Kota Ho Chi Minh akan memiliki 8 jalur kereta api dan 7 stasiun utama.

Perencanaan 8 jalur kereta api di kawasan hub

Otoritas Kereta Api Vietnam sedang mencari komentar publik mengenai laporan jangka menengah tentang Perencanaan rute dan stasiun kereta api di kawasan pusat Kota Ho Chi Minh yang disiapkan oleh konsorsium Perusahaan Saham Gabungan Konsultasi Desain Transportasi Selatan (TEDI SOUTH) dan Pusat Konsultasi Investasi Pengembangan Transportasi (CCTDI).

Oleh karena itu, di kawasan utama Kota Ho Chi Minh akan direncanakan 8 jalur kereta api, antara lain: Trang Bom - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien; Bien Hoa - Vung Tau; Kota Ho Chi Minh - Loc Ninh; Kota Ho Chi Minh - Can Tho; Kecepatan tinggi Utara - Selatan (Kam Thiem - bagian bandara Long Thanh); Kam Thiem - Panjang Thanh; Kota Ho Chi Minh - Tay Ninh; kereta api yang menghubungkan pelabuhan Hiep Phuoc, pelabuhan Long An .

Mengenai infrastruktur, kami akan fokus pada investasi dalam peningkatan dan renovasi untuk memastikan keselamatan kereta api dan secara bertahap membawa jalur kereta api Hanoi - Kota Ho Chi Minh yang ada ke tingkat teknis untuk mempromosikan peran penting transportasi kereta api bagi penumpang dan barang; agar konsisten dengan perencanaan jaringan kereta api yang disetujui.

Konsultasi mengenai perencanaan rute dan stasiun kereta api di area utama Kota Ho Chi Minh, mengusulkan perencanaan 8 rute kereta api dan 7 stasiun utama, di mana stasiun Saigon (Hoa Hung) merupakan stasiun pusat (Foto: ilustrasi).

Meneliti, berinvestasi, dan memulai pembangunan jalur kereta api baru, stasiun kereta api, dan rute penghubung pelabuhan laut utama untuk memenuhi persyaratan kapasitas angkutan kereta api serta kemampuan untuk memanfaatkan dan menghubungkan jalur kereta api di kawasan hub, menciptakan premis untuk konversi bertahap fungsi jalur kereta api nasional di kawasan pusat kota seperti: jalur kereta api kecepatan tinggi Utara-Selatan (ruas Nha Trang - Kota Ho Chi Minh); jalur Bien Hoa - Vung Tau yang menghubungkan pelabuhan Thi Vai dan Cai Mep; jalur Kota Ho Chi Minh - Can Tho ; jalur Kota Ho Chi Minh - Loc Ninh; jalur Thu Thiem - Long Thanh...

Visi hingga 2050 pada dasarnya mencakup penyelesaian jaringan kereta api di area hub Kota Ho Chi Minh untuk memastikan konektivitas, keamanan, dan efisiensi antarjalur kereta api. Pada saat yang sama, menghubungkan dengan moda transportasi lain dan pusat-pusat ekonomi utama di wilayah Selatan serta pusat-pusat ekonomi nasional dengan mudah.

Terkait infrastruktur, peningkatan dan renovasi menyeluruh jalur kereta api Utara-Selatan yang saat ini beroperasi sedang dilakukan. Pembangunan jalur baru di koridor Utara-Selatan dan Timur-Barat sedang diselesaikan, yang menghubungkan pelabuhan-pelabuhan utama di Kota Ho Chi Minh, Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, dan Long An juga sedang dilakukan.

7 stasiun utama, jalur kereta barang dan penumpang terpisah

Dalam perencanaan, Konsultan mengusulkan 5 stasiun penumpang pusat/stasiun utama. Di antaranya, Stasiun Saigon/Hoa Hung merupakan stasiun penumpang pusat kota, yang mengatur kereta penumpang radial ke arah Stasiun An Binh - Binh Trieu - Saigon - Tan Kien dengan gaya "bandul" melalui stasiun pusat.

Stasiun Saigon juga merupakan stasiun pusat untuk kereta penumpang: Utara-Selatan (ketika kereta api berkecepatan tinggi terhubung ke area hub melalui jalur kereta Trang Bom-Hoa Hung atau jalur kereta Bien Hoa-Vung Tau), kereta penumpang intermodal, kereta penumpang lokal (regional), dan kereta intra-suburban. Tidak ada fasilitas untuk perbaikan dan perawatan lokomotif dan gerbong di area stasiun karena keterbatasan lahan.

Stasiun An Binh merupakan terminal penumpang di sebelah utara kota; Stasiun Binh Trieu merupakan stasiun penjemputan dan pengantaran penumpang; Stasiun Tan Kien merupakan terminal penumpang di sebelah selatan kota.

Dua stasiun penumpang utama, Stasiun An Binh dan Stasiun Tan Kien, memiliki fasilitas perbaikan dan perawatan lokomotif dan gerbong yang terletak di kedua ujungnya di luar area pusat dan mengelola operasi kereta "bandul" melalui stasiun penumpang pusat, Stasiun Saigon/Hoa Hung, untuk kereta penumpang antarwilayah, kereta penumpang antarkota, dan kereta penumpang intra-pinggiran kota. Selain itu, Stasiun Tan Kien juga merupakan stasiun keberangkatan dan pemberhentian kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan.

Stasiun Thu Thiem merupakan stasiun penumpang bagian timur kota, yang menyelenggarakan penyambutan dan perpisahan bagi penumpang kereta api kecepatan tinggi Utara-Selatan.

Stasiun Trang Bom diusulkan untuk direncanakan sebagai stasiun pengiriman barang utama (Foto: Stasiun Trang Bom saat ini mengkhususkan diri dalam bongkar muat barang).

Untuk stasiun kereta barang utama/pusat, Konsultan mengusulkan untuk merencanakan stasiun An Binh sebagai stasiun pusat, yang menyiapkan kereta barang, yang melintas, memotong jalur dan membubarkan kereta yang menuju ke segala arah untuk seluruh jaringan kereta api pusat Kota Ho Chi Minh; sekaligus menjadi stasiun kereta barang utama Kota Ho Chi Minh dan provinsi Binh Duong; berorientasi sebagai stasiun dengan fungsi transit internasional.

Stasiun Trang Bom merupakan stasiun pengangkutan barang di sebelah utara kawasan hub (termasuk fasilitas perbaikan, persiapan, dan pemeliharaan lokomotif dan gerbong barang); merupakan stasiun transit pengangkutan barang antara jalur kereta api sempit dan jalur kereta api standar, dan merupakan stasiun yang berpartisipasi dalam pengangkutan multimoda dari Trang Bom ICD ke gugus pelabuhan air dalam Thi Vai - Vung Tau.

Stasiun Tan Kien adalah stasiun penumpang dan kargo di bagian selatan kawasan hub. Stasiun ini merupakan tempat barang-barang dari Utara, Tây Ninh, dan Can Tho diangkut sebelum didistribusikan ke wilayah dalam kota (melalui transportasi darat) untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari seluruh kota.

Stasiun Thanh Duc merupakan stasiun pengiriman barang untuk kawasan industri di distrik Ben Luc dan provinsi Long An dan merupakan stasiun penghubung kereta api dengan jalur kereta api khusus ke pelabuhan Hiep Phuoc (distrik Nha Be, Kota Ho Chi Minh); pelabuhan Long An (distrik Can Giuoc, provinsi Long An).

Terkait dengan penyelenggaraan angkutan, Konsultan mengusulkan agar penyelenggaraan angkutan barang dan penumpang di kawasan fokus direncanakan dalam arah yang sangat terspesialisasi, dengan memisahkan arus lalu lintas barang dan penumpang: Angkutan barang akan mendekat ke arah sabuk, angkutan penumpang akan mendekat ke arah pusat.

Secara khusus, kereta barang yang memasuki kawasan hub akan berjalan di sepanjang jalur kereta api lingkar (sejajar dengan jalur Belt Road 2 - Kota Ho Chi Minh - Can Tho); menghubungkan kereta barang jalur kereta api berkecepatan tinggi Utara - Selatan ke kawasan hub kereta api Kota Ho Chi Minh ke arah penghubung ke stasiun Trang Bom.

Kereta penumpang yang melayani langsung ke penduduk kota akan direncanakan jauh ke dalam pusat kota untuk memudahkan akses bagi penduduk: Mengorganisir kereta penumpang kereta api Utara-Selatan berkecepatan tinggi yang menghubungkan stasiun Thu Thiem dan stasiun Tan Kien melalui wilayah selatan kota; Mengorganisir kereta penumpang intra-suburban, kereta penumpang antar-regional/kereta lokal, kereta penumpang antar-kota melalui stasiun pusat Saigon/Hoa Hung.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-8-tuyen-duong-sat-va-7-ga-chinh-192240219165516455.htm