Keterbatasan sumber daya manusia menyebabkan industri "penghasil uang" menjadi stagnan dan menghambat pembangunan.

[iklan_1]

Pada Konferensi Logistik dan Penerbangan Asia Tenggara 2023, Bapak Nguyen Cong Luan, Wakil Kepala Departemen Manajemen Impor-Ekspor (Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh) mengatakan bahwa industri logistik (penyimpanan barang) sedang dikembangkan dengan kuat oleh kota tersebut.

"Di masa depan, Vietnam akan mengembangkan logistik berdasarkan model transportasi barang multimoda, yang menjamin transportasi yang cepat, ekonomis, dan akurat," komentar Bapak Luan.

Menurut Bapak Luan, Kota Ho Chi Minh bertujuan menjadikan logistik sebagai sektor ekonomi utama pada tahun 2025, mencapai 10-15% dari PDB. Untuk mencapai tujuan ini, kota ini berfokus pada pengembangan infrastruktur, sumber daya manusia, dan transformasi digital di industri ini.

Kota Ho Chi Minh sedang berkonsultasi tentang pembangunan basis data umum dan peta logistik untuk seluruh kota, dengan fokus pada pembangunan gudang, pelabuhan internasional Can Gio... tetapi kemajuannya cukup lambat karena masalah hukum dan perencanaan.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 1 — Bapak Nguyen Cong Luan memberi informasi tentang rencana mendatang Kota Ho Chi Minh untuk membantu industri logistik berkembang lebih jauh (Foto: Nguyen Vy).

Membahas lebih lanjut mengenai isu di atas, Bapak Do Xuan Quang, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Gabungan Penerbangan Vietjet , mengatakan bahwa infrastruktur penerbangan merupakan salah satu kendala bagi industri penerbangan khususnya dan sektor logistik secara umum.

"Maskapai penerbangan kami berencana memiliki 400 pesawat di sini, tetapi di mana kami akan memarkirnya jika tidak ada lagi ruang di bandara domestik?", tanya Bapak Quang.

Tak berhenti di situ, industri logistik juga sangat memprihatinkan. Untuk mengoperasikan gudang di Bandara Noi Bai dan Tan Son Nhat, dibutuhkan banyak orang, tetapi sumber daya manusianya tidak memadai. Jumlah orang sedikit, tetapi pekerjaan banyak.

Tn. Quang juga mengemukakan bahwa kebijakan yang tidak jelas mengenai pajak, regulasi bea cukai, dan pengurusan bea cukai akan menghambat proses pengembangan di sektor logistik di masa mendatang.

Menurut Tn. Quang, statistik dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional menunjukkan bahwa transportasi udara telah tumbuh pada tingkat 5-6% per tahun, dan bahkan dapat mencapai 9-10%.

Selain itu, volume barang yang melewati pelabuhan-pelabuhan Vietnam rata-rata 1,4 juta ton di pasar domestik dan 1,2 juta ton di pasar internasional. Kedua pasar ini membantu negara kita mencapai total pendapatan sebesar 4 miliar dolar AS per tahun. Namun, pangsa pasar kargo udara domestik hanya 12%, sementara kargo udara asing mencapai 88%.

Trở ngại nhân lực khiến ngành hái ra tiền mãi ì ạch, cản trở phát triển - 2 — Bapak Do Xuan Quang (kedua dari kanan) berkomentar bahwa industri penerbangan khususnya dan logistik secara umum menghadapi banyak kendala (Foto: Nguyen Vy).

Bapak Tran Chi Dung, Kepala Departemen Teknologi dan Inovasi, Asosiasi Layanan Logistik Vietnam (VLA), juga mengatakan bahwa kekurangan sumber daya manusia untuk industri penerbangan khususnya dan logistik secara umum sangat jelas. Khususnya, kekuatan fasilitas pelatihan seperti Akademi Penerbangan hanya berfokus pada pemanfaatan layanan dan belum "menghantam" perekonomian secara signifikan.

"Di bidang ini, asosiasi telah mengambil inisiatif dalam pelatihan selama 15 tahun terakhir. Saat ini, negara ini memiliki 300 unit pelatihan yang berbeda, terbagi dalam 3 kelompok, yaitu layanan eksploitasi, layanan penumpang, dan layanan kargo. Namun, mereka hanya berfokus pada program yang paling mendesak dan wajib," ujar Bapak Dung.

Menurut Bapak Dung, pada kenyataannya, untuk melatih SDM komoditas yang baik, fasilitas pelatihan perlu memiliki program khusus dan pengajaran yang mendalam. Namun, hal itu masih menjadi tantangan karena membutuhkan kapasitas pengajar dan fasilitas praktik serta magang yang sangat tinggi.

Orang ini meramalkan bahwa di masa depan, industri logistik dapat menerima pesanan hingga jutaan ton, sehingga membutuhkan fasilitas untuk menyediakan pelatihan khusus guna memenuhi kebutuhan sumber daya manusia di industri jasa pengiriman barang.

[iklan_2]
Tautan sumber