Poros Dinamis Sungai Merah: Ruang Pengembangan Strategis Provinsi

Salah satu sudut pandang panduan penting yang dinyatakan dalam Resolusi Kongres Partai Provinsi ke-1, periode 2025 - 2030, adalah: Berfokus pada pengembangan poros dinamis Sungai Merah.

Ini dianggap sebagai poros ekonomi yang memainkan peran "nuklir" dalam menghubungkan ruang pengembangan ekonomi provinsi, merupakan ruang pengembangan strategis, yang berkontribusi dalam mewujudkan aspirasi "keajaiban Sungai Merah", menciptakan kekuatan pendorong untuk mempromosikan pembangunan ekonomi dan sosial dan perlindungan lingkungan, memastikan pertahanan dan keamanan nasional, dan hubungan luar negeri di kawasan dan seluruh negeri.

Proyek jembatan jalan raya yang melintasi Sungai Merah yang berbatasan dengan Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Tiongkok) sedang dipercepat oleh unit-unit konstruksi. Untuk memastikan target penyelesaian dan serah terima pada Juni 2026, unit-unit konstruksi berfokus pada upaya berpacu dengan waktu untuk menyelesaikan proyek-proyek tersebut.

Jembatan ini sangat penting, bukan hanya karena letaknya di jalur lalu lintas vital, membantu memperpendek jarak tempuh antara kedua lokasi, tetapi juga menciptakan kekuatan pendorong yang besar bagi pengembangan perdagangan, pariwisata , dan pertukaran budaya antara kedua negara.

Penyelesaian proyek ini akan membuka banyak peluang kerja sama ekonomi dan investasi, sekaligus meningkatkan taraf hidup masyarakat di kedua sisi perbatasan. Proyek ini bukan hanya salah satu proyek infrastruktur utama di wilayah perbatasan, tetapi juga merupakan proyek untuk mewujudkan orientasi pengembangan poros dinamis Sungai Merah menjadi ruang strategis provinsi.

Sungai Merah, yang mengalir melalui Vietnam dengan panjang lebih dari 500 km, tidak hanya merupakan sungai terpanjang kedua di negara ini, tetapi juga erat kaitannya dengan sejarah, budaya, dan perekonomian wilayah Utara. Bagi Provinsi Lao Cai, bagian Sungai Merah yang mengalir melalui wilayah tersebut memiliki potensi besar untuk transportasi, industri, perkotaan, dan pariwisata. Sungai ini merupakan jalur air penting yang menghubungkan Lao Cai dengan provinsi-provinsi di wilayah tengah, Delta Utara, dan wilayah ibu kota Hanoi .

Ini merupakan koridor ekonomi antarwilayah yang memfasilitasi perdagangan, pengembangan logistik, dan kerja sama ekonomi. Di sepanjang Sungai Merah terdapat kawasan-kawasan dengan kondisi yang mendukung pembangunan industri, pertanian berteknologi tinggi, urbanisasi, dan pariwisata. Kawasan industri di sepanjang Sungai Merah akan menjadi penggerak ekonomi bagi seluruh wilayah dataran tengah dan pegunungan. Sungai Merah juga terkait erat dengan kehidupan dan budaya etnis minoritas.

Memanfaatkan nilai budaya ini untuk pembangunan pariwisata berkelanjutan akan memberikan manfaat ganda, baik untuk meningkatkan perekonomian maupun melestarikan warisan budaya. Dapat dilihat bahwa pembangunan di sepanjang Sungai Merah membantu Lao Cai menciptakan ruang ekonomi yang berkaitan dengan perlindungan lingkungan, pelestarian sumber daya air dan lanskap alam, sekaligus memperkuat pertahanan dan keamanan nasional di wilayah perbatasan.

Sebelumnya, wilayah di sepanjang Sungai Merah di Provinsi Lao Cai sebagian besar merupakan daerah pedesaan atau kota-kota kecil dengan kepadatan penduduk rendah. Lalu lintas dan infrastruktur di sepanjang sungai sangat terbatas, terutama jalan-jalan kecil yang menghubungkan ke pusat kota Lao Cai lama.

Sejak tahun 2000, Lao Cai mulai mengalami perubahan yang signifikan, yang juga merupakan masa ketika perencanaan di sepanjang Sungai Merah mulai terbentuk. Kawasan perkotaan telah direncanakan untuk diperluas ke arah tepi Sungai Merah, proyek pengelolaan sungai, pembangunan tanggul di kedua tepi dengan area permukiman baru, pekerjaan umum, dan infrastruktur komersial telah dilaksanakan. Jembatan-jembatan besar yang menghubungkan kedua tepi Sungai Merah telah dibangun, yang mendorong perdagangan antarwilayah di provinsi tersebut. Selama beberapa dekade, dengan upaya pengelolaan sungai, kawasan permukiman yang stabil telah terbentuk dan berkembang menjadi kawasan perkotaan.

Selain daerah perkotaan terbesar kota Lao Cai dan kota tua Yen Bai, dari arah Utara ke bawah terdapat kawasan perkotaan yang ramai, seperti: Bat Xat, Bao Thang, Bao Ha, Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh... yang merupakan pusat ekonomi, budaya dan lalu lintas.

Salah satu keuntungan terbesar dari kebijakan pengembangan poros dinamis Sungai Merah menjadi ruang strategis provinsi ini adalah bahwa sebelum Provinsi Lao Cai dan Provinsi Yen Bai bergabung, perencanaan di masing-masing wilayah telah menjadikan Sungai Merah sebagai poros pembangunan utama. Lebih lanjut, berdasarkan Rencana Pembangunan Provinsi Lao Cai periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Provinsi Lao Cai akan berfokus pada pengembangan poros ekonomi dinamis di sepanjang Sungai Merah.

Inilah poros ekonomi yang memainkan peran "inti" dalam menghubungkan ruang pembangunan ekonomi provinsi; menghubungkan antarwilayah, antarwilayah, dan seluruh negeri dengan wilayah Barat Daya - Tiongkok. Menurut Rencana Pembangunan Provinsi Yen Bai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, poros vertikal yang menghubungkan Utara-Selatan, di sepanjang jalan tol Noi Bai-Lao Cai, jalur kereta api Hanoi-Lao Cai, dan jalur air pedalaman di Sungai Merah merupakan poros ekonomi yang vital.

Untuk memperkuat konektivitas di sepanjang Sungai Merah, Provinsi Lao Cai telah berinvestasi dalam pembangunan jalur horizontal dan vertikal, yang menghubungkan kawasan perkotaan satu sama lain dan dengan kawasan perkotaan di wilayah tersebut. Jika sebelumnya, koneksi di sepanjang Sungai Merah hanya mencakup Jalan Raya Nasional 70, Jalan Raya Nasional 4E dan jalur kereta api Hanoi - Lao Cai, sekarang juga terdapat jalan tol Noi Bai - Lao Cai, jalan Pho Moi - Bao Ha - Lam Giang, jalan Kim Thanh - Ngoi Phat... Jembatan yang melintasi Sungai Merah juga telah diinvestasikan dan dibangun untuk memastikan konektivitas di kedua sisi sungai. Di Utara, jembatan Lang Giang dan Phu Thinh yang baru telah dioperasikan. Di Selatan provinsi, dari jembatan Yen Bai ke bawah sejauh lebih dari 7 km, ada 5 jembatan yang dibangun.

Tahun ini, proyek peningkatan jalan raya Noi Bai - Lao Cai menjadi 4 jalur; proyek jalur kereta api standar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong akan dilaksanakan. Selain itu, terdapat sumbu lalu lintas penghubung horizontal seperti proyek lalu lintas yang menghubungkan Jembatan Lang Giang - Jalan Raya Nasional 70, proyek yang menghubungkan jalan raya Noi Bai - Lao Cai ke Lai Chau; menghubungkan jalan raya Noi Bai - Lao Cai ke kota Sa Pa, proyek yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 37, Jalan Raya Nasional 32C dengan jalan raya Noi Bai - Lao Cai...

Investasi yang kuat dalam infrastruktur penghubung telah menciptakan banyak ruang untuk pembangunan, memastikan keseimbangan yang harmonis antara kedua tepi sungai dan menyebar secara merata dari utara ke selatan dengan pembagian wilayah yang jelas. Infrastruktur lalu lintas telah selangkah lebih maju, membuka ruang bagi pembangunan perkotaan, menciptakan momentum bagi pembentukan kawasan perkotaan baru, menarik masyarakat dan investor untuk tinggal, berproduksi, berbisnis, dan mendorong pertumbuhan ekonomi lokal.

Dengan visi strategis dan solusi spesifik, Lao Cai secara bertahap mewujudkan aspirasinya untuk menjadi pusat pembangunan sosial-ekonomi di wilayah pegunungan dan dataran tengah utara. Poros dinamis Sungai Merah tidak hanya menjadi simbol kemakmuran Lao Cai, tetapi juga penggerak pembangunan secara keseluruhan di seluruh wilayah. Di masa depan, Sungai Merah tidak hanya akan menjadi arus sejarah dan budaya, tetapi juga arus pembangunan, membawa Lao Cai dan wilayah pegunungan dan dataran tengah utara ke era baru yang makmur dan berkelanjutan.

Sumber: https://baolaocai.vn/truc-dong-luc-song-hong-khong-giant-phat-trien-chien-luoc-cua-tinh-post883307.html