Pada proyek non-liburan

Segera setelah dimulainya konstruksi, kontraktor mengerahkan sumber daya manusia dan peralatan untuk dibagi menjadi banyak tim konstruksi.

Di lokasi konstruksi Paket No. 8, yang sedang meratakan tanah dan membangun infrastruktur teknis untuk kavling SX1 dan SX2 di kawasan logistik Kim Thanh - Ban Vuoc, para insinyur dan pekerja Truong Son Construction Corporation mengelola jumlah personel dan peralatan yang terbagi dalam beberapa tim konstruksi. Mereka semua bekerja keras, berupaya serah terima beberapa lokasi pada awal Desember tahun ini agar fasilitas produksi industri yang harus mengosongkan lahan untuk melayani proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dapat dipindahkan ke sini untuk membangun dan memasang pabrik.

Pekerja bekerja keras untuk memastikan kemajuan.

Bapak Vu Cong Chieu, Wakil Manajer Lokasi, mengatakan bahwa keuntungan proyek ini adalah investor dan pemerintah daerah telah menyerahkan lahan lebih awal. Dengan jadwal yang padat dan beban kerja yang besar, tepat setelah upacara peletakan batu pertama pada 19 Agustus, kami mengatur konstruksi dengan semangat "3 shift, 4 shift", "bekerja selama liburan dan Tet" untuk memastikan rencana tersebut berjalan lancar.

Pengawas proyek berdiskusi dengan kontraktor tentang rencana konstruksi di lokasi.

Proyek perataan tanah dan pembangunan prasarana teknis pada kavling SX1 dan SX2 di kawasan logistik Kim Thanh - Ban Vuoc guna melayani pembersihan lokasi proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong telah disetujui untuk investasi oleh Komite Rakyat Provinsi dalam Keputusan No. 1470/QD-UBND tanggal 6 Mei 2025, dengan total investasi sebesar 106,4 miliar VND dari anggaran pusat.

Proyek ini mencakup area seluas 19 hektar, termasuk meratakan tanah, membangun sistem lalu lintas internal, pemasangan sistem pasokan listrik, pasokan air, dan drainase, serta infrastruktur penting lainnya.

Tujuan utama proyek ini adalah untuk menciptakan lokasi yang menguntungkan untuk mengatur dan merelokasi fasilitas produksi di Taman Industri Dong Pho Moi, yang melayani pekerjaan pembersihan lokasi untuk jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Proyek ini diharapkan dapat berkontribusi dalam menghilangkan hambatan infrastruktur, meningkatkan konektivitas regional, dan meningkatkan daya saing kawasan gerbang perbatasan internasional Lao Cai.

Bersamaan dengan proyek ini, proyek perataan tanah dan infrastruktur teknis kawasan Ban Qua untuk mendukung pembebasan lahan proyek investasi pembangunan jalur kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong juga sedang dilaksanakan secara mendesak. Setelah selesai, proyek ini akan membentuk dana tanah untuk mengelola 34 perusahaan yang terkait dengan kegiatan impor-ekspor di Kawasan Industri Dong Pho Moi.

Pembangunan lubang pondasi jembatan Ngoi Dum.

Pada proyek peningkatan dan perluasan persimpangan IC19 di jalan tol Noi Bai - Lao Cai dengan Jalan Raya Nasional 4D dan Jalan Provinsi 155, para pekerja dan teknisi berfokus pada pembangunan bagian terpenting proyek, yakni jalan layang aliran sungai Dum.

Jembatan ini dirancang dengan beton bertulang dan beton bertulang prategang, termasuk 3 bentang, dengan lebar dek jembatan 16 m.

Banjir baru-baru ini telah membuat pembangunan di tengah sungai menjadi sulit.

Dalam beberapa hari terakhir, hujan deras terus menerus terjadi di wilayah tersebut akibat pengaruh sirkulasi badai, sehingga menyulitkan pembangunan pondasi dan tiang jembatan.

Lokasi konstruksi terletak di tengah sungai. Meskipun unit konstruksi telah membangun tanggul untuk meluruskan aliran sungai agar konstruksi dapat berjalan, hujan deras terus-menerus terjadi akhir-akhir ini, menyebabkan air meluap ke fondasi dermaga, sehingga mengganggu proses konstruksi. Para pekerja harus bergegas memproses baja, memasang bekisting, dan terus-menerus memompa air keluar dari lubang pondasi.

Selain itu, waktu dimulainya proyek tertunda karena masalah pembersihan lokasi, sehingga kontraktor harus bekerja lembur untuk menebus penundaan tersebut.

Pantau secara ketat barang-barang konstruksi.

Bapak Luu Van Thang - pengawas proyek mengatakan: Untuk memastikan kualitas dan kemajuan sesuai desain, tim konsultan pengawasan menyiapkan personel yang memadai, memantau setiap item secara ketat, mengontrol kualitas, dan melakukan penerimaan sesuai rencana; secara berkala memeriksa lokasi untuk segera mengingatkan dan meminta perbaikan atas masalah yang ada.

Proyek untuk meningkatkan dan memperluas persimpangan IC19 Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai dengan Jalan Raya Nasional 4D dan Jalan Provinsi 155, setelah selesai, akan memastikan keselamatan dan koneksi lalu lintas yang nyaman dari Jalan Tol Noi Bai - Lao Cai ke Distrik Lao Cai dengan kawasan wisata Sa Pa dan meningkatkan efisiensi investasi Jalan Provinsi 155 dari Distrik Lao Cai ke kawasan wisata Sa Pa.

Berdasarkan desain yang disetujui, berdasarkan simpang susun IC19 yang ada di km255 jalan tol Noi Bai - Lao Cai, 3 cabang yang saat ini beroperasi akan direnovasi dan 1 cabang tambahan akan dibangun.

Gambaran umum pembangunan proyek jembatan jalan melintasi Sungai Merah.

Dalam proyek jembatan jalan raya yang melintasi perbatasan Sungai Merah antara Bat Xat (Vietnam) dan Ba Sai (Tiongkok), untuk memastikan target penyelesaian dan serah terima pada Juni 2026, unit-unit konstruksi berpacu dengan waktu untuk menyelesaikan item-item pertama. Setelah lebih dari 2 bulan konstruksi, kontraktor telah menyelesaikan pembangunan dermaga M2, dan sedang membangun rangka dermaga T9 dan dermaga T8.

Proyek jembatan jalan raya yang melintasi Sungai Merah di perbatasan Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Tiongkok) memiliki panjang 230 m. Masing-masing pihak akan berinvestasi membangun separuh jembatan utama, pilar menara setinggi 20 m dari permukaan jembatan; lebar jembatan 35,3 m (termasuk lebar pilar menara); total biaya pembangunan jembatan di sisi Vietnam sekitar 282 miliar VND.

Jembatan ini sangat penting, bukan hanya karena letaknya di jalur lalu lintas vital, membantu memperpendek jarak tempuh antara kedua lokasi, tetapi juga menciptakan kekuatan pendorong yang besar bagi pengembangan perdagangan, pariwisata, dan pertukaran budaya antara kedua negara.

Pada hari libur, kecepatan konstruksi masih dipertahankan pada "3 shift, 4 shift".

Penyelesaian proyek ini akan membuka banyak peluang kerja sama ekonomi dan investasi, sekaligus meningkatkan taraf hidup masyarakat di kedua sisi perbatasan. Proyek ini merupakan bukti komitmen pemerintah Vietnam dan Tiongkok untuk mengembangkan sistem infrastruktur transportasi di wilayah perbatasan, menuju kawasan yang berkelanjutan, damai, dan sejahtera.

Di tengah suasana ramai libur Hari Nasional pada 2 September, lokasi konstruksi tetap ramai. Bendera merah menyala yang berkibar tertiup angin seakan menambah semangat dan motivasi para pekerja dan insinyur untuk menaklukkan terik matahari dan hujan.

Bapak Tran Hung Lam - Direktur Dewan Eksekutif Proyek Jembatan Ban Vuoc - Ba Sai mengatakan: Proyek ini sangat penting dan mendapat perhatian khusus dari para pemimpin provinsi serta membutuhkan persyaratan teknis dan estetika yang tinggi, sehingga kontraktor telah memobilisasi para insinyur dan pekerja berpengalaman ke lokasi konstruksi bersama dengan banyak peralatan modern.

Kontraktor telah memobilisasi tim pekerja dan insinyur yang berpengalaman.

Bersamaan dengan proyek-proyek tersebut, Provinsi Lao Cai saat ini sedang melaksanakan banyak proyek penting dalam strategi pembangunan sosial-ekonomi, terutama proyek-proyek yang menghubungkan antarwilayah dan mempromosikan pariwisata serta perdagangan. Urgensi dan tanggung jawab di lokasi konstruksi selama libur Hari Nasional pada tanggal 2 September dengan jelas menunjukkan semangat kerja yang tinggi dari para pekerja dan insinyur di Lao Cai. Hal ini bukan hanya upaya untuk mencapai tujuan ekonomi, tetapi juga menunjukkan tekad untuk membangun provinsi ini agar semakin maju, modern, dan berkelanjutan.

Komentar (0)