VEC memfokuskan upayanya untuk mempercepat penyelesaian jalan tol Ben Luc - Long Thanh.

Setelah bertahun-tahun menghadapi kendala pendanaan dan implementasi, proyek Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh memasuki tahap akhir, dengan target penyelesaian seluruh rute pada akhir September 2026.

Jembatan Phuoc Khanh di jalan tol Ben Luc - Long Thanh diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas pada Juli 2026. Foto: Pham Tung.

Menurut Perusahaan Investasi dan Pengembangan Jalan Tol Vietnam (VEC), proyek Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh memiliki total investasi sebesar 29.586,914 miliar VND, menggunakan modal pinjaman dari ADB, JICA, dana pendamping dari anggaran negara, dan modal yang diatur sendiri oleh VEC. Jalan tol ini memiliki panjang 57,8 km, melewati Tay Ninh (dahulu Long An), Kota Ho Chi Minh, dan Dong Nai .

Sprint terakhir

Proyek ini menghubungkan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong dengan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, memainkan peran penting sebagai penghubung utama di wilayah ekonomi selatan.

Selain itu, penyelesaian jalan tol ini tidak hanya membantu melengkapi jaringan jalan tol selatan tetapi juga berfungsi sebagai poros penghubung strategis dari Delta Mekong ke Bandara Internasional Long Thanh, menciptakan fondasi bagi pembentukan ekosistem logistik dan penerbangan berskala besar, serta berkontribusi pada peningkatan daya saing nasional di masa mendatang.

Setelah mengatasi kendala dan menyesuaikan Proyek, VEC melakukan tender ulang beberapa paket dan memulai kembali konstruksi di sepanjang seluruh rute. Hingga saat ini, total nilai pekerjaan yang telah diselesaikan pada paket-paket yang telah dilaksanakan mencapai sekitar 15.465 miliar VND, setara dengan 97,37% dari nilai konstruksi yang telah disesuaikan.

Sebagian besar paket konstruksi telah selesai, sehingga Proyek memasuki tahap akhir. Saat ini, hanya dua paket utama yang masih dalam tahap pelaksanaan: J3-1 (Jembatan Phuoc Khanh) dan XL-NG51 (persimpangan Jalan Raya Nasional 51), yang telah diidentifikasi sebagai "hambatan" yang akan menentukan kemajuan penyelesaian seluruh rute.

Paket J3-1 dimulai pada tanggal 30 April 2025 dan diperkirakan akan selesai pada Juli 2026. Hingga akhir September 2026, output Paket J3-1 telah mencapai 43,11%. Kontraktor saat ini sedang membangun komponen-komponen utama jembatan kabel Phuoc Khanh, termasuk penyelesaian pengecoran beton untuk pilar utama dan pemasangan 11 hingga 12 bundel kabel penahan pada bentang utama, serta melaksanakan pekerjaan yang tersisa pada jembatan pendekatan.

Sementara itu, kontrak XL-NG51, yang dimulai pada 12 Februari 2025, saat ini telah mencapai sekitar 64,16% penyelesaian. Kontraktor telah menyelesaikan 215 dari 220 tiang bor D1200 dan semua tiang D1000, yang pada dasarnya menyelesaikan struktur bawah jembatan layang di persimpangan Jalan Raya Nasional 51.

Pengerjaan bagian-bagian balok Super-T juga mengalami kemajuan pesat, dengan 203 dari 227 segmen balok telah dicor dan 139 dari 227 segmen telah dipasang. Secara bersamaan, pembangunan dek jembatan, pagar pembatas, dan badan jalan di awal rute juga dilakukan secara serentak.

Uraikan simpul-simpul terakhir.

Meskipun kemajuan secara keseluruhan telah dicapai pada tingkat yang tinggi, pembebasan lahan tetap menjadi kendala terbesar yang memengaruhi kemajuan konstruksi, terutama di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 51 dan beberapa bagian yang melewati Kota Ho Chi Minh.

Menurut VEC, masih ada 5 keluarga yang belum menyerahkan lahan di persimpangan Jalan Raya Nasional 51, yang menyebabkan keterlambatan pembangunan jalan dan memengaruhi kemampuan untuk memobilisasi material tanggul. Diperkirakan beberapa kasus akan dikenakan penggusuran paksa pada April 2026 untuk menyerahkan lahan yang bersih kepada kontraktor.

Selain itu, kekurangan material tanggul juga menyebabkan beberapa item mengalami keterlambatan, memaksa kontraktor untuk menyesuaikan rencana konstruksi dan meningkatkan mobilisasi sumber daya.

Menghadapi kesulitan-kesulitan ini, VEC secara proaktif berkoordinasi erat dengan Komite Rakyat setempat untuk mengatasi hambatan, dan pada saat yang sama meminta Kementerian Konstruksi untuk mendukung penanganan masalah yang berkaitan dengan mekanisme dan kebijakan guna mempercepat kemajuan penyerahan lahan.

Bersamaan dengan itu, investor meminta kontraktor untuk menambah tenaga kerja dan peralatan, mengatur kerja lembur, dan bekerja bahkan pada hari libur untuk mengejar jadwal, terutama pada item-item penting.

"Jika masalah lahan dan material dapat diselesaikan sepenuhnya dalam waktu dekat, bersamaan dengan mempertahankan intensitas konstruksi yang tinggi, target penyelesaian proyek pada akhir September 2026 sepenuhnya dapat dicapai," kata perwakilan VEC.

Sumber: https://baodautu.vn/vec-don-luc-dua-cao-toc-ben-luc---long-thanh-tang-toc-ve-dich-d565660.html