Kota Ho Chi Minh akan mengizinkan pemasangan kabinet penukaran baterai sepeda motor listrik di trotoar mulai Januari 2026, dengan memprioritaskan lokasi yang sudah memiliki stasiun pengisian daya dan area halte bus. Bisnis wajib berinvestasi dan mengoperasikan kabinet ini sendiri, memastikan keamanan kebakaran, estetika perkotaan, dan memikul tanggung jawab penuh jika terjadi insiden. Informasi ini dikirimkan oleh Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh kepada bisnis dan otoritas lokal terkait pemasangan kabinet penukaran baterai di trotoar pada sore hari tanggal 22 Januari.
Menurut Departemen Konstruksi, diharapkan pada Januari 2026, Departemen akan mengumumkan rute dan lokasi yang memenuhi syarat untuk pemasangan kabinet penukaran baterai di trotoar (Tahap 1) di situs web Departemen. Berdasarkan daftar rute dan lokasi yang memenuhi syarat, bisnis akan mengembangkan rencana untuk memasang, mengoperasikan, dan memanfaatkan kabinet penukaran baterai di trotoar dan menyerahkannya kepada Departemen Konstruksi untuk dipertimbangkan dan disetujui.
Perusahaan wajib bertanggung jawab penuh atas semua biaya investasi, instalasi, sambungan listrik, dan operasional; memiliki pengalaman dalam memasok, memasang, dan mengoperasikan infrastruktur pertukaran baterai; dan memiliki sumber daya keuangan yang cukup untuk memulai instalasi segera setelah persetujuan. Perusahaan wajib membeli asuransi tanggung jawab publik pihak ketiga jika terjadi kebakaran atau ledakan.
Peralatan harus bersertifikasi kualitas dan keamanan kebakaran, serta memiliki sistem pemutus otomatis dan peringatan suhu. Kabinet penukaran baterai harus dirancang dan diperiksa oleh unit yang berkualifikasi untuk memastikan keamanan selama pengoperasian; kabinet tersebut harus diperiksa secara berkala dan diberi stempel label keselamatan listrik; dan harus memenuhi peringkat perlindungan minimum (seperti IP65 atau IP67) untuk memastikan keamanan listrik absolut dan mencegah kebocoran listrik selama hujan lebat atau banjir.
Stasiun pengisian daya harus dirancang agar fleksibel, mendukung baterai yang dapat dipertukarkan di berbagai model kendaraan dari pemasok yang berbeda, atau harus mematuhi protokol konektivitas terbuka. Lokasi stasiun pengisian daya harus dicantumkan pada halaman informasi lalu lintas kota.
Perusahaan harus berkomitmen untuk menyelesaikan masalah teknis pada kabinet penggantian baterai dalam waktu 2 hingga 4 jam setelah kejadian, memastikan keselamatan lalu lintas, kebersihan lingkungan, dan estetika perkotaan, serta menahan diri dari pemasangan iklan pada kabinet (kecuali logo identifikasi). Area pemasangan harus memiliki sistem kamera pengawasan 24/7 dan koneksi data jarak jauh untuk memantau status baterai dan mendeteksi masalah dengan cepat.
Selain itu, pelaku usaha perlu menyelesaikan prosedur perizinan konstruksi, penggunaan sementara ruang jalan dan trotoar; memberitahukan kepada pihak berwenang tentang biaya penggunaan jalan dan trotoar sementara; merenovasi trotoar (jika ada); dan mengembangkan rencana untuk memastikan keselamatan lalu lintas. Pelaku usaha harus menghentikan pengoperasian tempat penukaran baterai tepat waktu dan tidak akan meminta kompensasi atau mengajukan keluhan ketika diminta oleh pihak berwenang yang berwenang.
Kabinet penukaran baterai harus dipasang di trotoar, ruang hijau, tiang utilitas, lampu jalan, dan area hijau di sepanjang jalan (termasuk di sepanjang dinding bisnis, kantor, sekolah, pusat perbelanjaan, zona pengolahan ekspor, dan kawasan industri). Jarak minimum antar lokasi pemasangan harus lebih dari 500 meter, kecuali dalam beberapa kasus berdasarkan kebutuhan aktual.
Tepi luar kabinet harus berjarak minimal 0,5 m dari tepi luar trotoar untuk memastikan visibilitas; panjang kabinet harus sejajar dengan permukaan jalan, menghindari penempatan tegak lurus yang menghalangi visibilitas. Di lokasi pemasangan dekat jalan, lubang kabinet untuk memasukkan dan mengeluarkan baterai harus menghadap ke bangunan perumahan untuk memaksa pengguna memindahkan kendaraan mereka ke trotoar saat mengganti baterai.
Kabinet-kabinet ini tidak boleh dipasang di persimpangan jalan, pintu masuk, penyeberangan pejalan kaki, titik akses penyandang disabilitas, di depan bangunan tempat tinggal, area dengan infrastruktur yang sudah ada, atau di tempat di mana lebar trotoar minimum 1,5 m untuk pejalan kaki tidak terjamin; kabinet-kabinet ini juga tidak boleh ditempatkan di area yang rawan banjir. Departemen Konstruksi memprioritaskan penempatan kabinet penukaran baterai di lokasi di mana stasiun pengisian daya telah dipasang dan di sisi halte bus.
Sumber: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-trien-khai-lap-dat-tu-doi-pin-xe-may-dien-tren-via-he-100260122195301762.htm
Komentar (0)