Jenderal To Lam bersama para pejabat, pekerja, dan buruh yang sedang membangun Proyek Bandara Internasional Long Thanh. (Foto: VNA)

Yang mendampingi adalah kawan-kawan: Nguyen Van Nen, anggota Politbiro , Anggota tetap Subkomite Dokumen Kongres ke-14 Partai; Tran Luu Quang, Sekretaris Komite Sentral Partai, Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh; anggota Komite Sentral Partai: Tran Hong Ha, Wakil Perdana Menteri; Vu Hong Thanh, Wakil Ketua Majelis Nasional; Pham Gia Tuc, Kepala Kantor Komite Sentral Partai; para pemimpin departemen pusat dan daerah, kementerian dan cabang, dan perwakilan bisnis.

Dalam rapat kerja, Kepala Kementerian Konstruksi menyampaikan bahwa proyek investasi pembangunan Bandara Internasional Long Thanh telah dimulai pada 5 Januari 2021 dan akan dilaksanakan secara serentak mulai Maret 2022. Proyek ini memiliki kapasitas 100 juta penumpang/tahun dan 5 juta ton kargo/tahun; total investasi sekitar 336,63 miliar VND; luas lahan yang digunakan adalah 5.000 hektar; investasi ini dibagi menjadi 3 tahap. Tahap 1 akan berinvestasi dalam pembangunan 2 landasan pacu di utara dan 1 terminal penumpang beserta fasilitas penunjangnya, dengan kapasitas 25 juta penumpang/tahun dan 1,2 juta ton kargo/tahun.

Hingga saat ini, banyak item utama proyek telah diselesaikan seperti: Penghubung jalan, landasan pacu 1, pagar pembatas tahap 1,...

Dengan tekad yang tinggi dari Pemerintah, kementerian, sektor, investor dan unit konstruksi, kemajuan pembangunan Bandara Long Thanh - Tahap 1 diupayakan untuk pada dasarnya tuntas, memastikan standar dan kondisi untuk peresmian sesuai peraturan sebelum 19 Desember 2025, memenuhi penerbangan teknis, menempatkan proyek dalam operasi dan eksploitasi komersial pada paruh pertama tahun 2026.

Pemerintah dan Perdana Menteri telah dengan tegas mengarahkan kementerian, cabang, dan daerah terkait untuk segera menyelesaikan rute lalu lintas penghubung (diperkirakan selesai pada akhir tahun 2025 dan tahun 2026) untuk menciptakan jaringan koneksi multidimensi, membantu mengurangi beban pada rute yang ada dan meningkatkan efisiensi operasional bandara Long Thanh dalam jangka panjang.

Pemerintah juga mengarahkan Kementerian Konstruksi, Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), dan kementerian serta lembaga terkait untuk mempelajari dan melaksanakan tahap 2 Bandara Internasional Long Thanh, dengan pembangunan landasan pacu ketiga (tahap 2) yang diperkirakan akan dimulai pada 19 Desember 2025. Komite Rakyat Provinsi Dong Nai telah menyelesaikan semua pekerjaan pembersihan lokasi dan pemukiman kembali untuk proyek Bandara Internasional Long Thanh.

Berbicara pada sesi kerja, Sekretaris Jenderal To Lam mengakui kemajuan keseluruhan fase 1 proyek Bandara Internasional Long Thanh dengan hasil positif; memuji Pemerintah, kementerian, cabang, daerah, perusahaan, investor, usaha patungan dan kontraktor atas upaya mereka dalam melaksanakan proyek komponen fase 1.

Proyek ini awalnya telah menunjukkan efisiensi finansial dan otonomi perusahaan-perusahaan Vietnam. Dengan menguasai dan mengoperasikan teknologi manajemen canggih, Bandara Long Thanh bertujuan untuk menjadi bandara yang ramah lingkungan, cerdas, dan berkelas internasional.

Sekretaris Jenderal menekankan perlunya menyatukan pengakuan akan signifikansi strategis proyek Bandara Internasional Long Thanh. Bandara ini bukan sekadar bandara, melainkan kekuatan pendorong strategis bagi pembangunan ekonomi negara, terutama di kawasan ekonomi kunci di wilayah Selatan.

Setelah beroperasi, bandara ini akan memainkan peran yang sangat penting dalam pembangunan sosial-ekonomi Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi di selatan melalui peningkatan konektivitas dan perdagangan, pengembangan pariwisata, daya tarik investasi, penciptaan lapangan kerja, dan peningkatan pendapatan. Bandara Internasional Long Thanh akan mengurangi beban Bandara Internasional Tan Son Nhat, sekaligus menjadi pelabuhan transit internasional yang mengikuti tren perkembangan bandara-bandara besar di dunia.
(Sekretaris Jenderal Lam)

Setelah beroperasi, bandara ini akan memainkan peran yang sangat penting dalam pembangunan sosial-ekonomi Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi di selatan melalui peningkatan konektivitas dan perdagangan, pengembangan pariwisata, daya tarik investasi, penciptaan lapangan kerja, dan peningkatan pendapatan. Bandara Internasional Long Thanh akan mengurangi beban Bandara Internasional Tan Son Nhat, sekaligus menjadi pelabuhan transit internasional yang mengikuti tren perkembangan bandara-bandara besar di dunia.

Untuk meningkatkan efektivitas proyek, Sekretaris Jenderal meminta semua tingkatan dan sektor untuk mengidentifikasi dengan jelas sejumlah tugas dan solusi utama.

Pertama-tama, untuk menciptakan daya saing nasional, regional, dan internasional, Bandara Long Thanh harus dibangun dan dioperasikan dengan semangat unggul dengan keunggulan yang inovatif, sebagai model baru infrastruktur penerbangan, sebuah sistem operasi yang modern, berkelanjutan, dan cerdas. Kementerian, lembaga, dan investor berkoordinasi untuk menyusun serangkaian kriteria guna menilai daya saing internasional bandara tersebut, dengan perhatian khusus pada faktor-faktor berikut: Kualitas layanan dan pengalaman penumpang; produktivitas dan efisiensi operasional; konektivitas dan kapasitas transshipment dalam jaringan penerbangan regional.

Sekretaris Jenderal meminta Kementerian Konstruksi dan Kementerian Keuangan untuk terus mengevaluasi efektivitas proyek secara keseluruhan, tidak hanya dari segi keuangan tetapi juga dari segi ekonomi, sosial, lingkungan, pertahanan, dan keamanan. Di saat yang sama, proyek ini perlu terus dikontrol secara ketat dalam hal kualitas, keselamatan, antikorupsi, dan limbah, untuk memastikan Bandara Long Thanh benar-benar menjadi proyek abad ini.

Kementerian, cabang, dan daerah fokus pada kelompok solusi utama: Mempercepat kemajuan proyek dan pekerjaan lalu lintas untuk memastikan koneksi infrastruktur multi-moda antara Kota Ho Chi Minh dan Provinsi Dong Nai, membuat waktu tempuh dari bandara ke pusat Kota Ho Chi Minh secepat dan senyaman mungkin.

Membangun ekosistem layanan penerbangan yang modern dan sinkron termasuk: Akomodasi, hotel, pusat konferensi, perdagangan, perawatan kesehatan, pelatihan, logistik, pelatihan teknis, logistik, bea cukai, layanan keuangan, dll., untuk membentuk kota bandara Long Thanh.

Sekretaris Jenderal To Lam mengunjungi Proyek Bandara Internasional Long Thanh. (Foto: VNA)

Untuk meningkatkan daya tarik internasional bandara Long Thanh, Pemerintah perlu mengarahkan kementerian, cabang, dan unit terkait untuk segera mengembangkan kebijakan yang dapat menarik maskapai penerbangan internasional untuk memanfaatkan layanan darat, pemeliharaan, dan mekanisme biaya dan pungutan transit kargo yang kompetitif secara internasional.

Pada saat yang sama, terapkan strategi untuk mempromosikan dan memasarkan pasar global agar Bandara Long Thanh menjadi tujuan prioritas bagi maskapai internasional, gerbang baru Vietnam ke dunia. Tujuannya adalah agar penumpang internasional yang datang ke Vietnam memilih Bandara Long Thanh karena kenyamanan, kegunaan, dan kepuasannya; maskapai internasional memilih tempat ini karena efisiensi, kualitas layanan, dan lingkungan investasi yang menarik.

Sekretaris Jenderal menegaskan keyakinannya bahwa di bawah kepemimpinan kuat Pemerintah, koordinasi aktif kementerian, cabang, daerah, perusahaan, dan dedikasi kolektif pekerja, Bandara Internasional Long Thanh akan selesai sesuai jadwal dan dengan keamanan internasional yang mutlak, menjadi simbol Vietnam modern, dan berkembang berkelanjutan di periode baru.

Sebelumnya, Sekretaris Jenderal To Lam dan Delegasi Kerja Pusat telah berkunjung dan memberikan bingkisan untuk menyemangati unit konstruksi di lokasi proyek.

HANH NGUYEN

Sumber: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-lam-viec-tai-cong-truong-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post922760.html