Pada tanggal 29 Mei, Hoa Phat Group dan SMS Group (Jerman) menandatangani kontrak untuk penyediaan teknologi dan lini produksi baja rel dan baja struktural dengan kapasitas 700.000 ton per tahun.
Bapak Tran Dinh Long, Ketua Hoa Phat Group, menyampaikan: Saat ini, lebih dari 90% produsen kereta api kecepatan tinggi di seluruh dunia menggunakan peralatan dari SMS - sebuah perusahaan global terkemuka di bidang teknologi ini.
Saat ini, hanya beberapa perusahaan baja global besar yang memproduksi baja untuk kereta api kecepatan tinggi, seperti Voestalpine (Austria), JFE (Jepang), Baosteel (China), JWS Steel, dan lain-lain.
Menanggapi pertanyaan dari wartawan VietNamNet tentang daya saing harga produk ini dibandingkan dengan perusahaan asing, Bapak Tran Dinh Long menyatakan bahwa partisipasi dalam produksi kereta api cepat hanyalah bagian dari strategi keseluruhan Hoa Phat. Semua produk Hoa Phat sebelumnya telah kompetitif di pasar berkat posisinya dalam rantai nilai dan kepatuhan pada prinsip-prinsip kualitas, teknologi, dan efisiensi ekonomi yang konsisten.
Bapak Tran Dinh Long, Ketua Grup Hoa Phat
“Kami yakin bahwa produk kereta api kami, sebagai mata rantai baru dalam rantai nilai ini, sepenuhnya kompetitif. Ini adalah sesuatu yang telah diuji dan diverifikasi oleh Hoa Phat melalui hasil uji di dunia nyata. Kami yakin akan hal itu,” kata Bapak Tran Dinh Long dengan penuh percaya diri.
Menanggapi pertanyaan VietNamNet tentang ketidakpastian seputar investor proyek kereta api cepat Utara-Selatan dan dasar pilihan investor masa depan terhadap baja Hoa Phat, Bapak Long menyatakan: Hoa Phat tidak menunggu pesanan sebelum memulai produksi. Kami secara proaktif memproduksi produk baja berkualitas tinggi, tidak hanya untuk kereta api cepat tetapi juga untuk proyek konstruksi, yang merupakan kekuatan tradisional grup ini.
"Jika produknya bagus dan harganya wajar, pelanggan akan datang kepada Anda dengan sendirinya. Ini bukan cerita 'ayam dan telur'," tegas Bapak Tran Dinh Long.
"Kami tidak melakukan sesuatu yang tidak logis atau tidak ekonomis," tegas Ketua Grup Hoa Phat saat berbicara tentang proyek produksi rel dan baja struktural. "Fokus proyek ini adalah baja struktural - produk yang sangat dibutuhkan dari sektor-sektor seperti tenaga angin, tenaga surya, dan minyak dan gas. Saya bahkan khawatir kita tidak akan memiliki kapasitas yang cukup untuk memasoknya tepat waktu."
Ia menegaskan bahwa Hoa Phat tidak "menaruh semua telurnya dalam satu keranjang," karena baja struktural dan baja rel tidak hanya melayani kereta api berkecepatan tinggi tetapi juga dapat digunakan untuk proyek kereta api perkotaan dan untuk ekspor.
"Proyek ini berskala 700.000 ton, setara dengan sekitar setengah miliar USD - angka yang tidak terlalu besar untuk dikhawatirkan," ungkap miliarder itu, "Hoa Phat akan mempekerjakan para ahli asing dan siap menanggung semua biaya yang diperlukan untuk memastikan kualitas dan kemajuan."
Proyek ini diharapkan akan menghasilkan produk pertamanya pada kuartal pertama tahun 2027.
SMS Group akan merancang, memasok, dan memasang lini produksi baja rel dan baja khusus untuk Hoa Phat.
Apakah Hoa Phat ingin berinvestasi dalam proyek kereta api berkecepatan tinggi?
Bapak Tran Dinh Long menceritakan: "Hanya 2-3 hari setelah THACO mengajukan diri sebagai investor untuk proyek kereta api cepat, banyak orang menelepon saya dan bertanya: 'Vingroup dan THACO ingin melakukannya, tetapi apakah Hoa Phat akan berpartisipasi?' Saya ingin mengklarifikasi: Hoa Phat selalu konsisten dalam melakukan apa yang kami kuasai. Kami hanya fokus pada penyediaan baja – bidang di mana kami memiliki kekuatan terbesar."
Bapak Tran Dinh Long menyampaikan: "Saya setuju dengan Bapak Tran Ba Duong, Ketua THACO, bahwa proyek kereta api cepat Utara-Selatan adalah 'kesempatan sekali dalam seribu tahun' untuk membentuk industri kereta api di Vietnam. Bahkan, Tiongkok membangun industri kereta apinya dari satu proyek saja. Saat ini, mereka memiliki industri yang lengkap."
Pak Long menekankan: Membangun proyek kereta api berkecepatan tinggi bukan hanya tentang membangun jalur kereta api, tetapi tentang menciptakan industri baru secara keseluruhan. Jika pemerintah tidak memiliki kebijakan dan insentif yang cukup menguntungkan, kesempatan ini tidak akan pernah datang lagi.
Menindaklanjuti Resolusi 68 tentang pengembangan ekonomi swasta, kepemimpinan Hoa Phat percaya bahwa perusahaan swasta memiliki lebih banyak peluang untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek berskala besar. Yang terpenting adalah memastikan kualitas dan penyelesaian tepat waktu, serta belajar dari proyek-proyek masa lalu yang seringkali mengalami penundaan dua atau tiga kali lebih lama dari yang direncanakan.
"Menurut saya, baik perusahaan milik negara maupun swasta dapat melakukannya. Tetapi jika perusahaan swasta yang melakukannya, akan lebih baik dan lebih efisien," kata Bapak Long.
Sumber: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logic-phi-kinh-te-2405990.html
Komentar (0)